NEW HOLLAND T4000V/N/F

NEW HOLLAND T4000V/N/FT4020 T4030 T4040 T4050Meilleur tracteur spécialiséT4000F - EIMA 2008

LES NOUVEAUX T4000V/N/F SONT ÉLÉGANTS AVECDisponibles en trois catégories de largeurs pour répondre à une diversité de travaux spécialisés, la gammedes tracteurs T4000V/N/F offre un excellent ratio poids/puissance, tout en offrant la meilleure maniabilité dumarché. Des puissances disponibles de 65, 78, 87 et 97 ch, un large choix de transmissions, cabines ouarceaux de sécurité et de ponts avant constituent les caractéristiques majeures de ces tracteurs.PUISSANT ET COMPACTEquipée de tout nouveaux moteurs quatre cylindres, la gamme des tracteurs T4000V/N/F développe desperformances inégalées dans une conception compacte.POLYVALENCE POUR SPÉCIALISTETrès peu de tracteurs spécialisés peuvent prétendre à la polyvalence des tracteurs T4000N/F.Disponibles avec le dispositif de braquage court SuperSteer, avec le pont avant automatique, lesT4000N/F peuvent travailler dans une très large gamme d’utilisations.LE CONFORT POUR LE RENDEMENTDisponibles avec la cabine d’avant-garde et entièrement étanche Blue cab, les tracteurs T4000V/N/Fatteignent un confort inégalé dans les environnements les plus hostiles et offrent une visibilité panoramiqueexceptionnelle.CONÇUS POUR RÉDUIRE LES COÛTSDe longs intervalles de vidange des moteurs, ainsi que leur faible consommation en carburant réduisent,année après année, les coûts opérationnels de tous les modèles T4000V/N/F.

LEURS PERFORMANCES BRILLANTES ET LEUR BELLE ALLURET4000V* T4000N**1061 mm 1229 mm2148 mm2173 mm2173 mmT4000F***1441 mmRayon de braquage (m) 3,4Rayon de braquage (m) 2,9 Rayon de braquage (m) 2,9Tous lesmodèles4 cylindres2093 mmTous lesmodèles4 cylindres2348 mm****Tous lesmodèles4 cylindres2348 mmPneus arrière *280/85R28 **320/85R24 - T4000N SuperSteer ***340/85R28 ****Version SuperSteer

4 5MOTEURL’EFFICACITÉ ET LA PROPRETÉ DU MOTEURQUATRE CYLINDRES AVEC INTERCOOLERLA PUISSANCE DU MOTEURQUATRE CYLINDRESAvec un couple atteignant 398 Nm et des réservesde couple jusqu’à 46 %, les tracteurs T4000V/N/Ffournissent des performances exceptionnelles pourune conception aussi compacte. Développés parFPT Industrial, les moteurs Tier 3 sont économiquesen carburant, silencieux et fonctionnent en souplesse.Déjà largement éprouvés sur les tracteursT5000 et T6000, ces moteurs disposent de longsintervalles entre les vidanges pour minimiser lescoûts opérationnels.

(tr/min)1000 1100 1200 1300 14001500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300807060Puissance5040302010(kW)(tr/min)1000 1100 1200 1300 14001500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 23005000450+35 % RÉSERVE DE COUPLE400350(Nm)Couple300250(tr/min)1000 1100 1200 1300 14001500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300240Consommation de carburantT4050 TN95FA230220210(g/kWh)L’EFFICACITÉ DE L’INTERCOOLEREn refroidissant l’air entrant dans le moteur, l’intercooleréquipant les moteurs des T4000V/N/F accroîtl’efficacité de la combustion, il est particulièrementbénéfique lors de travaux à haute températureambiante. La consommation en carburant et la puissancefournie restent constantes, quelles que soientles conditions.PLUS DE PUISSANCE ET DE COUPLE.MÊME CONSOMMATION DE CARBURANTTous les modèles T4000V/N/F fournissent plus de puissance etun couple plus élevé à un régime moteur inférieur, en comparaisonavec la gamme précédente de tracteurs spéciaux TN-A.Cette performance accrue est obtenue, sans augmentation de laconsommation en carburant, laquelle reste au niveau optimal de219 g/kWh sur les modèles haut de gamme T4050F/N/V.MAINTENANCE PLUS FACILEDepuis le début, New Holland a conçu les modèles T4000 pourune maintenance facile. Une trappe facile d’accès permet d’atteindrele réservoir de carburant pour des remplissages rapides,sans avoir à soulever le capot moteur. Les intervalles entre lesvidanges atteignent désormais 600 heures sur les T4050V/N/F.(heures)600450300+ 100 %1500TN-AT4050CONÇUS POUR LE BIODIESEL À 100 %Tous les T4000V/N/F sont conçus pour fonctionner au carburantBiodiesel, sans modification coûteuse. Consultez votre concessionnaireNew Holland pour plus de détails.

