Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer
Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer
32028 QRVA 51 16323 - 4 - 2007Cette concession prévoit une évaluation permanentedes phases de commande, de production et de livraisondes attestations. Il s’agit en l’espèce de 150 millionsd’attestations par an ou 750 000 par jour qui, dans laplupart des cas, doivent être personnalisées.L’évaluation pour la période juillet-décembre 2006montre qu’à partir de décembre, un certain nombre deproblèmes sont apparus dans les différentes phases.Il y a 3 types de problèmes. En ce qui concerne laphase de commande, on constate que les prestatairesde soins ne sont pas tous parfaitement familiarisésavec la procédure. Il est clair qu’il faut de l’informationsupplémentaire pour que tout se déroule sansencombre. Le callcenter joue un rôle important à cetégard. Celui-ci a été renforcé en termes de personnel eton a en outre insisté sur un respect maximal du client.Des procédures de commande incorrectes constitueune première cause de retard dans les livraisons finales.En ce qui concerne la deuxième phase, on a constatéun afflux massif de commandes, ce qui a résulté en unretard d’en moyenne 10 jours par rapport au calendrierprévu. Il n’y a pas de problème structurel, ni auniveau de la capacité de production, ni en termes depersonnel ou de moyens. SPEOS s’est vu confronté àune très forte concentration de commandes en cettepériode.Deux décisions ont été prises:— une équipe supplémentaire sera engagée afin derésorber le retard;— afin d’assurer la continuité, un certain nombre decommandes seront répartis en deux phases. Lesprestataires de soins concernés en seront informésindividuellement.On recommande aux prestataires de soins qui n’ontpas besoin d’attestations dans l’immédiat, de reporterencore un peu leur commande.Un troisième problème se situe au niveau dumoment de livraison. Les chiffres montrent que Taxipostparvient à livrer 99% des commandes lors d’unepremière et deuxième présentation. Taxipost a étéinvité à veiller à un service optimal et correct.Finalement, une série de propositions sera élaboréede concert avec SPEOS en vue de réaliser d’autresaméliorations:— la mise en place d’une procédure de livraisoncomplémentaire. Outre la livraison via Taxipost,on analyse aussi la possibilité de déposer les livraisonsà La Poste.— l’instauration d’un système d’abonnements avecdomiciliation permettant une meilleure planificationde la production.In die concessie is voorzien in een permanente evaluatievan de bestel-, productie» en leveringsfasen vande getuigschriften. Het gaat hier om 150 miljoengetuigschriften per jaar of 750 000 per dag die voor hetmerendeel moeten gepersonaliseerd worden.Uit de evaluatie over de periode juli-december 2006blijkt dat in de verschillende fasen vanaf december eenaantal problemen zijn opgedoken.Er zijn 3 soorten problemen. Wat de bestelfasebetreft stelt men vast dat niet alle zorgverstrekkersvolledig vertrouwd zijn met de procedure. Hier isduidelijk bijkomende informatie vereist om alles vlotte laten verlopen. Het callcenter speelt hierin eenbelangrijke rol. Dit werd in mankracht versterkt en erwerd bovendien aangedrongen op een maximaleklantvriendelijkheid. Niet correct uitgevoerde bestelprocedureszijn een eerste reden die aanleiding geefttot vertraging in de uiteindelijke leveringen.In de tweede fase stelt