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industrie automobileCamfil FarrBrochure segmentIndustrie automobileCamfil Farr - clean air solutions

camfil farrla philosophie d'entreprisede camfil farrEnvironnement sans siliconeCamfil Farr est le leader mondial de la technologiede l'air propre et de la productionde filtres à air.Notre société s'est spécialisée dans ledomaine des Solutions de Filtration d'Air.Nous nous concentrons sur la R&D, lestechniques de fabrication de pointe et surla commercialisation de produits et desolutions globales de filtration d'air.Fort de ses 22 sites de production répartisdans le monde entier, le Groupe CamfilFarr est le plus grand concepteur et fabricantde filtres à air.Depuis quarante ans, nous fournissonsdes solutions et des services de filtrationà de nombreuses usines automobiles àtravers le monde.Chez Camfil Farr nous sommes très fiersde nos produits qui sont de la plus grandequalité ; nous proposons à nos clients desfiltres à air qui se caractérisent par unedurée de vie inégalée et de faibles coûtsde fonctionnement et de maintenance.Nous sommes bien conscients du besointoujours croissant d'une efficacité économiqueen termes de coûts directs. C'estpourquoi, nos efforts ont porté sur notrecapacité à offrir à nos clients une vastegamme de produits et de services, répondantaux besoins les plus divers, tant sur leplan technique que sur le plan économique.Les points fortsEn tant que leader mondial de la filtrationd'air, Camfil Farr offre à ses clients la sécuritéd'un partenariat à long terme renforcépar une expérience concrète en matièred'analyse des besoins et de fourniture desolutions complètes de filtration d'air.Notre gamme de produits peut satisfairetous vos besoins : des filtres de ventilationstandard aux filtres hautement spécialiséspour des applications extrêmement sensiblesà la pollution de l'air. Nous offrons,en matière d'air propre, les meilleures solutionspossibles, des solutions personnaliséeset optimisées en termes de coût etde performance.Nous sommes leader dans ce domaine etassurons la mise en place de normes pourles principaux groupes professionnels etorganismes du secteur de la filtration de l’air.La recherche et ledéveloppementCamfil Farr investit énormément en matièrede R&D et de contrôle de qualité en effectuantdes essais rigoureux en laboratoire etsur le terrain de manière très contrôlée.Nous concevons, développons et fabriquonsnos propres équipements de productionpour optimiser notre contrôle sur laqualité et les performances des produits defiltration d’air que nous produisons.Nos progiciels nous aident à analyser lesbesoins spécifiques de nos clients et à leurfournir un produit de filtration d'air optimalpour chaque application.De nouveaux matériauxet équipementsToujours à l'avant-garde, nous sommes lesleaders reconnus dans le domaine du développementcontinu et de matériaux nouveaux,cherchant à optimiser les solutionspour fournir un air propre.Camfil Farr travaille en collaborationétroite avec ses clients et ses fournisseurspour atteindre ses objectifs fondamentaux :améliorations continues de toutes les facettesde ses process et le maintien de saposition de leader de la filtration de l'airsur cette planète.Nous introduisons constamment de nouveauxproduits, comme par exemple, Cam-Flo lancé récemment. Cam-Flo est un filtreà poches synthétiques, conçu spécialementpour la peinture de finition dans l'industrieautomobile. Des tests validés par des organismesindépendants ont montré que lesrésultats de Cam-Flo sont les meilleurs etinégalés dans sa catégorie.Tous les produits fournis sont sanssilicone quand cela est spécifiéNotre principal centre de R&D est situé ànotre siège social de Trosa, en Suède, etson excellent équipement comporte unelarge panoplie d'instruments sophistiquésincluant entre autres un microscope électroniqueà balayage (SEM) et des bancsd'essais pour les analyses de mesure desgaz et des particules.De plus, mondialement, nos usines deproduction ont leur propre personnel etprogrammes de R&D pour satisfaire localementles besoins de leur clientèle.

Camfil Svenska AB, SuèdeCamfil Industrifilter AB, SuèdeCamfil KG, AllemagneCamfil SAS, FranceCamfil AG, SuisseCamfil LTD, AngleterreCamfil Ireland LTD, IrlandeSADI SA, FranceLes usines de fabricationde Camfil Farr de par le mondeCamfil USA Inc., Etats-UnisCamfil Farr Inc., CanadaCamfil Air Filter SDN BHD, MalaisieCamfil Farr, Corcoran, Etats-UnisCamfil Farr, Delano, Etats-UnisCamfil Farr, Crystal Lake, Etats-UnisCamfil Farr, Jonesboro, Etats-UnisCamfil Farr, Conover, Etats-UnisCamfil Farr, Washington, Etats-UnisCamfil Farr, Holly Springs, Etats-UnisCamfil Farr, MalaisieCamfil Farr Filtration Co. LTD, ChineCamfil Farr, Laval, CanadaCamfil Farr, Birmingham, AngleterrePour trouver les coordonnées devotre filiale Camfil Farr la plusproche, consultez notre siteInternet www.camfilfarr.comDans nos principales usines, les filtres sont fabriquésdans un environnement contrôlé. Nous pouvonsproduire le même type de filtres dans différentesusines de notre groupe, ce qui est unesécurité supplémentaire pour nos clients.Notre grande capacité de production garantitune disponibilité permanente de nos produits àtravers le monde.Camfil Farr est reconnu en tant que partenaireclé dans la fourniture de solutions d'air proprepour le secteur de l'automobile.La plupart de nos usines sont bien sûr certifiéesISO 9001 et certaines sont certifiées14001.Camfil Svenska AB, Trosa, Suède

