Semi-remorque à benne basculante S.KI Chantier - Schmitz ...

Semi-remorque benne S.KI I Chantier2Les semi-remorques benne Chantier.Vecteur de puissance de Light à Heavy Duty.SommaireLes bennes carrées en aluminium 3Des coûts d'exploitation optimisés, une charge utile élevée et valeurstable.+ Pour les longues distances avec peu de bennages :La S.KI LIGHT avec une benne carrée en aluminium.+ Pour les courtes distances avec de nombreux bennages :La S.KI X-LIGHT avec une benne ronde en acier au poids optimisé.+ Pour l'utilisation sur les chantiers avec des contraintes élevées :La S.KI SOLID avec unebenne ronde en acier.+ Pour les conditions d'utilisation difficiles et les contraintes extrêmesde l'exportation : La S.KI HEAVY avec benne carrée en acier.- Les portes arrière 5- Les détails de la benne 7- Aperçu du programme 8Les bennes rondes en acier 9- Les portes arrière 11- Aperçu du programme 14La benne carrée en acierpour travaux sévères 15- Les détails d’équipement 17- Aperçu du programme 18Châssis et train roulant 19Recouvrement de la benne 32Caractéristiques techniques 36Contact 40

Semi-remorque benne S.KI I Chantier3Les bennes carrées en aluminium.Légères et puissantes sur les longues distances.Sur les longues distances de transport avec peu de déversements, un poids peu élevé du véhicule est la clé de performancessupérieures. C'est là que la S.KI LIGHT avec benne carrée aluminium permet de gagner des points en charge utile.

Semi-remorque benne S.KI LIGHT Chantier4La SKI LIGHT avec benne carrée en aluminiumet porte combinée.S.KI LIGHT – Un aperçudes avantages:æ Une charge utile plus importante :Poids à vide du véhicule à partirde 4,5 tSur la S.KI LIGHT, la construction légère ne sefait pas aux dépens de la stabilité de la benne.Les bennes carrées en aluminium robustes,avec des profilés de 40 mm, ont une épaisseur de3,5 mm, et peuvent être équipées sur demande,de tôles d'usure. Les châssis en acier au poidsoptimisé sont prévus pour des contraintespermanentes élevées. Et cependant, laS.KI LIGHT ne pèse pas plus qu'un véhicule avecun châssis en aluminium.æ Une durée de vie de benne plusélevée par une construction carréeen aluminiumæ Un châssis en acier solide avecune longue durée de vieBenne carrée en aluminiumChantier Modèle 7.2 8.2 9.62.100 S/A/K1.900 S/A/K1.650 S/A S/A S1.500 S/A/K S/A/K S1.350 S/A/K S/A/K SParoiHauteur en mm 24 27 30 33 37 39 43 Volumes en m 3Légende :S = Porte oscillante avec portillon, A = Porte oscillante plaquée, K = Porte universelle à 2 vantauxPortes oscillantes sans portillon céréalier (option : 1 portillon céréalier)Portes universelles avec 1 portillon céréalier (option : 2 portillons céréaliers)

Semi-remorque benne S.KI LIGHT Chantier5Les portes arrière.Vous trouverez la solutiondont vous rêvez.Angle intérieur arrondi pour moins d'adhérence desmatériaux.Optimale pour les chargements partiels :Porte oscillante plaquée.La solution pour le chantier : Porte oscillanteencastrée avec portillon.La porte combinée pour les interventions sur lechantier sans arceau au-dessus de la porte, est livréeavec un ou deux portillons céréaliers.

Semi-remorque benne S.KI LIGHT Chantier6Fixation pour la porte et déchargement par le portilloncéréalier.Portillon céréalier : Option pour toutes les portesoscillantes.Portillon céréalier avec goulotte d'écoulement desgrains. La trémie à céréales est transportée sur lelongeron.Crochet de fermeture de porte avec fonctiond'amenée : De grande qualité et résistant à lacorrosion.Se ferme avec précision : Guide de porte et deuxserrages supplémentaires pour porte oscillanteplaquée.

Semi-remorque benne S.KI LIGHT Chantier7Les détails de la benne.Nous équipons la benne de votre S.KI LIGHTsuivant vos prescriptions : L'épaisseur desparois et du fond peut être aussi bien adaptéeindividuellement au domaine d'utilisation duvéhicule, que la configuration de la porte arrière.Les zones particulièrement sollicitées sur lesparois et le fond peuvent être protégées en plus,par des tôles d'usure.Chaîne de tension entre les rives supérieures. Encas de débâchage latéral les arceaux sont conçusavec flècheVersion de benne étanche à la boue : La porteoscillante plaquée est munie d'un joint en caoutchoucsur le pourtour.Le revêtement en plastique protège contre l'usure,offre de bonnes conditions de glissement etempêche le gel.Réchauffage de benne : La chaleur des gazd'échappement du tracteur chauffe la ceinture defond de la benne.Les tôles d’usure optimisent la résistance de labenne à l'arrière.

Semi-remorque benne S.KI LIGHT Chantier8Aperçu du programme.Semi-remorque S.KI avec benne carrée en aluminium.FinancementPièces derechangedans les 24 hPalier articuléBâchecoulissante24hEuroservice24 h sur 24ConcessionnairesDoublearticulationPortes oscillantesPortes universellesBâche latéraleplaneContratsd'entretienService pneusPortillon céréalierBâche latéralearceaux avecflècheBenne carréeCompteurManomètreen aluminiumProtectionkilométriquede chargede benneExtincteurCoffre à outilsChauffageTracteur à 2 essieuxTracteur à 3 essieuxRéservoir d’eauProjecteurJantes enaluminiumPneumatiquesde chantierFreins àdisquesFreins àtamboursPare-cyclisteBéquillesBéquillesSupportsauxiliairesenfichablesLight Standard Acier HDBarre anti-encastrementrabattableROTOS ®TISMRHECASAlarme debennageTrailerConnectTélématique desemi-remorqueEssieu relevable

