Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer

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31826 QRVA 51 16323 - 4 - 2007nels réels lorsqu’ils utilisent alternativement, entant qu’employés ou fonctionnaires, leur proprevoiture familiale et celle de leurs collègues?b) Les kilomètres parcourus par une personne dansune autre voiture que la sienne ou que celle de sonménage (y compris les kilomètres parcourus endehors de l’itinéraire direct) peuvent-ils êtredéduits à raison de 0,15 euro/km pour les trajetseffectués entre le domicile et le lieu de travail?7. Comment les législations et réglementation fiscaleset parafiscales actuelles définissent-elles ou décrivent-ellesadministrativement la notion de«déplacements entre le domicile et le lieu de travail»en ce qui concerne l’utilisation de l’itinéraire le pluscourt, le plus rapide ou le plus sûr, la distance et ladurée du trajet et les différents lieux de travail à desservirau cours d’un même jour ouvrable?8. Quels autres règlements et/ou législations régissent-ilséventuellement également le covoiturage?9. Quelles actions et campagnes de promotion a-tonlancées ou va-t-on encore lancer dans le butd’expliciter la pratique, l’utilité et les conséquences ducovoiturage?10. Pouvez-vous me faire part, point par point, devos conceptions actuelles générales à la lumière desdispositions légales et réglementaires actuellement envigueur?Réponse du vice-premier ministre et ministre desFinances du 20 avril 2007, à la question n o 1494 deM me Trees Pieters du 7 décembre 2006 (N.):L’honorable membre voudra bien trouver ci-aprèsles réponses aux questions qui relèvent de ma compétence.1.b) Lorsque l’indemnité perçue par le conducteur dansle cadre d’un covoiturage est d’une telle ampleurque l’on peut parler de transport rémunéré depersonnes, ladite indemnité constitue dans le chefdu conducteur un revenu imposable qu’il doitmentionner dans sa déclaration (voir questionparlementaire n o 27 posée le 9 septembre 1999 parle représentant Leterme, Questions et Réponses,Chambre, 1999-2000, QRVA 50 004, pp. 365 à367). Attendu qu’un tel cas devra être déterminé enfonction d’éléments de fait, il ne peut être communiqué,en la matière, aucun montant maximum.4.c) Non, sauf si l’on vise l’exonération prévue à l’article38, § 1 er , 1 er alinéa, 9 o du Code des impôts surles revenus 1992 (CIR 1992), lorsque le transportcollectif est organisé par l’employeur ou un groupegebruik maken van zowel hun eigen gezinswagenals van de gezinswagen van hun werkmakkers?b) Mogen de niet met de eigen auto of gezinswagenafgelegde kilometers (met inbegrip van de omwegkilometers)worden afgetrokken aan 0,15 euro/kmvoor de woon-werkritten (heen en terug)?7. Hoe wordt het begrip «woon-werkverkeer»volgens de huidige fiscale en parafiscale wetgevingenen reglementeringen gedefinieerd of administratiefomschreven in het kader van de gebruikte kortste,snelste of veiligste weg, de reisafstand, de tijdsduur ende verschillende arbeidsplaatsen op dezelfde werkdag?8. Door al welke andere wetgevingen en/of reglementeringenwordt carpooling daarnaast eventueelook nog beheerst?9. Welke promotiecampagnes en acties werden ofzullen er eventueel nog worden ondernomen om depraktijk, het nut en de gevolgen van carpooling uit teleggen?10. Kunt u punt per punt uw huidige algemenezienswijze meedelen in het licht van alle thans vigerendewettelijke en reglementaire bepalingen?Antwoord van de vice-eersteminister en ministervan Financiën van 20 april 2007, op de vraag nr. 1494van mevrouw Trees Pieters van 7 december 2006 (N.):Het geachte lid gelieve hierna het antwoord tewillen vinden op de door haar gestelde vragen dieonder mijn bevoegdheid vallen.1.b) Wanneer de vergoeding die de chauffeur van decarpooler ontvangt een zodanige omvang zouhebben dat men van bezoldigd personenvervoerkan spreken, maakt die vergoeding bij de chauffeureen belastbaar inkomen uit waarvan hij in zijnaangifte melding moet maken (zie parlementairevraag nr. 27 gesteld op 9 september 1999 doorVolksvertegenwoordiger Leterme, Vragen enAntwoorden, Kamer, 1999-2000, QRVA 50 004,blz. 365 tot 367). Aangezien zulks aan de hand vanfeitelijke gegevens zal moeten worden bepaald,kan er ter zake geen maximumbedrag wordenmedegedeeld.4.c) Neen, tenzij met het oog op de vrijstelling van artikel38, § 1, eerste lid, 9 o , van het Wetboek van deinkomstenbelastingen 1992 (WIB 1992), wanneerhet gemeenschappelijk vervoer door de werkgeverCHAMBRE • 5e SESSION DE LA 51e LÉGISLATURE 2006 2007 KAMER • 5e ZITTING VAN DE 51e ZITTINGSPERIODE

