La semi-remorque bâchée S.PL, S.PR Bau, S.PL Open Box C+ et S ...

Véhicules bâchés | Solutions de transport pour l'industrie des matériaux de construction2Solutions de transport pour l'industrie des matériaux de construction.Semi-remorques plateau et semi-remorques savoyardes avec grande gammed'utilisation.La semi-remorque plateau S.PL 3- Les détails d'équipement et l'arrimagedu chargement 5Les semi-remorques plateau et les semi-remorquessavoyardes, avec la carrosserie à bâche pliantecoulissante Open Box C + : Avec la gamme de véhiculesde Schmitz Cargobull, vous pouvez transporter presquetout d'une manière rationnelle, dans le secteur desmatériaux de construction. Des marchandises avecsurlargeur ou des chargements de retour sensibles auxintempéries, aussi bien que des conteneurs.- Les accessoires 7- Aperçu du programme 8La semi-remorque savoyardeS.PR Bâtiment 9- Les détails d'équipement 11- Aperçu du programme 12La semi-remorque savoyardeS.PL Open Box C + 13- Les détails d'équipement 19- Aperçu du programme 24Caractéristiques techniques 42Ventes, Contact 46www.cargobull.com

Véhicules bâchés | S.PL Semi-remorque plateau4Semi-remorque plateau –Un aperçu des avantages33Semi-remorque plateau extrêmementrésistante, pour une chargede chariot par essieu de 8 t33Concept d'arrimage rapide duchargement, contrôlé DEKRA,pour les treillis soudés pour bétonarméLa semi-remorque plateau S.PL facilite nonde rive, il y a 7 paires de poches pour poteauxseulement le transport des treillis soudés pour et 13 paires d'œillets d'arrimage pour chargebéton armé. Des chargements exigeants peuvent lourde, avec une force de traction 5 t. 16 poteauxêtre arrimés rapidement, et transportés correctementmême en cas de surlargeurs. 4 pairesadapté, et six treuils d'arrimage, assurent laextrêmement résistants, pour un chargementde poches pour les poteaux, intégrées dans la sécurité du chargement, même en cassurface de chargement, peuvent être agrandies d'accélérations transversales élevées.à des largeurs de 2 150 à 3 200 mm. Dans le bordS.PL – Une conduite en toute sécurité même dans les situations exceptionnellesL'arrimage adapté des treillis soudés pour béton armé reste en place, même lors d'un écart pour éviter un obstacle33Poches télescopiques intégréespour les poteaux, pour une largeurmaxi. de 3.200 mm, et l'arrimagedes surlargeurs! ! !Les sangles d'arrimage et les poteaux bloquent le chargement, même en cas de forces d'accélérations transversales élevées (F)www.cargobull.com

Véhicules bâchés | S.PL Semi-remorque plateau7Les accessoires.Compléments pour la pratique.Sur demande : Dans le coffre, il est possible deranger les poteaux supplémentaires, les câblesmétalliques et les autres accessoires.Options d'équipement pour les transports avec surlargeur : Gyrophare et panneaux de danger dépliantsà l'avant et à l'arrière.Pour les bois carrés et les poteaux supplémentaires,il y a une possibilité de fixation en option sur la faceavant.www.cargobull.com

Véhicules bâchés | S.PR Bâtiment9La semi-remorque savoyarde S.PR BâtimentVotre semi-remorque universelle pour les chargements résistants aux intempéries.Le châssis renforcé et les ridelles hermétiques, facilement démontables font des semi-remorques savoyardes S.PR Bâtiment,des véhicules universels solides : Pour les transports des matériaux de construction, et tous les chargements qui n'ont pasbesoin d'être protégés contre les intempéries.www.cargobull.com

Véhicules bâchés | S.PR Bâtiment10Ridelles rabattables et poteaux démontables pour une largeur de chargement intégrale sur le côté.S.PR Bâtiment –Un aperçu des avantages33Grande gamme d'utilisationcomme savoyarde ou plateau33Châssis renforcé, résistant à latorsion avec charge ponctuelleélevée33Plancher solide en bois stratifié,pour une charge de chariot paressieu de 8 tDans le domaine d'utilisation des semi-remorques une charge de chariot par essieu de 8 t.savoyardes S.PR Bâtiment, il faut une grande La face avant peut avoir au choix une hauteurdisponibilité, pour des contraintes rudes, et une de 1 200 mm ou de 2 400 mm de hauteur, et peutflexibilité élevée pour une grande gamme de être combinée avec des ridelles en aluminium demarchandises : Des longerons avec ceintures 820 mm ou de 1 020 mm de hauteur. Si vous avezsupérieure et inférieure renforcées rendent le besoin d'un plateau dégagé, il est possible dechâssis résistant à la torsion, et aux charges démonter facilement sans outils les ridelles etponctuelles élevées. Le plancher est prévu pour les poteaux, pour les ranger dans le coffre.S.PR Bâtiment – Un équipement solide pour l'industrie du bâtimentUtilisable aussi comme plateau sans restrictions- Charges lourdes ou machines de chantier- Pour une charge de chariot par essieu de 8 twww.cargobull.com

