Energie effet de serre - Canalblog

Énergieet développementsans augmentationde l’effet de serrePlaidoyer en faveur de la filière énergétique“Huile végétale pure”« Ils ne savaient pas que c’étaitimpossible, alors ils l’ont fait »Mark TwainYves LUBRANIÉCKINancy – FRANCEnovembre 2004

L’AUTEURLa triple expérience de l’auteur de ces lignes explique la passion qui l’anime depuis1989 pour la filière énergétique “huile végétale pure” :■ dans sa jeunesse, il a été conducteur de poids lourds pendant quelques années. Il amême conduit des engins de chantier. Cela lui a permis de connaître le fonctionnementd’un moteur diesel et, surtout, il a appris par le vécu ce qu’il est possible de faire ounon avec un moteur diesel.■ il milite depuis 1988 dans une association de coopération de terrain dont l’objetsocial est d’apporter une aide concrète au développement global de deux villages d’Afriquede l’Ouest. De ce fait, il sait ce que ses partenaires africains pourraient faire ounon avec un moteur diesel fonctionnant avec de l’huile végétale produite sur place. Ilconnaît concrètement l’état de décrépitude économique de l’Afrique.■ il travaille depuis plus de vingt ans dans une collectivité locale de l’Est de la France.Il sait donc parfaitement ce que les élus peuvent faire ou non avec la filière “huilevégétale pure”. Il sait également ce que les élus locaux peuvent dire à ce sujet aux élusnationaux s’ils comprennent enfin l’importance capitale de ce dossier.Par ailleurs, il est le grand-père des deux plus beaux petits-enfants dumonde et il aimerait bien leur laisser une planète vivable…Cliché LeferÉnergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 4

ÉNERGIE ET DÉVELOPPEMENTSANS AUGMENTATIONDE L’EFFET DE SERRELes grands déséquilibresAVERTISSEMENT : ce document a été écrit par un Français à destination, dans unpremier temps, du grand public et des décideurs français, mais, comme vous le comprendrezvite, l’argumentaire qu’il contient vise l’humanité et le village mondial.Si vous n’êtes pas Français, il vous appartient donc de l’adapter à votre proprepays…La planète va mal et le dire est enfoncer une porte ouverte.On parle de nombreux périls. Ils nous guettent, nous et, surtout, nos enfants.Les deux plus importants sont l’augmentation de l’effet de serre et le sousdéveloppement.On sait. On connaît l’existence de ces menaces, mais rien de vraiment efficacen’est fait à une échelle significative. On parle, on cherche dans les laboratoires eton se concerte dans les assemblées internationales. Les grands de ce monde serencontrent et arrêtent des lignes de conduite que personne ne respecte. On meten place des incitations économiques, mais elles tardent beaucoup à produireleurs effets dans le grand public qui demeure inconscient.On va droit dans le mur.Pourtant, des solutions techniques très accessibles existent. Elles sont susceptiblesde tout changer. Elles ne sont pas mises en œuvre car les tenants du mondeénergétique préfèrent nous précipiter tous dans le chaos plutôt que de perdreleur pouvoir colossal et leur monnaie.Nous prétendons pourtant qu’ils peuvent à la fois préserver lemonde et garder leur argent et leur pouvoir.Énergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 6

Le présent document n’est pasdestiné à apporter des élémentsnouveaux dans le débatinépuisable sur l’effet de serreou sur le développementdurable et il s’interdit touteapproche polémique. Quandil frise le mouvement d’humeur,c’est malheureusement eu égard à desfaits avérés et connus de tous et sans aucuna priori catégoriel, ni économique, ni politique.Il n’a pas d’autre ambition que d’êtreune contribution à une prise de conscience,devenue de plus en plus nécessaire, du périlqui menace les générations futures.Une contribution qui en appelle beaucoupd’autres. La nôtre a le mérite de proposerune solution, sans doute partielle, mais simple,saine et efficace.Un état des lieuxalarmantPartons du double constat indiscutable :1 - Les végétaux ont fixé, par photosynthèse,d’énormes quantités de carbone pendantdes centaines de millions d’années,pour faire les trois combustibles fossiles quesont le charbon, le pétrole et le gaz. Or,depuis environ 150 ans, l’activité humaineengendre le rejet de ce carbone dans l’atmosphèreoù il fabrique le dioxyde de carboned’aujourd’hui (CO 2 ). Par commodité delangage, nous parlerons de “rejet de CO 2 ”ou de “rejet de carbone fossile”. Ainsi, pourdonner une idée des quantités concernées,selon M. Christian France-Lanord, directeurde recherche au CNRS français1, lesrejets de CO 2 par les volcans au cours d’uneannée se situent entre 275 et 415 millionsde tonnes.Selon le Carbon Dioxide Information AnalysisCenter (CDIAC)2, qui est le centre d'analysedes données sur les changements climatiquesdu Département américain del'énergie (USDOE), les rejets d'originehumaine (on dit “anthropiques”) de CO 2vont de 22 milliards de tonnes en 1989 à24 milliards de tonnes en 2000 (alors qu'ilsse situaient à moins de 6 milliards de tonnesen 1950 et à moins de 15 milliards detonnes en 1970)…Parallèlement, les mécanismes naturels serégulent d’eux-mêmes et absorbent davantagede carbone mais proportionnellementbeaucoup moins que ce qui est rejeté.Si rien n’est fait, d’ici un siècle ou deux aumaximum, nous aboutirons à un taux degaz carbonique atmosphérique équivalentà ce qu’il était, il y a 40 millions d’annéeset en augmentation continue (on parle departs par million en volume (ppmv) l’atmosphèreterrestre comptait environ 500 ppmvde CO 2 il y a 40 millions d’années, elle encomptait 280 aux alentours de 1850, elleen compte environ 360 aujourd’hui et elleen comptera environ 500 en 2100 ou 2150).La différence entre le lointain passé et lapériode actuelle et future est que les évolutionsse faisaient sur des centaines de milliersvoire sur des millions d’années. Maintenant,l’évolution dont nous parlons se faitsur 250 ou 300 ans.Cela ne pose sûrement pas les problèmesd’adaptation dans les mêmes termes…2 - Le déséquilibre Nord / Sud devient insupportable.Par exemple, la totalité des échangescommerciaux internationaux de l’Afriquereprésentaient 9 % du commercemondial à la fin des années 60. Aujourd’hui,alors que des gisements de pétrole conséquentsy ont été découverts et que l’Afriquedu Sud est au niveau économique d’unpays développé, le même commerce internationalne représente plus que 2% (avec25,4 millions de séropositifs3). Autre exempleencore plus précis : selon la Banque mondiale4,le Produit intérieur brut (PIB) parhabitant de la République de Guinée représentait,en 1999, le 1/65e de celui des États-Unis, le 1/50e de celui de la France… La1 Centre de Recherche Pétrographique et Géochimique de Nancy – 15, rue Notre Dame des Pauvres BP 20 -54501 Vandœuvre cédex France2 http://cdiac.esd.ornl.gov/index.html puis “FAQ”3 http://www.unaids.org4 http://www.worldbank.orgÉnergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 7