les technologiesla théorie de la filtrationDe minuscules particules nocives adhérantà un grain de pollen.EFFET DE TAMISAGECaptage des particulesLa capacité d'un filtre à enlever des particulesde l'air dépend essentiellement dedivers phénomènes physiques et mécaniquestels que :– le tamisage– l'inertie– l'interception– la diffusion– l'effet électrostatiquePour illustrer les différents effets de filtration,nous supposerons que les particulessont sphériques et que si une particuletouche une fibre du filtre elle sera attiréesous l'effet des forces deVan Der Waal et y adhérera.Les effetsEffet de diffusiond'interception s'accroît lorsqu'il y a augmentationde la taille de la particule, diminutiondu diamètre de la fibre et réductionde la distance entre les fibres.Pour avoir un bon effet d'interception,le matériau filtrant doit donc contenir ungrand nombre de fibres fines, généralementd'un diamètre identique à celui desparticules devant être captées.Effet de diffusionLes particules < 1 µm ne suivent pas leslignes du flux autour de la fibre du filtre.Elles sont influencées par le mouvementbrownien des molécules d'air, c'est-à-direque les molécules d'air font vibrer les parti-Effet d'interception Efficacité totale de captage aveceffet électrostatiqueEffet d'inertieEffet de tamisageEFFET D'INERTIEEFFET D'INTERCEPTIONEFFET DE DIFFUSIONEffet de tamisageLes particules dont lediamètre est supérieur à ladistance entre deux fibresne pourront pas passer.Taux d'efficacité %Effet d'inertieLes particules plus grossesont une force d'inertie tropimportante pour suivre leflux de l'air quand celui-cidévie pour contourner unefibre du filtre. Les particules,elles, continuent surleur lancée linéaire et adhèrent à la faceavant de la fibre.La force d'inertie augmente avecl’accroissement de la vitesse de l’air, dudiamètre de la particule et la diminutiondu diamètre de la fibre.Efficacitétotale decaptageDiamètre des particules en µmcules et si elles entrent en contact avec lesfibres du filtre elles y adhèrent. La probabilitépour que les particules entrent encontact avec les fibres augmente lorsqu'ily a diminution de la vitesse, du diamètrede la particule et du diamètre de la fibre.EFFET ELECTROSTATIQUEEffet d'interceptionLes particules petites et légères suivent leflux d'air autour de la fibre du filtre. Si lecentre d'une particule suit un filet d’air quise rapproche de la fibre de sorte que ladistance à la fibre est inférieure au rayonde la particule (rp), la particule est interceptéepuis adhère à la fibre.L'effet d'interception ne dépend pas dela vitesse de l'air sauf si la variation estsuffisamment importante pour modifier letracé du flux d'air autour de la fibre. L'effetEffet électrostatiqueLes effets électrostatiques entre les particuleset les fibres jouent également unrôle. Mais ces effets s'affaiblissent avec letemps et sont sensibles aux rejets gazeuxdu diesel.Les filtres conçus principalement sur detels effets électrostatiques doivent doncêtre évités.

Les particules contaminantes de l'airEn considérant les contaminants présents dans l'air, onconstate que les particules submicroniques (< 1 µm) sontgénéralement les plus fréquentes.Plus de 99 % des particules mesurent moins de 1 µm.En raison de leur taille, elles sont portées par l'air bienplus longtemps que les particules plus grosses. Lespetites particules proviennent souvent des processus decombustion et peuvent former des agrégats comme lemontre l'image ci-contre.Le graphe ci-contre à gauche (page 4) montre l'efficacitédu captage des particules selon les différents effetsde filtration (individuel et total) pour un filtre fin.Le taux d'efficacité dépend fortement de la taille desparticules et augmente avec elle. Les petites particules,d'une taille allant de 0,1 à 1 µm, ont donc un pouvoirde pénétration bien plus élevé que les particules plusgrosses. Plus de 99 % des particules en suspensiondans l'air extérieur ont une taille inférieure à 1 µm, d'oùla nécessité de se concentrer sur l'efficacité obtenueavec les petites particules. Ceci a été fait avec la recommandationEurovent 4/9 et les nouvelles normes EN 779et ASHRAE 52.2-1999.En comparant différents filtres, on constate que lesvariations du taux d'efficacité peuvent être importantespour des contaminants submicroniques mais moindrespour de grosses particules > 5 µm.Cependant, des filtres à faible efficacité pour les particulessubmicroniques sont également moins efficacesque les filtres à haute efficacité pour les grosses particules.Donc une bonne solution pour être absolumentsûr d'avoir de l'air traité ne contenant quasiment pas degrosses particules de contamination sera d'utiliser unfiltre fiable à haute efficacité pour le captage des petitesparticules.Particules de combustion. Agrégat, 5-9 µm de diamètreDistribution granulométrique des particulesdans de la poussière atmosphérique.Données compilées par le Professeur K. T. Whitby% inférieur au diamètre des particulesDiamètre des particules µmCourbe 1. Le nombre de particules mesuré avec un microscope électroniqueà balayage (SEM).Courbe 2. Surface des particules, calculée.Courbe 3. Pourcentage en poids, mesuré par sédimentation. La partie enpointillé de la courbe est calculée.Distribution granulométrique desparticules dans la poussièreatmosphérique.La distribution granulométrique des particulestelle qu'elle est donnée par le graphe, montre que99,9 % des particules contenues dans l'air extérieursont inférieures à 1 µm. Ceci conduit donc à utiliserdes filtres particulaires à haute efficacité.Un bon filtre devra avoir unegrande surface de filtration !Le nombre de particules et de fibres est mesuré à l'aide d'un microscopeélectronique à balayage chez Camfil Farr.