men vast dat er een piekmomentis geweest in de bestellingen dat een gemiddeldevertraging van 10 dagen op het voorziene tijdschematot gevolg had. Er is geen structureel probleem vanproductiecapaciteit noch van mensen noch vanmiddelen. SPEOS werd geconfronteerd met een zeerhoge concentratie van bestellingen in deze periode.Er werden twee afspraken gemaakt:— het inzetten van een bijkomende ploeg om de achterstandin te lopen;— ten einde continuïteit te verzekeren zullen een aantalbestellingen in twee fasen worden opgesplitst.De betrokken zorgverstrekkers zullen hieroverindividueel worden geïnformeerd.Zorgverstrekkers die geen dringende behoeftehebben aan getuigschriften worden aangeraden hunbestelling even uit te stellen.Een derde probleem situeert zich op het ogenblikvan de levering. De cijfers tonen aan dat Taxipost er inslaagt om 99% van de bestellingen bij een eerste entweede aanbieding af te leveren. Taxipost werdgevraagd toe te zien op een optimale en correctedienstverlening.Ten slotte zal samen met SPEOS een aantal voorstellenworden uitgewerkt om verdere verbeteringendoor te voeren:— het invoeren van een complementaire leveringsprocedure.Naast de levering via Taxipost wordtgeanalyseerd of de leveringen ook bij De Postkunnen gedeponeerd worden;— het invoeren van een abonnementensysteem metdomiciliering dat toelaat de productie beter teplannen.CHAMBRE • 5e SESSION DE LA 51e LÉGISLATURE 2006 2007 KAMER • 5e ZITTING VAN DE 51e ZITTINGSPERIODE
QRVA 51 163 3202923 - 4 - 2007Il va sans dire que les prestataires de soins serontassociés à ce processus.Het spreekt vanzelf dat de zorgverstrekkers hierbijzullen betrokken worden.DO 2006200709833 DO 2006200709833Question n o 1218 de M. Francis Van den Eynde du26 février 2007 (N.) au secrétaire d’État auxEntreprises publiques, adjoint à la ministre duBudget et de la Protection de la consommation:SNCB. — Gare de Zolder.Le Comité consultatif des usagers auprès de laSNCB a rendu un avis concernant la situation de lagare de Zolder. Il relève notamment que les râtelierspour vélos sont vétustes, que le quai ne comportequ’un seul abri et aucun banc pour s’asseoir.Le Comité suggère d’ouvrir la salle des pas-perdus,d’installer des bancs, d’améliorer l’éclairage, derehausser le quai, de mettre en place de nouveauxabris comportant des sièges à l’intérieur comme àl’extérieur, d’indiquer la direction des trains, deprévoir un plan des alentours dans la gare et d’afficherle logo et le nom de la gare du côté de la Stationsstraat.Vraag nr. 1218 van de heer Francis Van den Eynde van26 februari 2007 (N.) aan de staatssecretaris voorOverheidsbedrijven, toegevoegd aan de ministervan Begroting en Consumentenzaken:NMBS. — Station van Zolder.Het Raadgevend Comité van de Gebruikers bij deNMBS stelde een advies op met betrekking tot de toestandwaarin het station van Zolder zich bevindt. Erwordt onder meer vastgesteld dat de fietsenrekken aftandszijn, dat er maar één schuilhuisje op het perronstaat en dat er geen zitbanken zijn.Het Comité suggereert de openstelling van dewachtzaal, de plaatsing van zitbanken, betere verlichting,verhoging van het perron, nieuwe schuilhuisjesmet plaatsing van zitjes binnenin en ernaast, aanduidingvan de richting van de treinen, in het station eenplannetje van de omgeving plaatsen en het aanbrengenvan een logo en de naam van het station aan de Stationsstraat.1. Avez-vous connaissance de ces propositions? 