Rasolofo, Harilala_ESPA_ING_03 - Thèses malgaches en ligne
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La résistance aux charges verticales et horizontales dépend du diamètre de pieux et deleur fiche. Pour avoir une fiche suffisante , les pieux seront battus jusqu’au refus à l’aided’une sonnette mécanique.50 100 65 100 50• • •• •Poutre metallique en IPE ou IPN• ••Pile en bois• •• •Figure n° 7: coupe transversale d’un pont en boisii. Auscultation visuelle et diagnostic des ouvrages existantsOn verra dans ce paragraphe les différentes catégories des ouvrages d’art le long denotre axe d’étude , puis on fera une étude sur l’état actuel de ces ouvrages.Cat.II.1. Classification des ouvragesLors de notre descente sur terrain, les ouvrages rencontrés peuvent se classer sous deux grandes catégories :- les petits ouvrages d’art comprenant les buses et les dalots- les ponts et ponceauxTableau n°39: Répartition des ouvrages selon leur c atégorie sur la RN44Petits ouvragedu PK 60 + 000 au PK 133 +000PontBusesBois Baileys Semi-définitifDalotsMétallique En béton 10m 5-10m >10m >10mNombre 47 40 79 7 13 4 1 6 2Total87 79 24 7 2166 3350
II.2. Les dégradationsNous avons l’occasion de voir de près l’état de ces ouvrages pendant la périodesèche au mois de septembre 2002 et pendant la période de pluie à la fin du mois dedécembre 2002. Nous répertorions les dégradations fréquentes de nombreux ouvrages :- les dégradations des éléments de l’ouvrage- les dégradations extérieuresII.2.1. Les petits ouvragesLes principales dégradations que nous avons constatées visuellement au cours de notrevisite sur site sont :- l’ensablement- la détérioration des matériaux- L’affouillementOn va les détailler dans le tableau suivant,Tableau n°40: Les dégrada tion des petits ouvrages d’artDescription Evolution causes PKDégradationEnsablement Alluvions et sable - Perturbation du - Insuffisance de la Presque tous lestransportés par les fonctionnement de pente longitudinale de ouvragesl’ouvrageeaux de ruissellement - Obstruction des buses l’ouvraged’assainissementpendant la période de ou dalots- Dessableur non etdepluie et reposés sur lecuréfranchissementObstructionAffouillementfond des ouvragesOuverture bouchée desouvragesAffouillement au niveaudu radier des dalots- Trous a l’entrée desdalotsfranchissementdeAffouillement en aval del’ouvrage :- Trous à la sortie del’ouvrageOuvrage hors d’usage- Instabilité del’ouvrage- Destruction totale del’ouvrage- Coupure de la route- Instabilité de l’ouvrage- Instabilité du talus- Eboulement des talus- Coupure de la route- Petite dimension dudessableur- suite de l’ensablementnon entretenu- Absence deparafouille- Absenced’aménagementamont de l’ouvrageen- Absenced’aménagementaval de l’ouvrageen121 + 20073 + 165103 + 000Sur les routes enprofil mixte108 + 43051
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II.2. Les dégradationsNous avons l’occasion de voir de près l’état de ces ouvrages p<strong>en</strong>dant la périodesèche au mois de septembre 2002 et p<strong>en</strong>dant la période de pluie à la fin du mois dedécembre 2002. Nous répertorions les dégradations fréqu<strong>en</strong>tes de nombreux ouvrages :- les dégradations des élém<strong>en</strong>ts de l’ouvrage- les dégradations extérieuresII.2.1. Les petits ouvragesLes principales dégradations que nous avons constatées visuellem<strong>en</strong>t au cours de notrevisite sur site sont :- l’<strong>en</strong>sablem<strong>en</strong>t- la détérioration des matériaux- L’affouillem<strong>en</strong>tOn va les détailler dans le tableau suivant,Tableau n°40: Les dégrada tion des petits ouvrages d’artDescription Evolution causes PKDégradationEnsablem<strong>en</strong>t Alluvions et sable - Perturbation du - Insuffisance de la Presque tous lestransportés par les fonctionnem<strong>en</strong>t de p<strong>en</strong>te longitudinale de ouvragesl’ouvrageeaux de ruissellem<strong>en</strong>t - Obstruction des buses l’ouvraged’assainissem<strong>en</strong>tp<strong>en</strong>dant la période de ou dalots- Dessableur non etdepluie et reposés sur lecuréfranchissem<strong>en</strong>tObstructionAffouillem<strong>en</strong>tfond des ouvragesOuverture bouchée desouvragesAffouillem<strong>en</strong>t au niveaudu radier des dalots- Trous a l’<strong>en</strong>trée desdalotsfranchissem<strong>en</strong>tdeAffouillem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> aval del’ouvrage :- Trous à la sortie del’ouvrageOuvrage hors d’usage- Instabilité del’ouvrage- Destruction totale del’ouvrage- Coupure de la route- Instabilité de l’ouvrage- Instabilité du talus- Eboulem<strong>en</strong>t des talus- Coupure de la route- Petite dim<strong>en</strong>sion dudessableur- suite de l’<strong>en</strong>sablem<strong>en</strong>tnon <strong>en</strong>tret<strong>en</strong>u- Abs<strong>en</strong>ce deparafouille- Abs<strong>en</strong>ced’aménagem<strong>en</strong>tamont de l’ouvrage<strong>en</strong>- Abs<strong>en</strong>ced’aménagem<strong>en</strong>taval de l’ouvrage<strong>en</strong>121 + 20073 + 1651<strong>03</strong> + 000Sur les routes <strong>en</strong>profil mixte108 + 43051