6 7TRANSMISSIONUN LARGE CHOIX DE TRANSMISSIONS EFFICACESGrâce à la construction modulaire des tracteursT4000V/N/F, les transmissions peuventfacilement être adaptées aux besoins desutilisateurs. Powershuttle, Power Clutch et lesgammes rampantes sont les principalesoptions disponibles.CHOIX DE TRANSMISSION16x1632x16Shuttle Command(30 km/h / 40 km/h)Split Command(30 km/h / 40 km/h)28x1616x16Shuttle Command (Option vitessesrampantes 30 km/h / 40 km/h)Powershuttle(30 km/h / 40 km/h)32x16Dual Command(30 km/h / 40 km/h)44x16Dual Command (Option vitessesrampantes 30 km/h / 40 km/h)38,869CBHBLA4026,23717,84811,97313,4639,08710,9976,1827,4234,1475,053,3882,6171,7661,20116151413121110987654320,806 1323130292827262524232221201918171615141312111098765432127,08322,56918,42415,35312,35910,313,89711,5819,3817,8176,3815,3184,2813,56711,3529,467,6636,3865,2134,3443,4972,9142,7012,2511,8231,5191,241,0340,8320,69333,43635 30 25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25 30 35 40marche arrière km/hmarche avant40,1231234Bouton Power Clutch +changement de vitesses5678HiLo en positionbasseHiLo en positionhauteLA TRANSMISSION DUAL COMMANDOFFRE TELLEMENT PLUSLa transmission Dual Command 32x16 avec inverseur offre lemême nombre de rapports que la transmission Split Command,mais elle permet l’utilisation d’un bouton poussoir HiLo, enpleine charge et sans recours à l’embrayage. Une transmissionDual Command 44x16 est disponible pour répondre à desbesoins spéciaux.Bouton Power ClutchHiLo enpositionbasseHiLo enposition hautePOWER CLUTCHLes transmissions Dual Command sontdisponibles avec l’option Power Clutch.Cela permet à l’opérateur d’actionnerl’embrayage en appuyant sur un boutondu levier principal de changementde vitesses, assurant ainsi les passagesde rapports rapides, progressifs etconfortables.

OPTION VITESSES RAMPANTESDes vitesses rampantes aussi lentes que 160 mètres/heuresont disponibles, rendant le tracteur apte à réaliser unelarge gamme de travaux de précision. Ces transmissionssont si polyvalentes que cette même vitesse rampante peutêtre adaptée à un ratio permettant des vitesses de transportde 40 km/h.LES TRANSMISSIONS SHUTTLE COMMANDET SPLIT COMMANDLa transmission d’entrée de gamme Shuttle Command16x16 peut être enrichie de l’option vitesses rampantes28x16 pour fournir des vitesses de travail aussi lentesque 0,2 km/h. La transmission Split Command 32x16est semblable à la Dual Command, mais utilise undoubleur mécanique. Un inverseur mécanique équipeles deux versions.LE CHANGEMENT DE DIRECTIONAVEC L’INVERSEUR POWERSHUTTLESi l’inversion de marche rapide est une priorité, il convientde considérer la transmission Powershuttle 16x16.L’opérateur peut simplement utiliser le levier d’inverseurà commande électro-hydraulique pour changer dedirection. À partir du point neutre, le levier permet d’engagerprogressivement la transmission, sans se servirde l’embrayage.

