69Textes > Sébastien Lahalle Photos > Pascal ChipauxLa gamme Vanguard n’existe plus ! Il faut désormais compter avec la série« V ». Un simple changement de dénomination ? Pas seulement… Passageen revue d’une partie de la gamme avec le très compétitif V 520 Sprint, lepolyvalent V 570 Sport et le performant V 620 Sport.Décembre 2009-Janvier 2010 ◗ Semi-Rigides Magazine
70ESSAI GAMME VALIANT1 Nouveau volantà trois branches inox.2-7 Le plan de pont estoptimisé avec un large passavantde 30 cm.3 La banquette peutaccueillir 2 adultesconfortablement.4 A l’avant on trouveune large baille à mouillageavec un capot à double inclinaisonentailléd’un passage pour le boutd’amarrage.5 Un coffresous la banquette.6 Le dossier de la banquetteest rabattable pour faciliterl’accès à l’arrière.8 Manette Mercury.Al’occasion du Grand Pavoisde La Rochelle en septembredernier, <strong>Brunswick</strong> <strong>Marine</strong>présentait la nouvelle gamme <strong>Valiant</strong>2010. La principale nouveautédu constructeur portugais vise la sérieVanguard. Celle-ci est rebaptisée sousl’appellation « V » et se compose désormaisde 9 modèles : le V 450 Sport,le V 520 Sprint, le V 520 Sport, le V 570Sport, le V 620 Sport, le V 620 Cruiser,le V 640 Inboard, le V 750 Sport et leV 750 Cruiser.La plupart des nouveautés porte sur laligne et l’apport de nouveaux accessoires.Tous les modèles de la série Vsont ainsi proposés en deux colorisdifférents de flotteur : gris foncé ougris clair avec bande rouge ou bleufoncé ou blanc avec bande bleu, pourle même prix. Le tissu lui reste en PVC1100 dtex. En plus de ce relookage,les modèles <strong>Valiant</strong> de la série V bénéficientde nouveaux équipements :console plus ergonomique, bolsterenveloppant, banquette arrièrejusqu’à 3 places, nouvelle signaturecouleur sur le flotteur avec nouvelledécoupe « à l’Italienne ».Enfin autre grande nouveauté concernantcette série, <strong>Valiant</strong> lance un nouveau5,20 mètres : le V 520 Sprint.Celui-ci est proposé à un prix trèscompétitif : moins de 13 000 € avecun Mercury ou <strong>Marine</strong>r 50 CV ! Etc’est justement ce petit nouveau quenous avons eu l’honneur de passer aubanc d’essai en premier dans les eauxrochelaises fin septembre.Un V 520 Sprint ultracompétitif !Premier constat à l’approche de ce V520 Sprint : voilà un petit semi-rigidebien conçu avec un plan de pont libéré,une console ergonomique (120x 35 cm) décentrée sur tribord cédantun large passavant bâbord de 30 cm,une banquette pour deux personnesau poste de pilotage et pas mal de rangements.On trouve en effet une largebaille à mouillage (39 x 37 cm et 50 cmde profondeur) sur la partie polyesteravant avec un large capot à double inclinaisonentaillé d’un passage pour lebout d’amarrage. Autre rangement debelle dimension : un coffre (53 x 28 cmet 40 cm de profondeur) au pied de laconsole côté pilote, et un autre sousla banquette (57 x 32 cm et 33 cm deprofondeur). Laquelle peut accueillir 2adultes et dispose d’un dossier rabattablepour faciliter l’accès vers l’arrièredu bateau.Du coup, dans cette configurationce modeste semi-rigide est capabled’embarquer 3 personnes assises ennavigation et jusqu’à 9 personnes (catégorieC) en tout. Pour le reste onapprécie la dotation générale : réservoirfixe de 73 litres, volant 3 branchesinox, guide de mouillage caoutchouc,renforts d’assises, pare-brise teinté,main courante sur le côté bâbordde la console, et cordes de maintien1 2 3LE V 520 S’EST MONTRÉPLUTÔT DIGNE DESON APPELLATION« SPRINT »4Semi-Rigides Magazine ◗ Décembre 2009-Janvier 2010
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