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GROUPES DE LEVAGE (fig.6)Chaque groupe est constitué de: un chariot (1) en acier soudé à la partie inférieure duquel se fixent,par des brides et des axes, entre des oreilles, les bras de soulèvement(3-4). En son centre, le chariot est relié à la vis porteuse (2) qui,par son mouvement, engendre l’élévation.Sur ses côtés, le chariot est relié, par des axes, aux patins de coulissementqui glissent dans deux rainures de guidage. deux bras télescopiques, un long (3) et un court (4), construits entube d’acier qui portent à une extrémité les tampons réglables en hauteur(5) servant pour la prise du véhicule et à l’autre un alésagepour l’axe de fixation au chariot.BEWEGLICHE GRUPPEN (Abb.6)Jede Gruppe besteht aus: einem Schlitten (1) aus geschweißtem Stahlblech, der am Unter-teilmittels Flansch und Zapfen mit den Hubarmen verbunden ist.In der Mitte ist der Schlitten an die Mutterschraube (2) angeschlossen,die durch die Bewegung der Schraube den Hub ermöglicht (3-4).Seitlich ist der Schlitten mittels Zapfen an den Gleitbacken befestigt,die ihn führen. Zwei Teleskop-Arme -ein langer (3) und ein kurzer (4) Arm- aus Stahlrohrentragen an einer Seite die das Fahrzeug stützende höheneinstellbarePlatte (5) und an der anderen Seite befindet sich dasAnschlussloch für den Schlitten.GRUPOS DE ELEVACIÓN (Fig. 6)Cada uno está constituido por: un carro (1) en chapa de acero soldada, conectado en la parte inferior,mediante bridas y pernos, a los brazos de elevación.En el centro, el carro está conectado a la tuerca del tornillo (2) que, através del movimiento del tornillo, permite la elevación (3-4). En laparte lateral está conectado, mediante pernos, a los patines de deslizamientoque lo mantienen en regla. Dos brazos telescópicos de los que uno es largo (3) y otro corto (4),construidos en tubo de acero y que llevan en un extremo el platilloregulable (5) en altura para agarre del vehículo, y en la parte opuestael orificio de conexión con el carro.GROUPE DE TRANSMISSION (Fig. 7)Il se compose de deux vis à filet hélicoïdal (2) en acier spécial, suspenduesà la partie supérieure des colonnes par un roulement (6) etune butée à billes (7).La vis de la colonne motrice est actionnée par un dispositif comprenantun moteur électrique (8), poulies (9) et courroies trapézoïdales (10) quitransmettent le mouvement à la vis de la colonne de service au moyende la chaîne et du pignon installés à l’intérieur du châssis.COFFRET DE COMMANDE (Fig. 8)Sur la façade du coffret de commande sont installés: L’interrupteur général (11) Le poussoir de montée (12) Le poussoir de descente (13)HUBGRUPPE (Abb. 7)Die Hubgruppe besteht aus zwei Schrauben (2) aus Sonderstahl, die imoberen Säulenteil durch ein Axiallager (6) und ein Drucklager (7) getragenwerden.Die Schraube der Treibsäule wird durch eine aus Elektromotor (8), Riemenscheiben(9) und Keilriemen (19) bestehende Vorrichtung betätigt,die den Antrieb mittels im Untergestell positionierten Ketten und Ritzelauf die andere Schraube überträgt.STEUERTAFEL (Abb. 8)Auf der Steuertafel sind installiert: Hauptschalter (11) Aufstiegstaste (12) Abstiegstaste (13)GRUPO DE TRANSMISIÓN (Fig. 7)Está compuesto por dos tornillos helicoidales (2) en acero especial suspendidosen la parte superior de la columna mediante un cojinete axial(6) y otro de tope (7).El husillo de la columna motriz es accionado por un dispositivo compuestopor un motor eléctrico (8), polea (9) y correas trapezoidales (10)que transmiten el movimiento al otro husillo por medio de la cadena ypiñón colocados dentro de la base.CUADRO DE MANDO (Fig. 8)En el panel del cuadro eléctrico de mando están instalados: El interruptor general (11) El pulsador de subida (12) El pulsador de bajada (13)SÉCURITÉSLes sécurités se composent de: Un système de blocage des bras. chasse-pieds electrique Le câble de sécurité contre les différences de hauteur de chariots Les contacts de fin de course placés aux extrémités des colonnes. Les sécurités électriquesCes sécurités seront décrites plus en détail dans les chapitres suivants.SICHERHEITSVORRICHTUNGENDie Sicherheitsvorrichtungen bestehen aus: einem Sperrsystem für die Arme elektrische fußschutzvorrichtungen Sicherheitskabel für die Niveaudifferenzen der Schlitten Endschaltern an den Säulenenden elektrischen SicherheitsvorrichtungenAuf diese Sicherheitsvorrichtungen wird in den folgenden Kapitelnnäher eingegangen.DISPOSITIVOS DE SEGURIDADLa seguridad está constituida por: Un sistema de blocaje de brazos protección piés electrici. El cable de seguridad para la diferencia de nivel de los carros. Fin de carrera en el extremo de la columna. La seguridad eléctrica.Estos dispositivos serán desarrollados con más detalles en los capítulossiguientes.13