8 9LE POSTE DE CONDUITEPETIT EN TAILLE,GRAND EN CONFORTCONÇU POUR L’OPÉRATEURLe confort de l’opérateur est une priorité majeure de New Holland.Toutes les commandes sont ergonomiques et regroupées par fonction.De nombreux avantages, tels que des niveaux sonores et devibrations sévèrement contenus, une direction légère, la meilleurevisibilité de ce segment de marché avec l’élégant capot moteur,contribuent à diminuer la fatigue de l’opérateur.CABINE BASSE ET ARCEAU DE SÉCURITÉ REPLIABLELes cabines standard et Blue Cab disposent depuis peu d’un nouveauprofil abaissé réduisant la hauteur hors-tout du tracteur.Les modèles avec arceau de sécurité sont équipés d’un arceaurepliable vers l’avant pour permettre le passage sous des récoltesen surplomb ou pour accéder à des bâtiments de faible hauteur.

TOUTE L’INFORMATIONQU’IL VOUS FAUTLe nouveau tableau de bord équipanttous les tracteurs T4000V/N/F est facile àlire et à comprendre. Des informationsimportantes s’affichent, telles que lavitesse d’avancement, le régime de prisede force, le niveau bas du réservoir à carburant,ainsi que le prochain intervalled’entretien.SIÈGE DE GRAND CONFORTÉquipé d’une grande base d’assiseet d’un large dossier, le siège destracteurs T4000V/N/F se règle àtoutes les tailles d’opérateur. Unchoix de suspensions de siègesmécaniques ou pneumatiques estégalement possible.DES PHARES PUISSANTSPOUR LES TRAVAUX DE NUITDeux phares de travail sont intégrésdans le groupe d’éclairage avant. Lesmodèles avec cabine disposent dedeux phares de travail incorporés dansles panneaux avant et arrière. Les tracteursavec arceau de sécurité sontéquipés d’un phare de travail arrière installésur l’aile arrière.LA CABINE BLUE CABPOUR LES CONDITIONS DIFFICILESL’option de cabine hermétique Blue Cab offre une climatisation àcontrôle thermostatique destinée aux conditions difficiles. Les filtresanti-pollen, ainsi que les filtres de re-circulation de l’air, éliminent lespoussières et particules polluantes. Le système de ventilationaspire 20 % d’air de plus que la cabine standard. Une gamme defiltres à charbon est également disponible.

10 11PRISE DE FORCE ET SYSTÈME HYDRAULIQUEDES TRACTEURS DE SPÉCIALISTEPOUR DES BESOINS DE SPÉCIALISTELa construction modulaire des tracteurs T4000V/N/F permet à New Holland de proposer une large gamme de spécificationsrépondant exactement à votre besoin spécifique. Le débit hydraulique standard de tous les modèles est de 48,6 litres/min.Pour des besoins importants, commandez la pompe MegaFlow capable de délivrer jusqu’à 63,8 litres/min.T4000V/N/F. Fabriqués selon vos spécifications.SORTIE DIRECTE SANS PERTE DE PUISSANCELa prise de force arrière des tracteurs T4000V/N/F disposed’une transmission directe pour minimiser lespertes de puissance. De plus, elle bénéficie d’unembrayage servo-assisté. La puissance moteur maximaleest dirigée vers la prise de force pour offrir uneefficacité et une performance optimales. Un vaste choixde régimes de prise de force (proportionnelle à l’avancement,540, 540E et 1000 tr/min) est disponible.LES RÉGLAGES DES BRAS DE RELEVAGEDes stabilisateurs hydrauliques sont proposés en option,pour permettre le déport latéral d’un équipement. Lesstabilisateurs peuvent être mis en position fixe ou flottantepar la simple pression sur un bouton.Au besoin, un vérin de mise à niveau est installé sur lachandelle droite du bras de relevage. Les deux dispositifsbénéficient d’une alimentation hydraulique dédiée.LA PUISSANCE PTOEN DIRECT

