LIN-12-3055 Folder Geotrac 114 und 134ep FR ... - Lindner Traktoren

GEOTRAC 114ep/134epUne nouvelle génération de tracteurswww.lindner-traktoren.fr

GEOTRAC SÉRIE 4 epEfficace en élevage, en culture et en sylvicultureGEOTRAC 114ep/134epGrâce au programme Lindner Efficient Power (EPP), l’efficacité et la consommation sont en amélioration constante.Haute ProductiVitÉ dansles cHamPsLa gamme des tracteurs à succès Geotrac Série 4a, avec le modèle ep., été très largement moderniséeet optimisée. Dotée de 32 vitesses avant etarrière, la transmission ZF à 4 rapports souscharge dispose pour chaque utilisation du rapportidéal. Les fonctions automatisées permettentde maîtriser confortablement les longues journéesde travail. Les 4 régimes de prise de forcepermettent de travailler au régime moteur le pluséconomique.agile et maniaBle en ÉleVageDes dimensions compactes et un angle de braquagetrès court confèrent à ce tracteur une extrêmemaniabilité. Très performant, le systèmehydraulique de BOSCH-Rexroth est animé parune pompe à cylindrée variable. Son débitmaximal de 121 l/min est constamment adaptéaux besoins. Ce système évite les chutes deperformances tout en économisant jusqu‘à 15 %de carburant. Avec l‘accoudoir Multicontroller laprécision de commande devient un jeu d’enfant.Puissant Pour les traVauXForestiersAvec un couple de 560 Nm la Perkins-Powerassure, en toutes conditions, une force de tractionénorme. Grâce au système de fi ltre à particules,le moteur ne nécessite, hors le carburant et l’huileaucun autre produit consommable. Une prise optionnellepermet, tracteur à l’arrêt, d’utiliser laprise de force et de commander le moteur via laradiocommande du treuil. Très confortable, la cabineà visibilité panoramique répond aux normesde sécurité ROPS et FOPS.PerFormant Pour lescollectiVitÉsGrâce aux renforts du relevage avant, une plaqued’attelage rapide peut être montée en un tourde main à la place des bras. Doté d’une gammede vitesses rampantes, se sont 48 vitesses avantet arrière ainsi que le démarrage progressif de laprise de force avant qui répondent aux exigencesdes services de déneigement. Le moniteur IBC etles rétroviseurs panoramiques dégivrants garantissentla meilleure des visibilités panoramiques.Innovante, la technologie d‘éclairage par LEDet halogène assure, de nuit, une visibilité optimale.3

CABINEVisibilité panoramique optimale avec concept de sécurité innovantVisiBilitÉ oPtimaleInnovant, le pare-brise vision-chargeur permet uneparfaite visibilité sur toute la course de levage duchargeur, du sol jusqu’à la hauteur maximale delevage. Intégré dans le toit, un pare soleil protègecaBine conFort À VisiBilitÉ PanoramiqueSpacieuse et très confortable, la cabine à visibilité panoramique est dotée de larges portes vitrées offrantun accès aisé au poste de conduite. Commandé par l’ouverture des portes l’éclairage par LED de la cabineen sécurise l’accès de nuit. Grâce à la position en retrait des montants, rien n’échappe à votre regard. Ledesign de la cabine et le nouveau pare-brise vision-chargeur permettent une visibilité comparable à celled’un hélicoptère. La large ouverture du hayon arrière et des vitres latérales associée aux trois niveaux deventilation garantit une ambiance de travail des plus agréables. La climatisation automatique permet derégler la température intérieure de façon optimale. Agencé à l’arrière de la cabine, le fi ltre fi n est faciled’accès en montant sur le relevage.le conducteur contre les rayonnements directs dusoleil. Un volet permet d’occulter complètement lepare-brise vision-chargeur. Les nouveaux rétroviseurspanoramiques à grand-angle sont à réglageélectrique et dégivrants. Le rétroviseur du moniteurI.B.C. affi che l‘image de la caméra de recul.Pour les „Pros“ du tracteur l’IBC permet d’affi cheren plus les vues de 2 caméras de recul ou latéraleschauffées et à infrarouge.

