Nouveau plan de déplacements - Bayeux

l’enjeuPatrick GOMONTMaire de BayeuxDéplacements à Bayeuxun nouveau planpour tous, par tousinfo +Les différentsdomaines> Le stationnement> Les livraisons> Le jalonnement> L’accessibilitédes espaces publics> Le transport urbain,les déplacements cyclableset le co-voiturage> Les flux de circulationinfo +info +Une largeconcertation> Réunions publiques> Création d’un comitéconsultatif réuni et associéà chaque étape de la réflexionCOMPOSITION :élus : Patrick Gomont, JacquesLechevallier, Michèle Mouchel,Hélène Lemoine, Louis Vasche, LoïcJamin, Tatiana de Metz-Rogoff,Gérard Ichmoukametoff.Usagers : Espace action, fédérationdes artisans taxis, conseil des sages,commission accessibilité, associationAccueil villes françaises (AVF),Bayeux Animations Loisirs,les Dérailleurs, parents d’élèves.Personnes qualifiées : municipalité,services (cabinet d’étude spécialisé),Service départemental d’incendieet de secours, agence routièredépartementale, gendarmerie,police municipale, architecte desbâtiments de France.> Des concertations ouvertespendant plusieurs mois(stationnement : 5 mois,livraisons : 1 mois,circulations : 2 mois).> Sollicitation des jeunesbayeusains grâceau CMEJ.23Bayeux, comme toutes les villes, est confrontée à la questiondes déplacements et du partage de son espace public.Afin d’aborder ces sujets de la manière la plus ouverte possible,nous avons choisi de proposer un Plan de Déplacements de Bayeux.L’élaboration d’un tel plan est toujours une étape délicate.Elle impose de croiser de nombreux points de vue et intérêtsdivergents, des contraintes règlementaires et physiques et, le plusdifficile parfois, de changer nos habitudes. Il n’en demeure pas moinsque le rôle des élus est de savoir préparer la ville aux évolutionsafin de pouvoir choisir plutôt que de subir.Adapter la ville aux besoins de notre époque, poursuivre sa valorisationpatrimoniale, définir un juste équilibre et aider chacun : piéton, cycliste,automobiliste à trouver sa place, tels sont donc les enjeux de ce plan.C’est pourquoi, nous avons souhaité regarder toutes les hypothèses,sans rien nous interdire, sans essayer de révolutionner l’existantà tout prix, mais en cherchant simplement les meilleures adaptationsdans chaque domaine pour que les décisions juxtaposéesforment un ensemble cohérent et efficace.Le périmètre d’étude a concerné le centre-ville et l’ensemble des ruesrelevant d’une même logique. Un an et demi de travail, de réflexion etd’échanges auront permis d’aboutir à un remodelage significatif.J’ai souhaité que l’élaboration de ce plan s’appuie sur une largeconcertation avec les usagers en premier lieu, mais aussi avecdes professionnels, experts, à même d’éclairer nos décisions.Je tiens à remercier l’ensemble des Bayeusains qui ont,par leur témoignage, participé à cette réflexion et tous ceuxqui nous ont accompagné au cours de ces nombreux mois.Comme vous le verrez, les mises en œuvre seront progressives.Vous trouverez dans ce supplément de votre magazine municipaltous les détails nécessaires. Je tenais en effet, à ce que chaqueBayeusain puisse facilement s’approprier ce plan et disposed’un document pratique récapitulant l’ensemble des dispositions.Bien entendu, les services de la ville restent à votre dispositionpour vous fournir toute explication complémentaireet répondre à vos questions. Car ces évolutions, grandes ou petites,nous concernent tous. Elles touchent notre quotidien,nos habitudes, notre fonctionnement. Elles contribuentà ce que chacun vive sa ville agréablement.1Un contextequi évolue> Augmentation continuedu parc automobile,vieillissement de lapopulation, nouvelles normesd’accessibilité, préservationde l’environnement…4info +Des mises en œuvreprogressives> Ainsi les mesures liéesau plan de stationnementarrêté en décembre 2009interviendront commeprévu courant octobre 2010.Il en sera de même pourcelles liées aux livraisons.En ce qui concerne les autresaspects, leur mise en œuvrese fera au fur et à mesure(programmation budgétaire,marchés publics, réalisationdes travaux).2 plan de déplacements / supplément / 09-2010

L’accessibilitéà votre avis ?Karine Drouinparent d’élèveJ’ai apprécié de représenter lesparents d’élèves dans cettecommission. D’abord, conformémentà la loi, cela montre une prise encompte de l’accessibilité au senslarge. Avec une poussette ou encorequand vous êtes parents et tenezvotre enfant par la main, vous avez besoinde plus d’espace et il est essentiel quenotre sécurité soit garantie. Je me suissentie investie dans la réflexion. D’autresBayeusains m’ont d’ailleurs fait part decertaines de leurs attentes que j’ai purelayer en commission pour bâtir ce plan.Le fait de voir la ville à travers d’autresregards (des handicapés, des seniors) futaussi très enrichissant. Trottoirssurbaissés, trop étroits, espace devant lescommerces… Chacun a mis en avant sonexpérience