RELEVAGE HYDRAULIQUE À CONTRÔLE ÉLECTRONIQUEPOUR UNE PERFORMANCE OPTIMALESimple d’utilisation, le relevage électronique permet à l’opérateur derégler précisément la profondeur de travail, la hauteur de relevage etla vitesse de descente de l’outil. Parmi les caractéristiques, ajoutonsune commande “ finger tip ” contrôlant le relevage, ainsi qu’un commutateurréduisant le nombre des opérations en bout de rang.RELEVAGE MÉCANIQUE AVEC LIFT-O-MATICLes relevages mécaniques sont équipés d’un contrôle d’effort réputéà barres de flexion. Cela offre d’excellents transferts de charge et unréglage facile de la sensibilité. Le Lift-O-Matic est standard et permetde toujours soulever ou abaisser un équipement à la mêmeposition avec un seul levier de commande. De plus, un limiteur mécaniquede la hauteur de soulèvement assure des hauteurs de relevageprécises, éliminant ainsi les risques d’endommager l’arbre de prisede force.DES DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES POURENTRAÎNER LES ÉQUIPEMENTS SPÉCIAUXLes équipements modernes peuvent nécessiter trois distributeursauxiliaires ou plus. Avec les T4000, ce n’est pas unproblème. Jusqu’à trois distributeurs et deux diviseurs de débitavec commande à bouton poussoir peuvent être installés. Deuxdistributeurs latéraux peuvent aussi être montés sur les T4000Fpour utilisation en conjonction avec des équipements frontaux.Les débits d’huile sont réglables selon les besoins par l’intermédiaired’une simple valve de contrôle.UN ATTELAGE TROIS POINTS POLYVALENTET DE HAUTE CAPACITÉPour une polyvalence maximale, l’attelage trois points est réglablepour recevoir des équipements de catégorie I ou II. Tous lesmodèles T4000V/N/F offrent une forte capacité de relevage,jusqu’à 2600 kg sur les modèles T4000F. Deux types de stabilisateurssont utilisés: à patins pour les T4000V et T4000N ettélescopiques pour les T4000F (Photo attelage : T4000V/N).

12 13PRISE DE FORCE ET SYSTÈME HYDRAULIQUEDES AVANTAGES NEW HOLLAND EXCLUSIFSPOUR LE RENDEMENT ET LA SÉCURITÉLe pont avant SuperSteer à gestion automatique des 4RM et l’attelage avant spécifique sont desexclusivités New Holland. Avec un angle de braquage efficace de 76°, un tracteur T4000F avecpont avant SuperSteer offre un rayon de braquage très court de 2,9 m pour une maniabilitéexceptionnelle. Le mode de déplacement du pont, lorsque le volant vient en butée, contribue àréduire le glissement des roues avant.SUPERSTEER OFFRE BEAUCOUP PLUSAvec le SuperSteer, vous obtenez beaucoup plus qu’un virage serré et net. Les équipementsfrontaux retournent en position travail plus tôt et l’empattement accru procure un plusimportant transfert de poids à l’avant du tracteur. Cela réduit le besoin de lestage avant, lorsdu travail avec de lourds équipements portés à l’arrière.GAGNEZ DU TEMPS ET DE L’ARGENTSTABILITÉ AMÉLIORÉECharge+ 200 kgEmpattement conventionnelEmpattement SuperSteer+157 mm

LE PONT AVANT QU’IL VOUS FAUTTous les modèles de tracteurs T4000V/N/F peuventêtre commandés avec un choix d’essieux avant pour2RM ou 4RM. Les T4000 N et F sont disponiblesavec le pont avant SuperSteer.Le rayon de braquage des tracteurs T4000V/N/F enversion 2RM est très court avec ses 2,8 m. La version2RM est disponible pour les modèles aveccabine ou avec arceau de sécurité.PRISE DE FORCE ET RELEVAGESUR LE PONT AVANT SUPERSTEERTous les modèles T4000 N/F peuvent recevoir unrelevage monté sur le pont avant de catégorie I et II,doté d’un attelage rapide et d’une prise de force1000 tr/min. Entièrement intégré aux commandeshydrauliques principales, le relevage frontal peutêtre utilisé facilement et précisément. Des commandesextérieures à proximité rendent l’attelage sûr,rapide et simple.GESTION AVANCÉE DE LA TRACTIONLargement plébiscité et reconnu, le dispositif New Holland de gestion automatique de la traction 4RM est désormaisdisponible sur tous les modèles T4000N/F équipés du SuperSteer. Le système embraye le pont avantlorsque le patinage des roues arrière excède 5 %* et sur des pentes de 10° et plus. Pour la sécurité et la stabilité,les 4RM sont également engagées, lorsque l’on appuie sur les pédales de freins. Les différentiels avant etarrière sont activés par l’intermédiaire d’un interrupteur installé sur la console des commandes.*Exclusivement sur les modèles T4000N/F SuperSteerProductivité +Economie +Productivité +Sécurité +Economie +Sécurité +Productivité +Productivité +Détérioration du sol -