GEOTRAC 114ep/134epconFort et sÉcuritÉ intÉgrÉsFOPSLes pare-brises sont très soigneusement scellésafi n d’isoler l’habitacle du bruit du moteur. Dotéd’un système de chauffage, le pare-brise est rapidementdésembué et procure, grâce à son rayonnement,une agréable sensation de chaleurvenant de l’avant. Equipée de série de paliers“Ultra“ et de sa suspension oléo-mécanique, lacabine dispose d’un confort de conduite remarquable.En association avec un système pneumatique,une suspension pneumatique de la100°VSG360°ROPScabine est disponible en option. Celle-ci garantitun confort optimal durant les longues journéesde travail. La cabine se caractérise par son conceptde sécurité très innovant. Deux normes desécurité, ROPS (Roll-Over-Protective-Structure) etFOPS (Falling-Object-Protective-Structure) ont étéadoptées. Que ce soit en cas de verse du tracteurou de chute d’objets lors de travaux de débardage,avec ce haut niveau de sécurité la protection duconducteur est optimale. Conçu en verre feuilletéspécial haute sécurité VSG, le pare-brise résiste àla pénétration d’objets par l’avant.Pare brise vision chargeur5

GEOTRAC 114ep/134epLa caméra de recul est affichée dans le rétroviseur intérieur IBCEn série : Vide-poches avec porte-boissons et lunettes de soleilpratique et facile d’accès, un grand vide-poche estaménagé derrière le dossier. Repliable, le siègepassager offre, même lors de longs trajets à deux,un confort optimal. Issu du sport moto, le nouveaurevêtement du siège est lavable et particulièrementrésistant à l’usure. Si le siège passager n‘est pasutilisé, une partie de son assise peut être repliée.L‘accès au frein à main est assuré en toutes conditions.Facile d’accès et situé derrière le grandvide-poches latéral, le porte-boissons peut accueillirune bouteille d’un litre et demi. Les lunettesde soleil Lindner garantissent au conducteur,même par grand soleil, une conduite sûre et dehauts rendements.i.B.c. – l’ordinateur de Bord intelligentLe moniteur I.B.C. Lindner (Intelligent-Bord-Computer) fait partie de l’équipement de série. Toutes lesinformations concernant le tracteur y sont clairement affi chées. L‘écran en verre spécial antirefl et est parfaitementlisible y compris en plein soleil. Les touches de fonction rétro-éclairées et une molette assurentune navigation simple et intuitive dans le menu. Le moniteur I.B.C. Lindner permet d’affi cher et de commanderde multiples fonctions. L’affi chage est modifi able et adaptable au besoin d‘informations. En plusdes informations principales telles que la vitesse, les régimes, les affi chages de contrôles et de l’heure ;l‘image de la caméra latérale ou de marche arrière (options) peut être insérée dans le volet de l‘indicateurde consommation ou de l’indicateur du réglage de l‘hydraulique. La commande des fonctions les plus importantesest expliquée de façon détaillée dans le menu d’aide. Les distributeurs électro-hydrauliques EHSsont facilement réglables avec le moniteur I.B.C. Lindner. L‘électronique du véhicule peut être contrôléesur le moniteur et des rapports d’information sollicitésà tout moment. Le GEOTRAC Série 4 ep deLindner est ainsi le premier tracteur qui, sans ServiceLaptop, est en mesure de calibrer et surveillerson système électronique.Innovant, le rétroviseur intérieur I.B.C., affi che surson écran intégré la caméra de recul ainsi que desdonnées GPS. Grâce au kit main libre intégré leconducteur peut, tout en travaillant, se servir deson téléphone en toute sécurité.Statut du système :Check du véhicule / Dérangements actifsInformations généralesHeure / Compteur journalierCompteur généralRéserve d’air sous pressionJauge à carburantEmbrayage confortPrésélection FRRSFRRS (Route – Champs)Température moteurVitesse d‘avancementVitesse de rotation PDFPDF arrière7

