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Rasolofo, Harilala_ESPA_ING_03 - Thèses malgaches en ligne

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I.2.3. Pile intermédiaireNous avons opté une pile type marteau constitué par un fût <strong>en</strong> béton armé pour lesraisons suivantes :- Il est plus économique car il consomme moins de matériaux ;- Les charges arrivant au niveau de la semelle sont c<strong>en</strong>trées.a. ChevêtreLe chevêtre est supposé comme des poutres <strong>en</strong> consoles par rapport au fût. Il a lesdim<strong>en</strong>sions suivantes :1,20m.- Hauteur : h pc= 1,40m- Largeur : l pc= 2,00m- Longueur : L pc= 8,50m-b. Fût circulaireOn pr<strong>en</strong>d comme diamètre extérieur du fût φ extt = 2,00m et diamètre intérieur φ int =c. Semelle de répartition- Largeur : l ps= 4,00m- Longueur : L ps= 6,40m compte t<strong>en</strong>u des distances <strong>en</strong>tre nus de pieux et le débord de lasemelle.- Hauteur : H ps= 1,20mII. Hypothèses de calculII.1. Règles de calculR 1 : Pour le calcul des ouvrages <strong>en</strong> béton armé, nous allons utiliser la règle de calcul etconception : BAEL 91.R 2 : Pour le système de surcharge appliqué sur le pont, nous adoptons le système desurcharge B et A(l), et les surcharges de trottoirs.R 3 : Les actions mises <strong>en</strong> jeu sont <strong>en</strong> général :- Action perman<strong>en</strong>te G : les poids propres des élém<strong>en</strong>ts du pont- Action variable : surcharges d’exploitation et les charges climatiques.II.2. Surcharges considéréesEn dehors de charges perman<strong>en</strong>tes, on ti<strong>en</strong>dra compte les surcharges d’exploitation.113

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