14 15SPÉCIFICATIONSMODÈLES T4020V T4030V I N I F T4040V I N I F T4050V I N I FMoteur New Holland* F5C F5C F5C NEFNombre de cylindres / Cylindrée / Soupapes / Norme d’émissions 4 / 3200 / 2 / Tier 3 4 / 3200 / 2 / Tier 3 4 / 3200 / 2 / Tier 3 4 / 4500 / 2 / Tier 3Aspiration Turbocompressé Turbocompressé Turbocompressé TurbocompresséIntercoolerMélange Biodiesel approuvé B100** B100** B100** B100**Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 (kW/ch) 48/65 57/78 65/88 71/97Régime nominal du moteur (tr/min) 2300 2300 2300 2300Couple maximum ISO TR14396 (Nm) 290@1250 tr/min 330@1250 tr/min 352@1250 tr/min 398@1300 tr/minRéserve de couple (%) 46 39 30 35Echappement horizontalEchappement vertical (cabine uniquement) O O O ODispositif EGR (re-circulation des gaz d’échappement)Système de refroidissement Liquide Liquide Liquide LiquideConsommation optimale (g/kWh) 219 218 219 216Capacité réservoir à carburant (Option/Standard) - pont avant standard (l) 67/77 67/77 67/77 – 67/77 67/77 – 67/77 67/77 –Capacité réservoir à carburant (Option/Standard) - pont avant SuperSteer (l) – – 47/57 47/78 – 47/57 47/78 – 47/57 47/78Périodicité de l’entretien (h) 500 500 500 600TransmissionBlocage du différentiel électro hydrauliqueBlocage du différentiel mécanique – – O O – O O – O OPédales suspenduesFreins à disques immergés16 x 16 Shuttle Command (30 km/h / 40 km/h)Vitesse minimale sans vitesse rampante (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,728 x 16 Shuttle Command (option vitesses rampantes) (30 km/h / 40 km/h) O O O OVitesse minimale avec vitesses rampantes (km/h) 0,17 0,17 0,17 0,1732 x 16 Spilt Command (30 km/h / 40 km/h) O O O OVitesse minimale sans vitesse rampante (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,716 x 16 Powershuttle (30 km/h / 40 km/h) O O O OVitesse minimale sans vitesse rampante (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,732 x 16 Dual Command (30 km/h / 40 km/h) O O O OVitesse minimale sans vitesse rampante (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,744 x 16 Dual Command (option vitesses rampantes) (30 km/h / 40 km/h) O O O OVitesse minimale avec vitesses rampantes (km/h) 0,17 0,17 0,17 0,17Embrayage assisté (transmission Dual Command uniquement) O O O OPont avantEssieux avant 2RM O O O OPonts avant standard O – O – O –Pont avant SuperSteer – – – –Automatismes du pont avant Standard / SuperSteer O / – O / – O / O / O / – O / O / O / – O / O /Angle de braquage avec essieu avant 2RM (°) 57 57 57 57Angle de braquage pont avant 4RM (°) 55 55 55 – 55 55 – 55 55 –Angle de braquage pont avant SuperSteer (°) – – 71 76 – 71 76 – 71 76Rayon de braquage avec essieu avant 2RM (mm) 3000 3000 2800 3100 3000 2800 3100 3000 2800 3100Rayon de braquage pont avant 4RM (mm) 3400 3400 3400 – 3400 3400 – 3400 3440 –Rayon de braquage pont avant SuperSteer (mm) – – 2960 2900 – 2960 2900 – 3050 2980Garde boues dynamiques – – O O – O O – O OBlocage du différentiel électro hydrauliquePompe de direction indépendante (28 l/mn ou 35,6 l/mn pompe Megaflow)Pont avant avec freins à disques O O O OPivotement du pont avant (°) 8 8 8 8Système hydrauliqueDébit hydraulique standard (l/mn) 48,6 48,6 48,6 48,6Débit hydraulique avec option MegaFlow (l/mn) 63,8 63,8 63,8 63,8Relevage hydraulique à commandes mécaniques (MDC)Contrôle d’effort par les bras inférieursDispositif Lift-O-MaticRelevage hydraulique à contrôles électroniques (EDC) O O O OCapacité de relevage à 610 mm à l’arrière des rotules (kg) 1835 1835 1835 1835Capacité maximale de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg) 2600 2600 2600 2600Catégorie des bras de relevage I & II I & II I & II I & IICommandes de relevage sur ailes arrière (uniquement avec relevage électronique) O O O OEcartement réglable des bras de relevage O O O ORéglage hyd. de la chandelle droite de relevage et stabilisateurs hydrauliques O O O ONombre maximum de prises d’huile (A l’arrière/sur le côté droit) (Selon options) – – – 10/4 – – 10/4 – – 10/4Réglage du débit O O O ODeux distributeurs latéraux avec diviseur de débit réglable – – – O – – O – – ODouble diviseur de débit arrière O O O ORelevage et prise de force avant pour pont SuperSteer (Commandes électroniques) – – O O – O O – O OCapacité maximale du relevage avant aux rotules (kg) – – 1275 1275 – 1275 1275 – 1275 1275

