Gamme Valiant - Brunswick Marine

68ESSAI GAMME VALIANT TIR GROUPÉ !V 520 SprintVITESSE DE CROISIÈRE20 nœudsVITESSE MAXIMUM28,5 nœudsCONSOMMATION7 l/h (vit. de croisière)PRIX12 999 eurosAvec Mercury/Mariner F50V 570 SportVITESSE DE CROISIÈRE25 nœudsVITESSE MAXIMUM36,5 nœudsCONSOMMATION15 l/h (vit. de croisière)PRIX22 566 eurosAvec Mercury/Mariner 100 CVV 620 SportVITESSE DE CROISIÈRE30 nœudsVITESSE MAXIMUM38,9 nœudsCONSOMMATION20 l/h (vit. de croisière)PRIX28 812 eurosAvec Verado 150 CVSemi-Rigides Magazine ◗ Décembre 2009-Janvier 2010

69Textes > Sébastien Lahalle Photos > Pascal ChipauxLa gamme Vanguard n’existe plus ! Il faut désormais compter avec la série« V ». Un simple changement de dénomination ? Pas seulement… Passageen revue d’une partie de la gamme avec le très compétitif V 520 Sprint, lepolyvalent V 570 Sport et le performant V 620 Sport.Décembre 2009-Janvier 2010 ◗ Semi-Rigides Magazine

70ESSAI GAMME VALIANT1 Nouveau volantà trois branches inox.2-7 Le plan de pont estoptimisé avec un large passavantde 30 cm.3 La banquette peutaccueillir 2 adultesconfortablement.4 A l’avant on trouveune large baille à mouillageavec un capot à double inclinaisonentailléd’un passage pour le boutd’amarrage.5 Un coffresous la banquette.6 Le dossier de la banquetteest rabattable pour faciliterl’accès à l’arrière.8 Manette Mercury.Al’occasion du Grand Pavoisde La Rochelle en septembredernier, Brunswick Marineprésentait la nouvelle gamme Valiant2010. La principale nouveautédu constructeur portugais vise la sérieVanguard. Celle-ci est rebaptisée sousl’appellation « V » et se compose désormaisde 9 modèles : le V 450 Sport,le V 520 Sprint, le V 520 Sport, le V 570Sport, le V 620 Sport, le V 620 Cruiser,le V 640 Inboard, le V 750 Sport et leV 750 Cruiser.La plupart des nouveautés porte sur laligne et l’apport de nouveaux accessoires.Tous les modèles de la série Vsont ainsi proposés en deux colorisdifférents de flotteur : gris foncé ougris clair avec bande rouge ou bleufoncé ou blanc avec bande bleu, pourle même prix. Le tissu lui reste en PVC1100 dtex. En plus de ce relookage,les modèles Valiant de la série V bénéficientde nouveaux équipements :console plus ergonomique, bolsterenveloppant, banquette arrièrejusqu’à 3 places, nouvelle signaturecouleur sur le flotteur avec nouvelledécoupe « à l’Italienne ».Enfin autre grande nouveauté concernantcette série, Valiant lance un nouveau5,20 mètres : le V 520 Sprint.Celui-ci est proposé à un prix trèscompétitif : moins de 13 000 € avecun Mercury ou Mariner 50 CV ! Etc’est justement ce petit nouveau quenous avons eu l’honneur de passer aubanc d’essai en premier dans les eauxrochelaises fin septembre.Un V 520 Sprint ultracompétitif !Premier constat à l’approche de ce V520 Sprint : voilà un petit semi-rigidebien conçu avec un plan de pont libéré,une console ergonomique (120x 35 cm) décentrée sur tribord cédantun large passavant bâbord de 30 cm,une banquette pour deux personnesau poste de pilotage et pas mal de rangements.On trouve en effet une largebaille à mouillage (39 x 37 cm et 50 cmde profondeur) sur la partie polyesteravant avec un large capot à double inclinaisonentaillé d’un passage pour lebout d’amarrage. Autre rangement debelle dimension : un coffre (53 x 28 cmet 40 cm de profondeur) au pied de laconsole côté pilote, et un autre sousla banquette (57 x 32 cm et 33 cm deprofondeur). Laquelle peut accueillir 2adultes et dispose d’un dossier rabattablepour faciliter l’accès vers l’arrièredu bateau.Du coup, dans cette configurationce modeste semi-rigide est capabled’embarquer 3 personnes assises ennavigation et jusqu’à 9 personnes (catégorieC) en tout. Pour le reste onapprécie la dotation générale : réservoirfixe de 73 litres, volant 3 branchesinox, guide de mouillage caoutchouc,renforts d’assises, pare-brise teinté,main courante sur le côté bâbordde la console, et cordes de maintien1 2 3LE V 520 S’EST MONTRÉPLUTÔT DIGNE DESON APPELLATION« SPRINT »4Semi-Rigides Magazine ◗ Décembre 2009-Janvier 2010

