2000 MODEL - Fox

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FLOATRÉDUCTEURCORPSRÉDUCTEURCARTOUCHE D’AIRVALVED’ALIMENTATION D’AIROEILLETPropriétés• Ressort pneumatique réglable• Plongeur flottant interne• Ressort à pression négative autorégulé• Contient de l’azote sous pressionQu’est-ce que FLOAT ?FOX Load Optimum Air Technology « FLOAT » : C’est le nom que nous avons donné à notrenouvelle technologie d’amortisseur à air. Selon ce principe, la chambre à pression négative del’amortisseur est autorégulée en fonction de la pression de la chambre positive pour uneperformance optimale. Cette technologie associe la performance d’un ressort hélicoïdal à lafacilité de réglage et la légèreté d’un amortisseur à air.Configuration de l’affaissementConsultez les instructions de la section intitulée Instructions générales de configuration pour leréglage des amortisseurs à air.32
FLOAT RCORPSMOLETTE DE RÉGLAGE DELA DÉTENTE (ROUGE)OEILLETRÉDUCTEURCARTOUCHE D’AIRVALVED’ALIMENTATION D’AIRRÉDUCTEURPropriétés• Ressort pneumatique réglable• Plongeur flottant interne• Contient de l’azote sous pression• Réglage de l’amortissement de la détente externeà 12 positions• Clapet de détente sensible à la vitesse• Ressort à pression négative autoréguléConfiguration de l’affaissementConsultez les instructions de la section intitulée Instructions générales de configuration pourl’ajustement des amortisseurs à air.Réglage de la détenteSur votre amortisseur FOX FLOAT R, l’amortissement de la détente se règle en modifiant laposition de la molette rouge. Ceci permet de contrôler la vitesse à laquelle l’amortisseurretourne à sa position normale après la compression. Tournez la molette de réglage vers ladroite pour ralentir la détente, ou vers la gauche pour l’accélérer. La molette offre au moins 12positions différentes, et vous permet donc de varier considérablement la réaction de votreamortisseur. Vous pouvez ainsi ajuster la détente à l’infini, en fonction de la pression de l’airdans l’amortisseur et du terrain. Le réglage idéal est une question de goût personnel, et varieen fonction de votre poids et de votre style.Conseils de réglage de la détenteLa détente devrait être aussi rapide que possible sans risquer de réagir trop violemment sur unterrain très accidenté, et de propulser le cycliste par-dessus le guidon. Si la détente est troplente, elle ne réagira pas comme il faut, et la roue ne suivra pas les irrégularités du terrain.Déterminer le réglage le mieux approprié peut demander plusieurs essais. Au début, preneznote des différences que vous ressentez lorsque vous modifiez le réglage. Le réglage idéal peutvarier selon le terrain.33
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Page 9: Modification de la pression et rég
Page 13 and 14: deux options de position du levier.
Page 15 and 16: Installation et retrait du ressortS
Page 17 and 18: Vanilla RMOLETTE DE RÉGLAGE DELA D
Page 19 and 20: Vanilla RC-RemoteMOLETTE DE RÉGLAG
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Page 25: Nettoyage et inspection• Nettoyez

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