Semi-remorque benne S.KI SOLID Chantier10Benne basculante standard sur 3 essieux pourtracteur 2 essieux.S.KI SOLID – Un aperçudes avantages :æ Version de véhicule à charge utileoptimisée, disponible avec unpoids à vide inférieur à 5 tBenne basculante sur 2 essieux avec répartitionde la charge pour tracteur 3 essieux.Avec la S.KI SOLID et sa benne en acier ronde,vous êtes sûr de vous. Avec quatre châssis enacier, des bennes avec différentes épaisseursde fond et de parois, et sept solutions de portesarrière, pour chaque version les points suivantssont valables : La résistance à l'usure, le poidsà vide et les frais d’exploitation définissent denouveaux critères.La benne ronde en acier, version LIGHT aupoids optimisé. Utilisée comme la benne carréealuminium.æ Bennes en actier invoilable,hautement résistantæ Plancher au choix, à partirde 3,2 mm jusqu'à 8 mmæ La benne et la configurationde paroi arrière peuvent êtrecombinées de manière flexiblesuivant les besoinsBenne ronde en acierChantier Modèle 7.2 8.2 9.61.860 S/A1.660 S/A S/A1.460 S 2 / A 2 /K S 2 / A 2 /K S 21.300 A 2ParoiHauteur en mm 22 25 28 31 36 Volumes en m 3Légende :S = Porte oscillante avec portillon, A = Porte oscillante plaquée,K = Porte universelle à 2 vantaux. 2 Egalement disponible sous forme de porte arrière hydrauliquePortes oscillantes sans portillon céréalier (option : 1 portillon céréalier)Portes universelles à 2 vantaux avec 1 portillon céréalier (option : 2 portillons céréaliers)

Semi-remorque benne S.KI SOLID Chantier11Les portes arrière.La porte oscillante plaquée peut être bloquée enplus par des serrages supplémentaires.Les portes oscillantes plaquées et encastréespeuvent être équipées d'un portillon céréalier.Porte oscillante plaquée.Utilisation avec finisseur : Volet oscillant intérieuravec portillon.

Semi-remorque benne S.KI SOLID Chantier12Etanche : Volet oscillant avec joint en caoutchouc.Le vérin hydraulique est intégré et protégé dansla ceinture supérieure.Volet arrière hydraulique oscillant.Verrouillage à crochet automatique et mécaniqueavec deux barres de traction.Volet de panneau arrière hydraulique intérieur avecportillon.Volet arrière hydraulique en position maximaled'ouverture pour une évacuation plus facile desmatériaux.La commande du verrouillage automatique estfacilement accessible, même lorsque la benneest abaissée.

Semi-remorque benne S.KI SOLID Chantier13Les portes universellespour l'utilisationsur les chantiers.Portillon céréalier : Option pour déchargementcontrôlé de matériaux en vrac à grain fin.La porte combinée a une fonction oscillation.Une forme de benneoptimale – Un centrede gravité plus bas.La benne ronde en acier deSchmitz Cargobull se distingue par sa zonede fond plus large. La section de benneoptimisée réduit la hauteur de chargement,et permet ainsi un centre de gravité duvéhicule plus bas. Les épaisseurs de paroiréduites et une tôle de fond plus épaisseoptimisent le poids à vide de la benne.Combinaison de portes à vantaux et de portesoscillantes : Les bennes avec porte combinéese distinguent par une grande flexibilité..Les vantaux ouverts de la porte universelle peuventêtre bloqués contre les parois.

Semi-remorque benne S.KI SOLID Chantier14Aperçu du programme.Semi-remorque S.KI avec benne ronde en acier.FinancementPièces derechangedans les 24 hPalier articuléPortillon céréalierBâchecoulissante24hEuroservice24 h sur 24ConcessionnairesDoublearticulationPortes oscillantesPorte combinéeBâche latéraleplaneContratsd'entretienService pneusPortehydrauliqueBâche latéralearceaux avecflècheBenne ronde en acierCompteurManomètrekilométriquede chargeExtincteurCoffre à outilsTracteur à 2 essieuxTracteur à 3 essieuxRéservoir d’eauProjecteurJantes enaluminiumPneumatiquesde chantierFreins àdisquesFreins àtamboursPare-cyclisteBéquillesBéquillesSupportsauxiliairesenfichablesLightStandardAcier HDBarre anti-encastrementrabattableROTOS ®TISMRHECASAlarme debennageTrailerConnectTélématique desemi-remorqueEssieu relevable

Semi-remorque benne carrée en acier S.KI HEAVY15La benne carrée en acier pour charge lourde.Pour les sollicitations extrêmes.La benne carrée en acier S.KI HEAVY est très intéressante sur le long terme – sur les grands chantiers, pour l'utilisationinterne à l'usine, et le transport des charges lourdes. Le volume, la charge utile et la fiabilité dans les conditions les plus duressont ses points forts.

Semi-remorque benne carrée en acier S.KI HEAVY16La benne carrée acier proposée en étude de projetpeut être livrée avec châssisHD et et doublespneumatiques.Benne carrée en acier construction cloisonnée.S.KI HEAVY – Un aperçudes avantages :æ Châssis et train de roulementmodèle Heavy Dutyæ Flexibilité pour les demandesde projet par une fabricationindividuelle des semi-remorquesà benne basculanteBenne carrée en acierChantier Modèle 8.2 8.5æ Benne carrée résistantaux sollictations fortes enconstruction cloisonnée1.630 A 31.330 SParoiHauteur en mm 27 34 Volumes en m 3Légende : S = Porte oscillante avec portillon, A = Porte oscillante plaquée 90°3avec fond renforcé en acier extrêmement résistant, disponible seulement sansportillon céréalier

Semi-remorque benne carrée en acier S.KI HEAVY17Les détailsd’équipement.L'auvent sur la face avant de la benne protège lecylindre hydraulique et les raccords éclairage et aircomprimé.Fixation pour une ou deux roues de secours derrièrela plate-forme de travail.A votre disposition :Cargobull Parts & Services.Partout en Europe, là où vous avezbesoin de pièces originales :Cargobull Parts & Services vous livre dansles 24 heures. Avec le système de piècesde rechange EPOS, vous pouvez identifieret commander toutes les pièces parordinateur. La commande facile exemplaire,avec la souris, et des images détaillées,des dessins techniques et des informationsprécises sur les pièces, fait économiserbeaucoup de temps précieux.Porte oscillante encastrée, version renforcée sansportillon.Porte oscillante verticale 90°.