72ESSAI GAMME VALIANTTABLEAU DE BORDVALIANT V 520 SPRINTLongueur5,20 mLongueur intérieure3,94 mLargeur2,18 mLargeur intérieure1,10 mPoids (sans le moteur) 320 kgDiamètre du flotteur48 cmMatériaux du flotteur PVC 1100 DtexCompartiments étanches 4Personnes autorisées 9 (catégorie C)Puissance maxi100 CVPuissance recommandée 60 CVCapacité du réservoir73 LPrix TTC (Avec Mercury/Mariner F50) 12 999 €Prix TTC (Avec Mercury/Mariner F60) 13 938 €Tarifs assurance* : 182,75 € / Franchise : 165 €* Tarifs indicatifs AXA Plaisance / La prime inclut la garantie des moteurs en « bris de machine »ainsi que la remorque de moins de 750 kg en « dommages » / Valeur à neuf pendant 5 ans.11 12ÉQUIPEMENT DE SÉRIEConsole centrale ● tableau électrique ● pompe de caleautomatique ● banquette/Coffre à dossier rabattable ●réservoir à carburant intégré 73 l ● saisines de sécuritéintérieures et extérieures ● pont antidérapant.PRINCIPALES OPTIONS ET TARIFS TTCTaud de soleil bimini ● taud de mouillage ● échelle de bain● plateforme de bain avec échelle inox ● glacière marine ●coussin pour glacière marine ● arceau inox rabattable avecfeux de navigation ● bain de soleil avec sac de rangement ●revêtement de pont imitation teck.NOS MESURES(Conditions de l’essai : mer belle, vent faible, 2 personnesà bord, petit clapot de 70 cm, 100 l de carburant, moteur,hélice 12” 3 pales alu)1 000 tr/min : 3 nds 2 000 tr/min : 5,4 nds3 000 tr/min : 7,1 nds 4 000 tr/min : 17,1 nds5 000 tr/min : 23,3 nds 6 000 tr/min : 28,5 ndsTemps de déjaugeage : 3,15 secVitesse de croisière : 4 500 tr/min / 20 ndsVitesse maxi : 6 000 tr/min / 28,5 ndsConsommation estimée : 7 l/h à 4 500 tr/min (20 nds)13149 La nouvelle consoleau design arrondie facilitel’optimisation du plande pont.10 Renforts d’assisessur le flotteur et cordesde maintien rouge poursécuriser la navigation.11 Aucun câble apparent,tout passe dans la coque.12 Une trappe de visiteà l’arrière.13 Un coffre en piedsde console.14 Le dossier basculantfacilite le passage.MOTEUR UTILISÉ : MERCURY 50 EFIPuissance : 50 CVCycle : 4 TempsRégime maxi : 6 000 tr/minCylindres : 4Cylindrée : 995 cm 3Poids : 112 kgRapport poids/puissance : 2,2 kg/CVPrix TTC : 7 300 €Semi-Rigides Magazine ◗ Décembre 2009-Janvier 2010

73LE V 570 A FAIT PREUVED’UN TEMPÉRAMENTJOUEUR ET DYNAMIQUE142 351 Une console avec assisepour le V 570 Sport.2 Une profonde bailleà mouillage avec accèsau remplissage.3 Un tableau de bordgénéreux et pratique.4 La banquette arrièrepeut accueillir jusqu’à3 personnes.5 Un rangement pratiquedans la banquette.6-7 La console est centréeet libère un passavantbabord généreux.8 Grand rangement sousl’assise devant console.9-11 On apprécie le coffresous le volant et le creux à labase pour mettre les pieds.10 Le V 570 Sporta conservé le pont en similiteck du Vanguard 570.11 Une assise confortabledevant la console, pouvantaccueillir jusqu’à2 personnes.6 7 8 9Décembre 2009-Janvier 2010 ◗ Semi-Rigides Magazine

