Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer

Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer

13.07.2015 Views

31888 QRVA 51 16323 - 4 - 20075.a) Les mesures les plus significatives suivantes ont étéprises à la Défense pour réduire l’utilisation énergétique:I. Implémentation d’un plan de rationalisation del’infrastructure qui prévoit une utilisation plusrationnelle de l’infrastructure existante.II. Intégration d’une utilisation rationnelle del’énergie dans les projets de construction par laprise de mesures architectoniques et techniques.III. Exploitation rationnelle des bâtiments et desinstallations techniques.IV. Campagnes de sensibilisation sur l’utilisationrationnelle de l’énergie encourageant les mesuresprises par les utilisateurs.V. Exécution d’audits énergétiques et exploitationdes résultats.b) Les variations en pourcentage suivantes ont étéenregistrées par rapport à 2004:5.a) De volgende belangrijkste maatregelen werdenbinnen Defensie genomen om het gebruik vanenergie terug te dringen:I. Implementatie van een rationalisatieplan vande infrastructuur dat een meer rationeelgebruik van de bestaande infrastructuur voorziet.II. Integratie van rationeel energiegebruik in ontwerpvan gebouwen door het nemen vanbouwkundige en technische maatregelen.III. Rationele uitbating van gebouwen en technischeinstallaties.IV. Sensibilisatiecampagnes over rationeel energiegebruikom het personeel aan te moedigenmaatregelen te treffen.V. Uitvoeren van energie-audits en exploitatie vande resultaten.b) De volgende procentuele veranderingen werdengeregistreerd in vergelijking met 2004:2005 2006 2005 2006Électricité ................................... −5,7% −10,4% Elektriciteit ................................ −5,7% −10,4%Gaz ............................................ −9,4% −9,4% Gas ............................................ −9,4% −9,4%Mazout ...................................... +2,2% −9,8% Stookolie .................................... +2,2% −9,8%6. Depuis 2005 la norme d’émission EURO 4 estconsidérée comme le minimum lors de l’achat devoitures. Toute voiture d’une norme supérieure reçoitun avantage lors de l’évaluation des offres. La consommationla plus basse donne aussi un avantage.7.a) Un véhicule6. Sinds 2005 wordt de emissienorm EURO 4 alseen minimum beschouwd voor de aankoop vanwagens. Elke wagen die beter presteert dan dit minimumkrijgt een bonus tijdens de evaluatie van de offertes.Het laagste verbruiksniveau krijgt eveneens eenbonus.7.a) Één voertuig.b) Vingt véhicules. b) Twintig voertuigen.8.a) Toutes les voitures respectaient la norme minimale,cinq des vingt et une voitures achetéesoffraient de meilleures prestations que le minimumimposé.8.a) Alle voertuigen respecteerden de minimale norm,vijf van de eenentwintig gekochte wagens presteerdenbeter dan het opgelegde minimum.b) La norme EURO 3 était le minimum. b) De norm EURO 3 was het minimum.9.a) Sept procédures d’achat de véhicules sont en cours.b) b)9.a) Zeven aankoopprocedures voor voertuigen zijnlopende.Camion 8T ......................................................... 3RP402 Camion 8T ......................................................... 3RP402MPPV (multi purpose personal vehicle) ............. 4RP100 MPPV (multi purpose personal vehicle) ............. 4RP100CHAMBRE • 5e SESSION DE LA 51e LÉGISLATURE 2006 2007 KAMER • 5e ZITTING VAN DE 51e ZITTINGSPERIODE