tirée du quotidien.Jacky CourcelleAtteint de déficience visuelle, ce futpour moi un moment fort d’êtreassocié à une réflexion surl’accessibilité, d’être considéréd’abord comme citoyen et noncomme handicapé. A Bayeux commedans toute ville, le chantier de l’accessibilitéest énorme. On ne pourra pas tout faireimmédiatement mais aménageons déjà cequi peut l’être facilement. L’exemple de larue Saint-Laurent est intéressant. Au seinde la commission, mon attention s’estsurtout portée sur des dispositifsessentiels comme les feux piétonssonorisés ou encore les bandes deguidages dans les zones 20. Ces zones,idéales pour les fauteuils roulants le sontmoins pour les déficients visuels car ellesnivellent routes et trottoirs. J’ai doncdemandé des bandes de guidagespour que tous les handicaps soientbien pris en compte.Pierre Collonguesreprésentant des seniorsau travers du conseil des sagesLe plan d’accessibilité autour duquelnous avons discuté me sembleaujourd’hui cohérent. L’inventaire desaménagements à prévoir dans uneville médiévale comme Bayeux nepeut être exhaustif mais on a retenu, avecles publics concernés, des orientationsessentielles. Au nom du conseil des sages,j’ai été particulièrement vigilant au cas desseniors et à ceux qui conservent desséquelles d’opérations. Cannes, sacs àroulettes, sont à prendre en compte. Au filde l’application du nouveau plan dedéplacements, une attention essentielledevra également être portée sur lasignalisation des obstacles.Jeunes enfants, seniors, personnes handicapéesUne villepour tousPartager l’espace public, créer des cheminements pour tous, anticiper les besoinsde chacun, sans discrimination, concevoir la circulation sans exclusivité pourtel ou tel mode de déplacement (automobilistes, piétons, cyclistes…) :c’est le fil conducteur de l’accessibilité. Seniors, parents avec poussettes,personnes en situation de handicap ; chacun doit pouvoir cheminer dans la villesans contrainte. Les aménagements à prévoir, importants, ne pourrontse faire du jour au lendemain, mais sont essentiels.D’abord une questionde mobilitéC’est la notion de personne à mobilité réduitequi est visée. Sont prises en comptetoutes les formes de handicap, c’est-à-direqui entraînent une limitation d’activitéquant à la participation à la vie en société,qu’elles soient temporaires ou non, due àune ou plusieurs déficiences (motrice, auditive,visuelle, mentale, respiratoire, cardiaque…).Mais la loi ne se focalise pas surla seule déficience motrice. L’accessibilitébénéficie à tous les usagers : femmes enceintes,parents avec poussette, personnesâgées, livreurs…Une commissionspécifiqueA Bayeux, dans le cadre de ce plan dedéplacements, une commission spécifiquea été mise en place sur le thème de l’accessibilitéréunissant des personnes handicapées,des parents d’élèves, des seniors…Objectif : bénéficier de l’expérience dechacun afin de mener à bien et concrètementcet objectif de « ville pour tous ».Elargissement de trottoirs, aménagementde pentes douces, trottoirs surbaissés,passages piétons sonores… Tout a été passéau peigne fin pour permettre d’élaborerun plan d’accessibilité de la voirie et desespaces publics intitulé PAVE.PAVE. Késako ?Le « plan d’accessibilité de la voirie et desespaces publics » est une composanteessentielle du plan de déplacement et ledépasse même largement car il s’appliqueaussi aux bâtiments publics. Si toute nouvelleconstruction intègre désormais lapréoccupation « accessibilité », il convientd’adapter les sites les moins modernes.Une nécessité qui, pour Bayeux, doit égalementtenir compte des contraintespropres à un centre-ville ancien.Seule ville à secteur sauvegardé dans leCalvados, avec Honfleur, Bayeux présenteun caractère patrimonial fort, préservé,qui constitue un atout mais qui imposeaussi des contraintes en matière d’aménagement.Par exemple, le cas de la rueSaint-Laurent, passée en sens unique avecélargissement des trottoirs démontrecombien l’accessibilité influe sur d’autresdomaines notamment en matière de fluxde circulation. L’application des aménagementsproposés dans le PAVE se fera doncprogressivement.La loi de 2005 sur le handicapimpose l’accessibilitéde l’environnement urbain(voirie et espaces publics)pour tous les domaines de la viesociale (éducation, emploi,cadre bâti, transports...)à l’horizon 2015.A savoi rplan de déplacements / supplément / 09-2010 3