energie et économieconsommation d'énergie etperte de chargeLe diagramme montre un cas typiqued'économie en énergie par filtre, en fonctiondes variations de pertes de chargeLa perte de charge est un facteur importantlors du choix d'un filtre à air.La consommation d'énergie (E) d'un filtre,basée sur la perte de charge moyenne et leflux constant d'air, peut être calculée ainsi :E =q x ∆p x hη x 1000où :E = énergie consommée par an (kWh)q = flux d'air (m 3 /s)∆p = variation de perte de charge (Pa)h = nombre d'heures de fonctionnementpar an (h) (8 760 h pour unfonctionnement annuel)η = efficacité de la ventilationPendant toute une année ( 8 760 heures),un filtre ayant une perte de charge moyennede 100 Pa (0,4" W.G.) consomme 1 250kWh si le rendement de la ventilation estégal à 70 %.Le coût de l'énergie est généralementsupérieur au coût du filtre et la réductionde la perte de charge devient un facteur deplus en plus important pour réduire laconsommation d'énergie.Ainsi, dans l'exemple ci-contre à gauche,une diminution de perte de charge de 10 Pa(0,04" W.G.) entraîne une réduction d'énergiede 125 kWh. Une grande surface defiltration ralentit l'augmentation de la pertede charge, une bonne chose pour toutel'installation car cela stabilise le flux d'airet la consommation d'énergie dans lesystème.Questions relativesà l'environnementUne perte de charge moyenne faible donneau filtre un faible LCC (Life Cycle Cost –Coût d’Exploitation et de Maintenance).Camfil Farr a réalisé une analyse complètedes coûts liés au cycle de vie des filtresà air (LCA = abréviation anglaise généralementutilisée). Les résultats montrent que :la perte de charge est le facteurprincipal influençant l'analyse LCA.logicielsLe logiciel de calcul LCC(Coût d’Exploitation et deMaintenance)Camfil Farr a développé un nouveauLogiciel de calcul du Coût d’Exploitationet de Maintenance d’un produit, LCC.Ce logiciel prend en compte tous lesfacteurs importants tels que : les paramètresde l'installation, l'état des conduits,le changement de filtres, la consommationd'énergie, l’achat, la maintenance et lesproblèmes liés aux déchets.Grâce à des étapes de calcul bien définies,Camfil Farr peut vous aider à optimiservotre choix de filtres pour l’adapter àvos besoins spécifiques."Avec nos logiciels nous pouvons calculeret optimiser n'importe quelleinstallation de filtration d’air."EuroDeux étages de filtration.Coûts de fonctionnement.Déchet Nettoyage Energie RemplacementDans un cas particulier, le F7/F7 (85 % / 85 %) était lasolution la plus économique !

les normescamfil farr dispose de ses propresbancs d'essais normalisésIl est difficile d'évaluer les performances d'unfiltre à air par simple observation, en effetles particules qu'il doit capter ne sont souventpas visibles à l'œil nu. Comme les filtresdurent en général très longtemps, on utilise àprésent, des essais en laboratoire pour comparerles filtres.Actuellement, en Europe et en Amérique duNord, différentes normes d'essai des filtres àair en laboratoire sont utilisées pour définirles méthodes de mesure des performancesd'un filtre à air et sa classification. Il existeégalement une méthode européenne d'essaipour l'évaluation in situ des performances.Les normes actuelles sont les suivantes :– EN 779 (Europe)– Eurovent 4/9 (Europe)– ANSI/ASHRAE 52.1-1992 (Amériquedu Nord)– ANSI/ASHRAE 52.2-1999 (Amériquedu Nord)– Eurovent 4/10 Essais in situ (Europe)Les dernières révisions ainsi que les projetsde révision pour les essais en laboratoirevont rapprocher les normes. Eurovent 4/9 etASHRAE 52.1 utilisent la même méthodologiepour l'évaluation du taux d'efficacité. EN 779et ASHRAE 52.2-1999 sont les méthodesd'essai les plus récentes et toutes deux utilisentdes mesures d'efficacité en fonction dunombre de particules.– EN 779 (révision)Cette norme permet une classification desperformances des filtres selon l'efficacitémoyenne à 0,4 µm. De plus, la révision decette norme devrait inclure des données relativesà l'efficacité des filtres après éliminationde toutes les charges électrostatiquesafin de donner à l'utilisateur une vraie valeurminimale d'efficacité.Classification des filtresEfficacité pondérale%A MA M

