Partager nos connaissances - Canadian Harm Reduction Network

Le fonctionnement du programmeAujourd’hui, le véhicule de service d’approche a étendu ses services et programmes àsix soirs par semaine, et mène ses activités sous l’égide de Many Rivers Counsellingand Support Services (services de consultation et de soutien Many Rivers), le centreBlood Ties Four Directions, le centre de santé Kwanlin Dun et Kaushee’s Women’sTransition Home (maison de transition pour femme Kaushee). Cependant, au débutdu programme de véhicule, la CPT en avait la totale responsabilité. Même aujourd’hui,bien qu’il ne soit plus sous les auspices de la CPT, le véhicule n’est la propriétéexclusive d’aucun organisme. Quatre organismes se partagent la responsabilité duprogramme, ce qui assure la continuité du service, même si certains ont perdu dufinancement. Aux premiers jours des activités du véhicule, la coalition était un moyenefficace d’unir les organismes, les personnes et les collectivités membres pour réglerun problème au sein de la collectivité. La coalition est entièrement exploitée par desbénévoles dont les actions sont déterminées par mandat. L’adhésion est libre et lesgens peuvent s’y joindre et apporter leurs idées.Le modèle de la coalition offre l’avantage que les membres peuvent apprendre les unsdes autres et partager leurs expériences. Puis, ils appliquent ces connaissances à leurspropres collectivités et organismes. Ainsi, l’information sur la réduction des méfaitsest diffusée à une vaste section diversifiée de la collectivité, et il est moins difficiled’obtenir l’appui de questions controversées, comme le programme de troussesd’utilisation sécuritaire du crack.« Il est très agréablede savoir qu’on a lechoix d’aider pour levéhicule, qui se renddans les collectivitéset tout. C’est trèsimportant, je crois. »– groupe de discussion72Un défi pour la coalition a été la difficulté qu’ont les bailleurs de fonds à comprendrela structure de l’organisme et leur réticence à financer une coalition. Par conséquent,chaque fois que des fonds du gouvernement territorial ou fédéral sont disponibles, undes organismes de la coalition fait la demande de subvention, puis achemine ces fondsau programme de véhicule de service d’approche.Il a également été difficile pour la coalition d’élaborer des politiques et procédurespour le programme du véhicule applicables à tous les organismes participants. Lacoalition a intégré au guide des politiques (l’un des premiers du genre au Canada) unavertissement à l’effet que les politiques de l’organisme supplantent les politiques duvéhicule, en cas de contradictions.Durant les cinq premières années du programme du véhicule de service d’approche, lacoalition était responsable de la vision, des rôles et responsabilités en ce qui concernetoutes les opérations du véhicule. Les opérations au jour le jour prêtaient parfois àconfusion, étant donné le nombre de partenaires et les lourdes demandes de temps. Uncoordonnateur de véhicule a été embauché à contrat pour contribuer aux opérations.Après quelque cinq ans de service du véhicule à raison de deux, parfois trois soirs parsemaine, sans que la demande ne diminue pour le service, la coalition a fait pressionauprès du gouvernement du Yukon pour qu’il devienne un partenaire financier duvéhicule. Il a accepté à l’automne de 2006, et en février 2007, les services du véhiculese sont additionnés à six soirs par semaine. En raison de la vaste expansion duprogramme et du désir du gouvernement territorial de travailler avec un organisme,plutôt qu’une coalition, la propriété du programme du véhicule a été transférée de laPartager nos connaissances : améliorer les programmes et pratiques de la réduction des méfaits au Canada