1. Bent u van een en ander op de hoogte?2. Quelles initiatives la SNCB compte-t-elle prendre?2. Wat zal de NMBS hieraan doen?Réponse du secrétaire d’État aux Entreprises publiques,adjoint à la ministre du Budget et de la Protectionde la consommation du 20 avril 2007, à la questionn o 1218 de M. Francis Van den Eynde du26 février 2007 (N.):En réponse à ses questions, j’ai l’honneur decommuniquer les éléments suivants à l’honorablemembre.Je vous prie de trouver ci-après les mesures planifiépar le Groupe SNCB pour la gare de Zolder. Cesmesures sont aussi repris dans la réponse qui a étéadressée par le Groupe SNCB au Comité Consultatifdes usagers suite à l’avis 07/03.Les râteliers pour vélos seront remplacés à courtterme par des râteliers sécurisés contre le vol de type«SNCB» et d’une capacité de 72 places.Lors du prochain renouvellement des voies,l’opportunité d’un rehaussement des quais fera l’objetd’une évaluation approfondie, y compris les bandespodotactiles et le revêtement en dur.L’installation de sièges sur le quai est examinée.Antwoord van de staatssecretaris voor Overheidsbedrijven,toegevoegd aan de minister van Begrotingen Consumentenzaken van 20 april 2007, op de vraagnr. 1218 van de heer Francis Van den Eynde van26 februari 2007 (N.):In antwoord op de gestelde vragen heb ik de eer hetgeachte lid het volgende mee te delen.Hieronder vindt u de maatregelen die de NMBSgroep plant in het kader van het station van Zolder.Deze punten werden ook aangehaald in het antwoordvan de NMBS-Groep op het advies 07/03 van hetRaadgevend Comité van de gebruikers.De fietsenrekken zullen op korte termijn vervangenworden door diefstalveilige rekken type «NMBS» meteen capaciteit van 72 plaatsen.Bij de eerstvolgende spoorvernieuwing zal de opportuniteitvan een perronverhoging grondig geëvalueerdworden, met inbegrip van noppenstrook en verharding.De plaatsing van zitjes op het perron wordt overwogen.CHAMBRE • 5e SESSION DE LA 51e LÉGISLATURE 2006 2007 KAMER • 5e ZITTING VAN DE 51e ZITTINGSPERIODE
- Page 296 and 297: 31978 QRVA 51 16323 - 4 - 2007diff
- Page 298 and 299: 31980 QRVA 51 16323 - 4 - 2007deman
- Page 300 and 301: 31982 QRVA 51 16323 - 4 - 20075. Qu
- Page 302 and 303: 31984 QRVA 51 16323 - 4 - 20075. Lo
- Page 304 and 305: 31986 QRVA 51 16323 - 4 - 20074. Qu
- Page 306 and 307: 31988 QRVA 51 16323 - 4 - 2007du fo
- Page 308 and 309: 31990 QRVA 51 16323 - 4 - 20073 et
- Page 310 and 311: 31992 QRVA 51 16323 - 4 - 20074. Qu
- Page 312 and 313: 31994 QRVA 51 16323 - 4 - 20071. De
- Page 314 and 315: 31996 QRVA 51 16323 - 4 - 2007trava
- Page 316 and 317: 31998 QRVA 51 16323 - 4 - 2007b) En
- Page 318 and 319: 32000 QRVA 51 16323 - 4 - 20075.a)
- Page 320 and 321: 32002 QRVA 51 16323 - 4 - 2007res d
- Page 322 and 323: 32004 QRVA 51 16323 - 4 - 2007La pr
- Page 324 and 325: 32006 QRVA 51 16323 - 4 - 20072. Qu
- Page 326 and 327: 32008 QRVA 51 16323 - 4 - 2007comp
- Page 328 and 329: 32010 QRVA 51 16323 - 4 - 20072. Co
- Page 330 and 331: 32012 QRVA 51 16323 - 4 - 2007b) À
- Page 332 and 333: 32014 QRVA 51 16323 - 4 - 2007Aux q
- Page 334 and 335: 32016 QRVA 51 16323 - 4 - 20074 et
- Page 336 and 337: 32018 QRVA 51 16323 - 4 - 2007DO 20
- Page 338 and 339: 32020 QRVA 51 16323 - 4 - 20072, Pe
- Page 340 and 341: 32022 QRVA 51 16323 - 4 - 2007Régi
- Page 342 and 343: 32024 QRVA 51 16323 - 4 - 2007res p
