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Voyage à Péking à travers la Mongolie en 1820 et ... - Chine ancienne

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<strong>Voyage</strong> <strong>à</strong> Pékinannuellem<strong>en</strong>t au gouvernem<strong>en</strong>t chinois plus de 1.000 roubles <strong>et</strong>9.000 livres de rio, <strong>et</strong> 16, 250 roubles <strong>en</strong> arg<strong>en</strong>t <strong>à</strong> <strong>la</strong> Russie ; sur <strong>la</strong>dernière somme, 1.000 roubles sont destinés <strong>à</strong> l’<strong>en</strong>tr<strong>et</strong>i<strong>en</strong> <strong>et</strong> <strong>à</strong>l’instruction des jeunes Albazinses 1 qui viv<strong>en</strong>t <strong>à</strong> <strong>Péking</strong>.Je fus chargé d’accompagner <strong>la</strong> nouvelle mission depuis Kiakhtajusqu’<strong>à</strong> <strong>Péking</strong>, <strong>et</strong> de ram<strong>en</strong>er celle qui y résidait depuis 1808. Masuite était composée d’un inspecteur des bagages, d’un interprètedes <strong>la</strong>ngues mongole <strong>et</strong> mandchoue, <strong>et</strong> d’un détachem<strong>en</strong>t de tr<strong>en</strong>teCosaques. Ceux-ci escortai<strong>en</strong>t le bagage. Du mom<strong>en</strong>t où <strong>la</strong> missioneut passé <strong>la</strong> frontière du territoire russe, elle se trouva sous <strong>la</strong>protection du gouvernem<strong>en</strong>t chinois.On avait fait faire <strong>à</strong> Irkoutsk dix chariots couverts <strong>et</strong> atteléschacun de trois chevaux, pour le p1.005 transport des personnes quicomposai<strong>en</strong>t <strong>la</strong> mission. On p<strong>la</strong>ça le bagage depuis Kiakhta jusqu’<strong>à</strong>Khalgan, sur des chameaux, les uns ach<strong>et</strong>és, les autres donnés parles Bouriates. Quelques-uns restèr<strong>en</strong>t <strong>en</strong> réserve. Les eff<strong>et</strong>s fragilesfur<strong>en</strong>t conduits sur de p<strong>et</strong>its chariots <strong>à</strong> deux roues attelés d’un seulcheval.Nous v<strong>en</strong>ons de dire que <strong>la</strong> mission se préparait <strong>à</strong> quitter <strong>la</strong>Russie dès le mois de juill<strong>et</strong>, afin d’éviter les inconvéni<strong>en</strong>tsinséparables d’un voyage, dans l’arrière-saison, <strong>à</strong> <strong>travers</strong> lessteppes froides <strong>et</strong> arides de <strong>la</strong> <strong>Mongolie</strong>, surtout dans le désert deGobi. Les conducteurs chinois n’arrivèr<strong>en</strong>t que le 27 d’août <strong>à</strong>Maimatchin, qui est <strong>la</strong> partie chinoise de Kiakhta, sur <strong>la</strong> frontièremême, <strong>à</strong> quatre verstes de Troitsko-savsk. Je m’y r<strong>en</strong>dis le mêmejour pour m’occuper des préparatifs du voyage. Nos conducteurschinois étai<strong>en</strong>t 1° un inspecteur, nommé Tchhing, qui étaitbitkhéchi ou secrétaire de <strong>la</strong> septième c<strong>la</strong>sse 2 , <strong>et</strong> que l’on qualifiaitimproprem<strong>en</strong>t du titre de ga<strong>la</strong>ï-da 3 . Tchhing p1.006 <strong>la</strong>o yé (<strong>la</strong>o yé1 Ce sont les desc<strong>en</strong>dants des Cosaques d’Albazin.2 Les dignités, <strong>en</strong> <strong>Chine</strong>, sont divisées <strong>en</strong> sept c<strong>la</strong>sses, chacune subdivisée <strong>en</strong>deux, <strong>la</strong> plus anci<strong>en</strong>ne <strong>et</strong> <strong>la</strong> plus jeune.3 Les ga<strong>la</strong>ï da, qu’il ne faut pas confondre avec les ga<strong>la</strong>ï amban, sont les collèguesdes oukheri da. Ils ont différ<strong>en</strong>tes occupations : les uns habit<strong>en</strong>t les villes14

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