le stationnementUn planlisible et cohérentPour le travail, les loisirs, les enfants… On se déplace davantage et différemment. Or, qui dit déplacement automobile ditstationnement ! Où se garer, dans quelles conditions ? Pour quelle durée ? Si j’effectue une course rapide ou si je travailledans le centre-ville, les réponses ne sont pas les mêmes et doivent s’appuyer sur un plan lisible, adapté aux attentesde chacun mais aussi aux spécificités de la ville. Dans ce sens, Bayeux a commencé par concerter ses habitants avantde retenir le scénario qui sera applicable courant octobre. Disque bleu, carte résident, abonnement pro…Zoom sur les nouvelles clés pour bien stationner à Bayeux.Un plan, des enjeux> Proposer des stationnements de courtedurée en hyper-centre afin d’assurer la rotationdes véhicules et la disponibilité de places pourles démarches et les achats en centre-ville.> Disposer de zones de stationnement lisibleset cohérentes, à contraintes dégressives à mesureque l’on s’éloigne du centre (payante puis gratuiteà durée limitée et enfin gratuite sans limitationde durée).> Créer des solutions adaptées pour ceuxqui résident en hyper-centre ou qui y travaillent.> Préserver une large offre de stationnementgratuit, proche des commerces.> Inciter au stationnement de longue duréeau-delà du centre.questionreponseJe travaille en ville, je prends mon véhiculeplusieurs fois par jour. Comment puis-je me garer ?Pour ceux qui travaillent en ville, l’utilisation des parkingsgratuits (zone bleue à disque ou zone verte sans contrainte dedurée) sera la priorité. Toutefois pour les professionnels qui n’ontpas de parking ou garage privé et doivent reprendre régulièrementleur véhicule au cours de la journée, la carte d’abonnement « Pro »est une des réponses proposées.Quelle(s) réponse(s) pour l’hôpital ?Pour les employés de l’hôpital, au-delà de l’agrandissementdu parking d’Ornano, des places ont été créées à la Résidencedu Champs Fleury. Le projet de création de plus d’une centainede places Boulevard Sadi Carnot devrait aussi apporter denouvelles solutions aux employés comme aux usagers.Je suis riverain dans le centre-historique,je vais devoir payer le stationnement plus cher ?Au contraire. Désormais, plusieurs solutions s’offrent à vous :tout d’abord en hyper-centre une formule « résident » au tarif plusfaible - trois parkings en bénéficient- ou alors gratuitement sur lesparkings en zone bleue ou verte, signalés à proximité immédiate.C’est la fin du ¼ d’heure gratuit ?Les modalités changent mais le principe du ¼ d’heure gratuitest maintenu. En fait, pour un stationnement de 20 mn, désormaisseules les 5 premières minutes sont payantes. Cela évite justeque les horodateurs soient dévidés à contre-emploi, ce qui étaitsouvent le cas.Quels moyens pour faire respecter le règlement ?4 Agents de Surveillance de la Voie Publique (ASVP) ont éténommés parmi le personnel municipal et ont suivi une formation.Ils arrivent en complément des équipes de la police municipaledont les missions sont bien plus larges. Le respect de la réglementationconditionne la réussite de ce plan de stationnement (pas devoiture-tampon, rotation et places garanties en hyper-centre…).S’agit-il pour la Ville de disposerde ressources supplémentaires ?Les tarifs sont légèrement revus à la baisse, des dispositifsspécifiques sont mis en place pour les professionnels et lesrésidents et surtout la proportion de places payantes et gratuitesreste la même.4 plan de déplacements / supplément / 09-2010

Un plan, 3 zonesCLIC-MDPHPÔLE EMPLOIZone rougePayante hypercentrale. Durée maximalede stationnement autorisée : 2 h (saufabonnement).Tarifs : 0,10 € pour 5 mn (+15 mn gratuites) ;0,50 € pour 30 mn ; 1 € pour 1 h ; 2 € pour 2 h.Horaires d’application : de 9 h-12 het 14 h-19 h, du lundi au samedi.Zone bleueGratuite péricentrale, limitée à 4 h.Durée maximale de stationnement autorisée : 4 h.Principe : elle repose sur l’utilisation du disquebleu européen.Comment obtenir son disque ?Un disque bleu par foyer bayeusaina été remis gratuitement par la Ville.Informations - renseignementsau 02 31 92 02 42.Zone verteGratuite, sans limitation de durée.L’offre de stationnementRond-pointde VaucellesBd. du 6 JuinChemin des PépinièresJARDINPUBLICChemin du Moulin MorinRue de la Croix ThoyStationnementpayant courte duréeStationnement gratuità durée réglementéeStationnement gratuitnon réglementéSTADEHENRY JEANNEBd. d’EindhovenRue Saint-PatriceRue E. MicheletR. V. Mardon R. P. PetellePl. DeDorchesterR. Henri DelmasR. E. DodemanSq. MelleGeorgesBd. Fabian WareCIMETIÈREMILITAIREBRITANNIQUESq.LecieuxM. BezierPass.Pl. De LaMÉMORIALDES REPORTERSLombarderieRue du Dr. MichelR. MoussardR. Arcisse de CaumontAvenue ConseilR. Pierre TrebucienR. P. E. DelaunayRue de VerdunMÉMORIALBRITANNIQUEAménagementde parkings en projetLYCÉEA. DE CAUMONTImp. du StadeImp. DesSanglesR. Dr. GuilletLYCÉEA. CHARTIERParking avec possibilitéde cartes et abonnements(usagers et résidents)Les cartes résident et carte PRO :Ces formules ont été créées pour répondre aux contraintesdes résidents et des usagers de la zone rouge qui ont besoind’un stationnement quotidien et de longue durée.La carte Résident s’adresse aux habitants de la zone rouge.Elle est gratuite, remise sur demande, à raison d’unepar foyer, et offre un tarif préférentiel : 0,50 € les 4 h.La carte Pro s’adresse aux usagers travaillantdans le centre-ville quel