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RISQUES DIRECTS AUX PERSONNESDans ce paragraphe sont illustrés les risques que l’opérateur, l’agentd’entretien et toute personne présente dans l’aire de travail peuvent encourirà cause d’une mauvaise utilisation de l’élévateur.GEFAHREN FÜR PERSONENIn diesem Paragraph wird auf die Gefahren eingegangen, denen derBediener, der Wartungsfachmann und andere Personen bei einemnicht korrekten Betrieb der Hebebühne ausgesetzt sind, wenn sie sichim Wirkungsbereich der Hebebühne aufhalten.RIESGOS DIRECTOS A LAS PERSONASEn este apartado se ilustran los riesgos que el operario, personal deservicio y todo el que se encuentre en el área de trabajo del elevador,pueden correr a consecuencia de un uso no correcto del mismo elevador.RISQUE D’ÉCRASEMENT DE L’OPÉRATEURdû à une mauvaise position de celui-ci lorsqu’il actionne les commandesde l’élévateur. Durant la phase de descente de l’élévateur et du véhicule,l’opérateur ne doit jamais se placer sous les parties en mouvementmais opérer toujours depuis la zone de commande (fig. 18).QUETSCHGEFAHR FÜR DEN BEDIENERBeruht auf einer falschen Position des Bedieners der Steuertafel.Während des Abstiegs der Trittbretter und des Fahrzeugs darf sich derBediener niemals unter die absteigenden Teile begeben, sondern mußsich immer im Steuerbereich aufhalten (Abb. 18).RIESGO DE APLASTAMENTO DEL OPERARIOa consecuencia de una colocación errónea del operario manejando elcuadro de mandos.Durante la fase de bajada de los brazos y del vehículo el operario nodebe colocarse nunca debajo de las partes móviles, y por lo tanto trabajardesde la zona de mando (fig.18).RISQUE D’ÉCRASEMENT DU PERSONNEL EN GÉNÉRALDurant la phase de descente de l’élévateur et du véhicule, le personnelne doit pas rester dans la zone concernée par la trajectoire de descente(fig. 19). L’opérateur doit s’assurer avant toute manoeuvre, qu’aucunepersonne ne soit en positon dangereuse.QUETSCHGEFAHR FÜR DAS PERSONAL IM ALLGEMEINENWährend des Abstiegs der Hebebühne und des Fahrzeugs darf sichdas Personal nicht im Wirkungskreis der Hebebühne aufhalten (Abb.19). Der Bediener darf die Hebebühne erst dann manövrieren, wenn ersich überzeugt hat, daß sich keine Personen im Gefahrbereich aufhält.RIESGO DE APLASTAMENTO DE LAS PERSONAS EN GENERALDurante la fase de bajada del elevador y del vehículo las personas nodeben permanecer en la zona de la trayectoria de bajada (fig. 19).El operario debe maniobrar solo después de haberse cerciorado queno hay ninguna persona en situación peligrosa.RISQUE DE CHOCDû aux parties de l’élévateur ou du véhicule se trouvant à hauteur d’homme.Quand, pour des raisons de travail, l’élévateur doit être arrêté à des hauteursrelativement basses (inférieures à 1,75m du sol), il y a risque dechoc contre les parties non repérées par une couleur spécifique. (fig.20).STOSSGEFAHRBeruht auf den Teilen der Hebebühne und des Fahrzeugs, die sich inKopfhöhe befinden.Wenn die Hebebühne für Arbeiten in ziemlich niedriger Position angehaltenwird (Bodenabstand unter 1,75 m) besteht die Gefahr gegennicht durch besondere Farben gekennzeichnete Teile zu stossen (Abb.20).RIESGO DE GOLPECausado por las partes del elevador e del vehículo colocado a la alturade una persona.Cuando, por razones de trabajo, el elevador se encuentra parado a unaaltura relativamente baja (inferior a 1,75 m. desde el suelo) existe el riesgode golpearse contra las partes que no están marcadas con los coloresparticulares (fig. 20).RISQUE DE DÉPLACEMENT DU VÉHICULEDû à des opérations de travail qui engendrent des poussées sur le véhicule(fig. 21).Si le véhicule est de poids et de dimensions respectables, un déplacementpeut représenter une surcharge ou un déséquilibre non prévu.Éviter donc de manière absolue ce type de manoeuvre.GEFAHR DURCH EINE VERSCHIEBUNG DES FAHRZEUGSBeruht auf Eingriffen, die einen Schub auf das Fahrzeug ausüben (Abb.21).Wenn das Fahrzeug ziemlich groß oder schwer ist, kann eine Verschiebungdesselbens zu einer nicht vorhersehbaren Überbelastung oderungleichmäßigen Gewichtverteilung führen. Daher sind derartige Manöverunbedingt zu vermeiden.RIESGO DE MOVIMIENTO DEL VEHÍCULOCausado durante las operaciones que precisan de impulsos sobre elvehículo (fig. 21).Si el vehículo es de dimensiones y peso considerables un movimientopuede representar una situación de sobrecarga o balanceo imprevistos;por lo tanto hay que evitar absolutamente tales maniobras.27