HIGHLIGHTSFeuX arriÈreFeux arrière par LEDS et commande du distributeurFacilement visibles, les feux arrière par LED se caractérisentpar leur faible consommation énergétique et leur duréede vie supérieure à 10 000 heures de fonctionnement.Agencés sur le capot du feu arrière, des touches permettentde commander le relevage, la prise de force et un distributeurhydraulique. Deux projecteurs de travail arrière fontpartie de l’équipement de série.sYstemeHYdrauliquePompe hydraulique à pistonsaxiaux BOSCH – Jusqu’à 15%de carburant en moinsTrès performant, le système hydraulique de BOSCH-Rexroth est animé par unepompe pistons axiaux particulièrement effi cace. Son débit maximal de 121 l/minest constamment adapté aux besoins. Ce système évite les pertes de performancestout en économisant jusqu‘à 15 % de carburant. Jusqu‘à 5 distributeurs doubleeffetpeuvent être alimentés.caBineVision-chargeur et rétroviseur IBCConfortable cabine à visibilité panoramique et dotéed’une structure de sécurité ROPS et FOPS. Le parebrisevision-chargeur permet une parfaite visibilitésur toute la course de levage du chargeur. Il offreainsi un niveau optimal de sécurité. Très innovantet complété par un équipement main-libre pour téléphonemobile, le rétroviseur IBC affi che l‘image dela caméra de recul ou les données GPS.cocKPitMoniteur IBC et accoudoir MultifonctionToutes les informations du tracteur sont affi chées clairement etavec netteté sur le moniteur IBC. Réglages du PowerShuttle,de l’hydraulique, de la prise de force, de la caméra ou relevésdes transports et des déplacements, le conducteur est parfaitementinformé. L‘accoudoir Multifonction permet une commandeoptimale des fonctions de conduite et de l’hydraulique.

GEOTRAC 114ep/134epÉclairage aVantÉclairage de jour par LED et projecteurs halogèneLes puissants projecteurs H7 assurent une excellente visibilité nocturne.Un miroir oriente le faisceau lumineux des projecteurs bi-halogènes en positionfeu de route ou de croisement. L’éclairage conserve dans chaqueposition, ses capacités maximales. Super lumineux, l’éclairage de jour parLED permet d’être vu par les autres usagers de la route tout en étant trèséconomique en énergie.moteur144 ch et 560 Nm avec unmoteur Perkins de 4,4litres turbo. Doté d’unfi ltre à particules, le moteurà 4 cylindres répondà la norme européenne 3B quirèglemente les émissions de gazd’échappement. Les intervalles denettoyage n’ont lieu que toutes les 3.000heures. La puissance normale de 133 ch. est relevée à 144 ch.pour le transport et à l’utilisation de la prise de force. L’énormecouple de 560 Nm est déjà disponible à 1400 tr/min.Pont aVanttransmissionTransmission ZF à quadruple engagement sous chargeet APS. La transmission ZF à 32 vitesses avant et arrièrepeut être dotée d’une gamme de vitesses rampantes. Les 4étagements sont à engagement sous charge manuelle ouautomatique via l’APS. Le système Comfort-Shift permet uneconnexion par touche. La vitesse de 50 km/h est atteinte dèsle régime économique de 2050 tr/min et 43 km/h dès 1750 tr/min. La prise de force proportionnelle à 4 régimes est de série.Avec suspension indépendante et relevageavant intégré. Le pont avant est disponibleavec suspension indépendante des roues et enversion 50 km/h. Un relevage avant intégré d’unepuissance de 3.500 kg ainsi qu’un système de délestagede l’outil EFH sont disponibles sur demande.Pour atteler les équipements de déneigement,une plaque d’attelage rapide peut remplacer lesbras de relevage. Le démarrage progressif de laprise de force est commandé par un contacteur.9