Véhicules bâchés | Aperçu du programme12Aperçu du programme.La semi-remorque savoyarde S.PR BâtimentFinancementPiècesde rechangedans les 24 hPlateauCharge chariotpar essieujusqu'à 8 t24hEuroserviceChargement24 h sur 24ConcessionnairesRidellesavec surlargeurContratsd'entretienService pneusTracteur à 2 essieuxFreins àROTOS ®disquesCompteurJantes enkilométriquealuminiumTISMRHExtincteurCoffre à outilsLSPEssieurelevableRéservoird'eauPortedocumentsImmobiliseurTélématique desemi-remorqueTrailerConnect ®Porte-palettesAntisprayRamp ApproachSystemPare-cyclisteBéquilleswww.cargobull.com

Véhicules bâchés | S.PL Open Box C +16Aperçu du programme.La semi-remorque plateau S.PL – Open Box C +FinancementPiècesde rechangedans les 24 hPlateauConteneur24hEuroserviceEquipementCarrosserie24 h sur 24ConcessionnairesferryvariableContratsd'entretienService pneusVerrouillage Twist Lock pour le transport en toutesécurité des conteneurs.Tracteur à 2 essieuxCompteurkilométriqueJantes enaluminiumROTOS ®Freins àdisquesExtincteurCoffre à outilsTISMRHPorte-BéquillesdocumentsLSPEssieu relevablePorte-palettesAntisprayImmobiliseurTélématique desemi-remorqueTrailerConnect ®Ramp ApproachPare-cyclisteSystemEn option avec équipement ferry, pour le transportmaritime accompagné ou non accompagné.www.cargobull.com

Véhicules bâchés | S.PR +18S.PR+ Semi-remorque savoyarde avec porte arrièreet bâche coulissante repliée.La S.PR classique est disponible également avec uneridelle arrière et une bâche type Hambourg et commeS.PR MEGA d'une hauteur intérieure de 3 m.S.PR + –Un aperçu des avantages33Construction du châssis perfectionnéepour des contraintespermanentes élevées33Utilisation avec des tracteursà deux ou trois essieux33Possibilité de charge de chariotpar essieu de 8 t, et de châssisrenforcé pour charges ponctuelles33Hauteur des ridelles au choix620 mm, 720 mm33Equipement PAPER ou pour portebobineavec toit coulissant etchargement par grueLes semi-remorques savoyardes Schmitz Cargobull col de cygne et l'empattement de la S.PR +de la nouvelle génération sont prévues pour les permettent d'utiliser des tracteurs à trois essieux. Surcharges lourdes, les mauvaises routes et les chargementsrudes : Leurs avantages sont les longerons des verrouil lages Twist Lock pour 1 x conteneur dedemande, nous construisons aussi votre S.PR + avecavec ceintures supérieure et inférieure renforcées 20′, 2 x conteneur de 20′ ou 1 x conteneur de 40′.pour une plus grande résistance à la torsion, des Une version avec châssis renforcé et plancher jusqu'àfixations d'amortisseurs extrêmement résistantes, des une charge de chariot par essieu de 8 t, fait aussi bienrenforts dans le châssis au-dessus du train roulant, et partie de la gamme des modèles, que les versionsla nouvelle suspension pneumatique de 300 mm. Le pour le transport du papier ou des bobines.S.PR + – Les solutions de transportVotre base pour presque tous les transports General CargoEquipement pour porte-bobineEquipement PAPEREquipement TIRConteneurwww.cargobull.com

Véhicules bâchés | S.PR +20Charnières mono-articulation ne nécessitant quepeu d'entretien sur les portes arrière.Toit coulissant avec arceaux mobiles vers l'avant pourfaciliter le chargement par engin de manutention.La barre d'arrimage continue sur le bord de rive estdisponible aussi en option pour les véhicules à hayon.Portes arrière avec crémones intégrées.Face avant avec protection antichoc en acier.Poteaux d'angle en acier galvanisé pour une plusgrande rigidité de la carrosserie.www.cargobull.com

Véhicules bâchés | Semi-remorques savoyardes S.PR+21Ridelles de 620/720 mm avec tendeurs robustes.Poches renforcées pour lattes de rehausse.S.PR + : Carrosseriebâchée au choixLes semi-remorques savoyardes S.PR + sontéquipées d'une bâche coulissante intégrale,qui peut être poussée complè tement versl'avant, après l'avoir desserrée sur les côtéset à l'arrière. Il est aussi possible d'avoir unebâche appelée Hamburger, avec laquelle lesparties latérales et la partie arrière peuventêtre rabattues individuellement.En option : Poches pour poteaux supplémentairesdans le plancher.En option : Traverse pour l'arrimage des charge mentspartiels.www.cargobull.com