que soit leur lieu de résidence.Elle est accordée contre un paiement annuel de 200 €.A son passage, l’horodateur délivre un ticket « abonné »gratuit, d’une durée maximale de 4 h.R. des BillettesImp. des TerresR. M.SchumannR. des CordeliersR. des TerresCOLLÈGELETOTRue MontfiquetMUSÉEDE LA BATAILLEDE NORMANDIERond-pointLecarpentierR. du MarchéR. RoyaleR. d'EtervilleR. A. ChartierPLACECH. DE GAULLER. de la PoteriePass. des CordeliersRue Saint-LoupLYCÉEJEANNE D’ARCRue de la CambetteÉGLISEST-PATRICER. Gal. de DaisR. CabourgRue Saint-MaloR. des UrsulinesR. BourbesneurPl.Aux BoisSTADEARGOUGESZone d’application des deux cartes :place St-Patrice, parkings des Remparts et E. de Surville.Durée de validité : cartes valables 1 an, à retireret à renouveler au poste de Police municipale,2 place St-Patrice - Tél. : 02 31 92 02 42.STADEBARONGÉRARDPARKING PLACEST-PATRICEHALLEST-PATRICERue d'AprignyR. de la MaîtriseRue LouvièreR. d'AnjouR. de la BretagneRue des BouchersPARKINGDES REMPARTSRue de la JuridictionR. des ChanoinesRue TardifRue FrancheRue Du Clos NormandBd. Marechal LeclercL'AURER. de NormandieR. de L'Ile de FrancePl. duMaineR. de PicardieRueR. G.DuhommeRue Saint-MartinR. des CuisiniersR. L.L. LeforestierR. LarcherCRÊCHECPAMCINÉMARond-pointd'OrnanoR. LaitiereMAIRIECATHÉDRALEAv. de la Vallée des PrésR. de la BretagneR. LarcherRue de NesmondR.de l'abreuvoirSaintR. P. de CoubertinRue Mal. FochAllée des TanneursHÔPITALAugustinesAllée desBd. d’EindhovenPISCINER. Ch.de FoucaultL’AUDITORIUMRue aux CoqsR. des TeinturiersRue de CremelBd. Sadi CarnotRue St-LaurentÉCOLE DEMUSIQUE PARKINGE. DE SURVILLEOFFICE DETOURISMER. Peter DeweyHALLEAUXGRAINSMÉDIATHÈQUETAPISSERIEGAREQuentinR. de la CaveR. du petit RouenAllée du campingSALLEST-LAURENTRue Saint-JeanR. de BellevueR. d'Olivet3750Le nombre de places déjàproposées dans le nouveauplan contre 3380 auparavant.Ven. du Moulin RenardR. St-FloxelCh. du hameau de la RivièreVen. aux ChatsRte de CourseullesVoie De BièreAv. Georges Clémenceauinfo +Rue du Pont TrubertR. CahierDe GervilleR. St-ExupèreR. de BellefontaineR. St-GeorgesAv. V. HugoR. de la CavéeR. du FerrageC.des Platanes1 euroLe tarif de l’heure destationnement dans la zonerouge contre 1,10 e jusqu’àmaintenant. Durée destationnement limitéeà 2 heures commeactuellement.ÉCOLE DESBEAUX-ARTSR. St-GeorgesAllée desCytisesR. Charles MallasRue d'ArromanchesBd. Mal. Montgomery76%Le pourcentage de placesgratuites. La proportionpayant/gratuit n’a quasimentpas varié avec le nouveau plan.4Le nombre d’agents nommésau sein du personnelmunicipal et formés pourassurer la surveillance de lavoie publique, le respectde la réglementation etl’orientation des Bayeusainset visiteurs.Rue de CaenRue VauclinR. du Beau SiteAv. Golden CommonRond-pointEisenhower> Plan consultable en grand format surwww.mairie-bayeux.frplan de déplacements / supplément / 09-2010 5

Port-en-BessinCommesSullyAv. jacques PrévertAv. R. TribouletCLIC-MDPHPÔLE EMPLOIRéseau busversVaucellesRue MalherbeAv. du jardin botaniqueRond-pointde VaucellesBd. du 6 JuinCENTRECOMMERCIALSTADEDE NIHAULTChemin des PépinièresRte de LittrySTADEST-JULIENRue du Chemin vertChemin du Moulin MorinSALLECOSECRue de la Croix ThoyRue Pierre CJARDINPUBLICRte de Port-en-BessinversSt-Loup-HorsRue Saint-PatriceRue E. MicheletR. V. Mardon R. P. PetellePl. DeDorchesterR. Henri DelmasR. E. DodemanorneilleSq. MelleGeorgesAv. Guillaumme le ConquérantAv. de la Reine MathildeBd. d’EindhovenBd. Fabian WareSTADEROUTE DELITTRYSTADEHENRY JEANNECIMETIÈREMILITAIREBRITANNIQUESq.LecieuxM. BezierPass.MÉMORIALDES REPORTERSPl. De LaLombarderieRue du Dr. MichelR. MoussardR. Arcisse de CaumontAvenue ConseilR. Pierre TrebucienRue Georges BizetRue du Baron GérardR. P. E. DelaunayRue de VerdunMÉMORIALBRITANNIQUELYCÉEA. DE CAUMONTLYCÉEA. CHARTIERImp. du StadeImp. DesSanglesR. des BillettesRue de BeauvaisR. Dr. GuilletImp. des TerresR. M.SchumannR. des CordeliersCOUVENT DESBÉNÉDICTINESLigne rue de la Fée / SNCFLigne Reine Mathilde / SNCFLigne St-Vigor, St-Martin, scolaireArrêtZone partagée (20 ou 30 km/h)entre cycle, piéton et automobileSTADEBARONGÉRARDR. des TerresCOLLÈGELETOTRue MontfiquetMUSÉEDE LA BATAILLEDE NORMANDIERond-pointLecarpentierRue St NicolasR. du MarchéRte de St-LôRue d’ArgougesR. RoyaleR. d'EtervilleR. A. ChartierR. de la PoteriePass. des CordeliersRue Saint-LoupSALLE EINDHOVENLYCÉEJEANNE D’ARCHALLEST-PATRICERue de la CambetteÉGLISEST-PATRICER. Gal. de DaisR. CabourgRue Saint-MaloR. des UrsulinesR. BourbesneurPl.Aux BoisSTADEARGOUGESRue d'AprignyR. de la MaîtriseRue LouvièreRte de Vaux-sur-AureL'AURER. d'AnjouR. de la BretagneRue des BouchersRue de la JuridictionR. des ChanoinesRue FrancheRue TardifRue Du Clos NormandBd. Marechal LeclercLongues-sur-MerR. de NormandieR. de L'Ile de FrancePl. duMaineR. de PicardieRueR. G.DuhommeRue Saint-MartinR. des CuisiniersR. L.L. LeforestierR. LarcherR. LaitiereMAIRIECATHÉDRALERue