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vérin pneumatique pignon-crémaillère - BIBUS France

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VÉRIN HYDRAULIQUE PIGNON-CRÉMAILLÈRERecommandationsÀ considérer spécialement1. Les amortissements réglables Flo-Tork assureront unedécélération progressive pendant les 15 derniers degrés derotation.2. Arrêt en position ou freinage sont possibles en utilisantdes valves de retenue ou des clapets pilotés. Le vérin rotatifFlo-Tork permet une position d’arrêt s’il est utilisé avec descomposants hydrauliques de qualité.3. Le contrôle de vitesse peut être assuré en contrôlant le uide à la sortie du vérin rotatif. Le contrôle de vitesse àl’échappement est préféré à celui à l’admission, car il empêchel’emballement ou la cavitation. (Pour un montage sanssoupape d’équilibrage).4. Des limiteurs de pression peuvent être utilisés a n delimiter les surpressions et protéger les composants dans lesystème.5. La durée de vie, la abilité des vérins rotatifs ainsi qued’autres composants dépendent largement de la propretédu système. La meilleure durée de service peut être obtenuepar :a) un nettoyage complet de chaque partie du circuit hydrauliqueavant raccordement du vérin rotatif.b) l’installation de crépines de 100 microns ou plus n et de ltres pression de 25 microns nominal ou plus n.6. Vitesse lente - Les carters d’engrenages fermés desvérins rotatifs hydrauliques Flo-Tork sont remplis d’huile degraissage a n de lubri er les pièces mobiles par immersionen barbotage. Pour les applications à vitesse lente, il fauts’assurer que le lubri ant parvienne aux engrenages situésdans la partie supérieure.7. Arbre creux - Un arbre en acier de haute résistance avecrainure de clavetage sur toute la longueur est recommandépour l’accouplement avec les vérins Flo-Tork à arbre creux.8. Constructions spécialesDe nombreuses constructions Flo-Tork sur demande poursatisfaire les applications spéciales des clients :a) vérins à trois positions,b) vérins oléo-<strong>pneumatique</strong>s pour utilisation <strong>pneumatique</strong>avec contrôle de vitesse hydraulique,c) contruction sans tirant,d) retour par ressort,e) bloc manifold,f) valves de contrôle incorporées.Nous consulter pour toute construction spéciale.108Document non contractuel. Nous nous réservons le droit de faire des modi cations techniques sans préavis.www.bibusfrance.fr

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