Guinée est pourtant un paysdont le sous-sol regorge dematières premières, où il ya de l’eau et d’excellentes terresfertiles. Que dire de payscomme l’Éthiopie, le Mali, leNiger… Ainsi, selon le PNUD(Programme des NationsUnies pour le Développement5), le revenudes 5 % des personnes les plus riches dela planète représente 114 fois le revenudes 5% des personnes les plus pauvres (pourillustrer, si on ramène cela à des chiffresfrançais arrondis, c’est comme si l’on comparaitun smicard, quelqu’un qui a le salaireminimum, (1 150 euros bruts/mois) avecquelqu’un qui gagnerait 131 600 eurosbruts/mois…).À l’évidence, cette dynamique, en voie d’aggravation,met l’humanité dans une configurationde danger global et commun qu’ellen’a jamais rencontrée. On ne pourra pascontinuer longtemps à mettre impunémentdes centaines de millions d’individusdans une situation où ils n’ontrien à perdre en face de populationsriches et vieillissantes, gavées de tout.Ce double phénomène a une double cause:d’une part, la facilité que nous connaissons,depuis au moins 150 ans, pour nous procurerde l’énergie fossile. Le charbond’abord, puis le pétrole et, enfin, le gaznaturel ont permis à l’homme du Nord des’installer dans le progrès et le confort tandisque le déséquilibre se faisait de plusen plus criant avec le Sud. D’autre part, cedernier n’a jamais eu l’accès aussi facile quele Nord à ces sources d’énergie. Finalement,il s’avère que cette facilité d’accèspour le Nord a été un poison délicieux quinous menace tous aujourd’hui.Bien sûr, nous ne ferons pas le chemin à l’envers,mais nous pouvons tout de même commencerà agir sur la part anthropique decette gigantesque pollution et travailler àun rééquilibrage Nord / Sud sans lequel l’humanitén’aura pas de futur. Le Groupementintergouvernemental des experts en climatologie(GIEC) a été mis en place conjointementpar l’Organisation météorologiquemondiale (OMM) et le Programme desNations unies pour l’environnement (PNUE)pour évaluer l’information scientifique,technique et socio-économique se rapportantà la compréhension du risque lié auxchangements climatiques induits parl’homme6. Dans les scénarios les plus récentsqu’il a publiés, il relève l’importance desliens mutuels existant entre la qualité del’environnement et les choix de développement.En clair, cela signifie que, dansl’état actuel des techniques, le développementa pour corollaire l’augmentation desrejets de carbone fossile…Seule solution : mettre en œuvreun outil de développement quin’engendre pas de rejet de carbonefossile.On peut se dire : “c’est une utopie”. Malheureusement,le monde tel qu’il est et surtouttel qu’il évolue, est en train de s’engagerdans une mauvaise passe et, si utopieil y a, elle est surtout du côté de ceux quipensent que l’on peut poursuivre dans ladirection qu’il a prise sans que la catastrophene soit au bout du chemin.Peu de temps avant sa mort, René Dumont7a délivré un message nous avertissant ensubstance, qu’avant la fin du XXIe siècle, laTerre serait dans une situation inextricable.Or, ceux qui vivront la fin du XXIe siècle nesont pas des extra-terrestres, compte tenude l’allongement de l’espérance de vie dansles pays riches, ce sont nos arrière-petitsenfants,nos petits-enfants, voire nos enfantspour les plus jeunes d’entre nous.En parlant d’utopie, l’humanité avance surtoutgrâce aux rêves utopistes. Couvrir laplanète de fils électriques ou téléphoniques,de rails de chemins de fer ou de routes,ouvrir la route des Indes, développer l’Aéropostale…N’était-ce pas, au départ, desrêves utopistes ?5 http://www.undp.org6 Ex : http://www.ipcc.ch/ ou http://www.manicore.com/7 Sociologue et agronome français, auteur de nombreux ouvrages de référence dont un, de 1973, intitulé“L’utopie ou la mort”Énergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 8

De l’or, oui !Mais noir,très noir…À cause de son physique avenant,le pétrole a pris en unsiècle une place prépondérante dans la satisfactiondes besoins énergétiques mondiaux:il est facile d’accès et contient, sous uneforme liquide et concentrée, un fort pouvoircalorifique. Cette forme, facile à manipuler,à transporter et à stocker est un exempleunique parmi les sources d’énergieactuelles. Les autres : la force hydraulique,l’éolien, le nucléaire, etc. présententde grosses rigidités d’utilisation, des sujétionsqui font, par exemple, qu’elles sontgéographiquement fixes: s’il n’y a pas d’eau,on ne peut pas faire de barrage, on ne peutpas refroidir de centrale nucléaire ; s’il n’ya pas de vent, on ne peut pas faire tournerd’éolienne… Le pétrole, lui est totalementmobile. Pour l’utiliser, il n’est pasnécessaire de le transformer d’abord en électricité.Très pratique, il peut même êtremis carrément dans le réservoir du véhiculequ’il alimente en énergie. C’est la souplessetotale.À côté de ses qualités énergétiques, il esten outre une matière première très difficileà remplacer pour la chimie. Avec desapplications qui le rendent pratiquementindispensable, sauf à voir s’envoler de façonspectaculaire les coûts des matières qu’ilpermet de produire (quand il est possible deles produire différemment, ce qui n’est pastoujours le cas).S’il ne nous plaçait pas devant ce problèmeimmense du rejet massif de CO 2 d’originefossile dans l’atmosphère et s’il n’était pasaussi polluant par ailleurs, le pétrole resterait,et de loin, la source d’énergie la mieuxà même d’apporter progrès, confort et sécurité.C’est justement parce qu’il a tantd’atouts mais aussi parce qu’il n’est pas uniformémentréparti autour de la planète, qu’ilest aujourd’hui à l’origine des pollutionsles plus graves et de la plupart des atteintesmassives aux droits de l’homme. Si onexcepte l’Amérique du Nord et l’Europe, presquepartout où le pétrole coule à flot, lepeuple est tenu sous le joug de pouvoirscorrompus et déshumanisés, encouragés parles pays riches qui craignent pour la sécuritéde leurs approvisionnements. Ils n’hésitentpas à sacrifier la dignité et la libertéde centaines de millions d’individus surcet autel gluant et puant. Dès lors, il ne fautpas s’étonner d’être parfois obligé d’allerjusqu’à la guerre pour chasser tel ou teldictateur afin d’assurer la pérennité desapprovisionnements. Ça s’est déjà vu…En fait, à côté de ses qualités exceptionnelles,le pétrole présente tellement d’inconvénientstellement graves qu’il devientde plus en plus urgent de lui trouver unealternative. C’est d’ailleurs d’autant plusurgent que beaucoup de spécialistes sontà peu près d’accord pour nous dire qu’il reste,à des conditions économiques acceptables,environ 50 ans de ce précieux liquidedevant nous8. Après cela, nous serons dansl’impasse et tout ce qui se présente à l’horizond’aujourd’hui est loin de bénéficier desmêmes avantages et de la même souplesseque l’or noir. Il y a bien la possibilité defabriquer du combustible liquide à partirdu charbon ou bien de développer l’utilisationdu gaz naturel dans les véhicules, carles réserves de ces deux combustibles secomptent encore en siècles, mais ce seronttoujours des combustibles fossiles…Par exemple, dans le domaine du transport– qui est une des plus grosses sourcesanthropiques de gaz à effet de serre – sion parle de l’hydrogène comme carburant,il y aura beaucoup de milliards de tonnessupplémentaires de CO 2 rejetées dans l’atmosphèreavant que l’on n’ait trouvé effectivementle moyen de le produire à bon marché,de le transporter et de le stocker defaçon accessible pour le grand public. Etcela ne concerne que les pays riches carles pays pauvres n’ont pas accès à la tech-8 Ex. : M. Pierre-René Bauquis retraité de Total-Fina-Elf in “Un point de vue sur les besoins et les approvisionnementsen énergie à l’horizon 2050” - octobre 2002 - non publié. Voir surtout : http://www.peakoil.net/Énergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 9

