Diagnostic Schéma Départemental Eure - Eure Tourisme

(iii) La plaisance privée :Elle reste très limitée à ce jour : l’écluse de Rouen enregistre250 passages de bateaux de plaisance privée par an.Les conditions de navigation sur la Seine sont complexes : Dangerosité due au trafic de marchandises (portesconteneurs en aval de Rouen, barges en amont) Certains bras ne sont pas navigables Nécessité d’un permis bateau qui rend très difficile ledéveloppement de la location de house boatLa Communauté d’Agglomération Seine Eure souhaite sepositionner sur ce segment à travers : Le développement de 3 haltes nautiques à Saint-Pierre du Vauvray, Poses et Heudebouville. La création de 3 haltes nautiques complémentairesCadrage : le tourisme fluvial au niveau national en 2005 Location de coches de plaisance 31 360 contrats réalisés pour environ 150 000 passagerstransportés Clientèle étrangère à 66,5 % (Allemands, Suisses etBritanniques aux 3 premières places) 400 emplois permanents et 215 saisonniers Bateaux promenade : 9 063 000 passagers transportés en2005 dont : 6 410 600 en Île-de-France (70,7 % du nombre total), 2 652 400 en province. En 2005, le secteur affiche une progression de 2,0 %. Péniches-hôtels 107 200 nuitées vendues sur le territoire 20 900 passagers transportés 70 % de clientèle américaine et augmentation de laclientèle française (22,6 %) Paquebots fluviauxConclusion : Les péniches hôtels et paquebots fluviauxsont gérés par des grands opérateurs : lamarge de manœuvre réside dans la qualitédes infrastructures portuaires (pourmaintenir l’escale) et dans l’offre touristiquede la ville d’escale (pour les clientèles neconsommant pas les excursions proposées) Sur la plaisance privée, la fréquentationreste très limitée et ne devrait pas connaîtrede fort développement même si certainsprojets de ports émergent en Île de France) Les bateaux promenade représentent unmarché potentiel réel mais la difficulté résidedans le manque d’initiative d’opérateurscrédibles.Les enjeux : Ils sont clairement sur les bateauxpromenades avec une action publiquepossible d’accompagnement de l’initiativeprivée en communication et commercialisation(pour les groupes) Ils peuvent être également dans ledéveloppement de programmes immobiliersen bord de fleuve avec des places de portassociées. Enfin, ils sont sur le trafic fluvio maritime où laSeine pourrait offrir des capacités portuairesaujourd’hui rares sur le littoral (mais a prioriuniquement en aval de Rouen) En tout état de cause, ces problématiques setraitent à une échelle large : celle de la Seine 16 paquebots44 Réalisation du 5 ième schéma départemental d’aménagement et de développement touristique de l’Eure - Détente Consultants – Octobre 2006aval au minimum