Semi-remorque benne S.KI I Châssis20Le châssis.Une robustesse à long terme. Et économique.La pratique réclame les deux : Une charge utile optimale avec un poids à vide du véhicule intéressant, et la capacitéde charge élevée à long terme d'une construction solide. Avec notre châssis de benne basculante, vous ne faites pasde compromis à ce niveau là.S.KI châssis de benne –Un aperçu des avantages :æ Charge utile maximale avec uneconstruction au poids optimiséæ Coûts de cycle de vie intéressantsavec un châssis en acier soudéæ ROTOS ® de poids optimiséSystème de train de roulementLes châssis de benne basculante de l'usine Gothade Schmitz Cargobull sont des constructionssoudées en acier à grain fin de grande qualité.Grâce à nos techniques de mise au pointperfectionnées, nous parvenons à une excellenteéconomie de poids Trois de toutes les versionsde châssis, de la construction légère à HeavyDuty. Les châssis en acier vous offrent en plustous les avantages connus au niveau capacité decharge, fiabilité, durée de vie, exigences d'entretienet stabilité de la valeur.Aptitude offroad et valeurstable. Vous profitez de coûts d'investissementintéressants, et d'une rentabilité généraleplus élevée de votre semi-remorque à bennebasculante.æ Egalement disponible en versiongalvanisée.

Semi-remorque benne S.KI I Châssis21Avec un châssis léger, extrêmement efficace dansde nombreux domaines : benne basculante S.KIavec benne acier 24 m³ LIGHT et poids à videinférieur à 5 t.Pour les demandes de projet, nous pouvons livrerle châssis Heavy Duty avec benne carrée acierde ~ 50 t de charge utile.Notre banc d'essais nous permet de simuler tousles critères de charge du châssis et du train roulant.Châssis de benne pourtracteurs à trois essieux :Une plus grande force de traction,une plus grande charge sur les essieuxmoteurs et une meilleire répartition dela charge sur les sols meubles sontdes avantages certains, c'est pourquoinous livrons certains de nos châssis avecrépartition de la charge et espace librepour tracteurs trois essieux.Lors de l'utilisation, le poids à vide, la résistance àla torsion, les propriétés Off-Road, et la résistancepermanente contre les charges dynamiquesélevées sont importantes lors du chargement etdu déchargement. C'est pourquoi nous optimisonstous les châssis par des simulations sur ordinateurbasées sur la méthode des éléments finis (FEM).En plus, il faut ajouter l'utilisation de matériauxperformants et de la technologie de fabrication laplus récente. Sans oublier que nos châssis sontsoumis à des tests d'endurance sur notre bancd'essais.Sur la base de notre châssis acier avec poids àvide et en charge optimisé, nous vous proposonsdeux modèles de benne robuste dans la catégoriepoids à vide inférieur à 5 t. Les véhicules à châssisaluminium sont équipés de bennes carrées acier de24 m³ ou de bennes carrées alulinium de24 m³. En ce qui concerne la convivialité deréparation et l'efficacité au niveau des coûts,avec le châssis en acier de Schmitz Cargobull,vous êtes nettement en avance. Vos semiremorquesà benne basculante avec le châssisHeavy Duty sont très bien équipées pour lesconditions extrêmes.Tous les châssis de Schmitz Cargobullsont disponibles dans le cadre des normeseuropéennes en vigueur avec des trains roulantsà deux ou à trois essieux. Nous réalisonsaussi pour vous des empattements spéciauxconformément aux législations nationales oupour des exigences spéciales. Contactez-nous !

Semi-remorque benne S.KI I Train roulant22Le train roulant.ROTOS ® DRIVE TECHNOLOGYQue vous commandiez votre semi-remorque à benne basculante avec des freins à tambours ou des freinsà disques : La qualité du train de roulementse mesure en fonction de la sécurité de conduite, des coûtsd'exploitation et de la capacité de charge, dans des conditions d'utilisation difficiles : ROTOS ® Les trainsroulants de Schmitz Cargobull intègrent les composantes de grands constructeurs pour donner la solutionen fonction de vos exigences..Dans les situationsrisquées, rester sur la routeen toute sécurité.Le Roll-Stability-Program RSP sériecomplète le système de frein électroniqueEBS du train roulant ROTOS ® : Dans lessituations critiques, le RSP facilite pardes impulsions de freinage automatiques,le redressement de la semi-remorque,et réduit le renversement dans les limitesde la physique de conduite.Train roulant ROTOS ® avec freins à disques :Le disque de frein ventilé de l'intérieur avec un diamètrede 430 mm augmente la résistance des freins.Train roulant ROTOS ® avec freins à tambours :La conception fermée protège les composantsdes freins spécialement sur les chantiers.

Semi-remorque benne S.KI I Train roulant23Une technique étudiée : Le dispositif de levagepneumatique de l'essieu relevable.Systèmes d'assistance etsuspension pneumatiqueUn aperçu des avantages :Les châssis de roulement ® ROTOS® série sont livrés avec un essieu relevable et un deuxième en option.Avec l'essieu relevable, vous diminuez non seulement la résistance au roulement et la consommation decarburant lors des trajets à vide, mais aussi l'usure des pneus dans les virages, et lorsque vous manœuvrez.La montée du premier essieu représente aussi une aide au démarrage.æ Le RSP série stabilise la semiremorqueà benne basculantedans les situations critiques dansles viragesæ Trailer-Informations-System TISpour contrôle du véhicule adaptéà la pratiqueæ Descente automatique enbasculementæ Fonction monte et baisseL'essieu suiveur livrable en option augmente les économies des coûts sur la route.