nologie nécessaire. Pour lemoment, pour le fabriquer,il faut davantage d’énergieque ce que l’on utiliseraitdirectement pour un résultatcomparable dans lestransports. À tel point que lesprojets actuels sont de se servirde l’énergie nucléaire pour fabriquer l’hydrogènecar il faut beaucoup d’électricité…Si on parle de véhicules électriques ou devoitures à air comprimé, ce sont de bellestechnologies qui sortent la pollution des villes.Mais, d’une part, leurs performancessont bien éloignées de celles des véhiculesbrûlant du pétrole ou de l’huile végétale(sauf l’excellente solution du dieselélectrique) et, d’autre part, il faut bien comprendre,qu’en les utilisant, on ne fait quedéplacer géographiquement le problème caril est nécessaire, soit de comprimer l’air, soitde fabriquer l’électricité quelque part et,pour ce faire, il faut bien utiliser une autresource d’énergie. Évidemment, si on utiliseun moteur fonctionnant à l’huile végétalepour comprimer l’air ou pour chargerles batteries, c’est différent…Une solution simpleet efficacePour ces différentes raisons, nous souhaitonsattirer ici l’attention du lecteur sur unesolution pour résoudre, au moins partiellement,cette difficulté complexe. Ce n’estni une simple idée ni un projet. C’est uneréalité actuelle qui n’attend que des décisionspolitiques. Un peu partout dans lemonde, des véhicules ont déjà parcouru,en cumulé, des millions de kilomètres sansennui avec ce carburant.Il s’agit de recourir massivement àune alternative au pétrole qui estl’huile végétale brute. “Brute” voulantdire ici : “non transformée”.On parle aussi d’huile végétale“pure”.Elle concerne tout ce qui utilise aujourd’huidu fioul ou du gazole (voire du kérosène)car elle présente tous les avantages quenous venons d’attribuer au pétrole sans lesinconvénients. Elle permet de faire toutce qu’on peut faire avec un brûleur fioulou un moteur diesel. Notamment, de transporterles personnes et le fret (sur terrecomme sur l’eau, voire dans les airs avec desaéronefs à hélice et pourquoi pas à réaction– ce dernier point restant toutefois àétudier), de produire de l’électricité décentralisée,etc. sans augmenter le taux deCO 2 d’origine fossile dans l’atmosphère, sansfumée noire ou presque, sans soufre, avectrès peu d’hydrocarbures imbrûlés, avecmoins d’oxyde d’azote… On peut l’utiliserpour le chauffage sans difficulté9. Elle revêtmême plusieurs avantages supplémentaires(entre autres) par rapport au pétrole : elleest beaucoup plus difficilement inflammableet, en cas de dispersion dans la nature,elle est infiniment moins polluante car totalementbiodégradable. Elle ne sent pas mauvaisà froid et, quand un moteur tourne àl’huile végétale, cela sent l’huile chaudeou le bifteck frites ce qui est à compareravec l’odeur des camions actuels…Le plus important est que l’utilisationd’un combustible végétal, n’entraîne pasd’augmentation du taux de gaz carboniquedans l’atmosphère. Tout simplementparce que la quantité de carbone rejetée lorsde la combustion équivaut à ce qui a étéabsorbé par la plante pendant l’année dematuration et que la même quantité de carbonesera fixée par la nouvelle plante pourproduire la prochaine récolte. Il n’y a doncplus rejet d’un carbone fixé depuis des mil-9 Cf. par exemple : pour les recherches de matériels (ex : chaudières), montage et évaluation technico-économiquede projets “huile végétale pure” et de solutions techniques “FT & SD” (Fair trade and sustainabledevelopment) : M. Maurice Henri, OilPlanet@free.fr. Voir aussi : Est Républicain 13 février 2003 “Des fritesqui réchauffent” in p. région.Énergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 10

lions d’années, comme c’estle cas pour les trois combustiblesfossiles, mais passageà un cycle annuel du carbone.L’huile végétale est utilisabledès maintenant dans certainsmoteurs diesels sans qu’il soitbesoin de les modifier. Il s’agit des moteursà injection indirecte et à préchambre decombustion alimentés par une pompe àinjection de marque Bosch. Avec cesmoteurs, on peut utiliser – parfois moyennantde petites transformations – jusqu’à100 % d’huile sans problème10 et 11. SelonM. Plassard, cofondateur de l’IFHVP (cfinfra), cette filière concernerait 10 millionsde véhicules et, en consacrant à la cultured’oléagineux l’équivalent de la surfaceassignée à la jachère par la Politiqueagricole commune (PAC) de Bruxelles(1 200 000 Ha), on pourrait faire tournerun million de véhicules par an.À côté de cela, il y a une autre filière, sansdoute plus prometteuse, mais qui reste à développerindustriellement bien qu’elle soit techniquementparfaitement au point. Il s’agit dumoteur spécifique inventé par Ludwig Elsbetten Allemagne. À défaut de voir cette merveilletechnologique fabriquée en grande série, nousn’avons pas d’autre choix, pour le moment,que de nous contenter de moteurs diesels classiquestransformés, en Allemagne, par lesfils de Ludwig Elsbett. Ils sont installés à Thalmässingen Bavière. En Allemagne, l’usagede l’huile végétale brute comme carburant estd’ores et déjà autorisé12.Que l’on parle des technologies expliquéespar MM. Plassard, Lesueur ou Lambert (entreautres) ou de celle de Ludwig Elsbett (cf.notes 9, 10, 11 et 12) ; qu’elles concernentle parc existant ou bien, qu’enfin, ellespénètrent le milieu des constructeurs automobiles– si hermétique jusqu’ici – et semettent à envahir les véhicules neufs, cequ’il convient d’exposer ici c’est l’intérêtde voir ces techniques diffusées le plusvite possible et le plus largement possible.Il s’agit d’obtenir des effets positifsimportants, à la fois sur l’amélioration dutaux de carbone atmosphérique et sur ledéveloppement des pays pauvres.Tout d’abord, il convient de distinguer trèsnettement l’huile végétale pure de l’esterméthylique d’huile végétale (EMHV) quiest un carburant diesel fabriqué à partird’huile végétale (on pourrait parler d’huilevégétale modifiée). Sans nous étendre surcette question qui n’en est plus une, de nombreuxscientifiques ont déjà expliqué quel’écobilan total de la production d’ester montrequ’elle ne permet qu’une économie limitéede rejet de gaz à effet de serre par rapportà l’utilisation de pétrole pur13.Outre son caractère marqué d’alibi politique,(l’ester a l’apparence d’un vrai carburantvert, mais, comme il est cher à fabriquer,on ne l’utilisera jamais pur, maistoujours en mélange avec beaucoup depétrole), l’intérêt de cette filière réside surtoutdans la possibilité de l’utiliser dès àprésent dans tous les moteurs diesel, récentsou non, sans avoir à les modifier.10 Toutes informations utiles auprès de M. Thomas Plassard. Il est l’auteur d’une plaquette remarquable surle sujet, disponible au prix de 5 euros à l’adresse : Mas Rouchet 48400 Florac ou à l’adresse électroniquetomtourne@caramail.com voir aussi http://www.roulemafleur.free.fr/11 Voir aussi : Institut français des huiles végétales pures (IFHVP) Maison départementale de l’agriculture,271 rue de Péchabout, F-47000 Agen (tel. : 00 335 53 95 65 58 - GSM : 00 336 20 03 84 63)http://institut.hvp.free.fr, mels à institut.hvp@free.fr ou frederic.perrin@alinto.com.Voir également http://www.oliomobile.org12 Elsbett Technologie GmbH Weißenburger Straße 15 D-91177 Thalmässing Germany Telefon +49(0)917377940- Fax: +49 (0) 9173 779 42 - eMail info@elsbett.com - http://www.elsbett.com/ (cf. article de Scienceet Vie de juin 1989 de Marc Mennessier “Le tour de la terre avec un hectare et demi de colza” et surtoutle tiré à part de la France Agricole (non daté mais datant à peu près de la même époque) intitulé “Lechallenge des huiles végétales” (6 cité Paradis 75010 Paris Tél. : 01 40 22 79 00)13 Cf. par exemple : la position du Bureau européen de l’environnement in : http://www.eeb.org/ (Biofuelsnot as green as they sound (21st May 2002) in “Publication/EEB-POSITION-PAPER-ON-BIOFUELS-FINAL-21-May.pdf”Énergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 11