Les solutions Camfil Farr pour un air1 2Hi-Flo.Entrée d’air. Camfil Farr recommande un filtre àpoches de haute qualité avec une grande surfaceafin de réduire la consommation énergétique avecune perte de charge basse.Efficacités : F5-F9, 50 % – 95 % (MERV 10-15)Type : Hi-Flo 3M-85Cam-Flo.Entrée d’air. Hautes performancescomparables à celles du Hi-Flo maisavec des fibres synthétiques. Filtreavec un élément filtrant de grandesurface.Efficacités : F5-F8, 50 % – 90 %(MERV 10-14) Type : Cam-Flo M8Process/AssemblageFiltre 1, 2 ou 3.Atelier de peintureFiltre 1, 2 ou 3.TunnelsFiltre 1, 2 oFilter 5Environnement4 5Airopac HT / CamCell HTLes filtres à haute température (jusqu'à 400°C,750°F) ont été conçus spécifiquement pour lesétuves à haute température des ateliers depeinture de l'industrie automobile. La constructioncompacte donne une grande stabilité aumodèle HT. Les filtres sont composés d'élémentsfiltrants sous forme de plis en fibre deverre avec des séparateurs en aluminium.Efficacités : F6, F7 et F8, 60 % – 90 %(MERV 11-15)Type : Airopac CPM-HTCamtex CDM 600.L'élément filtrant à densité progressivede Camfil Farr est renforcé par un canevastissé à mailles ouvertes servant desoutien et se trouvant du côté de l'airpropre. Camtex CDM 600 offre le plusgrand degré d'uniformité du flux d’airaux cabines de pulvérisation de peinturedans lesquelles le contrôle du flux d'airest une exigence.Efficacités : F5, 50% (MERV 10)Type : CDM 600

propre dans l’industrie automobile3Opakfil / Durafil.Entrée d’air. Le filtre compact Opakfil/Durafil deCamfil Farr est le choix idéal lorsque l'espace estrestreint et si de longues périodes de fonctionnementet des pertes de charge plus faibles sontnécessaires.Efficacités : F6-F9, 65 % – 95 % (MERV 10-15)Type : Opakfil 3OPHGHF 242412-95de séchageu 3.Inspection finaleFiltre 1, 2 ou 3.6 and frame 7 Filter 4.sans silicone6Panolair.Directement installé dans les cabines de peintureen structure de plafond, Panolair offreune filtration fine de haute qualité avec unerépartition homogène du flux d’air. Le médiafiltrant de Panolair est constitué d’une nappede papier fibre de verre plissé selon la technique« mini-plis », le cadre est en aluminium.Efficacités : F8, H10, 95 % DOP (MERV 16)Type : Panolair7Sofiltral SM20 est une structure modulable,composée de profilés aluminium en T quisont assemblés pour former un plafond decabine de peinture autoportant laissant ainsiun accès libre complet en amont.