- Page 344 and 345: 32026 QRVA 51 16323 - 4 - 20072. Qu
- Page 348 and 349: 32030 QRVA 51 16323 - 4 - 2007DO 20
- Page 350 and 351: 32032 QRVA 51 16323 - 4 - 2007— U
- Page 352 and 353: 32034 QRVA 51 16323 - 4 - 2007voisi
- Page 354 and 355: 32036 QRVA 51 16323 - 4 - 2007L’i
- Page 356 and 357: 32038 QRVA 51 16323 - 4 - 2007d’i
- Page 358 and 359: 32040 QRVA 51 16323 - 4 - 2007CADOD
- Page 360 and 361: 32042 QRVA 51 16323 - 4 - 2007CADOD
- Page 362 and 363: 32044 QRVA 51 16323 - 4 - 2007CADOD
- Page 364 and 365: 32046 QRVA 51 16323 - 4 - 2007CADOD
- Page 366 and 367: 32048 QRVA 51 16323 - 4 - 2007CADOD
- Page 368 and 369: 32050 QRVA 51 16323 - 4 - 2007CADOD
- Page 370 and 371: 32052 QRVA 51 16323 - 4 - 2007CADOD
- Page 372 and 373: 32054 QRVA 51 16323 - 4 - 2007CADOD
- Page 374 and 375: 32056 QRVA 51 16323 - 4 - 2007CADOD
- Page 376: 32058 QRVA 51 16323 - 4 - 2007CADOD
32028 QRVA 51 16323 - 4 - 2007C<strong>et</strong>te concession prévoit une évaluation perman<strong>en</strong>te<strong>de</strong>s phases <strong>de</strong> comman<strong>de</strong>, <strong>de</strong> production <strong>et</strong> <strong>de</strong> livraison<strong>de</strong>s attestations. Il s’agit <strong>en</strong> l’espèce <strong>de</strong> 150 millionsd’attestations par an ou 750 000 par jour qui, dans laplupart <strong>de</strong>s cas, doiv<strong>en</strong>t être personnalisées.L’évaluation pour la pério<strong>de</strong> juill<strong>et</strong>-décembre 2006montre qu’à partir <strong>de</strong> décembre, un certain nombre <strong>de</strong>problèmes sont apparus dans les différ<strong>en</strong>tes phases.Il y a 3 types <strong>de</strong> problèmes. En ce qui concerne laphase <strong>de</strong> comman<strong>de</strong>, on constate que les prestataires<strong>de</strong> soins ne sont pas tous parfaitem<strong>en</strong>t familiarisésavec la procédure. Il est clair qu’il faut <strong>de</strong> l’informationsupplém<strong>en</strong>taire pour que tout se déroule sans<strong>en</strong>combre. Le callc<strong>en</strong>ter joue un rôle important à c<strong>et</strong>égard. Celui-ci a été r<strong>en</strong>forcé <strong>en</strong> termes <strong>de</strong> personnel <strong>et</strong>on a <strong>en</strong> outre insisté sur un respect maximal du cli<strong>en</strong>t.Des procédures <strong>de</strong> comman<strong>de</strong> incorrectes constitueune première cause <strong>de</strong> r<strong>et</strong>ard dans les livraisons finales.En ce qui concerne la <strong>de</strong>uxième phase, on a constatéun afflux massif <strong>de</strong> comman<strong>de</strong>s, ce qui a résulté <strong>en</strong> unr<strong>et</strong>ard d’<strong>en</strong> moy<strong>en</strong>ne 10 jours par rapport au cal<strong>en</strong>drierprévu. Il n’y a pas <strong>de</strong> problème structurel, ni auniveau <strong>de</strong> la capacité <strong>de</strong> production, ni <strong>en</strong> termes <strong>de</strong>personnel ou <strong>de</strong> moy<strong>en</strong>s. SPEOS s’est vu confronté àune très forte conc<strong>en</strong>tration <strong>de</strong> comman<strong>de</strong>s <strong>en</strong> c<strong>et</strong>tepério<strong>de</strong>.Deux décisions ont été prises:— une équipe supplém<strong>en</strong>taire sera <strong>en</strong>gagée afin <strong>de</strong>résorber le r<strong>et</strong>ard;— afin