Semi-remorque benne S.KI I Suspension pneumatique24La suspensionpneumatique.La suspension pneumatique Multi Ride Height (MRH) assure dans toutes les conditions de conduite et dechargement, le meilleur contact possible avec le sol, des roues des essieux descendus. Lors du chargementet du déchargement, il est possible de baisser progressivement la hauteur de la benne. Les vibrations duvéhicule sont amorties d'une manière efficace, et cela ménage à long terme le châssis.Alarme de bennage :Un avantage au niveausécurité en dehorsdes routes.L'alarme de bennage en option avertit àtemps le chauffeur, lorsque la stabilité duvéhicule diminue pendant le bennage :L'angle d'inclinaison latéral de la benne estcontrôlée en permanence par des capteurs(dispositif optionnel).Le réservoir d'air comprimé est monté au centre audessus du train roulant.Tout en main : Le boîtier de commande de lasuspension pneumatique et du frein de stationnement.

Semi-remorque benne S.KI I Commande et contrôle25Indépendamment de l'endroit où se trouve votre semi-remorque benne – la télématique de semi-remorqueCargobull TrailerConnect ® fournit à votre entreprise à tout moment, les données actuelles pour gérerefficacement vos affaires.TrailerConnect ® optimiseles coûts d'exploitation.La télématique de semi-remorqueCargobull Trailer Connect ® maintient parsatellite le contact avec le véhicule. Ainsi, vousavez sous les yeux toutes les données actuellesimportantes du véhicule : Du kilométrage aucontrôle d'usure, et du plan d'entretien à lagestion de la flotte – la télématique de semiremorqueaugmente l'efficacité.Le Trailer-Informations-System TIS contrôle les fonctions techniques les plus importantes de la semi-remorquebenne : De la suspension pneumatique, à l'état des garnitures de frein jusqu'à la pression des pneus. L'alarmede bennage peut être intégrée au choix.

Semi-remorque benne S.KI I Roues et éclairage26Roues et éclairage.Déchargement au finisseur : Les bavettes sontrésistantes à la chaleur. En remontant la barre antiencastrement,elles sont relevées par la chaîne.Bien accessible et facile à utiliser : Porte-roue desecours, modèle avec treuil.Des ailes individuelles en plastique léger, résistantdiminuent les projections d’eau, et protègent lesroues lors du chargement. Les ailes se changentfacilement.Les ailes devant et derrière le train roulant sont utilesen particulier pour les travaux durs sur les chantiers,et assurent une protection suffisante contre lesprojections d’eau sur la route.

Semi-remorque benne S.KI I Roues et éclairage27Solide : Eclaire sept compartiments.Feux arrière ronds à trois éléments pouréchangeabilité universelle ( pour certains pays).Marquage des contours pour la sécurité en circulationsur route.Tous Sur demande, les bennes basculantes sontlivrées avec pneumatiques de chantier.Les jantes en aluminium augmentent la charge utile,et assurent un look attrayant du véhicule.

Semi-remorque benne S.KI I Equipement du châssis28L'équipementdu châssis.Avec la protection anti-encastrement rabattue versle haut et les… bavettes relevées, résistantes à la chaleur,ne sont pas un problème pour le finisseur.Efficace pour laconstruction des routes :Garer une semi-remorque à bennebasculante avec précision près du finisseur,c'est du travail sur mesure. Le frein definisseur en option prévient le roulementde la remorque devant la finisseur.Les prises pour le système électrique et l'aircomprimé sont installées à une hauteur optimaleet bien accessibles.Le guide de benne centre la benne lors de la miseen place.

Semi-remorque benne S.KI I Equipement du châssis29Suivant vos prescriptions : Béquilles de semiremorqueconfortables, à commande rapide,de poids optimisé pour la stabilisation rapidedu véhicule dételé.Des roulements de basculement de la benne, robustesqui ne nécessitent que peu d’entretien : L’axe et lespaliers de basculement sont de grandes tailles.Fixation de la barre de remorque avec boulonsde verrouillage derrière le longeron arrière.Confortables : Béquilles mécaniques avec piedscompensateurs. La commande d’un côté disposede deux vitesses.Les Les béquilles en acier sont bloquées par desboulons encastrés.Béquilles encastrables Les béquilles encastrablesen aluminium sont la bonne solution pour les trainsfixes, dont la semi-remorque est dételée rarement.

Semi-remorque benne S.KI I Accessoires du châssis30Les accessoiresdu châssis.Dans notre gamme d’accessoires, vous trouverezde nombreux détails pratiques. Montés à l'usinesur demande, ainsi vous économisez du temps,et vous vous simplifiez la vie au quotidien.Examinez ce qui est utile pour les conditionsd'utilisation futures, et contactez-nous si vousavez besoin d'accessoires spéciaux !Le plus important à portée de la main : Coffre à outilsavec compartiments pour outils et accessoires.Une option propreté : Le réservoir d'eau sur la semiremorque.Des phares de recul supplémentaires sur la traversearrière permettent un meilleur éclairage derrière levéhicule, pour les manœuvres.Un avantage évident au niveau sécurité : L'extincteursur le châssis est immédiatement sous la main sinécessaire.

Semi-remorque benne S.KI I Accessoires du châssis31Contrôle du poids : Le manomètre de charge informesur le poids du chargement et permet d'éviter lessurcharges.Compteur kilométrique : Le compteur kilométriquesur le moyeu mesure le kilométrage du véhicule.L'échelle en aluminium est accrochée à deux barres au-dessus du train roulant, et elle est disponibleimmédiatement – p. ex. pour monter et manœuvrer la bâche.L'échelle escamotable à l’arrière vous permetd'accéder rapidement en toute sécurité à la benne.

