hIPOJET SAS, Jean-Marc WISSLER, hydrodémolition - CCI

14 TRANSPORT a la uneLe 11 décembre,le TGV Rhin-Rhôneentre en gare de MulhouseTRANSPORTLa SNCF table sur près de 11 millions devoyageurs par an sur la ligne à grande vitesseRhin-Rhône. Ceux-ci profiteront de gains detemps importants (de 20 minutes à plus d’1h30selon les trajets), de fréquences élevées entreles principales gares desservies, d’un confortaccru (TGV neufs ou rénovés) et de nouveauxservices.De nouveaux services sur lesrelations avec Lyon et le MidiSur les liaisons entre le Nord-Est, Lyon etles gares méditerranéennes, la gamme desservices s’enrichit tout en conservant lesfondamentaux TGV (ebillet, le bar et la boutiqueà bord, bagages à domicile…) :- possibilité de réserver sa place dans un nouvel« Espace Calme » situé à chaque extrémitédes rames TGV en seconde et en premièreclasse- propreté des rames assurée tout au long duvoyage grâce au nettoyage en circulation- service de restauration proposant des produitsde saison issus de l’agriculture biologique etdu commerce équitable, dans des emballagesrecyclables. Pour une meilleure gestion desdéchets, un tri sélectif est mis en place dansla voiture bar.A l’occasion du lancement de la LGV Rhin-Rhône, la SNCF introduit de nouveaux matérielsroulants ainsi que des innovations destinés àaméliorer le confort des voyageurs.Le temps de parcours est réduit de 20minutes en moyenne ce qui met la capitaleà 2h40 de Mulhouse. 11 A/R sont proposésquotidiennement. A noter que les trainsarrivent désormais en Gare de Lyon et non plusGare de l’Est. Mulhouse n’est plus qu’à uneheure de Dijon et à 45 minutes de Besançon.Avec le TGV Rhin Rhône, Mulhouse bénéficied’une liaison directe vers Lille qui dessert lagare de Roissy Charles de Gaulle TGV. Lesvoyageurs peuvent également emprunter leTGV Est via Strasbourg et Roissy Charles deGaulle pour se rendre à Lille.DestinationsRame TGV Atlantique en ligne (logo 2005)Meilleurs temps de parcours(et gain de temps moyen)Liaisons Colmar-ParisEntre Colmar et Paris, l’itinéraire via Strasbourgpar la LGV Est demeure inchangé et s’enrichitd’un quatrième A/R Colmar-Paris. Grâce à debonnes correspondances TER/TGV en garede Mulhouse, les voyageurs au départ deColmar peuvent emprunter le TGV Rhin Rhônepour arriver à Paris Gare de Lyon et profiterégalement de trois liaisons quotidiennessupplémentaires vers Lyon, Marseille etMontpellier.Source : SNCFNombre A/R TGV (et évolutionTGVRR)Mulhouse – Lyon Part-Dieu 2h49 (- 55 mn) 6 (+5)Mulhouse–Marseille St Charles 4h39 (-1h03) 3 (+2)Mulhouse-Montpellier St Roch 4h45 (-1h10) 2 (+2)Sur la liaison Paris - Zurich, TGV Lyria met enservice à compter du 11 décembre, une premièrerame « Euro Duplex » à deux niveaux qui répondaux nouvelles exigences d’interopérabilitéeuropéenne et offre les meilleurs standardsde confort pour tous et d’accessibilité pour lespersonnes à mobilité réduite. L’Euro Duplexsera progressivement déployé sur toutes lesliaisons entre Paris et Zurich ainsi que sur laligne Francfort - Marseille à partir de fin mars.La SNCF met également en circulation unerame TGV à un niveau relookée aux couleursblanche, rouge et noire avec un nouveau designintérieur et de nouveaux équipements. Cesrames « Sud Est » intégreront le parc TGV aurythme de 15 unités par an.Des gains de temps importantsL’offre TGV Rhin–Rhône Mulhouse - Parisse substitue intégralement aux liaisons viaStrasbourg assurés jusque-là par le TGV Est.ÉCONOMIE EN SUD ALSACE • Déc. 2011/Janv. 2012 • n°218