Rapport du Comité d'experts mandaté par le Conseil d ...

conçus pour pleine charge et en raison du vieillissement des isolateurs et desaccessoires. Il convient de souligner que, même si les critères de conception ontété rajustés à la hausse en 1974, aucune de ces vieilles lignes n’a été renforcéepour respecter les nouveaux critères, mesure jugée – avec raison – non rentableà l’époque.Lignes Manic-ChurchillLes lignes à 735 kV Manic-Churchill sont également de vieilles lignes surpylônes en acier, mais leurs tronçons qui longent la rive nord du Saint-Laurentconstituent une catégorie à part, puisqu’ils sont situés dans une zoneparticulièrement exposée au givre. Bien que ces lignes se trouvent hors de lazone touchée par la tempête de 1998, elles permettent de mieux comprendre lecomportement des lignes. Ces lignes sont en service depuis près de trente ansen moyenne.Le givre a causé des problèmes récurrents sur les lignes Manic-Churchill. En1969, une importante avarie a entraîné la perte de trente pylônes dans la régionde Charlevoix. En 1973, une autre avarie a entraîné la perte de trente-deuxpylônes près de Rivière-Pentecôte. À la suite de ces deux avaries, d’importantstronçons des lignes Churchill non encore construits ont été modifiés en fonctiond’un critère supérieur. Depuis lors, exception faite de deux pannes prolongéescausées par le givrage des câbles de garde, la performance de ces lignes a étéacceptable.Lignes récentesCette catégorie comprend les lignes sur pylônes en acier construites après1974, après les avaries importantes subies en 1969 et en 1973 mentionnées cidessus.Hydro-Québec a alors décidé de revoir entièrement les critères deconception de ses lignes pour l’ensemble du Québec. Des études climatologiquespoussées, conjuguées à une optimisation du coût des lignes, se sont22