M. DassaultCENTRECOMMERCIALCPAMRond-pointd'OrnanoAv. de la Vallée des PrésR. de la BretagneR. LarcherRue de NesmondAv. Yves Dubois de la CotardièreAugustinesR.de l'abreuvoirSaintR. P. de CoubertinRue Mal. FochAllée des TanneursHÔPITALAllée desBd. d’EindhovenRue aux CoqsR. Ch.de FoucaultÉCOLE DEMUSIQUER. des TeinturiersRue de CremelBd. Sadi CarnotPRACTICEDE GOLFFOYERRÉSIDENCESENIORSPISCINEOFFICE DETOURISMERue St-LaurentMÉDIATHÈQUETAPISSERIER. Peter DeweyGAREHALLEAUXGRAINSQuentinR. de la CaveR. du petit RouenAllée du campingSALLEST-LAURENTRue Saint-JeanR. de BellevueR. d'OlivetRte de TillyVen. du Moulin RenardR. St-FloxelCh. du hameau de la RivièreVen. aux ChatsRte de CourseullesVoie De BièreAv. Georges ClémenceauFOYERRÉSIDENCESENIORSRue du Pont TrubertR. CahierDe GervilleR. St-ExupèreR. de BellefontaineR. St-GeorgesAv. V. HugoversMonceaux-en-BessinR. de la CavéeR. du FerrageÉCOLE DESBEAUX-ARTSC.des PlatanesR. St-GeorgesAllée desCytisesRue d'ArromanchesR. Charles MallasBd. Mal. MontgomeryRue de CaenRue VauclinR. du Beau SiteAv. Golden CommonRond-pointEisenhowerRue de CourseullesRue De l'égliseRue des SapinsÉGLISEST-EXUPÈREBd. Winston ChurchillRue Jean MoulinversSt-Vigorle-GrandversSt-Martindes-Entréesinfo +Transportsalternatifs… Repères0,70 eurosLe prix du ticket unité sur lenouveau réseau soit une baissede 30 centimes par rapport auprix actuel.6Le nombre de communesdesservies par le nouveau réseaude transport (Bayeux, St-Vigor-le-Grand, St-Martin-des-Entrées,Vaucelles, Monceaux-en-Bessin,St-Loup-Hors) soit un effortsupplémentaire de 60 000 E par an.4Le nombre de kilomètres de pistescyclables aujourd’hui (octobre2010) proposés à Bayeux soit40 % de la totalité prévue, en lienavec St-Vigor-le Grand.Caen - ParisNonantLigne rue de la Fée / SNCFLigne Reine Mathilde / SNCFLigne St-Vigor, St-Martin, scolaireArrêtZone partagée (20 ou 30 km/h)entre cycle, piéton et automobileLe busUn nouveau réseauAménagements des horaires, nouveaux itinéraires… La Ville de Bayeux a associécinq autres communes limitrophes (Saint-Vigor-le-Grand, Saint-Martin-des-Entrées,Vaucelles, Monceaux-en-Bessin, Saint-Loup-Hors) pour construire un nouveauréseau plus large, adapté aux attentes de chacun.Objectifs :> Renforcer l’utilisation du bus, commealternative à la voiture.> Proposer un service adapté aux attentesévolutives des Bayeusains, avec une dessertede la gare, du centre-ville, des établissementsscolaires.> Elargir le périmètre du réseau, en offrantdes solutions adaptées aux communeslimitrophes, dans une vision d’agglomération.Le dispositif> Trois lignes distinctes, dès 2011.Aujourd’hui, une ligne entre la rue deChojnice et Saint-Martin est proposée avecdes embranchements vers Saint-Vigor.Dès janvier 2011, le réseau est simplifié tanten termes de dessertes que d’horaires.Il y aura trois lignes distinctes : de Chojnicevers la gare, d’Argouges vers la gare etdu quartier Saint-Jean vers Saint-Vigor-le-Grand, avec des arrêts prévus auprèsdes établissements scolaires.> Remplacement des bus et achat de troisvéhicules, accessibles aux personnesà mobilité réduite.> Révision du logo Bybus qui va subirun coup de jeune.> Développement du transport à la demandepour les communes du nouveau réseau.> Plan consultable en grand format surwww.mairie-bayeux.frle covoituragePour faciliter vos déplacements, la Villede Bayeux recense sur son site internetwww.mairie-bayeux.fr tous les trajets enpartance et à l’arrivée de Bayeux, avec lesdernières propositions enregistrées. Cettenouvelle offre résulte de la plateformemise en œuvre par différents partenairesrégionaux dont Bayeux.Créations d’aires de stationnementLa Ville travaille également en lien étroitavec Bayeux Intercom pour aménagerdes aires de stationnement spécifiques« covoiturage ». La création d’une aire àClémenceau est prévue à l’horizon 2011.Le grand parking longue durée de la garepourrait également offrir une solutioncomplémentaire.La gare : « plateforme multimodale »D’ici à 2012, les abords de la gare de Bayeux vont faire l’objet de travaux destinés à fairede cette entrée de ville, un espace privilégié de croisement entre les différents modes detransport. Trains, taxis, vélos, bus, piétons… Dans un environnement modernisé etsécurisé, chacun appréciera des cheminements lisibles lui permettant d’accéder rapidementau centre-ville.le saviez-vous ?Dans le Calvados, la gare de Bayeuxest une de celles qui enregistrentle plus de vélos à la descente du train.plan de déplacements / supplément / 09-2010 7