Sur un plan technique, c’estassez facile à comprendre :pour fabriquer l’ester, il fautajouter au process de productionde l’huile végétale (donton vient de voir qu’elle estdéjà en elle-même un combustibleà part entière) toutun procédé coûteux en énergie consistantà chauffer (dépense d’énergie) l’huile(dépense d’énergie pour la produire) souspression (dépense d’énergie) en présenced’un alcool (dépense d’énergie pour le produire).Toute cette énergie supplémentairevient, soit du pétrole, ce qui rejette ducarbone fossile, soit d’une partie de l’huileréservée à cette fin, ce qui est coûteux.De plus, il faut savoir quoi faire du coproduitnon voulu que sont les 10 % de glycérineque l’on a séparés de l’huile d’originepar cette opération.Sur un plan économique, les installationsnécessaires à la fabrication de l’ester nes’amortissent pas quand elles sont trop petites.Il y a donc tendance à une concentrationde la fabrication dans de grosses unités.Cela a pour corollaire de gros besoinsde transport pour la collecte puis pour ladistribution du produit fini. C’est diamétralementl’inverse de l’huile pure dont laproduction peut être décentralisée à l’extrême.Cela veut dire aussi que, pour l’ester,il faut des installations et des moyenscoûteux encore hors de portée des pays pauvres.Ce n’est donc en aucun cas sur l’esterméthylique d’huile végétale que l’on peutfonder un espoir de développement.Sur un plan atmosphérique, la filière huilepure, quant à elle, tendrait à une économiede rejet de carbone fossile sans communemesure avec celle engendrée par lafilière ester puisque toute ou partie del’énergie motrice nécessaire à la chaîne deculture (tracteur, transport, etc.) peut êtrefournie par l’huile végétale produite surplace grâce à une presse entraînée par lemême type de moteurs. Pour qu’elle soit utilisable,il suffit de la laisser décanter puisde la filtrer. Sur cette comparaison entrel’huile brute et l’ester, on consultera avecprofit les travaux de M. Jacques Lambert,agronome, Doct, Chambre d’agriculture etConseil général Haute-Gar-ADVA (marqueGazuile), membre cofondateur de l’Institutfrançais des huiles végétales pures IFHVPprécité14. Il faut également consulter sur cepoint l’étude de septembre 2002 du cabinetPricewaterhouse Coopers commandéepar l’Agence pour la maîtrise de l’énergie(ADEME) et la Direction des ressources énergétiqueset minérales (DIREM). Elle estconsacrée à une comparaison des bilansénergétiques et des gaz à effet de serregénérés par la production des différents biocarburantsen France. Au passage, on n’oublierapas de faire remarquer que, pour produireun litre de gazole, on utilise largementplus d’un litre de pétrole si l’on ajoute l’extraction,le transport et le raffinage…Pour ce qui concerne les gaz autres que leCO 2 et dans le domaine qui nous intéresse,nous n’oublions pas non plus que la culturedes oléagineux engendre un rejet degaz à effet de serre (notamment d’oxydenitreux (ou protoxyde d’azote) N 2 O qui estplus actif (mais plus rare) que le CO 2 quantà l’effet de serre, et qui est produit quandon utilise un engrais chimique). Il s’agitd’un cycle naturel qui d’ailleurs fait actuellementl’objet d’une recherche de méthodesculturales susceptibles de réduire les émissionsde façon significative (cf. note 16).C’est d’autant plus important que l’huilevégétale n’a pas encore supplanté le pétroledans la fabrication des engrais azotés quiest grosse consommatrice d’énergie...On ne peut pas non plus passer sous silenceles “biolubrifiants”, lubrifiants fabriqués àpartir de l’huile végétale. Ils présententde nombreux avantages : biodégrabilité,économie de pétrole, non-pollution…1514 Voir notamment, son rapport “L’huile végétale carburant Gazuile, Études techniques et économiques,énergie et environnement”15 Voir notamment http://www.prolea.com/ et la note de M. Christophe Hévin de l’ADEME “Huiles végétaleset industrie, le contexte” (ADEME-AGRICE / BOUSENS / 5 juin 2003)Énergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 12

Un autre bénéfice de cestechnologies (huile pure ouester) est à prendre en considérationcar il est important :le pressage de l’oléagineuxengendre la coproduction detourteaux à valoriser séparémentde façon tout à faitécologique :■ soit comme aliment pour le bétail avecun triple intérêt en termes : a - d’économiede transport (économie d’énergies caron a moins besoin d’en faire venir du boutdu monde), b - d’indépendance nationalepour les approvisionnements en protéinesvégétales et c - de traçabilité agricole (utilisationou non d’OGM),■ soit comme engrais écologique en remplacementd’engrais chimiques dont la productionest gourmande en énergie,■ soit comme combustible solide et, pource dernier point, on voit l’intérêt pour leszones arides où se pose le problème particulierde la raréfaction du bois de chauffagepour la cuisson des aliments…Il faut ici tordre le cou à l’argument selonlequel cultiver des plantes pour faire del’énergie porte atteinte à l’environnementpar l’utilisation de grandes surfaces de terre(uniformisation des paysages) et par l’utilisationintensive d’intrants chimiques. C’estsans fondement car, selon les régions, onpeut cultiver des oléagineux différents quientretiennent justement une plus grandevariété des paysages. Sinon, dans le pire descas, ce n’est ni plus ni moins agréableque les immenses parcelles consacréesaujourd’hui au maïs ou aux céréales et ladifférence est, qu’ici, on préserve la planète…Pour ce qui concerne l’utilisation desintrants chimiques, le fait de commencerune nouvelle politique peut (et doit) justementêtre une occasion unique de formulerdes exigences quant au strict respectdes normes en la matière avant quede mauvaises habitudes ne s’installent. Parexemple, on pourrait d’emblée faire appelau concept de l'agriculture durable, à celuide l'agriculture raisonnée ou à celui de l'agricultureintégrée16 (cf résumé page 3). Ainsi,la pratique des assolements devrait permettrede diminuer le recours aux intrants chimiquesmême en culture intensive. Cela doitêtre l’objet d’une attention toute particulièrecar, comme il vient d’être dit, c’est l’utilisationdes engrais qui engendre le rejetd’oxyde nitreux pendant la culture.Dans la mesure où l’on se trouve dans un casunique de déclenchement de l’ensemble d’unprocess nouveau, c’est aussi le moment oujamais de l’engager selon des critères éthiques.Par exemple, si on envisage le commerceinternational de ces produits énergétiques,il faut, dès le départ, s’inspirer, etau plus haut niveau planétaire, de ce quise fait dans le concept du “commerce équitable”qui garantit traçabilité (donc transparence)et juste rémunération du producteur17.Si on laisse s’installer des marchéscaptifs et des rentes de situation, il sera pratiquementimpossible de rétablir les équilibresultérieurement. Et les errements dommageablesque nous connaissons pour lepétrole étendront très vite leurs effets surle nouvel ordre énergétique à instaurer.Ce dernier point est particulièrement importantpour l’ensemble car, bien que la Francesoit le premier producteur européen d’oléagineux18,il ne faut surtout pas raisonnerdans un cadre franco-français ou mêmeeuropéen, voire entre les seuls pays richesconsommateurs de cette énergie. Il fautd’emblée raisonner à l’échelle d’un cadreglobal mondialisé tout à fait novateur. C’estce que l’on cherche à faire depuis Rio 92sans y parvenir faute d’un dénominateurcommun.Ce dénominateur commun pourl’après-Rio 92 doit être justementl’utilisation de l’huile végétalebrute comme combustible.16 Ex : http://www.agrisalon.com/06-actu/article-9899.php,http://www.farre.org/(Chercher aussi : strategy\agriculture\conference\docs\agri27f.01)17 Cf. http://www.fairtrade.org.uk/18 Cf.http://paris.apca.chambagri.fr/apca/default.htmÉnergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 13