produitsune vaste gamme de produitsLa technologie de pointe de Camfil Farr peut fournir des solutionssatisfaisant les exigences spécifiques de l'industrie automobile. Lesconstructeurs peuvent choisir dans une large gamme de filtres à airconçus spécialement pour leurs besoins et garantis sans silicone etsans relargage de particules.Hi-FloDes travaux de R&D permanents sur les produits ont permis d'établirla notoriété des filtres à poches Camfil Farr parmi nos clients. Cesfiltres constituent une véritable économie en raison de la meilleureconception des poches.Le filtre est composé de plusieurs poches. Chaque poche, constituéede fibre de verre, est mise en place avec un produit adhésif etest fixée dans un cadre galvanisé commun pour assurer une résistancemaximale.Le filtre peut fonctionner à des températures allant jusqu'à 70°C(160°F) et à 100 % d'humidité relative.Les filtres à poches Camfil Farr sont testés suivant la normeEurovent CEN EN 779.MédiaTous les médias utilisés pour la production sont testés dans les laboratoiresde Camfil Farr pour en évaluer l'efficacité et la perte decharge.Hi-Flo de Camfil Farr a été conçu et fabriqué en utilisant des médiasconstitués de fibres de verre ultra fines et assemblées soigneusementpour former un matelas filtrant.Différentes taillesLes filtres Hi-Flo de Camfil Farr sont fabriqués dans différentes tailleset efficacités, offrant ainsi une gamme de produits pouvant convenirà une large variété d'applications.Hi-Flo est disponible en : F5, F6, F7, F8 et F9 conformément à lanorme EN 779.MERV 9, 11, 13 et 14 conformément à la norme ASHRAE52.2-1999.Cam-FloCam-Flo est un filtre à poches synthétiques nouveau et unique quisatisfait les plus hautes exigences en matière d'efficacité, de capacitéde colmatage, de faible perte de charge, de longue durée de vie etde grande résistance mécanique.Une chute dramatique des performances dans le temps a souventété la caractéristique des filtres synthétiques. Elevée au départ, l'efficacitédiminue rapidement quand la charge électrostatique des fibresse dissipe. Ce changement s'opère rapidement (en l'espace dequelques jours ou semaines), ce qui signifie que pour des applicationsen conditions réelles d’utilisation, ces filtres ne sont efficaces que surune courte durée.Par contre, Cam-Flo garde une haute efficacité de filtration toutau long de sa vie. Après plusieurs années de développement, notremédia synthétique qui est unique et fabriqué exclusivement pourCamfil Farr suivant ses propres spécifications, a été testé par desorganismes indépendants, comme étant le meilleur média synthétiquedisponible sur le marché aujourd'hui. Camfil Farr travaille toujours encollaboration constante avec ses laboratoires à travers le monde etavec ses fournisseurs spécialisés. Notre mission process n'est pasuniquement de développer des matériaux de pointe, tels que ceuxutilisés dans Cam-Flo, mais aussi de "monter constamment la barreplus haut" et de chercher à dépasser les critères de qualité les plusrigoureux que nous nous sommes fixés à nous-mêmes ainsi qu'àl'industrie de la filtration d'air dans son ensemble.Cam-Flo est disponible en : F5, F6, F7 et F8 conformément auxnormes EN 779. MERV 9, 11, 13 et 14 conformément aux normesASHRAE 52.2-1999.

Opakfil/DurafilOpakfil/Durafil est un filtre compact qui requiert un minimum d'espaced'installation, seulement 300 mm. Le filtre est très résistant mécaniquementet possède une très grande surface de filtration, plus de19 m 2 . Ceci donne une perte de charge moyenne très faible, assurantainsi une consommation d'énergie minimale et une longue durée devie pour le filtre.Opakfil/Durafil est disponible en : F6, F7 et F9 conformément à lanorme EN 779.MERV 11, 13, 14 conformément à la norme ASHRAE 52.2-1999.Airopac HT/CamCell HTLes filtres à haute température Airopac HT/CamCell ont été conçusspécialement pour des applications utilisant des étuves à haute températuredans les ateliers de peinture (par ex. dans l'industrie automobile).– Airopac CPM HT/CamCell HT peut être utilisé à des températuresélevées allant jusqu'à 400°C (750°F). Il a été testé en interne parnos propres moyens mais aussi par un laboratoire indépendantreconnu.– le filtre et les composants sont complètement dépourvus desubstances pouvant endommager la peinture (ex : silicone).– le cadre est constitué de tôle galvanisée.– le filtre est équipé d'une grille de protection sur les deux côtés.– les filtres Airopac HT/CamCell HT sont composés d'éléments sousforme de plis en papier fibre de verre avec des séparateurs enaluminium.– la construction compacte donne une grande stabilité. Les séparateursen aluminium permettent une vitesse d'air uniforme et unefaible perte de charge (gains d'énergie !).– les filtres sont fournis avec un joint rond en fibre de verre.– les filtres Airopac HT/CamCell HT sont disponibles en troisefficacités : F6, F7 et F8 (60, 80 et 90 %) (MERV 11, 13 et 14).– toutes les tailles standard.– le leader mondial des fabricants de fours utilise aujourd'hui cefiltre de Camfil Farr.Camtex CDM 600L'élément filtrant du Camtex CDM 600 à densité progressive estrenforcé par un canevas de soutien, tissé et à mailles ouvertes quise trouve du côté de l'air propre. Ceci permet de donner aux clientseffectuant des finitions de peinture, les caractéristiques de produitles plus recherchées :– diffusion uniforme optimisée de l'air– longue durée de vie du filtre– haut niveau d'efficacité granulométrique– bonne rétention de poussière– faibles coûts de maintenance et d'énergie.PanolairInstallés directement dans une structure de plafond en cabine depeinture, les filtres Panolair offrent une haute qualité de filtration fineavec une diffusion uniforme de l'air. Le média de Panolair est composéd'une nappe de papier fibre de verre plissée selon la technique« mini-plis » et le cadre est en aluminium.Efficacités : F8, H10.Sofiltral SM20Sofiltral SM20 est une structure de plafond très modulable composéede profilés d’aluminium en T, à assembler pour former un plafondautoportant. Ce système est idéal pour la maintenance des filtresdes cabines de peinture à cause du libre accès au filtre à partir duplenum.Les filtres sont installés rapidement et en toute sécurité grâce audispositif original de fixation des panneaux de Camfil Farr.