MOTEUR / REFROIDISSEMENTPerkins-Powermoteur PerKins – 4 cYlindres – turBo-dieselLe GEOTRAC 114 ep et le GEOTRAC 134 ep sont équipés d’un moteur PERKINS, 4 cylindres, turbodieselavec injection Common-Rail et Intercooler. En conditions de travail ne demandant qu’une puissanceréduite, le système de gestion intelligente du moteur active automatiquement le mode ECO. Il ne faut quequelques fractions de secondes pour, en cas de nécessité, disposer de toute la puissance du moteur. Laperformance est adaptée de façon dynamique aux conditions de travail. Par ce principe les GEOTRACSérie 4 ep sont très économiques en carburant.Le GEOTRAC 114 ep développe une puissance nominale de 133 ch / 98 kW à 2200 tr/min et un coupleNOTALes moteurs de 4,4 litres de cylindréesont produits par PERKINS à Peterborough,en Angleterre. Caractérisés parleur énorme remontée de couple, ilsrépondent aux critères les plus modernesde la norme européenne 3b surles émissions de gaz d’échappement.Grâce au système de fi ltre à particules,le moteur ne requiert aucun autreproduit consommable.de 530 Nm à 1400 tr/min.Geotrac 134 Le ep développe une puissance nominale de 133 ch / 98 kW – lors de travaux de tractionà faible vitesse ou de transports légers. Pour les travaux à la prise de force ce sont 144 ch / 104 kW quisont disponibles. Avec 560 Nm, le couple garantit une force de traction énorme.

TRANSMISSIONSMade in Germany1 Embrayage confort2 Powershift +3 Powershift –4 Champs /Routes1324DIAGRAMME DES VITESSESPompe à cylindrée variablekm/h -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60transmission À Hautes PerFormances ZFDotée de4 rapports sous charge, la transmission ZF dispose de 32 vitesses avant et arrière. Deux versions ;40 ou 50 km/h sont possibles. En version 40 km/h, le moteur passe en mode ECO et son régime est limitéà 1750 tr/min lorsque la vitesse la plus élevée est engagée. Ce principe permet d’atteindre la vitesse de 43km/h et un niveau de fonctionnement très économique. Le quadrupleur avec fonction automatique (APS)est de série : Les gammes de vitesses Powershift sont alors commandées par le système électronique intelligentdu tracteur. Une sélection manuelle est également possible (APS : OFF). Si nécessaire, l’APS peutêtre limité à deux ou trois rapports sous charge (6 possibilités sont disponibles). Pour les conditions de travailles plus diffi cile les ingénieurs de Lindner ont développé le mode Speedmatching. Ce mode permet, surtoute la plage du régime, de disposer de la pleine puissance du moteur. A chaque changement de rapportmécanique, le conducteur dispose du niveau optimal d’engagement sous charge et la pleine puissancedu moteur. L’inverseur du sens de la marche à engagement sous charge (Power-Shuttle) est commandépar le levier inverseur près du volant ou via l’accoudoir multifonctions. La souplesse de commande duPower-Shuttle peut être adaptée via le moniteur I.B.C. La touche de commande de l’embrayage confort(CS) est située sur le levier de vitesses. Le sélecteur automatique de groupes (FRRS) permet entre lesgammes route et champs le choix entre 16 vitesses sans avoir à activer la pédale d‘embrayage. DisponibleLes 4 régimes de la prise de force permettentde travailler au régime moteur leplus économique. Cela permet de réduirela consommation, ménage les outils etaméliore l‘efficacité. La vitesse de 43km/h peut être atteinte au régime moteurde 1750 tr/min.en option une boîte de vitesses avec 48 vitessesavant et arrière dont une gamme de vitesses rampantespermet une vitesse minimale de 300 m/h.La prise de force dispose de 4 régimes de rotationsoit 540, 540E, 1000, 1000E tr/min. Une prise deforce proportionnelle à l’avancement est disponibleen option. Ainsi le Geotrac peut travailler au régimemoteur le plus économique. L’embrayage progressifde la prise de force garantit une liaison sûre,souple et durable. Activables sur le moniteur I.B.C.,trois variantes de progressivité sont disponibles.La prise de force est commandée confortablementpar touche à partir du poste de conduite ou surchaque garde-boue arrière.