Pour nous, Européens, l’argumentle plus fort en faveur dece schéma devrait être tiréd’une double difficulté àlaquelle nous devons faireface :1 - la fin de l’exploitation desgisements de la Mer du Nordarrive à grands pas et nécessitera la recherched’une nouvelle source endogène d’énergie,mais laquelle ?2 - l’entrée de 10 nouveaux membres dansl'Union et leur adhésion à la Politique agricolecommune. Ceci peut toutefois s’avérerêtre une bonne opportunité d’accroissementdes surfaces consacrées, en Europe, à laculture d’oléagineux. De toute façon, noussommes confrontés à la nécessité d’une redéfinitionde nos sources externes d’énergie.Aujourd’hui, la seule source d’approvisionnementexterne concerne les combustiblesfossiles avec des origines peu diversifiéeset surtout des pays qui subissent tous lesinconvénients des pays richement dotésen matière première.À partir du moment où les sources d’approvisionnementsont géographiquementlargement diversifiées, il n’y a plus vraimentde problème d’indépendance énergétique,même pour les États qui n’ont pas de terrecar, sauf l’hypothèse d’un blocus physique,ils pourront toujours trouver de l’huile quelquepart. Les pressions de cette nature vontdonc s’estomper petit à petit et les relationsgéopolitiques vont s’en trouver modifiéesen profondeur et définitivement. Il ne seraplus possible de revenir en arrière.Par ailleurs, ce qui permet la corruption tousazimuts dans le système énergétique d’aujourd’hui,c’est la présence de nombreuxpoints de passage obligés qui sont autantde lieux de “péage”. Si la source énergétiquedevient diffuse, il sera plus difficilede placer des caisses enregistreuses sur letrajet car il y aura toujours moyen de lescontourner. Ainsi, petit à petit, ne subsisterontsur les circuits d’approvisionnementque les professionnels susceptibles d’apporterun service vrai, une valeur ajoutée.Par cette redistribution des cartes énergétiques,nous obtiendrons, à moyen terme,un apaisement généralisé du système parcequ’il y a concomitance de deux avantagesmajeurs : 1 - contrairement à ce qui peutvenir à l’esprit immédiatement, cela n’estpas contraire aux intérêts des pétrolierscar ils sont les mieux placés, sur un plantechnique, pour mettre en œuvre cetteréforme. Une bonne partie de la mécaniquequ’ils utilisent aujourd’hui pour lepétrole, ils peuvent l’utiliser demain pourl’huile végétale. Celle qui est utilisableseulement par l’industrie pétrolière proprementdite devra de toute façon, tôt outard, être abandonnée ou reconvertie. Lafilière huile pure est le moyen le moins traumatisantpour les pétroliers de passer dupétrole à l’après-pétrole. Ils ne devraientdonc pas envenimer le débat…2 - Autres avantages apaisants : l’élargissementconsidérable des lieux de productionde l’énergie destinée aux transportset l’accroissement considérable de la productiondécentralisée de l’électricité. Cetélargissement à des marchés nouveaux seratellement important qu’il y aura de la placepour les pétroliers convertis et pour lesgrands producteurs d’huile végétale existantmais aussi pour une kyrielle de producteurset transporteurs, stockistes et distributeursqui n’existent pas forcémentaujourd’hui. Il y a des plantes oléagineusestrès productives, comme le palmier guinéen,qui donne jusqu’à huit fois l’équivalentde la production d’huile de notre colzaà l’hectare. M. Plassard, dans la plaquetteprécitée (cf. note 10 page 11), mentionnel’hypothèse soutenue par M. le ProfesseurErnst Schrimpff selon laquelle, il suffirait deconsacrer 2,6% de la surface de la terre àla culture de palmiers pour satisfaire l’équivalentde la demande en énergie fossile. Certainesde ces plantes poussent dans deszones extrêmement arides comme la pourghère(Jatropha Curcas L.)19 qu’on pour-19 Cf. par ex : http://www.jatropha.org/ ou http://www.renewingindia.org/Énergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 14

ait produire dans le Sahelou bien – et c’est une provocationqui, à la réflexion,n’en est pas une – dans certainspays producteurs depétrole et même, pourquoipas ? dans certains pays producteursde pavot ou decoca…. Quel meilleur moyen de rendre cespays exportateurs (ou différemment exportateurs)que cette nouvelle distributiondu jeu énergétique mondial ?La seule chose qui fait marcher le monde,c’est l’argent. Tous les bons sentiments, toutesles craintes liées à la détérioration del’environnement ne pèsent rien. La preuveen est que, depuis Rio 92, la prise deconscience universelle est forte mais qu’estcequi a changé ? La pauvreté a-t-elle reculé? Non. Le taux de carbone atmosphériquea-t-il baissé ? Non. Le danger réel quimenace l’humanité est-il enrayé ? Non, bienau contraire…Les deux cibles de notre action sont incontournables.Il s’agit de la diminution du rejetde carbone fossile dans l’atmosphère et dudéveloppement des pays pauvres. Au stadeoù nous en sommes, elles ne sont plus morales,elles sont devenues tout simplementvitales...Pragmatiquement, le seul moyen de marquerdes points est d’orienter la politiqueénergétique mondiale de telle façon queceux qui gagnent beaucoup d’argent endétruisant la planète gagnent beaucoupd’argent en la préservant. Si on parvient àce résultat, on verra que les choses avanceronttrès vite et dans le bon sens. Cettenouvelle donne énergétique mondiale assurerale maintien de ressources propres auxpays concernés et apportera rapidement desressources à ceux qui, aujourd’hui, n’enont pas. La croissance naturelle qui en résulterane se construira pas sur le dos de notreplanète et financera cet accroissement dunombre d’attributaires de ressources économiquesnouvelles.Cet aspect purement économique est unlevier essentiel pour apporter le progrès sanspolluer davantage. Il comporte un autrevolet ayant trait au développement : ladécentralisation extrême de la productiond’électricité. Dans tous les endroits les plusreculés du globe, quel que soit le climat, dèslors que l’on peut planter un oléagineux quelqu’il soit, comme on l’a dit plus haut, onpeut le presser sur place et fabriquer localementde l’électricité avec un groupe électrogèneentraîné par un moteur fonctionnantavec cette huile (Ludwig Elsbett faitétat d’environ 2 000 oléagineux susceptiblesd’alimenter un tel dispositif à traversle monde). À côté de cette productiond’électricité avec laquelle on peut, notamment,faire le froid ou dessaler l’eau demer, on pourrait aussi mentionner les pompes,les compresseurs, les engins, lescamions, les tracteurs, les véhicules deliaison, les bateaux, les navires, les locomotives,les aéronefs, tout ce qui estentraîné par un moteur à pétrole à inflammationspontanée (diesel)… Tout cela tournantà plein régime sans augmentation desrejets de CO 2 fossile ! Sans oublier les tourteauxcoproduits dont nous avons déjàparlé.MAIS, ATTENTION ! Si l’on ne veut pas quele remède soit pire que le mal, commeil est dit par ailleurs, il est vital de canaliser,dès le départ, cette dynamique nouvelleen établissant un cahier des chargesprécis et obligatoire s’appliquant àla filière depuis la plantation jusqu’à l’utilisateuravec transparence et traçabilité.Deux écueils menaçants sont à éviterimpérativement, sous peine de réduireà néant les efforts entrepris : l’un a traitaux méthodes culturales. Il faut empêcherl’épuisement des sols et le rejetd’oxyde nitreux pendant la culture car ilest un puissant gaz à effet de serre. L’autrea trait à l’organisation de la filièrecommerciale pour empêcher la confiscationdu système par les grandes multinationalesqui sacrifieront tout ce queces propositions ont d’humain pour n’yvoir qu’une gigantesque source de profit.Énergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 15

Alors,que faire ?En France, pour passer du systèmedestructeur actuel ausystème "utopiste" que noussuggérons, l’État doit êtremoteur. Et la France, avec l’Allemagne,et, au delà, l’Europedoivent montrer le chemin.Il est malheureusement troptard pour auditionner, à unhaut niveau politique, le DrLudwig Elsbett, qui a passé une grandepartie de sa vie à travailler sur l’huile végétaleutilisée comme carburant (il est décédéle 28 mars 2003 à près de 90 ans). Il étaitsans doute l’un des grands spécialistes mondiauxde la question. C’est à lui que l’on doitle moteur Magic Berliet (licence MAN) quiéquipe les camions militaires françaisGazelle. Son audition aurait mis fin aux nombreusesdésinformations dont l’État est victimeau plus haut niveau depuis des décenniessur ce dossier. Cette désinformation apermis à l’ester de prendre la place de l’huilepure dans le développement – bien circonscrit– de ce qu’il est convenu d’appeler“les biocarburants diesels”. À défaut decette audition qui n’a pas eu lieu, il faut,comme cela a été fait par l’université de Siegenen Allemagne, faire expertiser par uneuniversité française spécialisée dans lesmoteurs à combustion interne, le moteurhistorique Elsbett : 3 cylindres turbo, 1450cm3, 80 cv, parfaitement polycarburant aupétrole et à l’huile végétale, rendementporté à 40% notamment grâce à l’absencede circuit de refroidissement (ni air, ni eau,pas de joint de culasse, juste un jet d’huilede lubrification sous la jupe du piston pourassurer le refroidissement moteur et lechauffage de la cabine) extrêmement rustique,increvable, exceptionnellementadapté au travail dans les pays pauvrestrès chauds comme très froids. Ajoutons quel’écobilan de sa fabrication est nettementplus favorable que celui des moteurs produitsactuellement. L’outil idéal pour ledéveloppement durable. Cette expérimentationdevra se faire selon les modalitéset procédures arrêtées pour les "Mécanismesdu développement propre" pour que sesrésultats soient acceptés d’emblée par leplus grand nombre de décideurs à traversle monde20.C’est à ce moteur extraordinairequ’il faut intéresser les industriels.Ils doivent le fabriquer en trèsgrande série le plus vite possiblepour qu’il inonde le monde.La première usine pourrait être en Franceet pourquoi pas en Lorraine, pôle d’excellenceautomobile au cœur de l’Europe ?Une fois le modèle d’usine mis au point,on pourrait aller en construire un peu partoutsur la planète. Ce serait sans doute préférableà la construction d’usines qui fabriquent100 ou 150 000 véhicules à pétrolepar an pour des marchés neufs comme laChine. Car dans ce cas, chaque voiture vendueest une voiture supplémentaire qui semet aussitôt à recracher son carbone fossiledans l’atmosphère. Or, selon l’Encyclopédiede l’environnement atmosphérique,le conducteur moyen d’une voiture est responsablechaque année du rejet d’un poidsde dioxyde de carbone équivalent environau poids de la voiture,21 donc une usinereprésente en gros 120 000 tonnes de rejetpar an. Si ces nouvelles voitures étaientéquipées d’un moteur Elsbett et fonctionnaientà l’huile végétale, elles n’aggraveraientpas le taux de CO 2 atmosphérique...Conformément aux règles édictées par laCommission européenne22, il faut autoriserl’utilisation de l’huile végétale brutecomme carburant et laisser l’exemple de20 Mécanismes du développement propre in http://cdm.unfccc.int/ puis "Méthodologies"21 http://www.ace.mmu.ac.uk/eae/22 Directive 2003/30/CE du Parlement européen et du Conseil du 8 mai 2003 visant à promouvoir l’utilisationde biocarburants ou autres carburants renouvelables dans les transportshttp://europa.eu.int/eur-lex/fr/lif/reg/fr_register_151020.html puis “n° 32003L0030” point n° 12Énergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 16

