Rasolofo, Harilala_ESPA_ING_03 - ThÃ¨ses malgaches en ligne

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FissuresFissuration sur la dalle- Insuffisance du63 + 937des dalots :- Problèmeremblai- Perpendiculaire à l’axed’assainissement- Surcharge deslongitudinal de laroutiercamionschaussée- Perturbation deFissuration sur lesl’écoulement de l’eauSurtout sur lesbuses en béton- Destruction departies en profilsl’ouvragede remblais- Coupure de la route68 + 019 ;83 + 037 ;84 + 484Rouille sur lesAbrasion jointe à la- diminution de la- Insuffisance deSurtoutlesbusescorrosionrésultantcapacité portante desl’anti-oxydationfranchissementmétalliquesd’eau agressif acide debuses- Vieillissement deoù il y a toujoursla région- accélération desbusesde l’eaudéformations et des63 + 166 ;dégradations73 + 005Déformation- Aplatissement des- Diminution de- Faible hauteur de73 + 161 ;desbusesbuses circulairesl’ouverture d’ouvrageremblai123 + 200 ;métalliques- Mal fonctionnement- Baisse de la72 + 448de l’ouvragecapacitéportantedes buses- Aplatissement total- Destruction totale de- Rouille74 + 547l’ouvrage- suite de la- Coupure temporairedéformationde la route- absence de contrôle- Perturbation deet d’entretienl’écoulement de l’eauInexistence des- Insécurité des usagers - Insuffisance de la78 + 674guides roueslongueur d’ouvrage par86 + 560rapport à la largeur dela chaussée.RenversementLe mur est poussé par- Désordre de l’ouvrage- insuffisance du86 + 058du mur en têtele remblai et les pneuset destruction decompactage de remblaides ouvragesde camionl’ouvrage de têtetechniqueOuvragesLes fossés latéraux- Perte économique Insuffisance d’entretien67 + 130Inutilesn’existent pas à causeroutierdes végétations52
II.2.2. Les pontsPour les ponts, les dégradations les plus fréquents se trouvent sur la superstructure..Mais on peut trouver aussi des dégradations au niveau de l’infrastructure et desdégradations extérieures : berges , lit de rivières ensablé.D’après l’ingénieur responsable de la subdivision de travaux Public à Moramanga , ,son équipe remplace le platelage en bois des ponts sur la RN 44 tous les trois mois auminimum.a. Dégradation des éléments du pontNombreux sont les dégradations observées au cours de la visite sur terrain.• L’arrachement des madriers formant les bandes de roulement est constaté presque surtous les ponts en bois. Leurs fixations ne sont pas suffisantes , ce qui accélère ladégradation de la superstructure.PK 77 + 700 PK 89 + 100Figure n°8 : Dégradation de la superstructure• La largeur du pont se rétrécit à cause de cette défaillance au niveau de la superstructure.En plus, la sécurité des usagers de cette route n’est plus assurée parce que lespanneaux de signalisation indiquant l’état de ces ponts ne sont pas visibles que de près• L’entraxe des bandes de roulement très écartée oblige les véhicules légers à passer surle platelage transversal. (PK 89 + 100).• Les actions excessives de l’eau et de l’air sur les mailles des gabions entraînent leurdésordre. Ils ne peuvent pas assurer leurs fonctions.Figure n°9 : Dégradation de la superstructure et le s appuis en gabion53
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UNIVERSITE D’ANTANANARIVOECOLE SU
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REMERCIEMENTSAu terme de mes travau
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LISTE DES TABLEAUXTableau n°1: Fiv
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LISTE DES ABREVIATIONSANGAP : Assoc
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TABLE DES MATIERESREMERCIEMENTSSOMM
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Où-G r = 0,25 xG r = 49,725 T46,82
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Et la masse des aciers pour la supe
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Alors le nombre de pieux capable de
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ijLa surface d’impact pourra êtr
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III. Sollicitation de calcul des é
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- à l’ELU :2lM 0 = 1,35 g bh8+ 1
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Pour le calcul de la résistance, o
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lbAvec a 1 ≥ 3// lbax= a 1 + 3c =
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Ces LI sont représentées sur les
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T + P1,067 0,81 0,600 0,417 0,267T
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suivante :c. Calcul des moments fl
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• Moments fléchissants résultan
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D’où g = 1,055T/ml pour le calcu
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Ligne d'influence moment à mi-trav
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S =l∫0( ) αM α dAux appuisEn tr
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T A (g) = g x S TA T B (g) =g x S T
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III.4. Entretoises intermédiaireso
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T : épaisseur total de l`appuisA :
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1Avec E = 11.000 fcj 3 = 32.164 Mpa
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La première condition est vérifi
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ι α = 2Ga 2Tttgα tAvec α t = α
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T γ =1q ah =1,285 [T/m]2• Cohés
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Il est sollicité par :- son poids
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Tableau n°66 : Sollicitations sur
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D’où M r = 61,656 [Tm] à l’EL
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- Le mur est encastré à l’extr
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D’oùq C = 0,405 T/mld. Sollicita
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Pour le traçage du diagramme de l
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Eton a⎪⎧15= 6 ,33〈Max⎨he20
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D’où p 2 = 13,86 T/ml par mètre
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On identifie la stabilité au non-r
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Alors q m > 10,54 T/m 2En conclusio
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X 0 0,8 - 0,8 + 2,4 2,7 - 2,7 + 3 3
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Les intensités des charges venant
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V 4 = (2,40 - 1,61) x 2 x 0,4V 4 =
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N[T] 899, 040 636,354L’excentrici
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Tableau n°72: Récapitulation des
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LongitudinalNc. SollicitationsTrans
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V ELS [T] 0 -12,48 22,74 1,05 -10,9
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- Résistance au frottement latéra
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Le module de réaction du sol est d
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Effort normal⎧⎪N⎨⎪N⎪⎩12
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- La fissuration est supposée pré
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Alors, prenonsA = 12 φ 40 = 150,84
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c. Vérification de l’espacement
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z = 0,9dAlors, il faut queh. Entra
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i.2. Vérification de la rotation m
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D’où τ = 0,79 MPa.uPour une fis
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Q u
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Alors, on n’a pas besoin des arma
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III.8.1. Calcul des armaturesa. Lon
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On va d’abord calculer les sollic
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Chapitre IV :DEVIS QUANTITATIF ET D
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RECAPITULATION- Superstructure 1.52
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- Et après 28 jours, on exécute l
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travail.C’est aussi l’occasion
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11. Règle technique de conception
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