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Inauguration du nouveau barrage de Venette - Conseil général de l ...

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Beauvais, Le jeudi 30 juin 2011COMMUNIQUE DE PRESSE<strong>Inauguration</strong> <strong>du</strong> <strong>nouveau</strong> <strong>barrage</strong> <strong>de</strong> <strong>Venette</strong>Achèvement <strong>du</strong> Programme Interrégional d’Aménagement <strong>de</strong> l’Oise (2004-2011)En présence d’Yves Rome, Prési<strong>de</strong>nt <strong>du</strong> <strong>Conseil</strong> <strong>général</strong> <strong>de</strong> l’OiseVendredi 1 er juillet 2011 à 11h00. L’inauguration <strong>du</strong> <strong>nouveau</strong> <strong>barrage</strong> <strong>de</strong> <strong>Venette</strong> marque l’achèvement <strong>du</strong> ProgrammeInterrégional d’Aménagement <strong>de</strong> l’Oise (2004-2011)Ce programme aura permis la mo<strong>de</strong>rnisation <strong>de</strong> l’ensemble <strong>de</strong>s ouvrages <strong>de</strong> navigation (7<strong>barrage</strong>s et 14 écluses) sur les 100 km <strong>de</strong> rivière navigable entre Compiègne et Andrésy.Il s’agit d’aménagements majeurs pour la gestion <strong>du</strong> plan d’eau et le développement <strong>de</strong> lanavigation sur cet axe, situé à l’extrémité sud <strong>du</strong> futur canal Seine-Nord Europe.Au total, ce sont 100 millions € qui ont été investis par Voies navigables <strong>de</strong> France, avec lesoutien à hauteur <strong>de</strong> 50% <strong>de</strong>s régions Île-<strong>de</strong>-France et Picardie, et <strong>du</strong> département <strong>de</strong>l’Oise (7,3 M€).> Plus d’informations dans le dossier <strong>de</strong> presseExtraits <strong>du</strong> discours d’Yves Rome> Promouvoir le développement économique local <strong>du</strong>rableLe <strong>Conseil</strong> <strong>général</strong> a choisi <strong>de</strong> soutenir un projet intégrant la notion <strong>de</strong> « <strong>du</strong>rabilité » dansles projets d’aménagement et le développement territorial :- Ce programme offre une alternative au « tout-routier ». En désengorgeant lesautoroutes <strong>du</strong> passage <strong>de</strong> plusieurs centaines <strong>de</strong> milliers <strong>de</strong> camions, ce sont autant <strong>de</strong>tonnes <strong>de</strong> CO² seront économisées.- Les ouvrages fluviaux, agissant comme <strong>de</strong>s soupapes <strong>de</strong> sécurité, sont <strong>de</strong>s outilsindispensables pour améliorer la gestion <strong>de</strong>s crues et prévenir les inondations dont asouffert le territoire par le passé.- A l’inverse, malheureusement d’actualité, ces « soupapes » réguleront la gestion <strong>de</strong> lasécheresse. Rappelons que ce projet respecte l’environnement local, puisqu’aucunprélèvement ne sera effectué dans les nappes phréatiques.Le PIAO est aussi un atout majeur pour stimuler l’activité économique <strong>du</strong> territoire :Le projet replace l’Oise au cœur <strong>du</strong> trafic national et européen. L’interconnexion <strong>du</strong>territoire sera un atout majeur pour l’implantation <strong>de</strong> nouvelles entreprises.Contact presse : Mélanie Leirens, <strong>Conseil</strong> <strong>général</strong> <strong>de</strong> l'Oise - 03.44.06.60.48 - melanie.leirens@cg60.fr /1


Cet achèvement <strong>du</strong> PIAO est une contribution décisive au projet plus global <strong>de</strong>canal Seine NORD EUROPE, auquel le <strong>Conseil</strong> <strong>général</strong> <strong>de</strong> l’Oise participe à travers<strong>de</strong> multiples investissements, souvent précurseursLe Département, partenaire <strong>de</strong> la préparation <strong>du</strong> futur canalLe <strong>Conseil</strong> <strong>général</strong> s’est engagé ces <strong>de</strong>rnières années dans le « programme <strong>de</strong> mise à grandgabarit <strong>de</strong> l’Oise navigable 2007 – 2013 » (par la convention-cadre <strong>du</strong> 4 septembre 2008avec l’Etat et les régions Ile-<strong>de</strong>-France et Picardie), qui aménage l’extrémité sud <strong>de</strong> la voie(approfondissement <strong>du</strong> chenal entre Compiègne et Creil).Ce projet, indispensable à la réalisation <strong>du</strong> futur canal Seine-Nord, sera un point clé <strong>du</strong>développement <strong>du</strong> transport fluvial en France et en Europe : Le Département concourt àhauteur <strong>de</strong> 10 M€ (7,5%) sur un total <strong>de</strong> 133 M€.Les collectivités, précurseurs <strong>du</strong> développement économique autour <strong>du</strong> secteur fluvialAvant même la décision nationale <strong>de</strong> créer le canal Seine-Nord, les collectivités(Agglomération <strong>de</strong> la Région <strong>de</strong> Compiègne, Communauté <strong>de</strong> Communes <strong>de</strong> la Plained'Estrées et Département) avaient anticipé l’essor <strong>du</strong> transport fluvial et impulsé le projet<strong>de</strong> la plateforme logistique multimodale <strong>de</strong> Longueil-Sainte-Marie (non prévue dans le plan<strong>de</strong> financement <strong>du</strong> Canal Seine-Nord Europe).Le Département finance le projet <strong>de</strong> Longueil-Sainte-Marie à hauteur <strong>de</strong> 30% (sur un totalestimé à 25,5 M€). L’Etablissement Public Foncier <strong>de</strong> l’Oise, à l’occasion d’un <strong>de</strong> sespremiers dossiers d’aménagement économique, assure le portage foncier <strong>de</strong> l’opération(près <strong>de</strong> 25 hectares), pour un montant <strong>de</strong> 3,3 M€ TTC.La démarche partenariale <strong>de</strong>s collectivités au sein <strong>du</strong> PIAO et <strong>du</strong> programme <strong>de</strong>mise à grand gabarit, ainsi que l’impulsion locale à Longueil-Sainte-Marie, préparentdès aujourd’hui l’avenir <strong>du</strong> canal Seine Nord et <strong>de</strong> notre territoire.Contact presse : Mélanie Leirens, <strong>Conseil</strong> <strong>général</strong> <strong>de</strong> l'Oise - 03.44.06.60.48 - melanie.leirens@cg60.fr /2

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