Rasolofo, Harilala_ESPA_ING_03 - Thèses malgaches en ligne

• Le passage successif de l’eau de pluie, du soleil, et la présence permanente despoussières et des boues participent à l’accélération de la détérioration du bois• Les eaux de ruissellement acides transportant des sols latéritiques est l’un des facteursqui attaquent les buses métalliques et les mailles de gabion et entraînant leur corrosion.II.3.4. Facteurs techniques• Les ouvertures trop faibles des petites ouvrages d’art rendent difficile leurentretien , en particulier leur curage . De nombreuses buses ont unediamètre 60cm ou même 40cm (PK 66+853 et PK 122+100) et de dalots50x50 .• La hauteur de remblai au- dessus des buses et des dalots diminue progressivement au filde temps . Devant supporter des charges de plus en plus élevées des camions , desfissurations apparaissent au niveau des buses et des dalles et entraînant la déformationdes buses métalliques.II.3.5. Problèmes d’entretienEn visitant les garages de Subdivision des Travaux Publics de Moramanga etd’Ambatondrazaka, on a l’impression dans un dépôt de ferraille.Auparavant, ces services sont dotés de matériels plus perfectionnés pour l’entretien routieret de ses dépendances tels que : camions bennes , chargeuses, pelles mécanique, camionsciternes, niveleuses, compacteurs, bouteurs, les voitures de liaison (4X4). Mais Ilsdisparaissent petit à petit au fil du temps à cause de la mauvaise gestion et du problème depièces de rechange.Actuellement on ne voit plus même des voitures de liaison. Et les responsables nepeuvent pas faire régulièrement la surveillance et l’entretien de ces ouvrages. Or pour lespetits ouvrages, l’entretien courant est très important, le moindre défaut de fonctionnementtel que l’obstruction et l’ensablement pouvant entraîner des conséquences graves pour lesterrassement et la chaussée.Pour les ponts, on a du mal même au remplacement des platelages et des bandes deroulement en bois.56