SYSTÈME HYDRAULIQUETechnologie BOSCH-Rexroth et savoir-faire LindnerGEOTRAC 114ep/134epsYstÈme HYdrauliqueÀ Hautes PerFormancesTrès performant, le système hydraulique BOSCH-Rexroth est doté d’une gestion séparée des huiles.La pompe à cylindrée variable dispose d’un débitmaximal de 121 l/min pour 45 litres d’huile disponible.Chacun des trois circuits, transmission,direction et fonctions principales, est équipé d’unepompe propre. Disponible en option, la connexionLindner Powerlink permet de répondre économiquementà des utilisations particulièrement exigeantes.Le système Load-Sensing est effi cace etéconomique car seul le volume d‘huile nécessaireau fonctionnement des équipements est prélevé.Le GEOTRAC 114 ep est équipé de série de deuxdistributeurs double-effet avec position fl ottante.Ces distributeurs Load-Sensing sont à débitréglable et peuvent être complétés par trois autresdistributeurs. La batterie de distributeurs mécaniquespeut être complétée par jusqu’à quatredistributeurs électriques à débit proportionnels(EHS). Ces distributeurs sont idéalement adaptésà la manutention en souplesse avec un chargeurfrontal. Le GEOTRAC 134 ep est équipé de sériede deux distributeurs électroniques activés parl’accoudoir multifonctions et d’un distributeurmécanique cranté. Les distributeurs électroniquessont réglables sur le moniteur I.B.C. Le conducteurpeut régler leur débit en continu et en programmerla temporisation, la position fl ottante ainsi quele blocage. Des priorités peuvent également êtreTrès performante, la gestion séparéedes huiles du GEOTRAC fonctionne en2 circuits : transmission / direction ethydraulique de travail. Ainsi aucune huilesouillée par les outils ne peut accéderà l’huile de transmission. La pompe àcylindrée variable n’alimente que levolume d’huile nécessaire d’où jusqu’à15 % d’économie de carburant.fi xées pour tous les distributeurs électriques. Il estainsi possible de déterminer l’ordre dans lequelles distributeurs doivent être alimentés. Tous lesraccordements hydrauliques sont équipés de connecteurshydrauliques de très haute qualité. Chaqueconnecteur dispose d‘un récupérateur d‘huile.13

ESPACE D’ATTELAGE AVANTAngle de braquage de 50° - Une maniabilité impressionnantePont avant fixePont avant suspenduPont aVantDe série le GEOTRAC Série 4 ep est équipé d’unpont avant à hauts rendements conçu pour supporterune charge maximale de 3.800 kg. Unpont avant avec suspension à bras indépendantsest disponible en option. La suspension hydrauliqueassure à toutes vitesses et ce jusqu’à 50Km/h une stabilité et un confort optimal. Grâce ausystème de correction de l’assiette du tracteur, lepont avant peut être levé ou baissé en continu surune plage de 20 cm. Ce système permet, lors detravaux forestiers ou de déplacements dans deschemins abimés, d’augmenter la garde au sol.La possibilité d’abaisser la suspension facilitel’attelage des outils.releVage aVantLe GEOTRAC Série 4 ep peut être équipé enoption d’une prise de force avant très performantequi tourne à un régime de 1000 tr/min.La progressivité de l’engagement de la prise deforce garantit un démarrage sûr, souple et sansà-coups. Disponible en option, le relevage avantLindner est doté de bras repliables et d’une forcede levage de 3.500 kp. En option une commandeextérieure, intégrée au berceau, commande undistributeur électrique proportionnel qui assuredes manœuvres souples et précises. Le relevageavant comporte de nombreux éléments en aciermoulé conçus pour supporter des charges trèsimportantes. Le longeron de liaison du berceauavant et du moteur renforce et protège le tracteurcontre les impacts provenant de l’avant et dubas. Il suffi t de quelques instants pour attelerune étrave à neige sur le relevage avant Lindner.Disponible en option, le système EFH (réglageélectrique du relevage avant) avec délestage etcompensateur d’oscillations procure un confortde conduite optimal et préserve les outils attelés.Le système est aussi simple d’utilisation que celuidu relevage arrière. La console de commandepermet de limiter le levage vers le haut et le bas.La vitesse de levage est réglable en continu. Lecompensateur d’oscillation est activé par unesimple touche. Le délestage des outils peut êtrecommandé confortablement avec le joystick situésur l’accoudoir.