Semi-remorque benne S.KI I Recouvrement de la benne32Le toit coulissant de la benne.Le chargement doit être isolé pour ne pas être éparpillé sur la route. Il est possibled'équiper en usine les semi-remorques bennes de Schmitz Cargobull, d'un toitcoulissant. Cette solution contribue à la sécurité lors de la circulation routière etoptimise également la résistance aérodynamique et la consommation de carburant.Le profil en arc de l'arceau empêche les dépôtsd'eau sur la bâche, et permet de fermer le toit,même si le chargement dépasse.Toit coulissant de la benne– Un aperçu des avantages :æ Isolation efficace du chargementæ Utilisation facileæ Fonctionnement au choix manuelou électriqueæ Empêche les dépôts d'eau sur labâcheæ Construction légère en aluminiumDeux versions au choix : Commande manuelle sur manivelle et engrenage angulaire ou transmissionélectrique radio ou sur boîtier de commande.

Semi-remorque benne S.KI I Recouvrement de la benne33L'échelle en aluminium repliable permet un lecontrôle du toit coulissant et du chargement.Le toit coulissant libère toute la longueur de la benne. La bâche du toit ouvert est repliable sur le auvent dela face avant de la benne.La transmission du toit ouvrant électrique esten position protégée sous l'auvent.

Semi-remorque benne S.KI I Recouvrement de la benne34Le bâchage latéral.Pratique, il fait faire des économies de poids, et ilest facile à utiliser – La barre permet de dérouler etd'enrouler la bâche sur la benne. Pour empêcherles dépôts d'eau, il est possible d'utiliser desarceaux si nécessaire. Même si le chargementdépasse légèrement, l'arrimage ne pose aucunproblème avec la un bâchage latéral.La bâche latérale se fixe sur le côté gauche de labenne avec des œillets sur la membrure supérieure.Des arceaux horizontaux empêchent la bâche dereposer sur le chargement. Pour les chargementsfragiles, les arceaux en option empêchent lapénétration de l'eau.La plate-forme de travail en aluminium solidaire du châssis, simplifie la manipulation de la bâche coulissanteet offre une grande sécurité.

Semi-remorque benne S.KI I Recouvrement de la benne35De la plate-forme, il est possible de mettre la bâcheavec la manivelle sur la benne.La barre d'enroulage facilite le déroulement etl'enroulement rapides de la bâche.Le dispositif de serrage rapide permet de tendrela bâche accrochée, de la plate-forme de travail.La perche de bâchage est rangée pour la route dans une fixation sur le côté du châssis.Bâche coulissante tendue sur sangle et cliquet.

Véhicules pour produits vrac I Caractéristiques techniques36Caractéristiques techniques.Aperçu.Caractéristiques techniques S.KI LIGHT 37Caractéristiques techniques S.KI SOLID 38Caractéristiques techniques S.KI HEAVY 39

Véhicules pour produits vrac I Caractéristiques techniques37Caractéristiques techniquesS.KI LIGHT ChantierBABLALHACHFXGSemi-remorque benneet trois essieux avec benne carrée en aluminiumS.KI 24 / 7.2 SL06 AKST WW NMEREssieux3 x 9.000 kgEmpattement (W)1 310 mmAlignement ressorts / Alignement roues (T/M)1 300 mm/2 040 mmEmpattement (R)4 800 mmLongueur de chargement / Largeur de chargement (L/l)7 300 mm/2 440 mmHauteur de ridelle1 350 mmVolume de chargement 23,8 m³Hauteur d’attelage chargé – Recommandation min.1 190 mmHauteur d’attelage chargé – Semi-remorque à l'horizontale (S)1 170 mmHauteur d’attelage maxi. autorisée (S)1 270 mmHauteur d’attelage à vide attelé – semi-remorque à l’horizontale (S)1 200 mmHauteur d'attelage à vide attelée – max. autorisée (S)1 300 mmHauteur plancher sur sellette (C)350 mmRayon pivotement suiv. ISO 17262 300 mmCentre essieu arrière jusqu’au bord arrière benne/déversoir (N)1 406 mmBord arrière barre antiencastrement jusqu’au bord arrière benne (K)maxi. 400 mmHauteur maxi. en état de basculementenv. 8 200 mm* Centre trémie chauffage vers pivot d'attelage (X) 155 mm* Centre trémie de chauffage au centre axe longitudinal 995 mmVolume de levage vérin de basculement haute pression / basse pression approx.73 / 79 litresLongueur totale / Largeur totale (LA/BA8 316 mm/2 550 mmHauteur totale (vide à l’horizontale) (HA)2 900 mmPoids total technique possible39 000 kgK* Equipement supplémentaireToutes les dimensions et tous les poids sont des données approximatives. Les données sont relatives à un véhicule avecéquipement de base sans tenir compte d'éventuels équipements supplémentaires. Edition : Mars 2011