QRVA 51 163 3188923 - 4 - 2007AIV (armoured infrantry vehicle) ....................... 4RP103 AIV (armoured infrantry vehicle) ....................... 4RP103LMV (light motorised vehicle) ........................... 5RP501 LMV (light motorised vehicle) ........................... 5RP501Bus ..................................................................... 6LP303 Bus ..................................................................... 6LP303Véhicule d’intervention ....................................... 6LP304 Interventievoertuig .............................................. 6LP304LUV (light utility vehicle) ................................... 6LP102 LUV (light utility vehicle) ................................... 6LP102c) c)3RP402 EURO 3 3RP402 EURO 34RP100 EURO 3 4RP100 EURO 34RP103 EURO 3 4RP103 EURO 35RP501 EURO 3 5RP501 EURO 36LP303 EURO 4 (EURO 5 et biodiesel souhaitables) 6LP303 EURO 4 (EURO 5 en biodiesel wenselijk)6LP304 EURO 4 6LP304 EURO 46LP102 EURO 3 6LP102 EURO 3Dans les variantes, il est de plus généralementsouhaité que le moteur puisse être adapté d’une façonaussi simple que possible pour pouvoir suivre lesévolutions en matière de normes d’émissions européennes.In de varianten wordt bovendien gewoonlijkgewenst dat de motor op een zo eenvoudig mogelijkewijze aangepast moet kunnen worden om de evolutieinzake de Europese emissienormen te kunnen opvolgen.Ministre de l’Économie,de l’Énergie, du Commerce extérieuret de la Politique scientifiqueMinister van Economie,Energie, Buitenlandse Handelen WetenschapsbeleidÉconomieEconomieDO 2005200606095 DO 2005200606095Question n o 363 de M me Muriel Gerkens du 24 octobre2005 (Fr.) au ministre de l’Économie, del’Énergie, du Commerce extérieur et de la Politiquescientifique:Plate-forme «Technologies propres».Le gouvernement a décidé au «Conseil deGembloux», les 16 et 17 janvier 2004, de créer uneplate-forme «Technologies propres». Cette plateformedevait arrêter une liste des moyens disponibleset définir des instruments financiers, fiscaux et législatifsen vue du développement de projets industriels etscientifiques dans le domaine des technologiespropres. La plate-forme allait établir un inventaire detoute l’expertise disponible et des mécanismes definancement existant au niveau régional, fédéralet européen.Vraag nr. 363 van mevrouw Muriel Gerkens van24 oktober 2005 (Fr.) aan de minister van Economie,Energie, Buitenlandse Handel en Wetenschapsbeleid:Platform «Schone Technologieën».De regering besliste op de ministerraad van Gembloersvan 16 en 17 januari 2004 een platform «SchoneTechnologieën» op te richten. Dat zou een lijst opstellenvan de beschikbare middelen en onderzoeken vanwelke financiële, fiscale en wetgevende instrumentengebruik kan worden gemaakt om industriële enwetenschappelijke projecten rond propere technologieënop te zetten. Het platform zou een inventarisopmaken van alle beschikbare expertise en van debestaande financieringsmechanismen op gewestelijk,federaal en eurospees niveau.1. Qui est membre de cette plate-forme? 1. Wie maakt deel uit van dat platform?CHAMBRE • 5e SESSION DE LA 51e LÉGISLATURE 2006 2007 KAMER • 5e ZITTING VAN DE 51e ZITTINGSPERIODE