cfmdépasser les attentes des clientsen réduisant la contamination etles coûts d'ensembleL'industrie automobile utilise un large éventailde produits de filtration cruciaux pour la protectionde ses process, de ses employés et del'environnement.Chez Camfil Farr, nous avons développé unsystème fondé sur une vision globale, conçupour prendre en compte et satisfaire tous lesbesoins de filtration de notre clientèle du secteurautomobile, de manière appropriée, préciseet rentable.La gestion totale de la filtrationpar Camfil Farr (CamfilFarr Filtration ManagementCFM)Les filtres peuvent servir à tout un ensemblede process : filtration d'air des "salles propres"pour les applications de peinture, filtration desfluides pour les enduits, les solvants, les huileset l'eau déminéralisée, captation des polluantsgazeux pour l'apport d'air respirable et réductiondes COV (Composés Organiques Volatils).Il peut y avoir des centaines de différents typesde filtres dans une usine de montage classique,une charge de travail potentielle importantepour la maintenance.Le système de gestion globale de la filtrationde Camfil Farr (CFM) est le premier programmede gestion de filtration du genre, créé spécialementpour les activités d'assemblage de l'industrieautomobile en 1992.Aujourd'hui, nombreux sont les clients deCamfil Farr qui en apprécient les avantagesparmi lesquels :– la fourniture globalisée des filtres doncune gestion simplifiée– les coûts de stocks plus faibles– l’augmentation de l'efficacité des processet de l'équipement– l’amélioration du contrôle de lacontamination– la réduction des coûts d’énergie– l‘évaluation continue des coûtsDes coordinateurs sur placepour les filtresLes coordinateurs sont essentiels pour le succèsd'un programme CFM. Envoyés sur placepar Camfil Farr ou par un de nos partenairesdistributeurs, ces spécialistes des filtresacquièrent des connaissances de premièremain sur les process et les personnes qui fonttourner les ateliers. En travaillant en collaborationavec le personnel de l'usine, le coordinateureffectue les essais de filtration et lesanalyses nécessaires pour déterminer quelssont les produits qui apportent une performanceoptimale tout en minimisant la consommationen énergie, les déchets et les coûts demaintenance.De plus, le coordinateur peut êtreamené à :– concevoir des programmes de maintenancepréventive– fournir un système de contrôle des stocksJAT (juste-à-temps)– former les employés de l'usine– superviser et inspecter l'installation desfiltres– participer aux réunions des comités encharge des questions relatives à la ”chasseaux grains” de poussière sur le véhicule.Des produits et des servicesspécialisésCela fait 20 ans que Camfil Farr développe uneréputation de fournisseur de qualité pour sesproduits et ses services auprès de l'industrieautomobile.Les relations avec nos clients se font dansun esprit de partenariat et nous ont donné l'opportunitéd'apporter des technologies nouvelleset uniques dans le domaine du contrôle de lacontamination. Par exemple, nous pouvons fournirdes matériaux utilisés pour la préparationdes surfaces tels que des tissus d’essuyagenon pelucheux et des lingettes pour essuyerles traces de solvants et produits d'étanchéité.Dans les zones automatisées, nous pouvonsconcevoir des protections recouvrant les robotspour absorber la peinture et les éclaboussuresdes produits d'étanchéité.Ces protections personnalisées ont montréqu'elles pouvaient éliminer certaines sourcesde contamination, telles que de la peinturesèche et réduire également la maintenancedes équipements et les coûts de nettoyage.Et enfin, une percée passionnante dans ledomaine des logiciels de calcul des dynamiquesde fluides nous permet de fournirune modélisation informatique des flux d'airdans une vraie cabine de peinture.

Les systèmes d'analyse d'airde Camfil FarrCamfil Farr a développé un système pourl'analyse de l'air basé à la fois sur le comptagedes particules et sur les analyses d'échantillonsd'air.De cette manière nous pouvons assurerla qualité de l'air par des mesures de l'air :– à l'extérieur– dans le système d'entrée d'air– dans les espaces de production– sous les filtres des plafonds des cabinesde peinture– au niveau des filtres murauxPour des analyses d'air plus poussées CamfilFarr utilise son propre microscope électroniqueà balayage (SEM) avec un spectromètreà rayons X (EDAX). Cette méthode convientparfaitement à l'analyse de différents typesde particules de contamination dans l'airextérieur, dans les systèmes de ventilationou dans l'air intérieur.Un cas pour lequel cette méthode estconsidérée comme utile est par exemplel'évaluation des différentes catégories defiltres et de leurs performances dans lessystèmes de ventilation.Par rapport à tous les autres fournisseursau monde, c'est Camfil Farr qui possède lenombre le plus important de résultats d'analysesd'air des systèmes de ventilationbasées sur cette méthode.Grâce au Système d'Analyse de Camfil Farr,nous pouvons offrir à nos clients d’abondantesconnaissances et informations pourl'analyse des nombreux paramètres de l'airdans les systèmes de ventilation. Notre objectiffinal est de vous apporter la solution de filtrationd'air répondant le mieux à votre niveaude qualité et la plus rentable pour votre installation.pendant environ 1 heure. Les particules ensuspension dans l'air d'une taille supérieureà 0,2 µm se fixent sur la surface de cettemembrane maintenue sur un support en laiton.Cette membrane est ensuite observéedans le SEM du laboratoire de Camfil Farr.La quantité et le type des particules trouvéesdonnent une indication visuelle de la qualitéde l'air analysé. Le SEM permet d'étudier lenombre de particules, leur structure extérieure,leur taille et leur forme. Par l’analyse durayonnement X émis par l'échantillon, il estégalement possible de faire une analyse dela composition chimique élémentaire des particulesindividuellement. La nature chimiquedes particules de l'échantillon indique s'il existeun problème avec le système de ventilationet à quel endroit.Le rapportA la fin des analyses, les résultats sont résumésdans un rapport en trois parties :1. Les donnés enregistrées pendantl'échantillonnage2. Des photographies des particules captées,photographies parfois accompagnéesd'une analyse EDAX.3. L'évaluation des échantillons et commentaires.1. Matériel d'échantillonnage2. Mise en place du système d'échantillonnage3. Compteur de particulesComment les échantillonsd'air sont-ils prélevés ?Que peut-on observer dans leSEM (microscope électroniqueà balayage) ?4. Rapports d’analyseL'air est prélevé à l'aide d'une pompe à videsituée en aval d'une membrane "Millipore"