VOIR ET ÊTRE VULes „Pros“ sont plus longtemps en formeGEOTRAC 114ep/134epun concePt d’Éclairage innoVantDoté de la technique d’éclairage ultra modernepar LED, le GEOTRAC Série 4 ep satisfait aux plushautes exigences des utilisateurs professionnels.Grâce à leur extrême longévité (près de 10.000heures), les diodes lumineuses des feux arrière,des feux de jour et stop durent pratiquement unevie de tracteur sans nécessiter le moindre entretien.Le GEOTRAC Série 4 ep est équipé desérie de projecteurs à ellipsoïdes HB3 et H7 ultraperformants. 6 projecteurs principaux à l’avant etrampe d’intervention équipée de gyrophares sontdisponibles en options pour les interventions hivernaleset communales. La caméra de recul àinfrarouge (en option), permet au conducteur devoir également dans l’obscurité. Imperméables àl‘eau et résistantes aux chocs, les caméras sontégalement chauffées. Votre GEOTRAC est ainsitoujours disponible, quand vous voulez, ouvous voulez y compris en période de grandfroid.2 phares de travail à l’arrière garantissent, parvisibilité réduite ou de nuit, un éclairage optimal.Intégrés dans le toit, 4 projecteurs avant assurentun éclairage optimal sur l’outil avant tel que,par exemple, une étrave à neige. Des phares detravail halogène et des phares au XENON sontdisponibles en option. Des gyrophares et une15

