Rasolofo, Harilala_ESPA_ING_03 - Thèses malgaches en ligne

III.3. Le tirant d’airCe tirant d’air permet de diminuer le risque partiel ou total d’obstruction au-dessousdu pont, de ce fait il est obligatoire de le prévoir pour le dimensionnement d’un pont.Effectivement, un cours d’eau charrie souvent des détritus, corps flottants,branchages, souches, etc. . . qui peuvent boucher l’ouverture en s’accrochant sur l’ouvrageet le mettent en danger d’être en charge.Comme nous sommes en zone savane et le pont mesure moins de 50m, on adoptealors un tirant d’air égal à 1,50m.III.4. Surélévation du niveau de l’eauLa surélévation ∆Z due à la présence de l’ouvrage de franchissement est déterminéepar le théorème de BERNOUILLI :Q∆Z=2g C22S202VAM− α2g+ ∆hOù Q : le débit de crue du projet en m 3 /Sg : l’accélération de la pesanteur en m/s 2C : le coefficient de débit (sans dimension)S O : le débouché du pont correspondant au débit Q en m 2fα : le coefficient sans dimension représentant la distribution des vitesses dans lasection considéréeV AM : la vitesse moyenne en amont en m/s∆hf : la perte de charge par frottement en m∆Z : la surélévation de la ligne d’eau entre l’amont et l’aval en m.∆Z = Z AM – Z AVCette surélévation est constituée par trois facteurs :Q22 22gCS0− α2V AM2g: perte de charge due aux caractéristiques hydrauliques du pont.: hauteur d’eau correspondante à la pression dynamique en amont.∆h f : Perte de charge par frottement.Comme la rivière RANOFOTSY ne présente qu’un seul lit à l’emplacement del’ouvrage, le coefficient de transfert amont T AM est égal au coefficient de transfert au droit dupont T O .38