MODÈLES T4020V T4030V I N I F T4040V I N I F T4050V I N I FPrise de forceEngagement servo commandéProportionnelle à l’avancement O O O O540540 / 540E O O O O540 / 540E / 1000 O O O OPoste de conduiteSilentblocs d’isolationCommandes latéralesPlateforme suspendue (avec arceau de sécurité central et repliable)Instrumentation électroniqueCabine avec FOPS O O O ONiveau de catégorie de cabine - Selon norme EN 15695 1 1 1 1Air conditionné O O O OBlue Cab avec FOPS O O O ONiveau de catégorie de cabine Blue Cab - Selon norme EN 15695 2 2 2 2Dimensions & poids***A Empattement 2RM (mm) 2078 2078 2082 2082 2078 2082 2082 2165 2169 2169A Empattement 4RM (mm) 2093 2093 2093 – 2093 2093 – 2180 2180 –A Empattement 4RM SuperSteer (mm) – – 2348 2348 – 2348 2348 – 2435 2435B Longueur hors tout 4RM (mm) 3925 3925 3914 3914 3925 3914 3914 4012 4001 4001C Largeur minimale hors tout (mm) 1061 1061 1229 1441 1061 1229 1441 1061 1229 1441D Hauteur hors tout à l’arceau de sécurité (mm) 2249 2249 2274 2274 2249 2274 2274 2335 2360 2274D Hauteur hors tout avec cabine (mm) 2148 2148 2173 2173 2148 2173 2173 2148 2173 2173E Distance de l’axe de l’essieu arrière au toit de cabine (mm) 1648 1648 1648 1648F Garde au sol min (mm) 270 270 290 323 270 290 323 270 290 323G T4000V Voie avant 2RM (mm) 878 - 978 878 - 978 878 - 978 878 - 978G T4000N Voie avant 2RM (mm) – 1016 - 1116 1016 - 1116 1016 - 1116G T4000F Voie avant 2RM (mm) – 1146 - 1546 1146 - 1546 1190 - 1492G T4000V Voie avant 4RM (mm) 879 - 985 879 - 985 879 - 985 879 - 985G T4000N Voie avant 4RM (mm) – 1075 - 1251 1075 - 1251 1075 - 1251G T4000F Voie avant 4RM (mm) – 1062 - 1492 1062 - 1492 1190 - 1492G T4000V Voie arrière 4RM (mm) 861 - 1261 861 - 1261 861 - 1261 861 - 1261G T4000N Voie arrière 4RM (mm) – 1003 - 1273 1003 - 1273 1003 - 1273G T4000F Voie arrière 4RM (mm) – 1096 - 1607 1096 - 1607 1096 - 1607T4000V Poids**** 2RM / 4RM (kg) 2459/2710 2459 / 2710 2459 / 2710 2531 / 2790T4000N Poids**** 2RM / 4RM (kg) – 2546 / 2762 2546 / 2762 2618 / 2852T4000F Poids**** 2RM / 4RM (kg) – 2840 / 2910 2840 / 2910 2930 / 3000Poids total autorisé en charge (kg) 3800 3800 4000 4300 3800 4000 4300 3800 4000 4300*Développé par FPT Industrial **Sous certaines conditions ***Pneus arrière T4000 F = 340/85R28, T4000N = 320/85R24, T4000V 280/85R28 ****Avec conducteur (85 kg) et réservoir à carburant rempliStandard O Option – Non disponibleEDFGCAB

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