Véhicules bâchés | Semi-remorques savoyardes S.PR+23Equipements en option : Verrouillages de conteneurTwist Lock …… et coffre, avec réservoir d'eau et compartimentpour réchaud à gaz.S.PR + : En option pourles conteneursAvec les verrouillages de conteneurs enoption, vous pouvez agrandir facilementle domaine d'utilisation de la S.PR + :Les Twist Locks escamotables dans leplancher verrouillent sur le plateau aussibien les conteneurs standard de 20′, àl'arrière, que 2 x un conteneur 20′ou un conteneur de 40′.A portée de la main et bien rangée sous le bord de rive : Barre pour manipuler la bâche coulissante,et une échelle en aluminium en option.www.cargobull.com

Véhicules bâchés | S.PR +24Aperçu du programme.Les semi-remorques savoyardes S.PR + .FinancementPiècesde rechangedans les 24 hCode XLCertificat du TÜVBarred'arrimage24hEuroservice24 h sur 24ConcessionnairesTIRTARPOS ®Arrimage dela marchandiseContratsd'entretienService pneusConteneurSafety RoofRSABEquipementFerry8t de chargedu chariot paressieuRidellesCompteurJantes enTracteur à2 essieuxTracteur à3 essieuxkilométriquealuminiumExtincteurCoffre à outilsFreins àRéservoirPorte-ROTOS ®disquesd'eaudocumentsTISMRHPorte-palettesAntisprayLSPEssieu relevablePare-cyclisteBéquillesImmobiliseurTélématique desemi-remorqueTrailerConnect ®Ramp ApproachSystemwww.cargobull.com

Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options25Châssis, train roulant et options.Le système modulaire pour la sécurité et la fiabilité.La fabrication industrielle série de précision,des trains roulants haut de gamme, entièrementéquipés, et un châssis anticorrosion, facileà réparer, font des véhicules bâchés deSchmitz Cargobull, un investissement sûr.Le châssis 26Le train roulant 28Le Load Spread Program 29La suspension pneumatique MRH 30La commande et le contrôledu train roulant 31Les roues 32Le système d'éclairage 33Le châssis – Détails d'équipementet options 34Les détails d'équipement 36Equipement ferry 40www.cargobull.com

Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options27Châssis avec fosse à bobine intégrée …… version standard …Technique de boulonnageet protection anticorrosion.Les assemblages de composant parsoudure présentent des risques de corrosion.Les composants des châssis deSchmitz Cargobull pour les véhiculesbâchés sont boulonnés. Ainsi, votre revêtementgalvanisé ou cataphorèse reste intactau montage et même en cas de réparation.Tous les composants en acier du châssis sontgalvanisés à chaud avant le montage, lescomposants en aluminium sont munis d'unrevêtement cataphorèse. Le renforcement desmatériaux dans la zone du châssis permet uneprotection anticorrosion fiable. 10 ans de garantiesur la perforation par la rouille confirment lestandard de qualité. La construction boulonnéedu châssis exclue les tensions thermiques, assurel'exactitude des dimensions et un parallélisme deprécision. Les réparations se font facilement,rapidement et sans altérer la protectionanticorrosion, en desserrant les boulons et enchangeant les pièces endommagées. Le résultat :un châssis avec une charge utile et un poidsoptimisés d'une qualité haut de gamme. Il résisteaux contraintes rudes et aux charges dynamiquesdes transports General Cargo, pendant denombreuses années, sans aucune perte destabilité.… et construction légère.www.cargobull.com

Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options28Le train roulant.Trains roulant haut degamme avec ROTOS ®DriveTechnology.La sécurité de conduite, les coûts d'exploitation et la disponibilité du véhicule vousdonnent les preuves de la qualité du train roulant ROTOS ® : Les systèmes d'assistancede conduite les plus modernes et la suspension pneumatique avec fonctionAuto-Reset sont standard – Les freins à disques et les modules de suspensionqui ne nécessitent pas d'entretien, le sont également. Notre label de qualité :Une garantie de 1 000 000 km sur le train roulant*.* Excepté les pièces d'usureEBS et RSP :Assistants pour lessituations risquées.Pour éviter brusquement des obstacles oudans les virages critiques, le système defrein électronique, standard avecRoll Stability Program aide le chauffeurà garder en toute sécurité, le contrôle duvéhicule. Dans les limites physiques, la semiremorqueest maintenue dans un état deconduite dynamique, stable, par le freinage àcommande électronique de certaines roues.Des freins à disque d'un diamètre de 430 mm, etune circulation optimisée de l'air de refroidissementréduisent la température et l'usure.L'essieu relevable en option diminue la résistanceau roulement et l'usure des pneus.www.cargobull.com

Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options29Le Load Spread Program.Pour une bonne répartition des charges et moins d'usure des pneus.Le Load Spread Program en option, éviteles surcharges de l'essieu moteur, en cas dedéchargement partiel à l'arrière de la semiremorque.Il améliore les conditions de conduitedans les virages étroits, et diminue l'usure despneus. Suivant la charge par essieu, le LSP réduitautomatiquement la pression dans les coussinsd'air de l'essieu arrière de la semi-remorque, etrétablit ainsi une bonne répartition de la chargeaprès des déchargements partiels. La détectionautomatique des virages active le LSP dans lesvirages étroits à moins de 30 km/h, et avec unecharge maxi. de 24 t sur le train roulant. Cettefonction simplifie aussi nettement les manœuvres.LSP : Des avantagesdans les virages étroitset pour manœuvrer.Lorsque les virages sont étroits et le chargementlourd, avec le LSP, vous obtenez uneffet semblable à celui d'un essieu vireurautosuiveur : La décharge du dernier essieuréduit l'usure des pneus par le gommage, etl'empattement effectif réduit améliore lamanœuvrabilité de la semi-remorque.Lorsque le véhicule est chargé complètement, l'ensemblede la charge est réparti correctement sur lesessieux du tracteur et de la semi-remorque.Un déchargement partiel décale le centre de gravitédu véhicule, vers l'avant : La charge autorisée suressieu moteur du tracteur est dépassée.La descente de la suspension pneumatique surle dernier essieu réduit l'empattement effectif,et rétablit une bonne répartition de la charge.Empêche le contact des pneus avec le trottoir :Avec le LPS, le rayon intérieur des virages avec unesemi-remorque chargée, augmente jusqu'à 10 %.www.cargobull.com

Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options30La suspensionpneumatique MRH.Votre garantie d'untransport adapté.La suspension pneumatique Multi Ride Height(MRH) assure indépendamment de l'état dechargement, dans toutes les situations, le meilleurcontact possible avec la route. La hauteurd'attelage se règle facilement, et la réactionprécise de la suspension et de l'amortissementménage le chargement et le véhicule.Claire et nette : Commande du train roulant etsystème d'information sur la semi-remorque (TIS).La position sur les longerons derrière le train roulant,protège les réservoirs d'air comprimé, et permet destuyauteries d'air plus courtes.Suspension pneumatiqueélectronique ECAS IILa suspension pneumatique électroniqueECAS amène le véhicule à n'importequelle hauteur de quai enregistrée, enappuyant sur un bouton. ECAS II permeten plus une compensation automatique deniveau pendant le chargement et ledéchargement, et la fonction Auto-Resetremet automa tiquement la semi-remorqueà la hauteur de roulage.La suspension pneumatique Multi Ride Height (MRH) assure dans toutes les conditions de conduite et dechargement, le meilleur contact possible avec le sol, quand les roues sont descendues. Lors du chargementet du déchargement, il est possible de baisser progressivement la semi-remorque bâchée. Les vibrations duvéhicule sont amorties d'une manière efficace, et cela ménage à long terme le châssis.www.cargobull.com

Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options31La commande et le contrôle du train roulant.Tous les systèmes bien en main.Au choix WABCO ou Knorr : Le Trailer InformationSystem (TIS) en option …… informe d'une manière centralisée, sur la chargepar essieu, le kilométrage et l'épaisseur desgarnitures de frein.TrailerConnect ® pourla gestion et le contrôledes véhicules.TrailerConnect ® ne vous transmet passeulement toutes les données nécessaires,pour planifier l'entretien de votre véhicule.Le pack de prestations TrailerConnect ® Infosimplifie aussi le contrôle des trajets. Encas d'alarme, la centrale de surveillance deBosch peut déclencher l'intervention de lapolice.Documentation continue du transport et gestion plusefficace au quotidien.Le dispositif d'immobilisation Immobilizer bloque lesroues de la semi-remorque et diminue ainsi le risquede vol du véhicule dételé.www.cargobull.com

Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options33Le système d'éclairagepour une grande fiabilité durable.Le feu arrière à plusieurs compartiments Europoint IId’aspect verre clair facilite le remplacement du verregrâce à son cache de rechange symétrique.Les capteurs du radar de recul électronique RampDistance Control surveillent l'espace de manœuvrelibre derrière le véhicule.Ramp Distance Control :Le radar de reculélectronique.Le radar de recul informe le chauffeur enmarche arrière, par un signal optique etacoustique, de la place restante derrièrele véhicule. Sa fréquence augmente moinsil reste de place.Feux de position latéraux avec sécurité de fonctionnementaccrue via passant de câble supplémentaire.Les marquages réfléchissants des contoursaugmentent la sécurité pour les véhicules quisuivent.www.cargobull.com

Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options34Le châssis – Détails d'équipement et options.Des solutions pour une plus grande sécurité, et qui font gagner du temps.Le pare-cycliste avec trois traverses galvaniséesréduit le risque d'endommagement par les chariots.Echelle en aluminium dans les fixations sur le châssis : A portée de la main pour l'arrimage du chargement.Les but roll protègent le cadre arrière lors de la miseà quai.www.cargobull.com

Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options35Pour une préparation rapide au ferroutage : Barre anti-encastrement repliable.Solide et facile à réparer : Protection anti-encastrement fixe, vissée.www.cargobull.com

Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options36Les détailsd'équipement.Des optionspour vos transports.Avec le système modulaire de Schmitz Cargobull,la préparation individuelle de votre semi-remorque,suivant son utilisation, n'est pas un problème. Celan'est pas seulement valable pour la confi gurationdu véhicule neuf, mais aussi lorsque le domained'utilisation change : Les anneaux Ferry, lesfixations pour le ferroutage ou les porte-palettessont des options qui peuvent être installéesultérieurement sans problème.Pour le transport maritime : Des anneaux ferrysur le support des feux et sur les longerons.Suivant les réglementations : Plaques MatièresDangereuses /Plaques CEE et une pochette pourles plaques des matières dangereuses.Porte-palettes galvanisé pour 24, 30, 32 ou 34 palettes.www.cargobull.com

Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options37Béquilles : Avec vitesse de charge, vitesse rapide etpied semi-rond avec plaque de support.Une solution propre et stable : un réservoir d'eau de30 litres en plastique.Les papiers sont à portée de la main dans le portedocuments.Sous la main, en cas de danger : un extincteur dansun boîtier en plastique sur la face avant.Le coffre à outils sur le châssis permet d'économiserdu temps et des allées et venues.Bien rangée et sous la main : la fixation pour leslattes de rehausse sur le longeron.www.cargobull.com

Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options39Les chargements partiels sont bloqués par des traverses, pour les empêcher de glisser dans le sensde la longueur.Lattes de rehausse pivotées à l'horizontalepour les palettes boissons.www.cargobull.com

Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options40Equipement ferry.Pour un transport maritime sûr :Positionnement adapté pour un arrimage rapide àbord : Anneaux Ferry dans le sens de la longueursur le col de châssis, …… deux à l'arrière, et …… sur les longerons devant et derrière le train roulant.www.cargobull.com

Véhicules bâchés I Châssis, train roulant et options41Equipement Ferry –Un aperçu des avantages33Quatre paires d'anneaux ferry pourun arrimage rapide et efficace33Support de béquilles pour letransport ferry non accompagné3 3 Résistance élevée de lacarrosserie avec les nouveauxpoteaux d'angle en acier galvaniséPour le transport ferry non accompagné : Support de béquilles et anneaux ferry.www.cargobull.com

Véhicules bâchés | Caractéristiques techniques42Caractéristiques techniquesAperçu.S.PL Semi-remorque plateau /S.PL Open Box C+ 43S.PR Bâtiment 44S.PR+ 45www.cargobull.com

Schmitz Cargobull AGD-48609 HorstmarSchmitz Cargobull AGD-48609 HorstmarVéhicules bâchés | Caractéristiques techniques43Caractéristiques techniquesS.PL Semi-remorque plateau / S.PLOpen Box C +S.CS 24/L – 13.62 PB – Semi-remorqueà trois essieux avec carrosserie à bâche tendueS.PL 24/L – 13.62 BSM* Poids à vide avec support de roue de secourset sans équipement supplémentaire** Avec des hauteurs d'attelage différentes,d'autres hauteurs de carrosserie sont possiblesEdition : 15.09.2010S.PL Semi-remorque plateau S.PL Open Box C +Essieux 3 x 9 000 kg 3 x 9.000 kgVoie/ Centre du ressort 2 040 / 1 300 mm 2 040 / 1 300 mmFreins à disques Ø 430 mm Ø 430 mmPneus 385/65 R 22.5″ 385/65 R 22.5″Entraxe 1 310 mm 1 310 mmCharge sur attelage 12 000 / 12 000 kg 12 000 / 12 000 kgCharge du train roulant (techn.) 24 000 / 27 000 kg24 000 / 27 000 kgPoids total (techn.) 36 000 / 39 000 kg -Poids à vide* 5 165 kg -Charge utile (techn.) 30 835 / 33 835 kg -Longueur totale 13 620 mm 13 620 mmLargeur totale 2 550 mm 2 550 mmLongueur intérieure de la carrosserie 13 620 mm 13 565 mmavec construction poussée vers l'avant - 12 270 mmLargeur intérieure de la carrosserie (porte comprise) 2 480 mm 2 480 mmLargeur intérieure de la carrosserie les butées de palette - 2 460 mmLargeur de la carrosserie - 2 550 mmHauteur intérieure - 2 600 mmHauteur totale de la carrosserie fermée - 2 710 mmHauteur totale de la carrosserie ouverte - 2 780 mmLargeur latérale de passage 13 090 mm -Hauteur du châssis av./arr. 125 / 396 + 28 mm 125 / 396 + 28 mmHauteur d'attelage (chargé**) 1 150 mm 1 150 mmHauteur de chargement à l'arrière (chargé) 1 210 mm -www.cargobull.com