la société Valenergol s’étendreet se multiplier23 (cettesociété a essayé de développerl’usage de l’huile végétalecarburant mais s’est heurtéeà un refus de l’administrationfiscale française). L’exemplaritésera importante et lespremiers résultats immédiats. Par exemple,ses dirigeants font remarquer que si l’administrationfrançaise l’avait laissé travaillerdepuis 5 ans, elle aurait pu mettre enservice 300 presses. Celles-ci auraient puproduire l’équivalent du contenu du navirepétrolier “Prestige” en 2 ans et demi…Sur le plan fiscal justement, il faut trouverun compromis permettant de préserverla ressource financière étatique liée aucarburant automobile. Il n’est pas questiond’asseoir le développement de l’huilecombustiblesur une exonération totale ousur une subvention spécifique car ce seraitle meilleur moyen d’empêcher la pérennitéde cette réforme. Cependant, il serait justede tenir compte des économies engendréespour la collectivité par l’utilisation d’un produitfrançais (au début) et d’un produitqui présente aussi l’avantage de rendre possiblele respect des accords internationauxsouscrits par la France (notamment Kyotopour la lutte contre l’effet de serre mais aussiceux qui touchent à l’aide au développement).Cela est justifié car le non-respectde certains accords internationaux multilatérauxse traduit par des pénalités qui peuventêtre élevées. Pour le reste, dans lamesure où la production d’oléagineux estune production agricole, si la Politique agricolecommune (PAC) de Bruxelles prévoitune aide pour ce type de produit, il estlogique qu’elle soit versée…1 - Il faut associer dès aujourd’hui aux discussionsles spécialistes du commerce équitableet de l’agriculture adaptée (cf résumépage3) pour empêcher l’instauration demauvaises habitudes.2 - Il faut associer au plus tôt les pétroliersau processus pour que leurs intérêtssoient sauvegardés et donc, qu’ils trouventun attrait à la collaboration. De toutefaçon, leur expérience technique pour toutce qui touche au transport, au stockage età la distribution est pratiquement indispensable.3 - Il faut associer au plus tôt les producteurset négociants d’huile végétale pourqu’ils apportent aussi leur technicité au système.Ces professionnels du négoce des produitsagricoles ou agroalimentaires - avec lesreprésentants politiques français et européens- auront notamment pour tâche defaire prendre en compte par l’Organisationmondiale du commerce (OMC) la mise enplace et la spécificité de cette nouvellefilière agro-énergétique.4 - Il faut multiplier les sites pilotes enleur donnant une taille de plus en plusimportante.5 - Bien que ces premières démarchesconcernent la France, il faut concomitammententamer le processus de changementà l’échelon international. D’abord européenpuis africain puis avec les pays producteursde pétrole puis partout…Toutefois, cela ne sera possible quesi le plus grand nombre s’appropriece dossier et le fait avancer à sonniveau. Et aussi vous-même qui venezde lire ces lignes !Si nous ne diminuons pas sérieusement etrapidement le recours aux énergies fossiles,dans moins d’un siècle, la vie sur terre commenceraà devenir problématique. Et,comme nous l’avons vu, en dehors des économiesd’énergie (qu’il faut à nouveauencourager comme lors des “chocs pétroliers”des années 70 et 80), il n’y a pas d’autresolution à moyen terme que le remplacementd’une partie – la plus importantepossible - du pétrole par de l’huile végétalepure.23 http://valenergol.free.fr/ (y consulter notamment dans la "revue de presse" in fine l’interview du professeurSCHRIMPFF précité page 9 supra)Énergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 17

Si nous ne rééquilibrons pasun tant soit peu le Sud et leNord, l’organisation économiquede la planète et celledes flux migratoires deviendrontingérables. Nous avonseu droit, dans l’Adriatique, enMéditerranée, à Gibraltar ouà Sangatte, à un minuscule échantillon dece qui attend tous les pays riches à moyenterme. Aussi, même si on est insensible àla dimension humaine du problème – pourtantla plus importante et la plus urgenteà traiter – très égoïstement, nous devonsprendre conscience de l’impérieuse obligationdans laquelle nous sommes, pouressayer d’éviter cela, de faire en sorte queles hommes et les femmes de cette planèteaient un avenir là où ils ont leursattaches et leur culture sinon, nous devronsrevoir les nôtres…Quel meilleur terreau que la misèrepour toutes les immigrations clandestineset toutes les dérives extrémistes?Quelques pistesd’expérimentationà l’échelle 1Le dossier automobile est, sans nul doute,le moyen le plus compliqué d’entrer danscette voie de changement parce qu’il estau centre de nombreux débats politiques,techniques, sociaux et économiques. Entout cas, rien ne se fera dans ce domainetant qu’il n’existera pas sur le marché unelignée de moteurs construits selon lesprincipes du trois-cylindres historiqueElsbett (cf. page 16) déclinée du plus rustique,pour le monde rural, au plus sophistiqué,pour le monde urbain. On doitévidemment le regretter car les transportssont une des sources les plus importantesde gaz à effet de serre en même tempsque l’un des meilleurs outils de développement,mais c’est un fait.Cependant, pour commencer rapidementà changer les choses en profondeur, onpeut, dès à présent agir à deux niveaux,un niveau micro et un niveau macro,avec des dispositifs simples dans le principeet indéfiniment reproductibles oudéclinables tout autour de la planète.Leur mise en œuvre, comme l’ensembledu problème décrit dans la présente note,ne dépend que de l’existence ou non d’unevolonté de faire : volonté économiqueet volonté politique. Comme nous l’avonsdit, les moyens techniques à mettre enaction existent déjà.Par souci de sécurité, dans les raisonnementsqui suivent, tous les chiffres positifssont pris à leur minimum et tous les chiffresnégatifs à leur maximum.Une expérience de niveau macroDepuis quelques années, la France connaîtun fleurissement d’expériences d’installationsde parcs éoliens24. Cependant, pourqu’une éolienne fonctionne, il faut du vent.24 Au 23 avril 2004 : un peu plus de 500 machines pour environ 260 MW installés pour la France - sourcehttp://www.suivi-eolien.com/ (contre environ 12 000 MW en Allemagne).Énergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 18