peinturepeindre la voiture, pas la cabineConcevoir des ateliers de pulvérisation depeinture en s'assurant que le flux d'air donneun bon environnement de travail est extrêmementdifficile.Malgré l'apparente simplicité du tracé duflux d'air – de l'air soufflé introduit par le hautet extrait par le bas – le flux d'air est souventloin d'être uniforme. Du fait de la dimensiondes chaînes de production l'obtention d'uneuniformité de flux d'air à travers les filtres enévitant des transferts de flux d'une cabine àl'autre relève souvent bien plus de l'art quede la science.Des économies de peintureCeci va à l'encontre des tentatives d'optimisationdu process de pulvérisation de peintureet peut, de différentes manières, augmenterconsidérablement les coûts opérationnelset de productivité d'une chaîne de production.Imaginez les économies en peinture quel'on pourrait faire si l'épaisseur des couchespouvait être réduite et rendue plus uniformeet si les niveaux de transfert de peintureétaient augmentés. De même on constateraitune augmentation de l'efficacité de la productionsi les chaînes étaient arrêtées moinssouvent pour le nettoyage et la maintenancedes équipements.Récemment une autre approche a étéadoptée par Camfil Farr pour analyser lesperformances liées à la conception descabines. Cette nouvelle approche est plusscientifique et s'intéresse à l'optimisation duflux d'air en prenant en compte les implicationscoût/performance.La méthode adoptée consiste à utiliser deslogiciels de calcul de dynamiques des fluides(CFD en abrégé, Computational FluidDynamics) pour effectuer des modélisationsinformatiques de flux d'air afin de représenterde tels scénarios. Ce travail a été entreprisen utilisant un programme CFD spécialementconçu pour la modélisation du flux d'air dansun environnement de production. C'est cetintérêt particulier porté au flux d'air dans lesateliers de peinture et la puissance toujoursplus grande des ordinateurs qui a conduitFord dans un premier temps, puis d'autres,à adopter cette approche basée sur le CFD.Elle a ensuite été appliquée à d'autreschaînes de production ainsi qu’à d'autresconstructeurs automobiles.Les cabines de peintureLa figure 1 montre l’exemple type, d’unecabine d 'application de la couche de basede la peinture. Pour plus de clarté, nousavons caché les silhouettes et les paroislatérales de la cabine.L'air est amené à travers les filtres situéssur la partie supérieure de la cabine. L'airdoit circuler du haut vers le bas autour desparties suivantes : les deux robots supérieuresqui pulvérisent la peinture sur les surfaceshorizontales, les huit robots de pulvérisationlatérales pour les surfaces verticales,la carrosserie du véhicule et pour finir passerau travers du caillebottis vers le rideau d’eaupour l'évacuation.L'espacement des luges sur le convoyeurest tel qu'il y a souvent plus d'un véhiculeau même moment dans la cabine, d'où uncertain encombrement.Dans ce cas les deux robots d’applicationsupérieurs projettent de la peinture sur différentesparties de la carrosserie du véhiculeet sont donc à des niveaux différents(figure 2).Bien que l'air circule relativement uniformémentvers le bas autour du robot d’applicationsur le capot (à droite), le tracé du fluxd'air est fortement perturbé autour du robotd’application de la peinture sur le toit de lavoiture. Les couleurs bleu à vert jaune etrouge représentent la vitesse croissante del'air.Ceci crée une déviation de l'air autour durobot, engendrant un flux d’air dirigé vers lehaut. Ce flux d'air est potentiellement nuisibleau process de mise en peinture.Le flux d'airOn ne peut pas compter sur le flux d'air montantpour amener la peinture sur la surfacedu véhicule. D'autres problèmes pourraientaussi être créés par des excès de pulvérisationse déposant sur les robots ou surd'autres parties de l'équipement de la cabineet qui risquent à un moment donné d'êtretransférés sur la surface fraîchement peintede la voiture.En utilisant les programmes CFD poursimuler des modèles de conception on peutfaire des analyses sans avoir recours à desarrêts de chaîne non planifiés.Cette approche permet de simuler et detester les modifications proposées avant leurmise en place.Figure 1. Géométrie de la cabine de peintureFigure 2. Flux d'air autour des robots d’application peinture supérieurs.