Port-en-BessinCommesSullyVAUX-SUR-AURELongues-sur-Merla SIGNALÉTIQUE - le JALONNEMENTSTADEARGOUGESArromanchesTracy-sur-MerManvieuxMagny-en-BessinCircuit des parkingsCherbourgCussyVAUCELLESTrévièresBarbevilleCottunLe Molay-LittryRanchyCampignyAv. R. TribouletCLIC-MDPHPÔLE EMPLOILombarderieSTADEDE NIHAULTRond-pointde VaucellesBd. du 6 JuinTrebucienRte de LittryST-LOUP-HORSChemin des PépinièresSTADEST-JULIENChemin du Moulin MorinSALLECOSECCircuit des parkingsJalonnement piétonsJARDINPUBLICRte de Port-en-BessinBd. d’EindhovenRue de la Croix ThoyRue Saint-PatriceRue E. MicheletR. V. Mardon R. P. PetellePl. DeDorchesterR. Henri DelmasR. E. DodemanSq. MelleGeorgesBd. Fabian WareSTADEROUTE DELITTRYSTADEHENRY JEANNECIMETIÈREMILITAIREBRITANNIQUESq.LecieuxM. BezierPass.MÉMORIALDES REPORTERSPl. De LaLombarderieMusée de la Bataillede NormandieRue du Dr. MichelR. MoussardR. Arcisse de CaumontAvenue ConseilR. Pierre TrebucienR. P. E. DelaunayRue de VerdunMÉMORIALBRITANNIQUESaint-LôSublesAgyArganchyGauquelin DespallièresLYCÉEA. DE CAUMONTLYCÉEA. CHARTIERImp. du StadeImp. DesSanglesR. des BillettesSTADEBARONGÉRARDR. Dr. GuilletImp. des TerresR. M.SchumannR. des TerresCOLLÈGELETOTR. des CordeliersCOUVENT DESBÉNÉDICTINESRue MontfiquetMUSÉEDE LA BATAILLEDE NORMANDIERond-pointLecarpentierR. du MarchéRte de St-LôR. RoyaleR. d'EtervilleR. A. ChartierPLACECH. DE GAULLEPass. des CordeliersRue Saint-Loupd'OrnanoSALLE EINDHOVENLYCÉEJEANNE D’ARCHALLEST-PATRICER. de la PoterieRue de la CambetteÉGLISEST-PATRICER. CabourgRue Saint-MaloR. Gal. de DaisR. des UrsulinesR. BourbesneurPl.Aux BoisGUÉRONRue d'AprignyR. de la MaîtriseRue LouvièreRte de Vaux-sur-AureR. d'AnjouR. de la BretagneRue des BouchersRue de la JuridictionR. des ChanoinesRue FrancheRue TardifRue Du Clos NormandBd. Marechal LeclercL'AURER. de NormandieR. de L'Ile de FrancePl. duMaineR. de PicardieRueR. G.DuhommeRue Saint-MartinR. des CuisiniersR. L.L. LeforestierR. LarcherCPAMR. LaitiereMAIRIECATHÉDRALERond-pointd'OrnanoAv. de la Vallée des PrésRue de NesmondSadi-CarnotR. de la BretagneR. LarcherBretagneAugustinesR.de l'abreuvoirSaintR. P. de CoubertinRue Mal. FochAllée des TanneursHÔPITALAllée desRue aux CoqsR. Ch.de FoucaultR. des TeinturiersRue de CremelBd. Sadi CarnotPRACTICEDE GOLFBd. d’EindhovenPISCINEÉCOLE DEMUSIQUEOFFICE DETOURISMERue St-LaurentMÉDIATHÈQUETAPISSERIER. Peter DeweyGAREQuentinR. de la CaveR. du petit RouenAllée du campingSALLEST-LAURENTHALLEAUXGRAINSR. de BellevueRte de TillyGareRue Saint-JeanR. d'OlivetVen. du Moulin RenardR. St-FloxelCh. du hameau de la RivièreVen. aux ChatsRte de CourseullesVoie De BièreAv. Georges ClémenceauRue du Pont TrubertR. CahierDe GervilleR. St-ExupèreR. de BellefontaineR. St-GeorgesCoubertinAv. V. HugoR. de la CavéeR. du FerrageC.des PlatanesÉCOLE DESBEAUX-ARTSR. St-GeorgesAllée desCytisesRue d'ArromanchesR. Charles MallasBd. Mal. MontgomeryRue de CaenRue VauclinR. du Beau SiteAv. Golden CommonRond-pointEisenhowerRue de CourseullesRue De l'égliseRue des SapinsÉGLISEST-EXUPÈREBd. Winston ChurchillRue Jean Moulininfo +Caen - ParisNonantCourseulles1200Le nombre de placesgratuites desservies,ST-VIGOR-LE-GRANDà terme, par le circuitdes parkings,à proximité immédiatedu centre-ville,des équipementspublics et des siteshistoriques.CreullyVaux-sur-SeullesEsquay-sur-SeullesST-MARTIN-DES-ENTRÉES> Plan consultable en grand format sur www.mairie-bayeux.frFaciliter l’accèsà la destinationLe jalonnement,c’est quoi ?Le jalonnement consiste à créer, panneauxindicateurs à l’appui, des circuits pré-établispour accéder à un endroit. C’est unedes clés de voûte d’un plan de déplacements,particulièrement dans une villecentreou une ville touristique.EnjeuxFaciliter l’accès à la destination souhaitéepour le public qui ne connaît pas la villeet faire en sorte qu’il ne pénètre passystématiquement dans l’hyper-centre à larecherche d’une place.Fluidifier le trafic dans le cœur de ville.8 plan de déplacements / supplément / 09-2010DispositifUn circuit des parkings.Dès les entrées de ville, il guidera le visiteurpour stationner en immédiate périphériedu centre-ville. C’est le principe leplus pratiqué par les villes préservées oules villes touristiques. Les visiteurs présentspour plusieurs heures parcourentfacilement de courtes distances pour sestationner gratuitement, sans avoir à retournerà leur véhicule durant cette visite.Le jalonnement piéton sera égalementrevu depuis ces parkings.Le jalonnement directionnel en villesera refait et actualisé, dans un deuxièmetemps (2011).Tilly-sur-SeullesEllon-ChouainCondé-sur-SeullesJuaye-MondayeMONCEAUXEN-BESSINDidier Llorcaà votre avis ?directeur de l’office de tourismeintercommunal de BayeuxLa question du jalonnement recoupecelle de l’accueil des visiteurs ettouristes à Bayeux. En effet lesBayeusains connaissent les itinéraires.En revanche, plus les visiteurs se repérerontfacilement plus le trafic sera fluide pour tousdans la ville. Bayeux compte un patrimoineriche et de nombreux services culturels.Aujourd’hui, l’office de tourisme orientebeaucoup de touristes perdus. La mise enplace d’un circuit des parkings gratuitsaccompagnée d’une signalétique adaptéeest un atout. On le sait : les visiteurs veulentrejoindre des sites rapidement tout en restantgarés à proximité.