Schmitz Car gobull AGD-48609 HorstmarSchmitz Car gobull AGD-48609 HorstmarVéhicules bâchés | Caractéristiques techniques44CaractéristiquestechniquesS.PR BâtimentS.PR 24/L – 13.62 E B BAUEssieux3 x 9 000 kgVoie/ Centre du ressort2 040 / 1 300 mmFreins à disquesØ 430 mmEntraxe1 310 mmEmpattement7 700 mmPneus 385/65 R 22.5″Charge sur attelage12 000 / 12 000 kgCharge admise du train roulant / techniquement possible24 000 / 27 000 kgPoids total admis / techniquement possible36 000 / 39 000 kgPoids à vide*Charge utile admise / techniquement possibleLongueur totaleLargeur totaleLongueur intérieure de la carrosserieLargeur intérieure de la carrosserie (porte comprise)Largeur latérale de passageRidelles et volet de panneau arrièreFace avantHauteur d'attelage (chargé**)Hauteur de chargement à l'arrière (non-chargé)6 360 kg29 640 / 32 640 kg13 700 mm2 550 mm13 620 mm2 480 mm13.120 mm820 mm1 200 mm1 150 mm1 281 mm* Poids à vide avec support de roue de secours et sans équipement supplémentaire** Avec des hauteurs d'attelage différentes, d'autres hauteurs de carrosserie sont possiblesEdition : 15.09.2010www.cargobull.com

Schmitz Car gobull AGD-48609 Horstmar Schmitz Car gobull AGD-48609 HorstmarVéhicules bâchés | Caractéristiques techniques45CaractéristiquestechniquesS.PR + Essieux 3 x 9 000 kgS.PR 24/L – 13.62 E BVoie/ Centre du ressort2 040 / 1 300 mmFreins à disquesØ 430 mmEmpattement7 700 mmEntraxe1 310 mmPneus 385/65 R 22.5″Charge admise sur attelage / techniquement possible12 000 / 12 000 kgCharge admise du train roulant / techniquement possible24 000 / 27 000 kgPoids total admis / techniquement possible36 000 / 39 000 kgPoids à vide*6 360 kgCharge utile admise / techniquement possible29 640 / 32 640 kgLongueur totale13 700 mmLargeur totale2 550 mmLongueur intérieure de la carrosserie13 620 mmLargeur intérieure de la carrosserie (porte comprise)2 480 mmLargeur latérale de passage13 170 mmHauteur intérieure de la carrosserie av./arr.2 810 / 2 750 mmHauteur intérieure de passage latéral av./arr.2 700 / 2 640 mmHauteur d'attelage (chargé**)1 150 mmHauteur de chargement à l'arrière (chargé)1 180 mm* Poids à vide avec support de roue de secours et sans équipement supplémentaire** Avec des hauteurs d'attelage différentes, d'autres hauteurs de carrosserie sont possiblesEdition : 15.09.2010www.cargobull.com

Véhicules bâchés | Ventes, Contact47Notre service commercialen Europe.Le service commercial de Schmitz Cargobull est à votre disposition – partout en Europe. Appelez-nouspour des véhicules d'occasion, un financement, l'entretien, une assurance, un approvisionnement en piècesde rechange, et pour toutes les autres questions relatives à votre semi-remorque. Nos spécialistes vousécouteront attentivement, vous informeront en détail, et développeront avec vous des solutions sur mesurepour votre entreprise.DSchmitz Cargobull AGCargobull Trailer Center HamburgCargobull Trailer Center NeussBahnhofstraße 22Liebigstraße 103Welser Str. 8D-48612 HorstmarD-22113 HamburgD-41468 Neuss-UedesheimTéléphone : +49 2558 81-0Téléphone : +49 40 529872-0Téléphone : +49 2131 12559-00Télécopie : +49 2558 81-500Télécopie : +49 40 529872-19Télécopie : +49 2131 12559-10E-mail : info@cargobull.comE-mail : ctc.nord@cargobull.comE-mail : ctc.west@cargobull.comwww.cargobull.comwww.cargobull.comwww.cargobull.comCargobull Trailer Center BerlinCargobull Trailer Center AugsburgRobert-Guthmann-Str. 9Winterbruckenweg 27D-15713 Königs WusterhausenD-86316 Friedberg-DerchingTéléphone : +49 3375 5257979Téléphone : +49 821 3434555Télécopie : +49 3375 5257980Télécopie : +49 821 3434550E-mail : ctc.ost@cargobull.comE-mail : ctc.sued@cargobull.comwww.cargobull.comwww.cargobull.comwww.cargobull.com