31888 QRVA 51 16323 - 4 - 20075.a) Les mesures les plus significatives suivantes ont étéprises à la Déf<strong>en</strong>se pour réduire l’utilisation énergétique:I. Implém<strong>en</strong>tation d’un plan <strong>de</strong> rationalisation <strong>de</strong>l’infrastructure qui prévoit une utilisation plusrationnelle <strong>de</strong> l’infrastructure existante.II. Intégration d’une utilisation rationnelle <strong>de</strong>l’énergie dans les proj<strong>et</strong>s <strong>de</strong> construction par laprise <strong>de</strong> mesures architectoniques <strong>et</strong> techniques.III. Exploitation rationnelle <strong>de</strong>s bâtim<strong>en</strong>ts <strong>et</strong> <strong>de</strong>sinstallations techniques.IV. Campagnes <strong>de</strong> s<strong>en</strong>sibilisation sur l’utilisationrationnelle <strong>de</strong> l’énergie <strong>en</strong>courageant les mesuresprises par les utilisateurs.V. Exécution d’audits énergétiques <strong>et</strong> exploitation<strong>de</strong>s résultats.b) Les variations <strong>en</strong> pourc<strong>en</strong>tage suivantes ont été<strong>en</strong>registrées par rapport à 2004:5.a) De volg<strong>en</strong><strong>de</strong> belangrijkste maatregel<strong>en</strong> werd<strong>en</strong>binn<strong>en</strong> Def<strong>en</strong>sie g<strong>en</strong>om<strong>en</strong> om h<strong>et</strong> gebruik van<strong>en</strong>ergie terug te dring<strong>en</strong>:I. Implem<strong>en</strong>tatie van e<strong>en</strong> rationalisatieplan van<strong>de</strong> infrastructuur dat e<strong>en</strong> meer rationeelgebruik van <strong>de</strong> bestaan<strong>de</strong> infrastructuur voorzi<strong>et</strong>.II. Integratie van rationeel <strong>en</strong>ergiegebruik in ontwerpvan gebouw<strong>en</strong> door h<strong>et</strong> nem<strong>en</strong> vanbouwkundige <strong>en</strong> technische maatregel<strong>en</strong>.III. Rationele uitbating van gebouw<strong>en</strong> <strong>en</strong> technischeinstallaties.IV. S<strong>en</strong>sibilisatiecampagnes over rationeel <strong>en</strong>ergiegebruikom h<strong>et</strong> personeel aan te moedig<strong>en</strong>maatregel<strong>en</strong> te treff<strong>en</strong>.V. Uitvoer<strong>en</strong> van <strong>en</strong>ergie-audits <strong>en</strong> exploitatie van<strong>de</strong> resultat<strong>en</strong>.b) De volg<strong>en</strong><strong>de</strong> proc<strong>en</strong>tuele veran<strong>de</strong>ring<strong>en</strong> werd<strong>en</strong>geregistreerd in vergelijking m<strong>et</strong> 2004:2005 2006 2005 2006Électricité ................................... −5,7% −10,4% Elektriciteit ................................ −5,7% −10,4%Gaz ............................................ −9,4% −9,4% Gas ............................................ −9,4% −9,4%Mazout ...................................... +2,2% −9,8% Stookolie .................................... +2,2% −9,8%6. Depuis 2005 la norme d’émission EURO 4 estconsidérée comme le minimum lors <strong>de</strong> l’achat <strong>de</strong>voitures. Toute voiture d’une norme supérieure reçoitun avantage lors <strong>de</strong> l’évaluation <strong>de</strong>s offres. La consommationla plus basse donne aussi un avantage.7.a) Un véhicule6. Sinds 2005 wordt <strong>de</strong> emissi<strong>en</strong>orm EURO 4 alse<strong>en</strong> minimum beschouwd voor <strong>de</strong> aankoop vanwag<strong>en</strong>s. Elke wag<strong>en</strong> die b<strong>et</strong>er presteert dan dit minimumkrijgt e<strong>en</strong> bonus tijd<strong>en</strong>s <strong>de</strong> evaluatie van <strong>de</strong> offertes.H<strong>et</strong> laagste verbruiksniveau krijgt ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s e<strong>en</strong>bonus.7.a) Één voertuig.b) Vingt véhicules. b) Twintig voertuig<strong>en</strong>.8.a) Toutes les voitures respectai<strong>en</strong>t la norme minimale,cinq <strong>de</strong>s vingt <strong>et</strong> une voitures ach<strong>et</strong>éesoffrai<strong>en</strong>t <strong>de</strong> meilleures prestations que le minimumimposé.8.a) Alle voertuig<strong>en</strong> respecteerd<strong>en</strong> <strong>de</strong> minimale norm,vijf van <strong>de</strong> e<strong>en</strong><strong>en</strong>twintig gekochte wag<strong>en</strong>s presteerd<strong>en</strong>b<strong>et</strong>er dan h<strong>et</strong> opgeleg<strong>de</strong> minimum.b) La norme EURO 3 était le minimum. b) De norm EURO 3 was h<strong>et</strong> minimum.9.a) Sept procédures d’achat <strong>de</strong> véhicules sont <strong>en</strong> cours.b) b)9.a) Zev<strong>en</strong> aankoopprocedures voor voertuig<strong>en</strong> zijnlop<strong>en</strong><strong>de</strong>.Camion 8T ......................................................... 3RP402 Camion 8T ......................................................... 3RP402MPPV (multi purpose personal vehicle) ............. 4RP100 MPPV (multi purpose personal vehicle) ............. 4RP100CHAMBRE • 5e SESSION DE LA 51e LÉGISLATURE 2006 2007 KAMER • 5e ZITTING VAN DE 51e ZITTINGSPERIODE

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!