74ESSAI GAMME VALIANTLES SENSATIONS DU PILOTE… PASCAL CHIPAUX« Motorisé du Mercury 100 CVEFI correspondant à sa puissancerecommandée (135 CV enmotorisation maximum admise),le V 570 Sport s’est montré d’abord remarquablementvif au déjaugeage. En 3,33 secondes, l’ensemble sortde l’eau et ne tarde pas à reprendre son équilibre.Dès les premières accélérations, il se signale par untempérament sportif et un comportement dynamique.Les 100 CV du Mercury assurent à l’ensemble unebelle vivacité et des accélérations franches.La carène passe bien dans le clapot haché et montreun bon équilibre en vitesse maxi. Elle garantit parailleurs une navigation confortable au pilote et à10 1112V 570 Sport, roide la polyvalenceLe V 570 Sport pour sa part reprendexactement les mêmes caractéristiquesque son prédécesseur le Vanguard570. À savoir un plancheren faux teck (qui a disparu sur le V520), une baille à mouillage (35 x25 cm et 50 cm de profondeur) aveccapot carré, une console sport audesign fluide et ergonomique (160 x85 cm) cédant un passavant bâbordde 30 cm et équipée d’un haut parebriseteinté ceint d’une solide maincourante inox, une assise devant laconsole pouvant accueillir jusqu’à 2personnes (70 x 34 cm et 50 cm dedossier), un large tableau de bord àdouble inclinaison, un volant gainé 3branches inox, et une banquette pour2 voire 3 personnes.Le V 570 propose lui aussi des rangementsnombreux et profonds : dansla console (52 x 16 cm et 40 cm del’équipage. Manette en coin, le GPS relèvera 36,5 nds,une assez belle performance. La position de pilotagequant à elle est bien meilleure que sur le V 520 Sprint,grâce à une banquette biplace suffisamment reculéepour assurer un pilotage debout.On aime aussi le volant à trois branches inoxprocurant d’agréables sensations et le tableau de bordà double inclinaison pour une lisibilité parfaite descadrans. On apprécie enfin le haut pare-briseprotégeant bien des embruns. Pour le reste, l’allurede croisière idéale semble se situer aux alentours des25 nds à 4 500 tr/min. À ce régime, le Mercury resteéconome (environ 15 l/h) et la navigation agréableet sécurisante. »profondeur), sous l’assise avant (57 x28 cm et 40 cm de profondeur) et sousla banquette (57 x 31 cm et 44 cm deprofondeur).En navigation, le V 570 – motorisédu Mercury 100 CV EFI correspondantà sa puissance recommandéesoit 35 CV en dessous de sa motorisationmaximale – a fait preuve d’untempérament joueur et dynamique.La carène passe dans la vague avecaisance et donne envie de pousser lamanette en coin. Et même à vitessemaxi (36,5 nds) – et malgré une défaillancede trim perturbante le jour denotre essai – le V 570 Sport conservesans souffrir son assiette et sa tenuede cap. De quoi séduire des utilisateursau profil différent qui auronttout le loisir d’équiper leur bateau enfonction de leurs besoins.1-4 Le dossier de labanquette arrière se rabatpour faciliter l’accès.2-3 La console peutaccueillir tout l’électroniquesouhaité et protège bienle pilote. En revanche ellelibère deux passavantsun peu étroits.5-12 Une solide maincourante entourele leaning-post.6 Une trappe de visite bienintégrée dans le plan depont.7 Un coffre sous le volant.8 Le large dossierdu leaning-post assure untrès bon maintien lombaire.9 Une baille à mouillageprofonde et bien équipée.10 L’assise devant consolepeut accueillir jusqu’à2 personnes et assure un bonconfort en navigation.11 On apprécie au passageles solides mains courantesinox de chaque côtéde l’assise avant.Semi-Rigides Magazine ◗ Décembre 2009-Janvier 2010

75146EN MER, LE V 620 SPORT EST LEPLUS ABOUTI ET LE PLUS ÉQUILIBRÉDES TROIS SEMI-RIGIDES2 357CÔTÉ MARQUEMichel MiguetBrunswick Marine in Europe“Relookage et nouveauxéquipements”Nouvelle ligneet nouveauxaccessoires, lamarque proposesur chacundes huit modèlesde la série V– anciennementVanguard – deux coloris différents :« gris /rouge» et « bleu / blanc ». Enplus de ce relookage, les modèlesValiant de la série V bénéficient denouveaux équipements. Par exemple,le V 620 Sport est proposé avecune console centrale accompagnéed’un siège à l’avant et d’un leaningpost. Au-delà du savoir faire reconnude Valiant, les propriétairesde semi-rigides de la marque bénéficientde l’assurance et de l’expertisedu leader mondial du motonautisme,le groupe Brunswick. Enfin,le processus de fabrication Valianta été défini dans le but de produiredes bateaux de qualité constanteet uniforme.C’est pourquoi Valiant propose unedes meilleures garanties qui soitsur le marché des pneumatiqueset des semi-rigides : 5 ans sur lesjoints d’assemblage, 5 ans sur letissu PVC et 10 ans sur le tissuAKRON ® .> Plus d’infoswww.brunswickmarinefrance.fr108 9Décembre 2009-Janvier 2010 ◗ Semi-Rigides Magazine

