Rasolofo, Harilala_ESPA_ING_03 - Thèses malgaches en ligne

CHAPITRE IV :PROPOSITION DE SOLUTIONSI. GENERALITESDans ce présent chapitre, on va essayer de donner des solutions adéquates selonl’aspect des ouvrages obtenu dans le chapitre précédent .A l’égard de la technologie de construction dans le domaine de génie civil, lesIngénieurs en tant que concepteurs élaborent architecturalement l’ouvrage envisagé selonleurs utilités et le milieu du projet.Dans notre cas, les ouvrages sont groupés suivant :- leur nature ;- leur ouverture et/ou leur portée.II. PRINCIPES DE CHOIXLe choix de l’ouvrage techniquement admissible dépend principalement du coût deconstruction. A chaque catégorie d’ouvrages, on propose des variantes. Puis on fait lacomparaison de ces variantes sur leurs coûts et la validation de leur mise en œuvre.III. PRESENTATION DE VARIANTES ET COMPARAISONOn va grouper en trois catégories les ouvrages :- les petits ouvrages de franchissement et d’assainissement ;- les ponceaux en bois ayant une portée inférieure à 5,00m ;- les ponts de portée supérieure à 5,00m.Pour les parties en remblai, le rehaussement du niveau de la chaussée estnécessaire avant la mise en place des ouvrages correspondants. Comme le cas du tronçonde route entre le PK 78+000 au PK 92+000, il devient submersible pendant la période depluie. La chaussée, les rizières et les canaux ont mêmes niveaux. Il nous faut alors unehauteur de remblai au moins égale à la hauteur des ouvrages pour éviter le débordement enamont.III.1. Les petits ouvragesD’après notre descente sur terrain, les buses métalliques sont les plus dégradées. Eneffet, les ondulations détiennent le sable qui accélère la corrosion des buses et ladétérioration de l’ouvrage.58