Une année compte 8766 heures.Sur cette année, enmoyenne, disons qu’enFrance, un tel site reçoit 2000 à 4 000 heures de ventsuffisant et reste inactif,faute de vent, pendant 4 500à 6 500 heures. Si l’on adjointà l’éolienne un moteur diesel de même puissancefonctionnant, par exemple, à l’huilede palme ou de pourghère et qui se meten route quand l’éolienne s’arrête, on assurecontinuellement la production d’une électricitéverte tout au long de l’année.Pour simplifier le raisonnement dans l’immédiat,on ne prendra l’exemple que deces deux oléagineux africains très productifs(cf. infra) mais on pourrait aussi parlerd’arachide, de coton ou de quantité d’autresoléagineux. (Si l’on alimente un moteurElsbett, il s’adaptera automatiquement àtous les types d’huiles. Si l’on alimente unmoteur elsbettisé ou modifié, il faudra sansdoute revoir les réglages à chaque changementde type d’huile).Si l’on raisonne sur un site d’un millier dekilowatts (1 mégawatt (MW)) consommantde l’ordre de 250 litres/heure pendant 6 000heures, le besoin en huile est de un millioncinq cent mille litres (1 500 000 l) surl’année, soit environ 1 380 tonnes d’huilepar installation d’un mégawatt (si l’on ditqu’un litre d’huile pèse 920 grammes). Sil’on dissémine 1 000 installations de ce typesur le territoire, on importe un million troiscent quatre vingt mille tonnes (1 380 000 t)d’huile par an de pays qui sont aujourd’huisans ressources et, en France, on remplacelargement une centrale nucléaire de 900MW.Rappelons que la totalité de la filière, deA à Z, peut fonctionner à l’huile végétalepure : culture, trituration, éventuel traitementou raffinage, stockage, transport parroute, fer ou eau. Arbitrairement, disons quecela représente 50 % de besoin en huile supplémentaire.C'est beaucoup, mais d'un boutà l’autre de cette chaîne, de la culture à lacentrale électrique : zéro-rejet de gaz à effetde serre…Ainsi, par une même opération, on luttecontre l’effet de serre sans remettre en causele niveau de production d’électricité et onaide un pays pauvre à mener un développementpropre (dans les deux sens duterme).Quant aux terres à utiliser, pour produire1 380 000 + 50 % = 2 070 000 tonnes d’huilede palme, il faut moins de 650 000 hectares25de palmiers guinéens (elaeis guineensisjacq.)26 et, comme nous avons dit quenous restions dans le cadre d’une agricultureadaptée (cf résumé page 3) et du commerceéquitable, il n’est pas question de détournerdes terres exploitées aujourd’hui pour descultures vivrières traditionnelles. C’est surtoutsur ce type de projets que doivent intervenirin limine les organisations qui traitentde commerce équitable et d’agriculture.Prenons l’exemple de la République de Guinée27,qui est sans doute assez significatifde ce que l’on peut trouver dans biendes pays d’Afrique. Une étude réalisée enjuillet 2003 par la FAO et l’Institut de rechercheagronomique de Guinée pour le Ministèreguinéen de l’agriculture et de l’élevage28donne des éléments chiffrés trèsintéressants aux termes desquels le sol“ayant vocation” à recevoir, entre autres,du palmier guinéen représente une superficiede plus de 2 950 000 ha, notammenten Guinée forestière.Quant aux terres à affecter à cette production,la décision appartient aux seuls Guinéens,aux investisseurs et autres financeurs,mais notons que, sur des centaines de milliersd’hectares en Haute Guinée jusqu’enGuinée forestière, chaque année, la broussebrûle. Cela se traduit par une disparitiondu couvert végétal et le lavage de l’humusà chaque saison des pluies. Les terres ne sontplus que de la latérite avec des termitièrespar millions. En conséquence, la sécheresseest en train de s’installer.25 Pour avoir une idée de la portée des chiffres cités ici, à titre de comparaison, le massif forestier de larégion lorraine c’est environ 870 000 ha et le massif forestier français environ 15 millions…26 Voir par exemple : http://twd.free.fr/moambe/Fiches_techniques/huile_palme.htm27 L’auteur de ces lignes milite depuis 15 ans dans une association de développement en Guinée :http://www.akgn.org/28 http://www.fao.org/ag/agl/agll/landuse/docs/guinea.docÉnergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 19

En plantant un oléagineuxadapté à la région (la pourghèreest toute indiquée)pour reconstituer un peud’humus et pour restaurer uncouvert végétal, on apportera,à moyen terme, unesolution à ce problème terrible.Ainsi, en Guinée, sur ces terres désoléeson valoriserait, sans gêner personne,les milliers d’hectares dont ce projet abesoin. Nous ne ferions alors que redonnerla vie à cette région en perdition, neserait-ce qu’en y créant toute une activiténouvelle apporteuse d’emplois.Ajoutons que celle-ci est traversée par lavoie ferrée Conakry/Kankan, inutiliséedepuis 1987, qui pourrait faire l’objet d’unprojet de coopération pour une remise enétat. En utilisant des locomotives dieselsfonctionnant à l’huile locale on donneraitun coup de fouet considérable à toute l’économiedu pays et l’on aurait ainsi le moyende drainer vers le port de Conakry toutel’huile produite par les huileries le long dela voie.À elle seule, la Guinée forestière offre unecapacité de plantation importante de palmiersguinéens. Aujourd’hui, un de ses handicapsréside dans son éloignement de lacapitale et dans l’insuffisance de voies decommunication jusqu’à Kankan. Encouragerle développement d’une importante cultured’oléagineux motivera la modernisationde la route Nzérékoré/Kankan voire,à terme, le prolongement de la voie ferréeprécitée.Quant au coût de fonctionnement de cettefilière en France, on ne le connaît pas encorecar le prix de l’huile n’existe pas aujourd’huipuisque ce circuit n’existe pas.Les huiles industrielles ont d’autres spécificitéset d’autres débouchés qui conditionnentun certain prix, les huiles alimentaireségalement.Dans le domaine de l’énergie, cela n’ajamais été fait sur une grande échelle,donc, il n’y a pas de demande, donc, iln’y a pas d’offre.Si bien que le prix reste à définir en fonctiondes coûts de production et de transportet en fonction de la demande, mais il devraêtre pondéré par des aides publiques caril présentera une grande utilité collective“ici et là-bas” qui justifiera un système desubventionnement qui n’a pas à concernerles huiles industrielles ou alimentaires.Cette idée d’un mariage entre différentessources d’énergie renouvelable et un développementd’échanges entre le “Nord et leSud”, peut se décliner à différents niveaux.Par exemple : La plupart des maires decommunes moyennes en France (et pas seulementen France…) est confrontée à lanécessité d’implanter ou de moderniser unsystème de transport en commun.Dans les zones qui s’y prêtent, les offreursde système de transport pourraient proposersur le marché un module de productiond’énergie, déclinable en différentes tailleset alimenté, comme dit précédemment,par deux sources renouvelables conjointes :la première peut être le vent, la secondeest l’huile végétale.Sur un site unique, proche du dépôt de véhiculesde transport en commun, on met enœuvre une éolienne de taille adaptée aubesoin du réseau de transport qui est relayée,quand il n’y a pas de vent, par un groupeélectrogène entraîné par un moteur dieselfonctionnant à l’huile végétale brute.Dans un cas comme dans l’autre, il y a zérorejetde gaz à effet de serre au cours du fonctionnement.Les véhicules de transport en commun sontsoit à air comprimé, soit électriques. Dansle premier cas, ils sont rechargés en airpar des compresseurs fonctionnant grâceà l’électricité fournie par le module, dansle cas de véhicules électriques, ils sont alimentés,soit par un réseau de fils, soit pardes batteries rechargées grâce à l’électricitéfournie par le module.Énergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 20