d’assurer la continuité, un certain nombre <strong>de</strong>comman<strong>de</strong>s seront répartis <strong>en</strong> <strong>de</strong>ux phases. Lesprestataires <strong>de</strong> soins concernés <strong>en</strong> seront informésindividuellem<strong>en</strong>t.On recomman<strong>de</strong> aux prestataires <strong>de</strong> soins qui n’ontpas besoin d’attestations dans l’immédiat, <strong>de</strong> reporter<strong>en</strong>core un peu leur comman<strong>de</strong>.Un troisième problème se situe au niveau dumom<strong>en</strong>t <strong>de</strong> livraison. Les chiffres montr<strong>en</strong>t que Taxipostparvi<strong>en</strong>t à livrer 99% <strong>de</strong>s comman<strong>de</strong>s lors d’unepremière <strong>et</strong> <strong>de</strong>uxième prés<strong>en</strong>tation. Taxipost a étéinvité à veiller à un service optimal <strong>et</strong> correct.Finalem<strong>en</strong>t, une série <strong>de</strong> propositions sera élaborée<strong>de</strong> concert avec SPEOS <strong>en</strong> vue <strong>de</strong> réaliser d’autresaméliorations:— la mise <strong>en</strong> place d’une procédure <strong>de</strong> livraisoncomplém<strong>en</strong>taire. Outre la livraison via Taxipost,on analyse aussi la possibilité <strong>de</strong> déposer les livraisonsà La Poste.— l’instauration d’un système d’abonnem<strong>en</strong>ts avecdomiciliation perm<strong>et</strong>tant une meilleure planification<strong>de</strong> la production.In die concessie is voorzi<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> perman<strong>en</strong>te evaluatievan <strong>de</strong> bestel-, productie» <strong>en</strong> leveringsfas<strong>en</strong> van<strong>de</strong> g<strong>et</strong>uigschrift<strong>en</strong>. H<strong>et</strong> gaat hier om 150 miljo<strong>en</strong>g<strong>et</strong>uigschrift<strong>en</strong> per jaar of 750 000 per dag die voor h<strong>et</strong>mer<strong>en</strong><strong>de</strong>el mo<strong>et</strong><strong>en</strong> gepersonaliseerd word<strong>en</strong>.Uit <strong>de</strong> evaluatie over <strong>de</strong> perio<strong>de</strong> juli-<strong>de</strong>cember 2006blijkt dat in <strong>de</strong> verschill<strong>en</strong><strong>de</strong> fas<strong>en</strong> vanaf <strong>de</strong>cember e<strong>en</strong>aantal problem<strong>en</strong> zijn opgedok<strong>en</strong>.Er zijn 3 soort<strong>en</strong> problem<strong>en</strong>. Wat <strong>de</strong> bestelfaseb<strong>et</strong>reft stelt m<strong>en</strong> vast dat ni<strong>et</strong> alle zorgverstrekkersvolledig vertrouwd zijn m<strong>et</strong> <strong>de</strong> procedure. Hier isdui<strong>de</strong>lijk bijkom<strong>en</strong><strong>de</strong> informatie vereist om alles vlotte lat<strong>en</strong> verlop<strong>en</strong>. H<strong>et</strong> callc<strong>en</strong>ter speelt hierin e<strong>en</strong>belangrijke rol. Dit werd in mankracht versterkt <strong>en</strong> erwerd bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> aangedrong<strong>en</strong> op e<strong>en</strong> maximaleklantvri<strong>en</strong><strong>de</strong>lijkheid. Ni<strong>et</strong> correct uitgevoer<strong>de</strong> bestelprocedureszijn e<strong>en</strong> eerste red<strong>en</strong> die aanleiding geefttot vertraging in <strong>de</strong> uitein<strong>de</strong>lijke levering<strong>en</strong>.In <strong>de</strong> twee<strong>de</strong> fase stelt m<strong>en</strong> vast dat er e<strong>en</strong> piekmom<strong>en</strong>tis geweest in <strong>de</strong> bestelling<strong>en</strong> dat e<strong>en</strong> gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong>vertraging van 10 dag<strong>en</strong> op h<strong>et</strong> voorzi<strong>en</strong>e tijdschematot gevolg had. Er is ge<strong>en</strong> structureel probleem vanproductiecapaciteit noch van m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> noch vanmid<strong>de</strong>l<strong>en</strong>. SPEOS werd geconfronteerd m<strong>et</strong> e<strong>en</strong> zeerhoge conc<strong>en</strong>tratie van bestelling<strong>en</strong> in <strong>de</strong>ze perio<strong>de</strong>.Er werd<strong>en</strong> twee afsprak<strong>en</strong> gemaakt:— h<strong>et</strong> inz<strong>et</strong>t<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> bijkom<strong>en</strong><strong>de</strong> ploeg om <strong>de</strong> achterstandin te lop<strong>en</strong>;— t<strong>en</strong> ein<strong>de</strong> continuïteit te verzeker<strong>en</strong> zull<strong>en</strong> e<strong>en</strong> aantalbestelling<strong>en</strong> in twee fas<strong>en</strong> word<strong>en</strong> opgesplitst.De b<strong>et</strong>rokk<strong>en</strong> zorgverstrekkers zull<strong>en</strong> hieroverindividueel word<strong>en</strong> geïnformeerd.Zorgverstrekkers die ge<strong>en</strong> dring<strong>en</strong><strong>de</strong> behoeftehebb<strong>en</strong> aan g<strong>et</strong>uigschrift<strong>en</strong> word<strong>en</strong> aangerad<strong>en</strong> hunbestelling ev<strong>en</strong> uit te stell<strong>en</strong>.E<strong>en</strong> <strong>de</strong>r<strong>de</strong> probleem situeert zich op h<strong>et</strong> og<strong>en</strong>blikvan <strong>de</strong> levering. De cijfers ton<strong>en</strong> aan dat Taxipost er inslaagt om 99% van <strong>de</strong> bestelling<strong>en</strong> bij e<strong>en</strong> eerste <strong>en</strong>twee<strong>de</strong> aanbieding af te lever<strong>en</strong>. Taxipost werdgevraagd toe te zi<strong>en</strong> op e<strong>en</strong> optimale <strong>en</strong> correctedi<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong>ing.T<strong>en</strong> slotte zal sam<strong>en</strong> m<strong>et</strong> SPEOS e<strong>en</strong> aantal voorstell<strong>en</strong>word<strong>en</strong> uitgewerkt om ver<strong>de</strong>re verb<strong>et</strong>ering<strong>en</strong>door te voer<strong>en</strong>:— h<strong>et</strong> invoer<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> complem<strong>en</strong>taire leveringsprocedure.Naast <strong>de</strong> levering via Taxipost wordtgeanalyseerd of <strong>de</strong> levering<strong>en</strong> ook bij De Postkunn<strong>en</strong> ge<strong>de</strong>poneerd word<strong>en</strong>;— h<strong>et</strong> invoer<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> abonnem<strong>en</strong>t<strong>en</strong>systeem m<strong>et</strong>domiciliering dat toelaat <strong>de</strong> productie b<strong>et</strong>er teplann<strong>en</strong>.CHAMBRE • 5e SESSION DE LA 51e LÉGISLATURE 2006 2007 KAMER • 5e ZITTING VAN DE 51e ZITTINGSPERIODE