Rasolofo, Harilala_ESPA_ING_03 - Thèses malgaches en ligne
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Nom : HARILALAPrénom : RasolofoBTP Promotion 2002ESPATitre :LES OUVRAGES D’ART SUR LA RN44DU PK 60+000 AU PK 133+000Nombre de pages : 202Nombre de tableaux : 89Nombre de figures : 53RESUMECe mémoire permet de proposer des solutions adéquats pour les ouvrages d’art surla RN44 du PK 60+000 au PK 133+000. Cet axe comprend 166 petits ouvrages d’art et 33ponts dont 79% sont en bois et 21% en pont baileys dans un état très délabré.L’étude de l’environnement du projet a montré la nécessité de la mise en place desouvrages définitifs, vu le trafic à forte proportion en poids lourds. On retient alors lesvariantes suivantes :- dalot ordinaire 1,00 x 1,00m pour les petits ouvrages d’art ;- dalot cadre multiple d’ouverture 1,50m x 1,50m pour les ponts de portée inférieure à 5m ;- pont en béton armé pour les ponts de portée supérieure à 5m .Enfin, on a fait l’étude détaillée du pont de RANOFOTSY de 48m de portée au PK116+400. Ce pont de largeur 8,50m est conçu pour deux voies, en deux travéesindépendantes en béton armé, avec une pile intermédiaire en fût circulaire et des culéesmurs de soutènement.Rubrique : ouvrage d’artMots clés : Petit ouvrage d’art, pont, ouvrage définitif, ouvrage provisoire, dégradation,béton arméDirecteur de mémoire :Monsieur RABENATOANDRO MartinAdresse :HARILALA RasolofoLot II E 52 FbisAAAmbohidahy AnkadindramamyANTANANARIVO 101
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- Page 263 and 264: - Et après 28 jours, on exécute l
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Nom : HARILALAPrénom : <strong>Rasolofo</strong>BTP Promotion 2002<strong>ESPA</strong>Titre :LES OUVRAGES D’ART SUR LA RN44DU PK 60+000 AU PK 133+000Nombre de pages : 202Nombre de tableaux : 89Nombre de figures : 53RESUMECe mémoire permet de proposer des solutions adéquats pour les ouvrages d’art surla RN44 du PK 60+000 au PK 133+000. Cet axe compr<strong>en</strong>d 166 petits ouvrages d’art et 33ponts dont 79% sont <strong>en</strong> bois et 21% <strong>en</strong> pont baileys dans un état très délabré.L’étude de l’<strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>t du projet a montré la nécessité de la mise <strong>en</strong> place desouvrages définitifs, vu le trafic à forte proportion <strong>en</strong> poids lourds. On reti<strong>en</strong>t alors lesvariantes suivantes :- dalot ordinaire 1,00 x 1,00m pour les petits ouvrages d’art ;- dalot cadre multiple d’ouverture 1,50m x 1,50m pour les ponts de portée inférieure à 5m ;- pont <strong>en</strong> béton armé pour les ponts de portée supérieure à 5m .Enfin, on a fait l’étude détaillée du pont de RANOFOTSY de 48m de portée au PK116+400. Ce pont de largeur 8,50m est conçu pour deux voies, <strong>en</strong> deux travéesindép<strong>en</strong>dantes <strong>en</strong> béton armé, avec une pile intermédiaire <strong>en</strong> fût circulaire et des culéesmurs de soutènem<strong>en</strong>t.Rubrique : ouvrage d’artMots clés : Petit ouvrage d’art, pont, ouvrage définitif, ouvrage provisoire, dégradation,béton arméDirecteur de mémoire :Monsieur RABENATOANDRO MartinAdresse :HARILALA <strong>Rasolofo</strong>Lot II E 52 FbisAAAmbohidahy AnkadindramamyANTANANARIVO 101
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