Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer

QRVA 51 119 230712 - 5 - 2006marquages de sécurité sur les quais, les prescriptionsrelatives aux abris, etc.En vue d’optimaliser certaines fonctions, le Comitéconsultatif des usagers de la SNCB estime que lesnormes Revalor peuvent être améliorées à plusieurségards. Le Comité a fait part de ses observations dansson avis 05/39 concernant les normes Revalor pourl’accueil sur les quais . Les recommandations portentpar exemple sur des critères tels que la manière deprésenter les informations de voyage, la signalisation,les marquages de sécurité sur les quais, les prescriptionsrelatives aux abris, etc.1. Dans quelle mesure les recommandations duComité consultatif relatives aux normes Revalor 2000ont-elles été suivies par la SNCB?2.a) Où en est l’exécution des projets de rénovation desgares et arrêts de moindre importance?b) La réalisation des travaux se déroule-t-elle conformémentau calendrier prévu?3.a) Dans quelle mesure les gares d’Antwerpen Oost etd’Antwerpen Dam entrent-elles en ligne de comptepour une telle rénovation?wijzering, veiligheidsmarkeringen op de perronbetegeling,voorschriften voor de schuilhuisjes, enzovoort.Ten einde op een aantal functies beter te kunneninspelen, is het Raadgevend Comité van de Gebruikersbij de NMBS groep van oordeel dat de Revalor-normop een aantal vlakken verbeterbaar is. Deze aandachtspuntenformuleerde het Comité in haar advies05/39 «Onthaal op de perrons in Revalor». Voorbeeldenvan de aanbevelingen betreffen de criteria zoals dewijze van het aanbrengen van reisinformatie, bewegwijzering,veiligheidsmarkeringen op de perronbetegeling,voorschriften voor de schuilhuisjes, enzovoort.1. In welke mate worden de aanbevelingen van hetRaadgevend Comité inzake de Revalor 2000 normendoor de NMBS overgenomen?2.a) Wat is de stand van zaken in het uitvoeren van deplannen van de renovaties van kleine stopplaatsenen stations?b) Loopt de realisatie volgens de geplande uitvoertermijnen?3.a) In welke mate komen de stations Antwerpen Oosten Antwerpen Dam in aanmerking voor zulkerenovatie?b) Peuvent-elles être considérées comme prioritaires? b) Kunnen zij als prioriteit beschouwd worden?DO 2005200607646 DO 2005200607646Question n o 930 de M. Guido De Padt du 28 mars2006 (N.) au secrétaire d’État aux Entreprisespubliques, adjoint à la ministre du Budget et dela Protection de la consommation:SNCB. — Train. — Incidents avec jet de pierres.Nous avons récemment lu dans la presse que leconducteur d’un train de marchandises en provenancede Hasselt et à destination de Namur a failli être tuélorsqu’une lourde pierre a été jetée en direction dutrain près du village d’Engis. Heureusement, la pierren’a fait que ricocher sur la locomotive à quelquescentimètres de la fenêtre. Ces faits se sont déroulés lemardi soir 21 mars 2006.Toujours selon cet article, la SNCB aurait ouvertune enquête.1. Combien de cas similaires ont été enregistrés en2002, 2003, 2004 et 2005 et où ces incidents se sont-ilsdéroulés?Vraag nr. 930 van de heer Guido De Padt van28 maart 2006 (N.) aan de staatssecretaris voorOverheidsbedrijven, toegevoegd aan de ministervan Begroting en Consumentenzaken:NMBS. — Treinen. — Incidenten met gegooidestenen.Onlangs stond in de media te lezen dat een treinbestuurdervan een goederentrein nipt aan de dood ontsnapte.De goederentrein uit Hasselt, met bestemmingNamen, werd in de buurt van het dorpje Engis met eenzware steen bekogeld. De locomotief werd op enkelecentimeters van het raam geraakt en de steen schamptegelukkig af. De feiten speelden zich af op dinsdagavond21 maart 2006.De NMBS zou, nog volgens het bericht, een onderzoekzijn gestart.1. Hoeveel soortgelijke gevallen zijn er in de jaren2002, 2003, 2004 en 2005 gebeurd en waar deden zezich voor?CHAMBRE • 4e SESSION DE LA 51e LÉGISLATURE 2005 2006 KAMER • 4e ZITTING VAN DE 51e ZITTINGSPERIODE