Règlement - Carcassonne

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V I L L E D E CARCASSONNER E G L E M E N T D U PLUEnseignesDispositionsspécifiques pour les constructions bioclimatiques :Les enseignes totems, , les ltotems publicitaires, , et les mats-drapeauxsont interditssur tout le territoire communal.La taille des enseignes devra être en harmonie avec le cadre dans lequel elles’intègre. Ainsi les constructions neuves devront prévoir des emplacements et/oudes dispositifs spécifiques permettant de recevoir des enseignes commerciales.Les dispositions ci-dessus pourront être adaptées pour favoriser et valoriser lesréalisations bioclimatiques qui ne répondent pas aux mêmes contraintes. Ledemandeur devra motiver sa demande et fournir toute justification expliquant enquoi les caractéristiques bioclimatiques de son projet nécessitent une adaptationdes règles.La pose d’enseignes sera autorisée aux conditions suivantes :- le bâtiment doit comporter une activité commerciale, artisanale oude service ;- les enseignes doivent être conformes au règlement de voirie ;- l’enseigne doit informer uniquement de la nature, dénomination ouaffiliation de l’établissement ou indiquer son sigle ;- les éléments décoratifs (kakémonos, dessins,…) sont interdits ;- l’enseigne devra être proportionnée au volume du bâtiment et à safaçade principale, et permettre ainsi une visualisation nette del’entrée du commerce ;- la pose d’enseignes ne doit détruire ni masquer les sculptures etornements de façade ;- aucune enseigne ne doit pas être posée sur les balcons ou volets,ni sur les toitures et clôtures ;- La longueur de l’enseigne ne doit pas excéder celle de la baiecommerciale ;- Une enseigne drapeau et une enseigne plaquée sont autorisée parbaie commerciale ;- La luminescence des enseignes sera constante ; le défilement,l’intermittence et le clignotement sont interdits.- Toute signalisation ou présignalisation individuelle sur le domainepublic seront interdites.L’architecture bioclimatique est un type de construction qui compose avec leclimat afin de consommer le moins d’énergie possible pour un confort équivalent.Elle repose sur les principes suivants : capter le rayonnement solaire, stockerl’énergie ainsi captée, distribuer la chaleur dans l’habitat, réguler la chaleur etéviter les déperditions dues au vent. Pour obtenir ces résultats, les formes de laconstruction, son implantation et ses matériaux guident la réalisation.Abords du Canal du MidiDans les périmètres de sensibilité du Canal du Midi, et afin de préserver unequalité paysagère et architecturale, la consultation de l’Architecte des bâtimentsde France sur tout projet de construction est rendue obligatoire.Ces ouvrages ne sont autorisés qu’avec un caractère précaire et révocable, lié àtoute occupation du domaine public.En cas de cessation d’activité, les enseignes non conformes devront êtredéposées conformément aux dispositions du Code du Commerce et ne pourrontêtre réutilisées dans le cas de l’installation d’une nouvelle activité.Juin 2011 MAIRIE DE CARCASSONNE page 24 / 156

V I L L E D E CARCASSONNER E G L E M E N T D U PLUArticle 12 : StationnementLe stationnement des véhicules correspondant aux besoins des constructions ouinstallations nouvelles doit être assuré par le pétitionnaire. Il n’est pas imposé deplace de stationnement supplémentaire pour les transformations des immeublesexistants s’il n’y a pas de changement de destination et d’augmentation dunombre de logements.En cas d’impossibilité technique constatée par les services de la ville de réaliserles places de stationnement requises, le pétitionnaire peut être tenu quitte de sesobligations en versant une participation au vu de la réalisation de parc public destationnement en application des articles L. 123-1-2, L. 332-6-1 et L. 332-7-1, etR. 332-17 à R. 332-24 du Code de l’Urbanisme s’il justifie :- soit d’un contrat de concession à long terme dans un ou plusieursparcs de stationnement- soit d’une participation réelle équivalente à l’acquisition ou laréalisation de places dans un ou plusieurs parcs de stationnementexistants ou en cours de construction situés à moins de 300 m duprojet. Ces aires de stationnement ne doivent jamais avoir étéaffectées antérieurement à cet usage.Egalement, en application de l’article L. 123-1-3, relatif aux logements locatifsfinancés avec un prêt aidé par l’Etat, il ne peut, nonobstant toutes dispositions duplan local d’urbanisme, être exigé la réalisation de plus d’une aire destationnement par logement lors de la construction de logements locatifs financésavec un prêt aidé de l’Etat. […]L’obligation de réaliser des aires de stationnement n’est pas applicable aux travauxde transformation ou d’amélioration de bâtiments affectés à des logements locatifsfinancés avec un prêt aidé par l’Etat, y compris dans le cas où ces travauxs’accompagnent de la création de surface hors œuvre nette.En application de l’article R 111-6, en cas de création de SHON, l’exonération nejoue que dans la limite d’un plafond de 50% de celle existante avant les travaux.Afin d'assurer un stationnement cohérent des véhicules, il est exigé pour chaquezone des prescriptions particulières.La figure paysagère des parkings doit être pensée en amont de la compositiondu projet. En complément de la plantation d’un arbre de haute tige pour quatreplaces de stationnement, le traitement paysager devra comporter des bosquetsd’arbre, un mail planté ou des cordons boisés.La palette végétale sera adaptée à la typologie de parking souhaitée. Lesessences seront de préférence de type méditerranéen.Les plantations existantes, lorsqu’elles ne gênent pas la réalisation du projetdoivent être maintenues.Les aires de stationnement seront traitées en matériaux le plus perméablepossible.Quel que soit l’usage, au-delà de 20 places de stationnement à créer, ledemandeur devra impérativement témoigner d’une recherche qualitative detraitement des parkings de type ombriéres, végétalisation, etc.…Les véhicules devront être stationnés et stockés en dehors de l’emprise des voiesdépartementales.Modalités d’application :Le stationnement des véhicules, les rampes d’accès, les aires de manœuvre et lesaires de refuges extérieurs aux entrées doivent être réalisées à l’intérieur desunités foncières.Lorsque le projet prévoit la démolition ou l’aménagement de bâtiments existants,le nombre de places de stationnement à créer sera déterminé par la formule cidessous:Np=N1-N2Np : Nombre de places de stationnement à créerN1 : Nombre de places de stationnement calculé pour la construction projetée enappliquant les règles définies dans chaque zoneN2 : Nombre de places de stationnement calculé avant travaux en appliquant lesrègles définies dans chaque zoneLe résultat obtenu après application des règles définies dans chaque zone seraarrondit par défaut à l’unité près.Stationnement des vélos et des deux roues à moteur :Pour les constructions à usage d’habitat collectif, un emplacement abritéminimum doit être prévu par logement.Pour les autres constructions, des aires de vélos et de deux roues à moteurabrités doivent être réalisées en fonction de la nature de l’opération dans lerapport minimum d’une place pour quatre places de stationnement voitures.Juin 2011 MAIRIE DE CARCASSONNE page 25 / 156