76ESSAI GAMME VALIANTTABLEAU DE BORDVALIANT V 570 SPORTLongueur5,65 mLongueur intérieure4 mLargeur2,40 mLargeur intérieure1,30 mPoids (sans le moteur) 446 kgDiamètre du flotteur55 cmMatériaux du flotteur PVC 1100 DtexCompartiments étanches 5Personnes autorisées 15 (catégorie C)Puissance maxi135 CVPuissance recommandée 100 CVCapacité du réservoir106 LPrix TTC (Avec Mercury 75 Optimax) 20 942 €Prix TTC (Avec Mercury/Mariner 80 CV) 21 942 €Prix TTC (Avec Mercury/Mariner 100 CV) 22 566 €Tarifs assurance* : 290,45 € / Franchise : 250 €* Tarifs indicatifs AXA Plaisance / La prime inclut la garantie des moteurs en « bris de machine »ainsi que la remorque de moins de 750 kg en « dommages » / Valeur à neuf pendant 5 ans.11 12ÉQUIPEMENT DE SÉRIEConsole centrale ● tableau électrique ● pompe de caleautomatique ● banquette/Coffre à dossier rabattable ●réservoir à carburant intégré 106 l ● saisines de sécuritéintérieures et extérieures ● pont antidérapant.PRINCIPALES OPTIONS ET TARIFS TTCTaud de soleil bimini ● taud de mouillage ● échelle de bain● plateforme de bain avec échelle inox ● glacière marine ●coussin pour glacière marine ● arceau inox rabattable avecfeux de navigation ● bain de soleil avec sac de rangement ●revêtement de pont imitation teck.NOS MESURES(Conditions de l’essai : mer belle, vent faible, 2 personnesà bord, petit clapot de 70 cm, 100 l de carburant, moteur,hélice 17” 3 pales alu)1 000 tr/min : 3,4 nds 2 000 tr/min : 5,3 nds3 000 tr/min : 9,4 nds 4 000 tr/min : 20,6 nds5 000 tr/min : 28,4 nds 6 100 tr/min : 36,5 ndsTemps de déjaugeage : 3,33 secVitesse de croisière : 4 500 tr/min / 25 ndsVitesse maxi : 6 100 tr/min / 36,5 ndsConsommation estimée : 15 l/h à 4 500 tr/min (25 nds)MOTEUR UTILISÉ : MERCURY 100 EFIPuissance : 100 CVCycle : 4 TempsRégime maxi : 6 000 tr/minCylindres : 4Cylindrée : 1 732 cm 3Poids : 181 kgRapport poids/puissance : 1,8 kg/CVPrix TTC : 11 700 €LES SENSATIONS DU PILOTE… PASCAL CHIPAUX« Avec le V 620 Sport, nous voici dans unecatégorie supérieure de semi-rigide par rapportaux deux précédents bateaux issus de la série.La motorisation a été choisie en conséquence avec le Mercury Verado135 CV correspondant quasiment à sa puissance maxi (150 CV).Un bon choix offrant à l’ensemble un équilibre parfait poids/puissance. Autre constat, le V 620 Sport apparait sûr et performant.La carène est stable, bien équilibrée et retombe de la vaguesans malmener l’équipage. Les retombées de sauts ne sont jamaisbrutales. L’accroche en virages est très satisfaisante même dansles entrées de virages un peu sportives. Le déjaugeage en 2,94 sec.est idéal pour les amateurs de sports nautiques et pour tous ceux quiaiment les départs sur les chapeaux de roue. Un punch capable detracter sans faiblir même le plus exigeant des skieurs.Le V 620 Sport offre aussi de bonnes sensations de vitesse avecun relevé maxi à 38,9 nds. Une performance qui doit pouvoir êtrenettement améliorée avec notamment une utilisation optimale dutrim. Pour autant, même avec ce tempérament clairement sportif,le V 620 Sport reste à la portée de tous, capable même de corrigerquelques erreurs de pilotage. »Semi-Rigides Magazine ◗ Décembre 2009-Janvier 2010

