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Rasolofo, Harilala_ESPA_ING_03 - Thèses malgaches en ligne

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CHAPITRE III :ASPECT TECHNIQUE DES OUVRAGES EXISTANTSOn va décrire dans ce chapitre les structures et les dim<strong>en</strong>sions des différ<strong>en</strong>tsouvrages d’art du PK 60+000 au PK 133+000 ainsi que leur état actuel, selon notre desc<strong>en</strong>tesur terrain et à partir des données recueillies auprès du Ministère des Travaux Publics(M.T.P)I. Caractéristiques générales des ouvragesI.1. DéfinitionNous <strong>en</strong>globons dans la dénomination « petits ouvrages » les ouvrages constituéspar les dalots et les buses, qu’ils serv<strong>en</strong>t au franchissem<strong>en</strong>t des cours d’eau ou àl’assainissem<strong>en</strong>t et les différ<strong>en</strong>cions des « grands ouvrages » qui sont les ponts.Un pont est composé de la superstructure c’est à dire le tablier et les poutresprincipales et de l’infrastructure constituée par les piédroits et les fondations superficielles ouprofondes.I.2. Les petits ouvragesI.2.1. Les busesLes buses sont des élém<strong>en</strong>ts préfabriqués de diamètres et longueurs standardisées :φ600, φ800, φ1000, φ1200… ; de longueur 1mDeux types de buses sont couramm<strong>en</strong>t utilisés actuellem<strong>en</strong>t sur la RN44 :- les buses <strong>en</strong> béton- les buses métalliques circulairesLes buses <strong>en</strong> béton sont fabriquées localem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> maints pays, mais il n’<strong>en</strong> est pasde même pour les buses métalliques qui devront être importées.Elles sont utilisées exclusivem<strong>en</strong>t dans des sections où l’on dispose d’une épaisseursuffisante de remblais (un minimum de 0,80 m de remblai est nécessaire au-dessus de labuse) et peuv<strong>en</strong>t être utilisées avec une hauteur de remblais élevée.Le choix du diamètre des buses varie suivant les besoins. Mais les buses <strong>en</strong> bétondépass<strong>en</strong>t rarem<strong>en</strong>t un diamètre de 1,20 m, sinon leur poids devi<strong>en</strong>t un problème pour leurmise <strong>en</strong> place.Néanmoins, il est préférable d’adopter de diamètre supérieur à 0,80m afin depermettre le nettoyage ou le curage des buses qui risqu<strong>en</strong>t souv<strong>en</strong>t d’être obstruéespartiellem<strong>en</strong>t par les dépôts de sédim<strong>en</strong>ts et des pierres charriées par les eaux.46

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