les LivraisonsTrouverle bon équilibreLes livraisons se déroulent généralement sur le domaine publicet ne sont donc pas sans incidence sur la fluidité de la circulationet le stationnement. D’un côté, on a des transporteurs qui ont besoinde se garer pour livrer, des commerçants qui attendent leurs commandeset de l’autre des automobilistes qui doivent pouvoir continuer à circuler.C’est pour trouver le meilleur équilibre que la Ville a souhaité réunirtous les acteurs concernés.info +places de LivraisonsGlobalement, la signalisationva être renforcée.Pour les emplacements,rue St-Martin et rue St-Malo.Au-delà de 10 h 45,ils seront de nouveauaccessibles aux usagers.Pour les autres emplacements(rue Maréchal Foch, Royale…).Ils sont réservés de façonpermanente aux livraisons.Deux nouveauxemplacementsPour répondre à des besoinsqui se faisaient cruellement sentir,deux emplacements vont être créésrue Maréchal Foch et rue Saint-Malo(face au n° 74).Un groupe de travailTransporteurs, commerçants, élus, techniciensde la Ville, policiers municipaux…La Ville a souhaité les réunir autour d’unemême table et sur le terrain, pour arriverau consensus autour des actions prioritaires.Une durée définieet compatibleSont concernées : rues Saint-Malo - Saint-Martin - Général de Dais - Ursulines -Maîtrise - Juridiction - Génas Duhomme- Saint-Jean - Cuisiniers - Franche.Les livraisons s’effectueront du lundi auvendredi, de 6 h à 10 h 45 pour les véhicules> 3,5 T et sans restriction d’horairepour ceux

les flux de circulationPartagerl’espace publicPassage en sens unique, maintien en double-sens, création de zones 30… Repenser les flux de circulation d’une villec’est comme réaliser un vaste puzzle où chaque aménagement donne du sens à l’ensemble. Cette étape, menée enconcertation avec les Bayeusains, fut ainsi la dernière du nouveau plan de déplacements. Des flux de circulationdépendent la qualité de notre cohabitation entre piétons, automobilistes et cyclistes, notre sécurité sur la voie publiqueLongues-sur-Mermais aussi la desserte VAUX-SUR-AURE des équipements publics et des stationnements. Modifier un flux, c’est aussi penser accessibilité.CommesPriorité : permettre à tous les modes de déplacements d’entrer dans Bayeux, en partageant l’espace public.SullyPort-en-BessinCherbourgCussyVAUCELLESTrévièresBarbevilleCottunLe Molay-LittryRanchyCampignyAv. jacques PrévertAv. R. TribouletCLIC-MDPHPÔLE EMPLOIChemin St JulienRte de LittryST-LOUP-HORSRte de Port-en-BessinRepenser les flux de circulation dans une ville implique une volonté d’ouverturevers des évolutions et une grande concertation. Nous les avons trouvées à Bayeux !L’important est de s’appuyer sur des comptages et des analyses concrètespour dépasser les simples impressions de chacun ; car sinon, chacun « voit midiSaint-Lôà sa porte », c’est classique ! A travers Subles la concertation, chaque partie a su profiteret tenir compte de l’expérience de Agy l’autre. Le scénario que nous avions présentéArganchya été ainsi enrichi et modulé. Or, c’est un véritable travail de « mikado »,Voie inter-citésle moindre changement de sens peut avoir des incidencesVoie inter-quartiersGUÉRON non négligeables.Nous étions là pour veiller à l’équilibre des circuits et s’assurer que la nouvelleVoie organisation de desserte fonctionne. Et là, on est arrivé à un beau projet !Double sensSens uniqueZone 30 km/h10 plan de déplacements / supplément / 09-2010Zone de rencontre (20 km/h)Alain BlancCabinet d’étudesMunicipalités ServiceRue de GuerneseyRue MalherbeAv. du jardin botaniqueRue du Chemin vertChemin des PépinièresChemin du Moulin MorinRue de la Croix ThoyRue Pierre CFLUX de circulationSTADEDE NIHAULTRond-pointde VaucellesBd. du 6 JuinSTADEST-JULIENSALLECOSECJARDINPUBLICRue Saint-PatriceRue E. MicheletR. V. Mardon R. P. PetellePl. DeDorchesterR. Henri DelmasR. E. DodemanorneilleSq. MelleGeorgesAv. Guillaumme le ConquérantAv. de la Reine MathildeBd. d’EindhovenBd. Fabian WareSTADEROUTE DELITTRYà votre avis ?STADEHENRY JEANNECIMETIÈREMILITAIREBRITANNIQUESq.LecieuxM. BezierPass.MÉMORIALDES REPORTERSPl. De LaLombarderieRue du Dr. MichelR. MoussardR. Arcisse de CaumontAvenue ConseilR. Pierre TrebucienRue Georges BizetRue du Baron GérardR. P. E. DelaunayRue de VerdunMÉMORIALBRITANNIQUELYCÉEA. DE CAUMONTLYCÉEA. CHARTIERImp. du StadeImp. DesSanglesR. Dr. GuilletR. des BillettesRue de BeauvaisSTADEBARONGÉRARDImp. des TerresR. des CordeliersR. M.SchumannR. des TerresCOLLÈGELETOTCOUVENT DESBÉNÉDICTINESRue MontfiquetMUSÉEDE LA BATAILLEDE NORMANDIERond-pointLecarpentierRue St NicolasR. du MarchéRte de St-LôRue d’ArgougesR. RoyaleR. d'EtervilleR. A. ChartierPLACECH. DE GAULLER. de la PoteriePass. des CordeliersRue Saint-LoupSALLE EINDHOVENLYCÉEJEANNE D’ARCHALLEST-PATRICERue de la CambetteR. Gal. de DaisR. BourbesneurÉGLISEST-PATRICER. CabourgRue Saint-MaloR. des UrsulinesPl.Aux BoisSTADEARGOUGESRue d'AprignyRue LouvièreRte de Vaux-sur-AureR. d'AnjouR. de la BretagneRue des BouchersRue de la JuridictionR. de la MaîtriseR. des ChanoinesRue FrancheRue TardifRue Du Clos NormandBd. Marechal LeclercL'AURER. de NormandieR. de L'Ile de FrancePl. duMaineR. de PicardieRueR. G.DuhommeRue Saint-MartinR. des CuisiniersR. L.L. LeforestierR. LarcherCPAMRue M. DassaultR. LaitiereMAIRIECATHÉDRALERond-pointd'OrnanoAv. de la Vallée des PrésR. de la BretagneR. LarcherRue de NesmondAv. Yves Dubois de la CotardièreR.de l'abreuvoirSaintR. P. de CoubertinRue Mal. FochAllée des TanneursHÔPITALÉCOLE DEMUSIQUEOFFICE DETOURISMEAugustinesAllée desBd. d’EindhovenR. Ch.de FoucaultRue aux CoqsR. des TeinturiersRue de CremelBd. Sadi CarnotPRACTICEDE GOLFPISCINERue St-LaurentMÉDIATHÈQUETAPISSERIER. Peter DeweyGAREHALLEAUXGRAINSQuentinR. de la CaveR. du petit RouenR. de BellevueR. d'OlivetRte de TillyAllée du campingSALLEST-LAURENTVen. du