Véhicules pour produits vrac I Caractéristiques techniques38Caractéristiques techniquesS.KI SOLID Chantier25502340LALHAC=270XSHG470Semi-remorque benne et trois essieuxavec benne en acier ronde S.KI 24 / 7.2 SL06 SRY13002040ERWWNmax.400Hauteur d’attelage chargé – Recommandation mini.1 190 mmHauteur d’attelage chargé – Semi-remorque à l'horizontale1 170 mmHauteur en charge max. autorisée1 270 mmHauteur d’attelage à vide attelé – semi-remorque à l’horizontale (S) 1 200 mmHauteur à vide attelée – maxi. autorisée1 300 mmRayon de porte-à-faux avant (rayon de giration)1 385-1 410 mmRayon de porte-à-faux avant avec passerelle1 635 mmRayon pivotement suiv. ISO 17262 300 mmPneus avec hauteur de roulage = 470 (hauteur totale) 385/65 R 22,5”Pneus avec hauteur de roulage = 470 (hauteur totale +30 mm) 425/65 R 22,5”Empattement (W)1 210 / 1 310 mmEmpattement (R)4 900 / 4 800 mmPorte-à-faux arrière portillon (N)2 615 / 2 715 mmPorte-à-faux arrière porte oscillante plaquée2 590 / 2 690 mmPorte-à-faux arrière porte universelle verticale2 675 / 2 775 mmCentre trémie de réchauffage au pivot d'attelage (X)150 mmCentre trémie de réchauffage au centre axe longitudinal (Y)1 065 mmHauteur benne (H)1 660 / 1 460 mmHauteur totale (HA)3 130 / 2 930 mmHauteur totale avec bâche coulissante (+ 100 mm)3 240 / 3 040 mmHauteur totale avec bâche coulissante (+ 400 mm)3 530 / 3 330 mmLongueur de chargement portillon (L)7 300 mmLongueur de chargement porte oscillante plaquée7 480 mmLongueur de chargement porte universelle verticale7 690 / 7 660 mmPorte-à-faux avant auvent‘600’1 205 / 1 145 mmPorte-à-faux avant sans passerelle855 mmPorte-à-faux avant avec passerelle1 360 mmLongueur totale avec déversoir (et passerelle) (LA)8 875 mmLongueur totale avec porte universelle verticale (et passerelle) 8 935 mmLongueur totale avec porte oscillante plaquée (et passerelle)8 850 mmLongueur totale avec déversoir (sans passerelle)8 370 mmLongueur totale avec porte universelle verticale (sans passerelle) 8 430 mmLongueur totale avec porte oscillante plaquée (sans passerelle) 8 345 mmLongueur totale avec portillon (et auvent ‘600’)8 660 mmLongueur totale avec porte universelle verticale (et casquette ‘600’) 8 720 mmLongueur totale avec porte oscillante plaquée (et casquette ‘600’) 8 635 mmToutes les dimensions et tous les poids sont des données approximatives.Les données sont relatives à un véhicule avec équipement de base sans tenircompte d'éventuels équipements supplémentaires. Edition : Mars 2011

Véhicules pour produits vrac I Caractéristiques techniques39Caractéristiques techniquesS.KI HEAVY ChantierLALSCHSemi-remorque benneet trois essieux avec benne carrée en acierRWWKEssieux3 x 13 000 kgEmpattement (W)1 310 / 5 240 mmAlignement ressorts / Alignement roues900 mm/1 845 mmLongueur de chargement / Largeur de chargement (L/l)8 850 mm/2 360 mmHauteur des parois (H)1 630 mmVolume de chargement 34,0 m³Hauteur remorque en charge – conseillée1 220 mmHauteur d’attelage chargé – Semi-remorque à l'horizontale (S)1 220 mmHauteur en charge max. autorisée1 300 mmHauteur d’attelage à vide attelée – semi-remorque à l’horizontale (S)1 245 mmHauteur à vide attelée – maxi. autorisée1 370 mmHauteur plancher sur sellette (C)488 mmHauteur chargement sur sellette3 348 / 3 488 mmPorte-à-faux avant / * avec passerelle1 725 / *2 225 mmRayon de porte-à-faux avant (rayon de giration) / avec roue de secours / * avec passerelle 1 775 / 1 925 / 2 390 mmRayon pivotement suiv. ISO 17262 390 mmCentre essieu arrière jusqu’à bord arrière benne1 490 mmBord arrière barre antiencastrement jusqu’au bord arrière benne (K)377 mmHauteur maxi. en état de basculementenv. 9 000 mmVolume d‘ huile pour vérin de basculement haute pression / basse pression approx.111 / 119 litresLongueur totale / Largeur totale (LA/BA9 765 mm/2 550 mmHauteur totale (vide à l’horizontale)3 350 mmPoids total technique possible61 000 kg* Equipement supplémentaireToutes les dimensions et tous les poids sont des données approximatives. Les données sont relatives à un véhicule avecéquipement de base sans tenir compte d'éventuels équipements supplémentaires. Edition : Mars 2011

Véhicules pour produits vrac I Ventes, Contact40Notre service commercialen Europe.Bien conseillé partout : Notre service commercialparle votre langue. Dans toute l'Europe, vousavez chez Schmitz Cargobull immédiatementdes contacts directs qui s'occupent de vosquestions et de vos souhaits.Adresses en Allemagne 41Adresses en Europe 42

Véhicules pour produits vrac I Ventes, Contact41Notre service commercialen Europe.Le service commercial de Schmitz Cargobull est à votre disposition – partout en Europe. Appelez-nouspour des véhicules d'occasion, un financement, l'entretien, une assurance, un approvisionnement en piècesde rechange, et pour toutes les autres questions relatives à votre semi-remorque. Nos spécialistes vousécouteront attentivement, vous informeront en détail, et développeront avec vous des solutions sur mesurepour votre entreprise.DSchmitz Cargobull AGCargobull Trailer Center HamburgCargobull Trailer Center NeussBahnhofstraße 22Liebigstraße 103Welser Str. 8D-48612 HorstmarD-22113 HamburgD-41468 Neuss-UedesheimTéléphone : +49 2558 81-0Téléphone : +49 40 529872-0Téléphone : +49 2131 12559-00Télécopie : +49 2558 81-500Télécopie : +49 40 529872-19Télécopie : +49 2131 12559-10E-mail : info@cargobull.comE-mail : ctc.nord@cargobull.comE-mail : ctc.west@cargobull.comwww.cargobull.comwww.cargobull.comwww.cargobull.comCargobull Trailer Center BerlinCargobull Trailer Center AugsburgRobert-Guthmann-Str. 9Winterbruckenweg 27D-15713 Königs WusterhausenD-86316 Friedberg-DerchingTéléphone : +49 3375 5257979Téléphone : +49 821 3434555Télécopie : +49 3375 5257980Télécopie : +49 821 3434550E-mail : ctc.ost@cargobull.comE-mail : ctc.sued@cargobull.comwww.cargobull.comwww.cargobull.com