GEOTRAC SERIE 4epEQUIPEMENTS DE SÉRIEGEO S4EP/10/12/FR Lindner se réserve le droit à toute modification. – Toutes les illustrations et descriptions sont indicatives et non contractuelles.MOTEUR : PERKINS 1204E-E44TA, Common-Rail, Intercooler ; 4 cylindres / 4.400cm3, fi ltre à particules avec catalyseur d’oxydation – système fermé ;Accélérateur à main “Plus“ avec 2 régimes mémorisables, limiteur de régimemoteur.CABINE CONFORT :TRANSMISSION :FREINAGE :Cabine panoramique super confort, plateforme avec leviers de vitesselatéraux, vitres teintées, pare-brise vision chargeur, cellule de sécuritéROPS et FOPS, pare brise en verre feuilleté haute sécurité, vitres latérales etarrières ouvrantes, siège passager, serrures de portes, habillage intérieur,siège pneumatique Grammer Pro-confort, pré-équipement autoradio,éclairage intérieur par ouverture de porte, chauffage et ventilation avec 3vitesses, blocage anti-démarrage, prise 3 pôles, volant réglable en hauteuret en inclinaison, retour automatique des clignotants, échappement vertical,essuie glace intermittent, porte-boissons, bouches de ventilation orientableset pare-soleil, capot monobloc avec ouverture confort, pare-brise avantdégivrant, ordinateur de bord I.B.C., suspension de cabine mécanique,climatisation automatique.Transmission ZF 32/32 vitesses avec 4 Powershifts, fonction automatique(APS), changement robotisé des gammes (FRRS), coupure alternativedes graissages, graissage sous pression, 40 km/h (50km/h en option),embrayage multidisques sans entretien, inverseur hydraulique (Power-Shuttle), embrayage confort au pied ou sur le levier de vitesse (CS),engagement sous charge des 4 roues motrices, différentiel avantautobloquant.Freins arrière multidisques à commande hydraulique avec engagementautomatique des 4 RM au freinage (Opti-Stop, actif au dessus de 6 km/h),freins directionnels, booster de freinage.PRISES DE FORCE : Prise de force à engagement sous charge, 540 / 540E / 1000 / 1000E, 3niveaux de progressivité de démarrage, frein de prise de force, commandepar touche et commande externe droite et gauche à l’arrière.SYSTÈME HYDRAULIQUE : Système hydraulique BOSCH-Rexroth avec 3 circuits, pompe à cylindréevariable, Load-Sensing, pression : 200 bars, débit maxi. 121 l/min, 45 litresde réserve, connecteurs avec récupérateurs d‘huile, force de levage :6.600 kp.ECLAIRAGE :2 phares Bi-Halogènes (H7),2 feux de jour à LED,4 phares H7 ellipsoïdaux à l’avant (route et croisement),2 phares de travail H3 à l’arrière,2 feux de recul et stop à technologie LED et clignotants intégrés,2 feux de gabarit latéraux avec clignotants intégrés.GEOTRAC 114epMoteurPerkins 1204E-E44TACommon-Rail, IntercoolerPuissance nominale 133 ch / 98 kW (selon ISO 14396)Couple530 Nm à 1400 tr/minNormeTier 3b (Catalyseur & fi ltre à particules)Cylindres/Cylindrée 4 / 4.400 cm 3Capacité du réservoir 145 litresEquipements de série : Distributeurs : 2 distributeurs mécaniquesLS à débit réglable / 4 lignes hydrauliques arrières + 1 retour libre, fonctionsde management 4 RM, prise de force et blocage de différentielPneus de série : 440/65 R24 & 540/65 R34GEOTRAC 134epMoteurPerkins 1204E-E44TACommon-Rail, IntercoolerPuissance nominale 133 ch / 98 kW (selon ISO 14396)Puissance maximale 144 ch / 104 kWCouple560 Nm à 1400 tr/minNormeTier 3b (Catalyseur & Filtre à particules)Cylindres/Cylindrée 4 / 4.400 cm 3Capacité du réservoir 145 litresEquipements de série : Distributeurs : 2 distributeurs électroniquesà débit proportionnel (EHS) avec joystick et accoudoir multifonctions,1 distributeur mécanique LS double effet à débit réglable, 6 ligneshydrauliques arrière + 1 retour libre, fonctions de management 4 RM,prise de force et blocage de différentiel, rétroviseur intérieur I.B.C. aveccaméra de recul, GPS et Bluetooth.Pneus de série : 480/65 R24 & 540/65 R38DIMENSIONSPoids à vide4.850 kgPTAC9.000 kgCharge maxi sur essieu arr. 6.600 kgCharge maxi sur essieu av. 3.800 kgDFECABMESSUNGENPneumatiques : 440/65R24 et 540/65R34 | 480/70R24 et 520/70R38A) Longueur maxi : 4.130 mm 4.230 mmB) Largeur maxi : 2.226 mm 2.320 mmC) Hauteur maxi : 2.679 mm 2.769 mmD) Empattement : 2.500 mm 2.500 mmE) Voie : 1.700 mm 1.800 mmF) Hauteur partielle : 1.929 mm 1.929 mmABwww.lindner-traktoren.frTraktorenwerk Lindner Gesellschaft m.b.H.Ing.-Hermann-Lindner-Str. 4 | 6250 Kundl/Tirol, AustriaTel.: +43 5338 7420-0, Fax: +43 5338 7420-333info@lindner-traktoren.at, www.lindner-traktoren.fr