la capacité globale de camfil farrprincipales usines decamfil farrCamfil AB, SuèdeCamfil AB, SuèdeCamfil AB est la maison mère du GroupeCamfil Farr. Elle exerce les fonctions centralestelles que le marketing, la logistiquefinancière, l'informatique et le développementdes produits et de la production.L'entreprise Camfil AB est située à Trosaen Suède.L'usine est certifiée ISO 9001 et 14001.Camfil SAS, Franceest depuis plus de 30 ans le leader françaisdes fabricants de filtres à air. Le systèmed'assurance qualité est certifié ISO 9001depuis 1995.Camfil KG, AllemagneCamfil KG a son siège social à Reinfeld/Holsteinet est fournisseur de filtres à air sur le marchéallemand depuis 30 ans.L'entreprise est certifiée conformémentaux normes DIN EN ISO 9001.Camfil LTD, AngleterreCamfil Limited est le leader britanniquedes fabricants de filtres à air. Située àHaslingden, Lancashire, l'entreprise CamfilUK a récemment réalisé une extension d'unesurface de 6000 m 2 , conçue spécifiquementpour produire et distribuer des filtres à air.Le nouveau bâtiment incorpore un systèmede communications de pointe ainsi que lestoutes dernières nouveautés informatiques.Ceci, combiné avec notre équipement deproduction de pointe et notre main d'œuvreexpérimentée, nous permet d'offrir le meilleurservice possible.Certifiée ISO 14001/9002, l'entrepriseCamfil Ltd produit la gamme la plus vastepossible de produits et de services de filtresà air.Camfil Farr Inc., CanadaCamfil Farr Inc. est l'un des sites de productiond'Amérique du Nord du Groupe Camfil Farrpour filtres à air. Une grande variété d'utilisateursfinaux du monde industriel et tertiaire, ycompris de nombreux ateliers de peinture etde montage du secteur automobile, utilisentles produits de filtration de Camfil Farr Inc.C'est par une combinaison de points devente directe et d’un réseau de distributeursà travers l'Amérique du Nord que s'effectuela distribution des produits de Camfil Farr Inc.Pionnier dans le domaine de la gestiontotale de la filtration (CFM), Camfil Farr Inc.a, dès le départ, contribué au démarragede ces programmes. L'entreprise a ensuitecommencé offrir ces programmes au secteurde l'industrie automobile dès 1992.L'entreprise est certifiée ISO 9002.Camfil USA Inc.Située à Riverdale, New Jersey (40 km àl'ouest de New York), Camfil USA Inc. estcertifiée ISO 9001. Tous ses produits de filtrationd'air à haute efficacité sont fabriquésen salle blanche de classe 10 000 (M5.5),en utilisant les équipements de production etd'essais les plus sophistiqués existant dansle monde aujourd'hui.Camfil Air Filter Sdn Bhd,MalaisieC'est l'une des usines les plus récentes deCamfil Farr.Nous utilisons des équipements de productionmodernes et toute la production s'effectuedans des conditions de salle blanche.Nous nous engageons à fournir des filtrespossédant la qualité requise et nous sommescertifiés selon la norme ISO 9002.Ce ne sont que de brèves présentations desept usines parmi les 23 sites industriels deCamfil Farr implantés dans le monde.Camfil SAS, FranceCamfil KG, AllemagneCamfil LTD, AngleterreCamfil Farr Inc, CanadaCamfil USA Inc., Etats-UnisCamfil Air Filter Sdn Bhd, Malaisie

Une qualité aux normes internationales …Camfil Farr est leader des technologies de propreté del’air et la production de filtres à air.Camfil Farr dispose de ses propres structures dedéveloppement de produit, de R&D et est représenté pardes sociétés locales dans le monde entier.Notre objectif global de qualité est de développer,produire et commercialiser des produits et des servicesd'une qualité telle que nous espérons dépasser lesattentes de nos clients.Nous considérons notre activité et nos produits commeune expression de notre qualité.Pour atteindre un niveau de qualité totale, il est nécessaired'établir un environnement de travail interne, au seinduquel tous les employés de Camfil Farr peuvent réussirensemble.Ceci signifie, un environnement caractérisé par sonouverture, sa confiance et son bon sens des affaires.www.camfilfarr.com© Camfil Farr 020315/R500062 French ed.2 / Trosa Tryckeri AB Sweden 43880 Certified according to ISO 9002 and ISO 14001POUR DE PLUS AMPLES INFORMATIONS, VEUILLEZ VOUS ADRESSER A LA FILIALE CAMFIL FARR LA PLUS PROCHE.VOUS TROUVEREZ SES COORDONNEES SUR NOTRE SITE INTERNET.