Rapport du Comité d'experts mandaté par le Conseil d ...

Comité considère que le renforcement de la région de Québec doit être égalementexaminé.Quant au principe de lignes stratégiques, le Comité estime que cette approche estjudicieuse et doit être poursuivie, afin de déterminer si ces lignes sont économiquementjustifiables. Une ligne stratégique se caractérise par le respect de l’un des trois critèressuivants : elle doit comporter une grande probabilité de résister à une tempête deverglas semblable à celle de janvier 1998 ; si elle subit une avarie, les dommagesdevraient être mineurs pour permettre une remise en service rapide ; ou, elle devraitêtre à l’épreuve de l’accumulation de glace grâce à des techniques de déglaçage.Les régions à forte densité de population, comme celles de Québec et de Montréal,sont particulièrement critiques et doivent être prioritaires dans l’implantation des lignesstratégiques. Vu la configuration du réseau, le recours à des lignes stratégiques dans leNord-Est n’est peut-être pas aussi important que dans les deux autres zones, puisqueles charges essentielles des principaux centres urbains pourraient continuer d’êtrealimentées malgré la perte des lignes à 735 kV de la zone Nord-Est.La construction d’une nouvelle ligne répondant aux critères de résistance mécaniqued’une ligne stratégique ne présente aucune difficulté. D’après les renseignementsfournis par Hydro-Québec, accroître la capacité de chargement d’une ligne de 45 à65 mm de glace ne fait augmenter le coût que d’environ 15 %. Le Comité est d’avisqu’une telle augmentation est justifiable dans le cas d’une nouvelle ligne stratégique.Bien que le Comité n’ait pris connaissance d’aucune proposition définitive visant àtransformer des lignes existantes en lignes stratégiques, selon les informations reçues,cette transformation pourrait être réalisée en augmentant leur capacité de chargementde glace de 35-45 mm à 65 mm, en combinant des renforcements structuraux et desréductions de portées et en insérant des pylônes anti-chute en cascade. Contrairementau cas des nouvelles lignes mentionné précédemment, la transformation d’une ligneexistante en une ligne stratégique peut être très coûteuse. De l’avis du Comité, il est33