Moulin RenardR. St-FloxelRue Saint-JeanCh. du hameau de la RivièreVen. aux ChatsRte de CourseullesVoie De BièreAv. Georges ClémenceauRue du Pont TrubertR. CahierDe GervilleR. St-ExupèreR. de BellefontaineR. St-GeorgesAv. V. HugoR. St-GeorgesTilly-sur-SeullesEllon-ChouainCondé-sur-SeullesJuaye-MondayeR. de la CavéeR. du FerrageC.des PlatanesÉCOLE DESBEAUX-ARTSArromanchesTracy-sur-MerManvieuxMagny-en-BessinAllée desCytisesR. Charles MallasRue d'ArromanchesBd. Mal. MontgomeryRue de CaenRue VauclinR. du Beau SiteAv. Golden CommonRond-pointEisenhowerVoie inter-citésVoie inter-quartiersVoie de desserteDouble sensSens uniquePassage en sens uniqueZone 30 km/hZone de rencontre (20 km/h)Chemin piétonnierRue de CourseullesRue De l'égliseRue des SapinsÉGLISEST-EXUPÈREMONCEAUXEN-BESSINBd. Winston ChurchillRue Jean Moulin> Plan consultable en grand format surwww.mairie-bayeux.frCaen - ParisNonantCourseullesST-VIGOR-LE-GRANDCreullyVaux-sur-SeulleEsquay-sur-SeullST-MARTIN-DES-ENTRÉES

RepèresAprès avoir longtemps préféré les sensuniques pour favoriser la fluidité du traficet leur traversée, aujourd’hui les villesprivilégient des aménagements limitantla vitesse (chicanes, dos d’âne…).info +L’accidentalité en milieu urbainrassemble près du tiers des tuésen France. En Europe, les piétonspayent le plus lourd tribut 43 %,suivi des occupantsd’automobiles 26 % etdes motocyclistes 21 %.Enjeu :réduire la vitesseen centre-villeL’étude s’est volontairement limitée aucentre-ville et au cœur historique quis’inscrivent dans une logique de partagerenforcé de l’espace.Objectif :> Limiter la vitesse des automobilistes encentre-ville pour garantir la sécurité del’ensemble des usagers.Zone 20, zone 30Il s’appuie sur un zonage progressif allantde la zone de rencontres (dites zone 20) àla zone 50, en passant par des zones 30.Zones de rencontres (zone 20) :C’est le lieu-même du partage de la voie publique.Dans une zone de rencontres, l’automobilistene doit pas dépasser 20 km/h.Souvent les trottoirs disparaissent, l’espaceappartenant alors à l’ensemble desusagers. La signalétique est renforcéepour qu’automobilistes, cyclistes et piétonssoient suffisamment alertés les unspar rapport aux autres. Dans ces zones, lestationnement sera accepté sur des zonesdélimitées pour des durées limitées.Zones 30 :Elles seront concrétisées par des chicanesou encore la diminution de largeur dechaussée, par exemple.Le vélo,en toute sécuritéLes zones de rencontres et les zones 30assureront aux cyclistes la connexion ducentre avec les pistes et bandes cyclablesexistantes ou en cours de réalisation, dansla ville et autour du By-pass (lire page 6).Sens uniqueet double-sensSens unique :Les passages en sens unique seront instauréslà ou l’espace public ne permet pasde réaliser des trottoirs réglementaires enplus d’un double-sens. Concrètement,deux rues sont actuellement identifiées(G. Duhomme et Mal. Foch - voir plan àgauche). La bonne irrigation du secteurcommerçant et des parkings fera l’objetd’une attention toute particulière.Les mises en sens unique doivent êtrepensées pour constituer des boucles permettantde maintenir une bonne dessertede chaque secteur et notamment aux riverainsd’emprunter un itinéraire courtpour accéder à leur habitation.Exemple : rue des Teinturiers (entrant) etrue Saint-Laurent (sortant).Double sens :Le maintien en double-sens de certainesrues s’accompagnera de réaménagementslorsqu’ils seront nécessaires, comprenantla réalisation de trottoirs réglementaireset confortables pour les usagers.Aménagements à venir :Parmi les premières applications,la rue Génas Duhomme passeraen sens unique entrant et la rueMaréchal Foch en sens uniquesortant. Des trottoirs plus largesseront créés, sécurisant lescirculations piétonnes, auxabords du cinéma et de la Valléedes Prés vers le centre-ville.plan de déplacements / supplément / 09-2010 11

Le nouveauplan de déplacementsen 12 points-clés…123456789101112Mettre en place un dispositif de déplacements dans la villequi corresponde aux attentes des Bayeusains, des commerçants,des visiteurs et qui prenne en compte les spécifités de Bayeux.Favoriser le partage de la voie publique dans le cœur de ville :pour les automobilistes, cyclistes, piétons, personnes à mobilité réduite…Renforcer la sécurité des déplacements dans le centre-historiqueen diminuant la vitesse des automobilistes par des aménagementsadaptés (ralentisseurs, zones 20 et 30, feux sonores, passages en sens unique…).Penser « mise en accessibilité » comme un réflexelors de tout nouvel aménagement.Proposer des cheminements lisibles et jalonnés pour les Bayeusainscomme pour les visiteurs.Renforcer la fluidité du trafic dans Bayeux.Mettre en place les outils permettant le respect du nouveau plan(signalisation et information adaptées, agents de surveillancede la voie publique…).Assurer une rotation du stationnement à proximité immédiate des commerces,tout en offrant des solutions adaptées aux résidents et aux professionnels.Préserver une large proportion de places de stationnement gratuità moins de 200 m du centre-ville.Développer les modes de transports qui représentent des alternativesà la voiture : bus, vélo, co-voiturage…Moderniser et élargir le réseau de transport urbain dans le sens d’une meilleuredesserte des équipements publics et des établissements scolaires.Poursuivre le développement de l’offre des pistes cyclables.Contact. Ville de Bayeux, 12 rue Laitière, 14 400 BAYEUX. Tél. 02 31 51 60 60. www.mairie-bayeux.frDirecteur de la publication : Patrick Gomont - Rédacteur en chef : Magali Bignon - Rédaction et coordination : Jean-François Leloup - Ont participé à la rédaction :Sylvain Potier, Magali Bignon - Conception et conseil : ecom epub - Impression : Imprimerie Moderne de Bayeux - Crédits photos : Michael Quemener.