Véhicules bâchés | Ventes, Contact48ASchmitz Austria Ges.m.b.H.BiHSchmitz Cargobull d.o.o.CZEWT spol. s.r.o.Bayernstrasse 54Vlakovo br.10Zápy 255A-5071 Wals-SiezenheimBiH-71215 Blazuj (Sarajevo)CZ-25001 Brandýs nad LabemTéléphone : +43 662 8815870Téléphone : +387 33 761520Téléphone : +420 326 901200Télécopie : +43 662 88158715Télécopie : +387 33 761521Télécopie : +420 326 901201E-mail : vertrieb@cargobull.atE-mail : Stanislav.Koleska@cargobull.baE-mail : info@ewt.czwww.cargobull.com/atwww.cargobull.comwww.ewt.czBSchmitz Cargobull Belgium BVBABYSchmitz Cargobull AGDKSchmitz Cargobull Danmark A/SSkaldenstraat 121 A4 - Haven 3230Repräsentanz MinskEuropavej 1B-9042 GentFiskulturny Per. 1aDK-6330 PadborgTéléphone : +32 9 3775188BY-220028 MinskTéléphone : +45 74 674024Télécopie : +32 9 3777235Téléphone : +375 17 2850969Télécopie : +45 74 674077E-mail : info.belgium@cargobull.comTélécopie : +375 17 2851241E-mail : Schmitz@schmitz.dkwww.cargobull.comE-mail : info.belorussia@cargobull.comwww.cargobull.com/dkwww.cargobull.comBGSchmitz Cargobull Bulgaria e.o.o.d.ESchmitz Cargobull Ibérica, S.A.Blvd. BotevgradskoCHCargobull (Schweiz) AGCtra. de Alagón – La Almunia A-122,schosse Nr. 276Rüttistaldenstr. 22Km. 0,1 Polígono P7BG-1839 SofiaCH-4950 HuttwilE-50639 Figueruelas (Zaragoza)Téléphone : +359 2 8920555Téléphone : +41 62 9595050Téléphone : +34 976 613200Télécopie : +359 2 8411028Télécopie : +41 62 9595060Télécopie : +34 976 613201E-mail : info@cargobull.bgE-mail : info.chhuttwil@cargobull.comE-mail : info.spain@cargobull.comwww.cargobull.comwww.cargobull.comwww.cargobull.comwww.cargobull.com

Véhicules bâchés | Ventes, Contact49EEHanse Trailer Estonia ASTaevavärava tee 9AEE-75306 HarjumaaTéléphone : +372 5282051Télécopie : +372 6266066E-Mail: rasmus@hansetrailer.eewww.hansetrailer.com/eeFSchmitz Cargobull France s.a.r.l.CTC LyonChemin du LortaretF-69800 St. PriestTéléphone : +33 472 794949Télécopie : +33 478 900086E-mail : info.lyon@cargobull.comwww.cargobull.com/frGRSchmitz Cargobull S.E.E. A.E57 km N.E.O. Athinon-KorinthouGR-T.K. 19100 Kombos KinettaTéléphone : +30 22960 63799Télécopie : +30 22960 63769E-mail : info@cargobull.grwww.cargobull.comFSchmitz Cargobull France s.a.r.l.CTC NancyZone Industrielle des SablesRoute des SablesF-54110 Dombasle sur MeurtheTéléphone : +33 383 512205Télécopie : +33 383 513895E-mail : info.nancy@cargobull.comwww.cargobull.com/frFINGBHanse Trailer Finland OyToinen Savu 8FIN-01510 VantaaTéléphone : +358 207 545890Télécopie : +358 207 545891E-mail : info@hansetrailer.fiwww.hansetrailer.com/fiSchmitz Cargobull (UK) Ltd.HHRSchmitz Cargobull Magyarország Kft.Szélescsapás 0321/4 hrsz.H-2060 BicskeTéléphone : +36 22 814100Télécopie : +36 22 814111E-mail : info.hungaria@cargobull.comwww.cargobull.com/huSchmitz Cargobull d.o.o.Ljudevita Posavskog 29FSchmitz Cargobull France s.a.r.l.CTC Paris5, rue de la Corderie. Centra 385F-94596 Rungis CedexTéléphone : +33 1 46870047Télécopie : +33 1 46872745E-mail : info.paris@cargobull.comwww.cargobull.com/frNorth RoadHarelaw, StanleyGB-Co. Durham DH9 8HJTéléphone : +44 1207 282882Télécopie : +44 1207 232479E-mail : info.uk@cargobull.comwww.cargobull.com/ukIHR-10360 Sesvete (Zagreb)Téléphone : +385 1 2013914Télécopie : +385 1 2013916E-mail : schmitz@cargobull.hrwww.cargobull.comSchmitz Cargobull Italia s.r.l.Via Cesarina, 23I-37066 Sommacampagna (VR)Téléphone : +39 045 8961910Télécopie : +39 045 8960988E-mail : info.italy@cargobull.comwww.cargobull.com/itwww.cargobull.com