Véhicules pour produits vrac I Ventes, Contact42ASchmitz Austria Ges.m.b.H.BiHSchmitz Cargobull d.o.o.CZEWT spol. s.r.o.Bayernstrasse 54Vlakovo br.10Zápy 255A-5071 Wals-SiezenheimBiH-71215 Blazuj (Sarajevo)CZ-25001 Brandýs nad LabemTéléphone : +43 662 8815870Téléphone : +387 33 761520Téléphone : +420 326 901200Télécopie : +43 662 88158715Télécopie : +387 33 761521Télécopie : +420 326 901201E-mail : vertrieb@cargobull.atE-mail : Stanislav.Koleska@cargobull.baE-mail : info@ewt.czwww.cargobull.com/atwww.cargobull.comwww.ewt.czBSchmitz Cargobull Belgium BVBABYSchmitz Cargobull AGDKSchmitz Cargobull Danmark A/SSkaldenstraat 121 A4 - Haven 3230Repräsentanz MinskEuropavej 1B-9042 GentFiskulturny Per. 1aDK-6330 PadborgTéléphone : +32 9 3775188BY-220028 MinskTéléphone : +45 74 674024Télécopie : +32 9 3777235Téléphone : +375 17 2850969Télécopie : +45 74 674077E-mail : info.belgium@cargobull.comTélécopie : +375 17 2851241E-mail : Schmitz@schmitz.dkwww.cargobull.comE-mail : info.belorussia@cargobull.comwww.cargobull.com/dkwww.cargobull.comBGSchmitz Cargobull Bulgaria e.o.o.d.ESchmitz Cargobull Ibérica, S.A.Blvd. BotevgradskoCHCargobull (Schweiz) AGCtra. de Alagón – La Almunia A-122,schosse Nr. 276Rüttistaldenstr. 22Km. 0,1 Polígono P7BG-1839 SofiaCH-4950 HuttwilE-50639 Figueruelas (Zaragoza)Téléphone : +359 2 8920555Téléphone : +41 62 9595050Téléphone : +34 976 613200Télécopie : +359 2 8411028Télécopie : +41 62 9595060Télécopie : +34 976 613201E-mail : info@cargobull.bgE-mail : info.chhuttwil@cargobull.comE-mail : info.spain@cargobull.comwww.cargobull.comwww.cargobull.comwww.cargobull.com

Véhicules pour produits vrac I Ventes, Contact43EEHanse Trailer Estonia ASFSchmitz Cargobull France s.a.r.l.GRSchmitz Cargobull S.E.E. A.ETaevavärava tee 9ACTC Lyon57 km N.E.O. Athinon-KorinthouEE-75306 HarjumaaChemin du LortaretGR-T.K. 19100 Kombos KinettaTéléphone : +372 5282051F-69800 St. PriestTéléphone : +30 22960 63799Télécopie : +372 6266066Téléphone : +33 472 794949Télécopie : +30 22960 63769E-Mail: rasmus@hansetrailer.eeTélécopie : +33 478 900086E-mail : info@cargobull.grwww.hansetrailer.com/eeE-mail : info.lyon@cargobull.comwww.cargobull.comwww.cargobull.com/frFSchmitz Cargobull France s.a.r.l.HSchmitz Cargobull Magyarország Kft.CTC NancyFINHanse Trailer Finland OySzélescsapás 0321/4 hrsz.Zone Industrielle des SablesToinen Savu 8H-2060 BicskeRoute des SablesFIN-01510 VantaaTéléphone : +36 22 814100F-54110 Dombasle sur MeurtheTéléphone : +358 207 545890Télécopie : +36 22 814111Téléphone : +33 383 512205Télécopie : +358 207 545891E-mail : info.hungaria@cargobull.comTélécopie : +33 383 513895E-mail : info@hansetrailer.fiwww.cargobull.com/huE-mail : info.nancy@cargobull.comwww.hansetrailer.com/fiwww.cargobull.com/frHRSchmitz Cargobull d.o.o.GBSchmitz Cargobull (UK) Ltd.Ljudevita Posavskog 29FSchmitz Cargobull France s.a.r.l.North RoadHR-10360 Sesvete (Zagreb)CTC ParisHarelaw, StanleyTéléphone : +385 1 20139145, rue de la Corderie. Centra 385GB-Co. Durham DH9 8HJTélécopie : +385 1 2013916F-94596 Rungis CedexTéléphone : +44 1207 282882E-mail : schmitz@cargobull.hrTéléphone : +33 1 46870047Télécopie : +44 1207 232479www.cargobull.comTélécopie : +33 1 46872745E-mail : info.uk@cargobull.comE-mail : info.paris@cargobull.comwww.cargobull.com/ukISchmitz Cargobull Italia s.r.l.www.cargobull.com/frVia Cesarina, 23I-37066 Sommacampagna (VR)Téléphone : +39 045 8961910Télécopie : +39 045 8960988E-mail : info.italy@cargobull.comwww.cargobull.com/it

