Paquebots de croisière - Sciences de l'Ingénieur

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Annexe 6 : Les moteurs de propulsion du Musica1. LE MOTEUR SYNCHRONE (PRINCIPE)Le rotor constitué d'un enroulementparcouru par un courant d'excitationcontinu Ie, crée un champmagnétique 2p polaire. Il possède"p" paires de pôles. (ici p=2).3 tensionstriphaséesI 1I 2I 3StatorLe stator constitué de troisRotorenroulements triphasés alimentésU esous une tension de fréquence fgénère un champ magnétiquetournant qui provoque la rotation durotor à une fréquence de rotation :fn = , avec n en tr/s et f en Hz.pLorsque le moteur synchrone est piloté par un convertisseur de fréquence, l’ensemble se comporte comme unmoteur à courant continu.I e2. LES CARACTERISTIQUES D'UN MOTEUR DU MUSICAChacun des deux moteurs de propulsion du Musica a laparticularité de disposer de 2 enroulements statoriques (Stator 1et Stator 2) isolés entre eux et décalés de 30° électriques. Il secomporte alors comme un ensemble de 2 moteurs "imbriqués".Le rotor de 14 pôles est entraîné en rotation sous l'effet duchamp magnétique généré par ces 2 enroulements.I SStator 1U stator2Stator 2U RotorI RRotor3. LA PLAQUE SIGNALETIQUEStatRot UR IRR0°C 0,007ΩR0°C 0,265ΩLoi de variation de la résistancedu cuivre en fonction de latempérature θ (°C) :Rθ= R0 × (1 + α × θ )avec α = 4,1 .10 -3 °C -1
Annexe 7 : Commande de la vitesse (extrait)AMC PICLe contrôleur de navigation général(AMC) communique avec les 4 "ContrôleursElectroniques de Puissance" (PEC)sur le réseau Ethernet principal 100Mbvia un commutateur (switch).Pour commander la vitesse du navire, le commandant agit sur l’undes leviers de vitesse disposés à trois endroits de la timonerie (postecentral ou postes déportés bâbord et tribord lors des manœuvresdans les ports). Chacun des trois blocs est équipé d'un levier decommande pour le moteur gauche et d'un levier pour le moteur droit.PostegaucheTimoneriePostecentralPostedroitChaque levier fournit à unbornier intelligent Wago unsignal continu [4-20 mA]proportionnel à la vitessedésirée [0-23 nœuds].192.1.1.61PEC 1½ moteurgauche192.1.1.62 192.1.1.51 192.1.1.52PEC 2½ moteurgauchePEC 3½ moteurdroitPEC 4½ moteurdroit192.1.12.61 192.1.12.62 192.1.12.52192.1.12.51192.1.11.61 192.1.11.62 192.1.11.51 192.1.11.52192.1.12.124 192.1.12.122 192.1.12.123Le bornier convertit ce signalen un mot de 15 bits, et l'envoieaux deux PEC du moteurà commander par l'intermédiaired'un concentrateur(hub) sur le sousréseauEthernet 10Mb.Les PEC pilotent les convertisseursà thyristors qui distribuentl'énergie électriqueaux deux stators du moteur.~~MSRéseau principal 100MbSous-réseau leviers de vitesseSous-réseau entrées/sorties192.1.11.122E/Sconvertisseur192.1.11.124E/S Contrôlecentral moteur192.1.11.125E/Smoteur192.1.11.126E/SLigne d'arbrex 4(Idem pourchaque PEC)Pour contrôler les paramètres de fonctionnements (température,…)des différents éléments (convertisseurs, moteurs, …), des capteursinforment le PEC par l'intermédiaire de boîtiers Wago reliés au sousréseau192.1.11.xx via des hubs.Table de correspondance pour le PEC 3Adresses IPAdresses MAC(matérielles)192.1.1.51 03-00-4A-F2-47-10192.1.12.51 03-00-4A-60-84-F5192.1.12.122 07-1C-D2-FD-5A-C0192.1.12.123 07-1C-D2-15-B1-84192.1.12.124 07-1C-D2-15-05-D0192.1.11.51 03-00-4A-27-06-22192.1.11.122 07-1C-D2-62-74-2F192.1.11.124 07-1C-D2-53-57-C8192.1.11.125 07-1C-D2-5E-10-A4192.1.11.126 07-1C-D2-01-6D-F1
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