V I L L E D E CARCASSONNER E G L E M E N T D U PLUArticle 12 : StationnementLe stationnement des véhicules correspondant aux besoins des constructions ouinstallations nouvelles doit être assuré par le pétitionnaire. Il n’est pas imposé deplace de stationnement supplémentaire pour les transformations des immeublesexistants s’il n’y a pas de changement de destination et d’augmentation dunombre de logements.En cas d’impossibilité technique constatée par les services de la ville de réaliserles places de stationnement requises, le pétitionnaire peut être tenu quitte de sesobligations en versant une participation au vu de la réalisation de parc public destationnement en application des articles L. 123-1-2, L. 332-6-1 et L. 332-7-1, etR. 332-17 à R. 332-24 du Code de l’Urbanisme s’il justifie :- soit d’un contrat de concession à long terme dans un ou plusieursparcs de stationnement- soit d’une participation réelle équivalente à l’acquisition ou laréalisation de places dans un ou plusieurs parcs de stationnementexistants ou en cours de construction situés à moins de 300 m duprojet. Ces aires de stationnement ne doivent jamais avoir étéaffectées antérieurement à cet usage.Egalement, en application de l’article L. 123-1-3, relatif aux logements locatifsfinancés avec un prêt aidé par l’Etat, il ne peut, nonobstant toutes dispositions duplan local d’urbanisme, être exigé la réalisation de plus d’une aire destationnement par logement lors de la construction de logements locatifs financésavec un prêt aidé de l’Etat. […]L’obligation de réaliser des aires de stationnement n’est pas applicable aux travauxde transformation ou d’amélioration de bâtiments affectés à des logements locatifsfinancés avec un prêt aidé par l’Etat, y compris dans le cas où ces travauxs’accompagnent de la création de surface hors œuvre nette.En application de l’article R 111-6, en cas de création de SHON, l’exonération nejoue que dans la limite d’un plafond de 50% de celle existante avant les travaux.Afin d'assurer un stationnement cohérent des véhicules, il est exigé pour chaquezone des prescriptions particulières.La figure paysagère des parkings doit être pensée en amont de la compositiondu projet. En complément de la plantation d’un arbre de haute tige pour quatreplaces de stationnement, le traitement paysager devra comporter des bosquetsd’arbre, un mail planté ou des cordons boisés.La palette végétale sera adaptée à la typologie de parking souhaitée. Lesessences seront de préférence de type méditerranéen.Les plantations existantes, lorsqu’elles ne gênent pas la réalisation du projetdoivent être maintenues.Les aires de stationnement seront traitées en matériaux le plus perméablepossible.Quel que soit l’usage, au-delà de 20 places de stationnement à créer, ledemandeur devra impérativement témoigner d’une recherche qualitative detraitement des parkings de type ombriéres, végétalisation, etc.…Les véhicules devront être stationnés et stockés en dehors de l’emprise des voiesdépartementales.Modalités d’application :Le stationnement des véhicules, les rampes d’accès, les aires de manœuvre et lesaires de refuges extérieurs aux entrées doivent être réalisées à l’intérieur desunités foncières.Lorsque le projet prévoit la démolition ou l’aménagement de bâtiments existants,le nombre de places de stationnement à créer sera déterminé par la formule cidessous:Np=N1-N2Np : Nombre de places de stationnement à créerN1 : Nombre de places de stationnement calculé pour la construction projetée enappliquant les règles définies dans chaque zoneN2 : Nombre de places de stationnement calculé avant travaux en appliquant lesrègles définies dans chaque zoneLe résultat obtenu après application des règles définies dans chaque zone seraarrondit par défaut à l’unité près.Stationnement des vélos et des deux roues à moteur :Pour les constructions à usage d’habitat collectif, un emplacement abritéminimum doit être prévu par logement.Pour les autres constructions, des aires de vélos et de deux roues à moteurabrités doivent être réalisées en fonction de la nature de l’opération dans lerapport minimum d’une place pour quatre places de stationnement voitures.Juin 2011 MAIRIE DE CARCASSONNE page 25 / 156

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