Véhicules pour produits vrac I Ventes, Contact44LTHanse Trailer UABNLSchmitz Trailer B.V.PLEWT Truck & Trailer Polska sp. z o.o.Kirtimu˛ g. 11ACampagneweg 34 Aul. Lubeckiego 1ALT-02300 VilniusNL-4761 RM ZevenbergenPL-71-656 SzczecinTéléphone : +370 5 2641520Téléphone : +31 168 331199Téléphone : +48 22 7211140Télécopie : +370 5 2641535Télécopie : +31 168 331198Télécopie : +48 22 7224238E-mail : info@htl.ltE-mail : info.nl@cargobull.comE-mail : ewt@ewt.plwww.htl.ltwww.cargobull.comwww.ewt.plLVHanse Trailer Baltija SIAPSchmitz Cargobull PortugalROSchmitz Cargobull Romania S.R.L.Lubā nas iela 78Unipessoal Lda.B-dul Timisoara nr. 92LV-1073 RigaZona Industrial da Quinta do SanguinhalRO-061334 BukarestTéléphone : +371 6 7795255Apartado 173Téléphone : +40 21 4443555Télécopie : +371 6 7795233P-2040-998 Rio MaiorTélécopie : +40 21 4443568E-mail : info@hansetrailer.lvTéléphone : +351 243 999530E-mail : info@cargobull.rowww.hansetrailer.lvTélécopie : +351 243 999539www.cargobull.com/roE-mail : info.portugal@cargobull.comMDI.C.S. Schmitz Cargobull S.R.L.www.cargobull.com/ptRUSSchmitz Cargobull Russland OOOstr. Burebista 108, off. 213Nikulinskaya, dom 6, kosp. 3MD-2032 ChisinauPLEWT Truck & Trailer Polska Sp.z.o.o.RUS-119602 MoskauTéléphone : +373 2 2571163Ołtarzew ul. Poznań ska 339Téléphone : +7 495 6428259Télécopie : +373 2 2571163PL-05-850 Oż arów MazowieckiTélécopie : +7 495 6428269E-mail : Vadim.Gurulea@cargobull.mdTéléphone : +48 227 335300E-mail : info@cargobull.ruwww.cargobull.comTélécopie : +48 227 335302www.cargobull.com/ruE-mail : ewt@ewt.plMKSchmitz Cargobull Makedonien dooelwww.ewt.plul. 2 bb. naselba llindenMK-1000 SkopjeTéléphone : +389 2 581560Télécopie : +389 2 572001E-mail : M.Simonovska-Cuka@cargobull.com.mkwww.cargobull.com

Véhicules pour produits vrac I Ventes, Contact45RUSSchmitz Cargobull Russland OOOSLOSchmitz Cargobull d.o.o.UASchmitz Cargobull AGNiederlassung St. PetersburgKoroska cesta 51Repräsentanz Kiewul. Koli Tomchaka 8 lit. ASLO-2366 MutaProspekt Pobedy 89 AOffice Nr. 218Téléphone : +386 2 8761291House No. 2, Office 10RUS-196084 St. PetersburgTélécopie : +386 2 8761220UA-03115 KiewTéléphone : +7 812 3884647E-mail : bojan.miklavc@cargobull.siTéléphone : +380 44 4902291Télécopie : +7 812 3883819www.cargobull.comTélécopie : +380 44 4902283E-mail : spb@cargobull.ruE-mail : info.ukraine@cargobull.comwww.cargobull.com/ruSRBSchmitz Cargobull d.o.o.www.cargobull.comNovi novosadski put bbSSchmitz Cargobull Sverige ABSRB-11273 Batajnica, BeogradTorbornavägen 22Téléphone : +381 11 3774630S-253 68 HelsingborgTélécopie : +381 11 3774633Téléphone : +46 42 294960E-mail : Office@cargobull.rsTélécopie : +46 42 296330www.cargobull.comE-mail : info.schweden@cargobull.comwww.cargobull.comTREnka Pazarlama Ihracat Ithalat A.S.Istasyon Mah. Araplar cad. Nr. 6SKCentral Europe Trailer s.r.o.TR-34940 Tuzla-IstanbulDialnič ná cesta 16Téléphone : +90 216 4466464SK-90301 SenecTélécopie : +90 216 4467286Téléphone : +421 2 40209623E-Mai:info@schmitztrailer.comTélécopie : +421 2 40209630www.cargobull.comE-mail : cet@cet.skwww.cet.sk

Véhicules pour produits vrac I Ventes, Contact46OutremerAfrique . Asie CentraleProche-Orient, Moyen-Orient, Extrême-OrientTRAILER ENGINEERINGNiederhauser & Co.Baarerstraße 96CH-6302 ZugTéléphone : +41 41 7691900Télécopie : +41 41 7691901E-mail : info@schmitztrailer.comwww.schmitztrailer.comAustralie/Nouvelle-ZélandeSchmitz Cargobull PTY LTDPO Box 65Miranda NSW 1490Sydney . AustralieE-mail : trailers@schmitzcargobull.com.auE-mail : info@schmitztrailer.comwww.schmitzcargobull.com.au

Véhicules pour produits vrac I Ventes, Contact47En ce qui concerne les indications données dans ce catalogue : Après la rédaction de ce document, mars 2011, il se peut que le produit ait été modifié. Le constructeur se réserve le droit de faire des modificationsde la conception et de la forme, ainsi que des modifications du volume de livraison pendant les délais de livraison, dans la mesure où les modifications ou divergences sont tolérables pour l'acheteur en tenant comptedes intérêts du vendeur. Dans la mesure où le vendeur ou le constructeur utilise pour la désignation de la commande ou de l'objet commandé, des caractères ou des numéros, cela n'entraîne pas de droits particuliers.Les illustrations et les textes peuvent aussi présenter des accessoires ou des équipements spéciaux qui ne font pas partie du volume de la livraison standard. Les divergences de couleur sont dues à la techniqued'impression. Ce document peut aussi comprendre des types et des prestations d'assistance qui ne sont pas proposés dans certains pays. Ce catalogue est employé au niveau international. Les informations sur lesréglementations légales, juridiques et fiscales, ainsi que leurs conséquences, ne sont valables que pour la République Fédérale d'Allemagne à la fin de la rédaction de ce catalogue. Veuillez donc consulter votre contactSchmitz Cargobull pour connaître les réglementations en vigueur dans votre pays et leurs conséquences, ainsi que la dernière version valable de ces réglementations et de leurs conséquences.ROTOS ® , TrailerConnect ® , Cargobull Euroservice ® , S.KI, M.KI, Z.KI, S.SF, A.CF, S.CS, M.CS, Z.CS, S.PR, S.KO, M.KO, Z.KO, S.CF, Z.CF, Z.WF sont des marques déposées de la Schmitz Cargobull AG.

Schmitz Cargobull France SARL · Chemin du Lortaret · F-69800 St. Priest · Tel : 04.72.79.49.49 · Fax : 04.78.90.00.86E-Mail: info.lyon@cargobull.com · www.cargobull.com/frS.KI-BRO-DEFR-3331-4510