13.07.2015 Views

Lettre de la gotechnique Numro 51 - Géotechnique Francophone

Lettre de la gotechnique Numro 51 - Géotechnique Francophone

Lettre de la gotechnique Numro 51 - Géotechnique Francophone

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Comité Français <strong>de</strong> <strong>la</strong> Mécanique <strong>de</strong>s SolsSont annoncées :- le 1 er octobre 2008, « La pratique <strong>de</strong> <strong>la</strong> géotechnique : <strong>de</strong> l’étu<strong>de</strong> préliminaire au traitement d’unsinistre » ;- le 3 décembre 2008, « Valorisation <strong>de</strong>s sols médiocres ».Contact : pour les 3 comités www.geotechnique.org. Sur le site on peut aussi trouver les exposés <strong>de</strong>sprécé<strong>de</strong>ntes réunions techniques.Revue <strong>de</strong> PresseNotes <strong>de</strong> lectureÉtu<strong>de</strong> <strong>de</strong>s paramètres géotechniques <strong>de</strong>s sols du CamerounIsaac Olivier HiengÉditions CLE, Yaoundé, 2003. ISBN 2-7235-0183-3À l’occasion du 14 ème congrès régional africain <strong>de</strong> mécanique <strong>de</strong>s sols et <strong>de</strong> géotechnique (Yaoundé,2007), cet ouvrage m’a été remis par son auteur et il me paraît utile <strong>de</strong> le faire connaître parl’intermédiaire <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Lettre</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> Géotechnique.Un <strong>de</strong>s problèmes du grand continent qu’est l’Afrique est <strong>la</strong> diversité <strong>de</strong> ses sols. Même à l’échelle d’unpays, les données obtenues à l’occasion <strong>de</strong> projets restent le plus souvent éparses et ne peuvent serviraux responsables <strong>de</strong>s nouvelles étu<strong>de</strong>s. La démarche d’I.O. Hieng répond à ce besoin d’archivage etmérite d’être louée et imitée.L’ouvrage comporte quatre chapitres :- le chapitre 1 est une « Présentation géographique du Cameroun ». Il décrit les régionsgéographiques, climatiques, géologiques et pédologiques et le relief <strong>de</strong> ce pays ;- le chapitre 2 est consacré à l’« Étu<strong>de</strong> <strong>de</strong>s sols du Cameroun ». Il définit six zones d’étu<strong>de</strong>, lescinq grands types <strong>de</strong> sols rencontrés (argiles, graves, sables, <strong>la</strong>térites, vases) et leurs principalescaractéristiques géotechniques ;- le chapitre 3 présente une « Analyse <strong>de</strong>s principales caractéristiques géotechniques <strong>de</strong>s sols » ;- le chapitre 4 est consacré à l’« Étu<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> corré<strong>la</strong>tion entre l’indice <strong>de</strong> p<strong>la</strong>sticité et <strong>la</strong> profon<strong>de</strong>ur<strong>de</strong> prélèvement ».Il se termine par une liste bibliographique et un in<strong>de</strong>x <strong>de</strong>s termes géotechniques utilisés.Tunnels et ouvrages souterrainsJEAN-PIERRE MAGNANLe n° 205 <strong>de</strong> janvier/février 2008 publie dans <strong>la</strong> rubrique « Recommandations » un article concernant les• Tunnels routiers: résistance au feu. Recommandations du Groupe <strong>de</strong> travail n° 37 <strong>de</strong> l'AFTES.Texte présenté par A. Bochon, Animateur du GT37 et un groupe <strong>de</strong> col<strong>la</strong>borateurs.Dans <strong>la</strong> rubrique « Techniques », on peut lire les articles suivants,• Incendies en tunnel : le CETU fait un point sur ses <strong>de</strong>rniers travauxD. LACROIX• Le Ré-injecteur : un système innovant pour contrôler le courant d'air longitudinalL. FOURNIER, H. BIOLLAY ET B. HOUSEAUXPar ailleurs, on relève dans <strong>la</strong> rubrique « Chantiers » un texte <strong>de</strong>scriptif du Projet Liefkenshoek <strong>de</strong> liaisonferroviaire sous l'Escaut (par PH. VAN BOGAERT).Dans <strong>la</strong> rubrique AFTES Infos, on remarque les informations suivantes :- le nouveau tunnel du Lioran situé sur <strong>la</strong> RN122 entre Auril<strong>la</strong>c et Clermont-Ferrand a été inauguré le23 novembre 2007 par le Secrétaire d'Etat aux Transports M. Bussereau. L'ancien tunnel, datant <strong>de</strong>1848 et <strong>la</strong>rge <strong>de</strong> 5,5 m, a été transformé en galerie <strong>de</strong> sécurité du nouvel ouvrage entièrementexcavé par abatage à l'explosif ;N° <strong>51</strong>Octobre 2008 11

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!