77Le V 620, sportif accompliDernier bateau essayé : le V 620 Sport.Comme son aîné le V 750, il existe endeux versions Sport et Cruiser. À noterque la seconde version – bien sûr pluséquipée – ne déshabille pas pourautant la version Sport qui conserveune dotation généreuse.Comme pour l’ensemble de la gamme,on constate que le V 620 reprend laplupart des attributs du Vanguard demême taille. Ainsi le V 620 Sport estcomposé d’une grosse console Sportcentrée (cédant deux étroits passavantsde 23 cm) et équipée d’uneassise pour 2 personnes sur sa faceavant, un plancher en faux teck, unlarge leaning-post (82 x 35 cm et90 cm de haut) très confortable pour2 personnes, un davier caoutchouc,une profonde baille à mouillage aveccapot carré (entaillé pour le passagedu guide de mouillage), un tableau debord à double inclinaison permettantd’accueillir largement tout l’électroniquesouhaité, une large banquettearrière (130 x 30 cm et 44 cm de haut)pouvant accueillir jusqu’à 4 personnes,avec dossier rabattable pour faciliterle passage vers l’arrière, et unlarge plat-bord arrière recouvert defaux teck pour faciliter la remontée àbord. Coté rangement, le V 620 Sportn’est pas en reste avec un coffre dansla console côté pilote (52 x 16 cm et40 cm de profondeur), un rangementsous l’assise devant console (57 x28 cm et 40 cm de profondeur), etune grande soute arrière accessibleen soulevant la banquette.En mer, le V 620 Sport est sans doutele plus abouti et le plus équilibré destrois semi-rigides mis au banc d’essaià La Rochelle. Bien motorisé avec un135 CV Verado (15 CV en dessous desa motorisation maxi) il offre de trèsbonnes sensations de vitesse et faitpreuve d’une belle maîtrise dans lessauts de vagues. Un déjaugeage expressen 2,94 secondes renforce encoreson caractère de sportif confirmé etpermet haut la main les programmesde sports nautiques les plus musclés.L’accroche en virage est satisfaisante sion ne le pousse pas dans ses derniersretranchements, et sa vitesse maxireste satisfaisante avec 38,9 nœuds.Conclusion ///TABLEAU DE BORDVALIANT V 620 SPORTLongueur6,15 mLongueur intérieure4,50 mLargeur2,50 mLargeur intérieure1,30 mPoids (sans le moteur) 504 kgDiamètre du flotteur57 cmMatériaux du flotteur PVC 1100 DtexCompartiments étanches 5Personnes autorisées 17 (catégorie C)Puissance maxi150 CVPuissance recommandée 115 CVCapacité du réservoir106 LPrix TTC (Avec Mercury 125 Optimax) 24 381 €Prix TTC (Avec Mercury/Mariner F 115) 24 618 €Prix TTC (Avec Mercury/Mariner 150 L Verado) 28 812 €Tarifs assurance* : 333,31 € / Franchise : 250 €* Tarifs indicatifs AXA Plaisance / La prime inclut la garantie des moteurs en « bris de machine »ainsi que la remorque de moins de 750 kg en « dommages » / Valeur à neuf pendant 5 ans.ÉQUIPEMENT DE SÉRIEPonsole centrale avec direction hydraulique ● taquetd’amarrage avant ● leaning-post inox biplace ● banquettecoffre ● tableau électrique 6 contacteurs ● pompe de caleautomatique ● réservoir de carburant intégré 106 l ● saisinesde sécurité intérieures et extérieures ● pont antidérapanten stratifié imitation teck ● soupape de surpression.PRINCIPALES OPTIONS ET TARIFS TTCCombiné sondeur-GPS ● taud de soleil bimini ● plateformede bain avec échelle inox ● taud de mouillage ● delphinièrepolyester avec davier d’étrave inox ● douchette électriqueavec réservoir de 40 l.NOS MESURES(Conditions de l’essai : mer belle, vent faible, 2 personnesà bord, petit clapot de 70 cm, 100 l de carburant, moteur,hélice 17” 3 pales inox)1 000 tr/min : 4,4 nds 2 000 tr/min : 7,5 nds3 000 tr/min : 19,1 nds 4 000 tr/min : 26,7 nds5 000 tr/min : 32,7 nds 6 000 tr/min : 38,9 ndsTemps de déjaugeage : 2,94 secVitesse de croisière : 4 500 tr/min / 30 ndsVitesse maxi : 6 000 tr/min / 38,9 ndsConsommation estimée : 20 l/h à 4 500 tr/min (30 nds)MOTEUR UTILISÉ : MERCURY 135 VERADOPuissance : 135 CVCycle : 4 TempsRégime maxi : 6 400 tr/minCylindres : 4Cylindrée : 1 732 cm 3Poids : 231 kgRapport poids/puissance : 1,7 kg/CVPrix TTC : 15 100 €Décembre 2009-Janvier 2010 ◗ Semi-Rigides Magazine