Rasolofo, Harilala_ESPA_ING_03 - Thèses malgaches en ligne

CHAPITRE I :ENVIRONNEMENT SOCIO-ECONOMIQUEI. APERCU DE LA RN 44La voie reliant la région d'Alaotra avec la ville d'Antananarivo existait déjà depuisl'époque royale. Mais ce n'était qu'une voie piétonnière. Il y avait des tracés sinueux avecdes ponts provisoires en bois.Vers 1920, l'administration coloniale procédait alors à une amélioration de ces tracés et à laréhabilitation et construction des ouvrages de franchissement en bois (90%) et en béton(10%) .En 1984, il y avait une grande réhabilitation faite par le bureau d'étude BCEOM. Les pontsprovisoires en bois étaient remplacés par des ponts semi-définitifs. Ils sont constitués par :- des culées en gabion ou en maçonnerie de moellons- des poutres principales en poutrelle métallique IPN dont quatre par travée d'uneseule voie.- de platelage en bois, en madriers 8x17x4mAprès le cyclone GERALDA, en 1994, la plupart des ouvrages était détruite. On avait mis enplace alors des ponts baileys type MABEY pour les renforcer.La dernière tentative de réhabilitation de la RN44 a été élaborée par l'entreprise suisseA.F.S. en 1997 mais qui n'était pas menée jusqu'au bout.Actuellement l'entretien des ouvrages d'art est assuré par la subdivision des TravauxPublics de Moramanga et d'Ambatondrazaka.II. SITUATION GEOGRAPHIQUE DU PROJETII .1. Localisation géographique de la zone étudiéeLa zone étudiée se trouve dans la partie Est des Hauts plateaux, à 111 km à l'Estd'Antananarivo, dans le Faritany de Toamasina. Cette zone est constituée par des plaines etdes montagnes caractérisant les Hauts-plateaux de la grande île.La RN 44 traverse deux grandes plaines: la plaine de la rivière de Mangoro ayant unaltitude de 900mètres et la plaine du Lac Alaotra à 750m d'altitude par rapport au niveau dela mer. Les rivières drainent des bassins à pente relativement faible.2