Véhicules bâchés | Ventes, Contact50LTHanse Trailer UABNLSchmitz Trailer B.V.PLEWT Truck & Trailer Polska sp. z o.o.Kirtimu˛ g. 11ACampagneweg 34 Aul. Lubeckiego 1ALT-02300 VilniusNL-4761 RM ZevenbergenPL-71-656 SzczecinTéléphone : +370 5 2641520Téléphone : +31 168 331199Téléphone : +48 22 7211140Télécopie : +370 5 2641535Télécopie : +31 168 331198Télécopie : +48 22 7224238E-mail : info@htl.ltE-mail : info.nl@cargobull.comE-mail : ewt@ewt.plwww.htl.ltwww.cargobull.comwww.ewt.plLVHanse Trailer Baltija SIAPSchmitz Cargobull PortugalROSchmitz Cargobull Romania S.R.L.Lubā nas iela 78Unipessoal Lda.B-dul Timisoara nr. 92LV-1073 RigaZona Industrial da Quinta do SanguinhalRO-061334 BukarestTéléphone : +371 6 7795255Apartado 173Téléphone : +40 21 4443555Télécopie : +371 6 7795233P-2040-998 Rio MaiorTélécopie : +40 21 4443568E-mail : info@hansetrailer.lvTéléphone : +351 243 999530E-mail : info@cargobull.rowww.hansetrailer.lvTélécopie : +351 243 999539www.cargobull.com/roE-mail : info.portugal@cargobull.comMDI.C.S. Schmitz Cargobull S.R.L.www.cargobull.com/ptRUSSchmitz Cargobull Russland OOOstr. Burebista 108, off. 213Nikulinskaya, dom 6, kosp. 3MD-2032 ChisinauPLEWT Truck & Trailer Polska Sp.z.o.o.RUS-119602 MoskauTéléphone : +373 2 2571163Ołtarzew ul. Poznań ska 339Téléphone : +7 495 6428259Télécopie : +373 2 2571163PL-05-850 Oż arów MazowieckiTélécopie : +7 495 6428269E-mail : Vadim.Gurulea@cargobull.mdTéléphone : +48 227 335300E-mail : info@cargobull.ruwww.cargobull.comTélécopie : +48 227 335302www.cargobull.com/ruE-mail : ewt@ewt.plMKSchmitz Cargobull Makedonien dooelwww.ewt.plul. 2 bb. naselba llindenMK-1000 SkopjeTéléphone : +389 2 581560Télécopie : +389 2 572001E-mail : M.Simonovska-Cuka@cargobull.com.mkwww.cargobull.comwww.cargobull.com

Véhicules bâchés | Ventes, Contact51RUSSchmitz Cargobull Russland OOOSLOSchmitz Cargobull d.o.o.UASchmitz Cargobull AGNiederlassung St. PetersburgKoroska cesta 51Repräsentanz Kiewul. Koli Tomchaka 8 lit. ASLO-2366 MutaProspekt Pobedy 89 AOffice Nr. 218Téléphone : +386 2 8761291House No. 2, Office 10RUS-196084 St. PetersburgTélécopie : +386 2 8761220UA-03115 KiewTéléphone : +7 812 3884647E-mail : bojan.miklavc@cargobull.siTéléphone : +380 44 4902291Télécopie : +7 812 3883819www.cargobull.comTélécopie : +380 44 4902283E-mail : spb@cargobull.ruE-mail : info.ukraine@cargobull.comwww.cargobull.com/ruSRBSchmitz Cargobull d.o.o.www.cargobull.comNovi novosadski put bbSSchmitz Cargobull Sverige ABSRB-11273 Batajnica, BeogradTorbornavägen 22Téléphone : +381 11 3774630S-253 68 HelsingborgTélécopie : +381 11 3774633Téléphone : +46 42 294960E-mail : Office@cargobull.rsTélécopie : +46 42 296330www.cargobull.comE-mail : info.schweden@cargobull.comwww.cargobull.comTREnka Pazarlama Ihracat Ithalat A.S.Istasyon Mah. Araplar cad. Nr. 6SKCentral Europe Trailer s.r.o.TR-34940 Tuzla-IstanbulDialnič ná cesta 16Téléphone : +90 216 4466464SK-90301 SenecTélécopie : +90 216 4467286Téléphone : +421 2 40209623E-Mai:info@schmitztrailer.comTélécopie : +421 2 40209630www.cargobull.comE-mail : cet@cet.skwww.cet.skwww.cargobull.com

Véhicules bâchés | Ventes, Contact52OutremerAfrique . Asie CentraleProche-Orient, Moyen-Orient, Extrême-OrientTRAILER ENGINEERINGNiederhauser & Co.Baarerstraße 96CH-6302 ZugTéléphone : +41 41 7691900Télécopie : +41 41 7691901E-mail : info@schmitztrailer.comwww.schmitztrailer.comAustralie/Nouvelle-ZélandeSchmitz Cargobull PTY LTDPO Box 65Miranda NSW 1490Sydney . AustralieE-mail : trailers@schmitzcargobull.com.auE-mail : info@schmitztrailer.comwww.schmitzcargobull.com.auwww.cargobull.com

Schmitz Cargobull France SARL · Chemin du Lortaret · F-69800 St. Priest · Tel : 04.72.79.49.49 · Fax : 04.78.90.00.86E-Mail: info.lyon@cargobull.com · www.cargobull.com/frS.PR-BRO-DEFR-3329-4510