Tout cela fait appel à destechnologies aujourd’hui bienmaîtrisées et existant sur lemarché. La grande nouveautéde cette idée vient de la façonde les agencer en un ensemblecohérent.Le résultat serait double :premièrement, globalement, le système nerejette aucun gaz à effet de serre, ce quidonne à la collectivité cliente vocation àpercevoir toutes les subventions et autresaides attachées à cela. Deuxièmement, dansla ville, le fonctionnement du réseau detransport n’engendre aucun rejet polluant.La même idée de module énergétique pourles systèmes de transport urbain, peut êtredéclinée en l’adaptant aux réseaux d’éclairageurbain, aux grandes infrastructurescomme les installations sportives, les usinesde traitement des eaux, etc. C’est peutêtreencore plus facile… Dans le secteurprivé, les applications sont à l’évidenceencore plus variées et encore plus nombreuses(ex. : alimentation de telle usine, detelle industrie, de telle installation touristique…).Une expérience de niveau microCela a déjà été fait en plusieurs endroitsen Afrique et en Asie à l’échelle d’un villageou de quelques villages.L’expérience dont il est question ici est encours de recherche de financements etconcerne la République de Guinée. Elleconsiste à mettre en place, dans un villagede Haute Guinée, un engin diesel d’unetrentaine ou d’une quarantaine de chevauxconsommant de l’huile de palme ou de l’huilede pourghère produite sur place (consommationmaximale : 8 l/heure soit pour20h/jour = 160 litres/jour = 58 400 l/an).La pourghère est utilisée comme haie vive.Elle produit 1 000 à 1 200 litres / ha / an(souvent davantage en fonction des conditions)d’une huile avec laquelle les femmesafricaines font aujourd’hui du savon.Précisons que la pourghère se contente deconditions très spartiates c’est-à-dire qu’onpeut complanter des terres actuellementinutilisées. Le palmier guinéen quant à lui,produit au moins 3500 litres à l’hectare (parfoisdeux fois plus en fonction des conditionscar il est l’oléagineux le plus productifau monde) et il est, en même temps unpuits de carbone qui absorbe plusieurs tonnesde carbone à l’hectare / an pendanttoute la durée de sa croissance ; après, onle coupe, on valorise le bois et on recommenceavec de jeunes plants. Un cycledevrait durer de l’ordre de 25 ans.Il faudrait donc une petite cinquantained’hectares de pourghère ou environ 15 hectaresde palmiers guinéens pour assurer l’autonomieénergétique basique d’une souspréfectured’environ 7 000 habitants commeKoumana (Préfecture de Kouroussa en HauteGuinée).Cet engin, un gros motoculteur ou un petittracteur, sera muni des outils adéquats pouraider à la culture sur trois hectares de jardinsmaraîchers cultivés par les femmes dansle cadre d’une action de coopérationconduite par une petite ONG de NancyFrance.Il pourra tracter une remorque et sera pourvud’une prise de force qui lui permettra de fairefonctionner tour à tour :1. La pompe mobile destinée à remplir leschâteaux d’eau des jardins maraîchers,2. La presse nécessaire à la fabrication del’huile-carburant à partir des graines depalme et de pourghère produites au village(cela nécessite l’utilisation de 5 à 8%de la récolte),3. Chaque soir, un générateur de courant quifournira, en basse consommation, l’éclairagedes rues, le centre de santé (y comprisle réfrigérateur des vaccins), l’écoleet le collège, le bâtiment administratif(sous-préfecture et commune). De façonpayante, il pourra également alimenter lescommerces et même les particuliers qui lesouhaiteront.4. Une fraise pour la plantation des arbres.5. La motopompe pourra aussi être mobi-Énergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 21

lisée sur tel ou tel puits duvillage en cas d’incendie carKoumana, le lieu de la premièreexpérience, est un villagede cases traditionnellesà toit de chaume.Outre l’utilisation d’un combustible100% végétal, le faitde consommer l’huile locale présente un tripleavantage de taille :■ Elle assure l’autosuffisance énergétiquedu village. Pas de pétrole à acheter !■ Comme on l’a vu, le pressage des grainesengendre la coproduction de tourteaux(ce qui reste de la graine quand on a exprimél’huile) qui peuvent être utilisés soit commeengrais naturel, soit comme combustiblepour la cuisine en remplacement du bois.La pourghère fournit plus de 400 kg de tourteauxpar hectare et le palmier guinéen environ15 tonnes de tourteaux par hectare.■ La production ou la collecte des fruitsoléagineux constituera une petite source derevenus nouveaux pour les propriétaires despalmiers à huile du village et pour les femmesqui ramasseront les graines de pourghère.Le coût global de l’investissement (avantétude sérieuse) devrait se situer entre20 000 et 25 000 euros.Si ce projet trouve sa place, par exemple,dans le programme de l’État guinéen intitulé“Programme d’électrification ruraledécentralisée”, une partie du financement(30 %) doit venir d’un investisseur privé àtrouver, 15 à 20% de subventions financentles études préalables et 50 à 60 % deprêts peuvent être obtenus auprès de l’Étatguinéen via la banque BICIGUI et le Créditrural de Guinée (il s’agit d’argent apportéessentiellement par la Banque mondiale).Il peut également faire l’objet d’une recherched’autres financements de type Programmed’appui aux collectivités villageoisesde l’État guinéen (PACV), systèmes decoopération française, canadienne, allemande…Banque mondiale, programmes desNations Unies pour le développement oupour l’environnement, Petits projets dans lecadre des Mécanismes pour un développementpropre des Nations Unies (cf. note20)…Mutatis mutandis, le même projetavec les mêmes financements peutêtre implanté partout dans lemonde pauvre. De quoi changervraiment le cours des choses.Il faut juste le vouloir…Énergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 22

AppelEn lisant ces lignes jusqu’iciet en parcourant la pressedepuis des mois, vous avezpeut-être pris conscience dufait que quelque chose estpourri en notre royaume. Labranche qui nous supporte nerésistera plus longtemps auxcoups de scie que, génération après génération,nous lui donnons avec beaucoupde constance et d’inconscience.Alors, qui que vous soyez, il vous revientpersonnellement de vous approprier ce dossier.Il est le vôtre. Il est celui de vos enfantsou des enfants de vos voisins. Vous pouvez,vous devez prendre une initiativequelconque, à votre échelle, pour le faireavancer :■ Si vous êtes responsable politique, àquelque niveau que ce soit, faites travaillersur ce dossier la structure que vous dirigezpour que les propositions concrètes deterrain voient le jour au plus tôt. Prescrivezimmédiatement le démarrage des étudesnécessaires.■ Si vous êtes dirigeant d’une collectivitélocale, faites étudier dès aujourd’huila possibilité de remplacer une partie ducombustible fossile que vous consommezpour le transport ou pour le chauffage parde l’huile végétale brute.■ Si vous êtes chef d’entreprise, étudieztout de suite la faisabilité de faire fonctionnerà l’huile végétale tout ce qui consommeun combustible fossile. Grâce aux incitationsfiscales ou financières déjà mises enœuvre par votre pays ou par l’Union Européenne(c’est encore insuffisant), cela n’estpeut-être pas si coûteux qu’il y paraît d’emblée.■ Si vous êtes journaliste, vérifiez toutce qui vient d’être dit et répandez la bonneparole urbi et orbi. Le rôle des médias estirremplaçable dans la mobilisation de tous.■ Si vous êtes artiste ou organisateurde spectacles, pourquoi ne pas organiserdes concerts comme cela a été fait pour d’autresgrandes causes comme l’Éthiopie, le Sidaou les Restos du Cœur ? Ici, il ne s’agitpas, a priori, de ramener de l’argent maisde mobiliser le plus grand nombre sur cettevoie salvatrice. Il faut déclencher un mouvementplanétaire d’opinion, surtout chezles jeunes.■ Si vous êtes un sponsor ou un coureurautomobile, travaillez à l’engagementd’un véhicule elsbettisé (moto, voiture oucamion ou les trois) dans un grand raid typeParis-Dakar dès la prochaine saison.■ Si vous êtes un investisseur, réorientezvos placements vers la production, lenégoce ou le transport de l’huile végétalepure ou des systèmes énergétiques fonctionnantà l’huile végétale. Intéressez-vous autrois-cylindres historique de Ludwig Elsbett.Vous gagnerez de plus en plus d’euros chaquejour ! Tout ce qu’on vous demande c’estune éthique.■ MAIS, À VOUS TOUS : surtout, ne vouslaissez pas manipuler ! Multipliez vos sourcesd’information sur la question. Vérifiezleset recoupez-les ! Commencez donc parle présent document. Nous n’avons plus droità l’erreur…D’abord, au fond de vous-même, en votrequalité de citoyen(ne) responsabledemandez-vous : “Existe-t-il une autresolution aussi efficace et aussi rapidepour régler ces deux problèmes ?”Nancy, le 10 novembre 2004Yves Lubraniéckiylubra@yahoo.frÉnergie et développement sans augmentation de l’effet de serre - 10 novembre 2004 Page 23