QRVA 51 163 3182723 - 4 - 2007d’employeurs. En pareil cas, l’employeur fixe,d’une part, les règles et gère les modalités d’utilisationdu transport collectif et, d’autre part, supervisel’utilisation par les travailleurs. En outre, lesrègles d’utilisation du transport collectif organiséainsi que les conditions d’indemnisation, doiventfaire l’objet de conventions collectives ou individuellesécrites conclues entre l’employeur ou legroupe d’employeurs et chaque travailleur (voirn o s 7.7 et 7.9 de la circulaire administrativeCi.RH.241/550 265 du 18 juillet 2002).d) En cas de covoiturage, le déplacement qui excèdele trajet normal, suite à un détour occasionné pourla prise en charge d’un travailleur passager est,dans le chef du travailleur conducteur, assimiléfiscalement à un déplacement de service pourcompte de l’employeur (voir n o 8.3 de la circulaireadministrative précitée).5.a) et b) Les directives pour l’exonération des indemnitéssur pied de l’article 38, § 1 er , alinéa 1 er , 9 o ,CIR 1992, sont amplement détaillées dans lacirculaire précitée.6.a) et b) Conformément à l’article 49, CIR 1992, sontdéductibles au titre de frais professionnels, lesfrais que le contribuable a faits ou supportéspendant la période imposable en vue d’acquérirou de conserver les revenus imposables etdont il justifie la réalité et le montant aumoyen de documents probants ou quand celan’est pas possible, par tous autres moyens depreuve admis par le droit commun, sauf leserment.Lorsque le travailleur ou le fonctionnaire effectue,en tant que conducteur, le déplacement domicile-lieude travail au moyen de son propre véhicule, les fraisprofessionnels relatifs aux déplacements entre le domicileet le lieu de travail sont, conformément à l’article66, § 4, CIR 1992 déterminés forfaitairement à0,15 euro par kilomètre parcouru. Les frais relatifs àl’usage de la voiture pour les déplacements qui excèdentle trajet normal suite à un détour occasionné pourla prise en charge d’un travailleur passager (et qui sontconsidérés fiscalement comme des déplacements deservice, voir réponse à la question 4, d, ci-dessus) constituentdes frais professionnels (à l’exception des fraisde carburant) qui, conformément à l’article 66, § 1 er ,CIR 1992 sont seulement déductibles à concurrence de75%.Lorsque le travailleur ou fonctionnaire accompagne,à titre de passager, un collègue qui utilise saof een groep van werkgevers georganiseerd wordt.In dat geval legt de werkgever, enerzijds, de regelsen de modaliteiten voor het gebruik van hetgemeenschappelijke vervoer vast en ziet hij, anderzijds,toe op het gebruik ervan door de werknemers.Bovendien moeten de regels voor het gebruikvan het georganiseerd gemeenschappelijk vervoer,evenals de voorwaarden van de vergoedingen, opgenomenzijn in een collectieve overeenkomst of inindividuele schriftelijke overeenkomsten die zijngesloten tussen de werkgever of de groep vanwerkgevers en elke werknemer. (zie nrs. 7.7 en 7.9van de administratieve circulaire Ci.RH.241/550 265 van 18 juli 2002).d) In geval van carpooling wordt de verplaatsing diehet normale traject overschrijdt ten gevolge vaneen omweg om een werknemer-passagier op tehalen, bij de werknemer-chauffeur fiscaal gelijkgesteldmet een dienstverplaatsing voor rekeningvan de werkgever (zie nr. 8.3 van voormelde administratievecirculaire).5.a) en b) De richtlijnen voor de vrijstelling van de vergoedingenop grond van artikel 38, § 1, eerstelid, 9 o , WIB 1992, zijn uitvoerig in voormeldecirculaire uiteengezet.6.a) en b) Overeenkomstig artikel 49, WIB 1992, zijn alsberoepskosten aftrekbaar de kosten die debelastingplichtige in het belastbare tijdperkheeft gedaan of gedragen om de belastbareinkomsten te verkrijgen of te behouden enwaarvan hij de echtheid en het bedrag verantwoordtdoor middel van bewijsstukken of,ingeval zulks niet mogelijk is, door alle anderedoor het gemeen recht toegelaten bewijsmiddelen,met uitzondering van de eed.Wanneer de werknemer of ambtenaar als chauffeurde woon-werkverplaatsing met zijn eigen personenwagenaflegt, worden overeenkomstig artikel 66, § 4,WIB 1992 de beroepskosten met betrekking tot de verplaatsingtussen de woonplaats en de plaats vantewerkstelling forfaitair op 0,15 euro per afgelegdekilometer bepaald. De kosten met betrekking tot hetgebruik van de personenwagen voor de verplaatsingdie het normale traject overschrijdt ten gevolge vaneen omweg om een werknemerpassagier op te halen(en die fiscaal als een dienstverplaatsing wordt aangemerkt,zie antwoord op vraag 4, d, hiervoor) zijn beroepskosten(met uitzondering van de kosten vanbrandstof) die overeenkomstig artikel 66, § 1, WIB1992 slechts voor 75% aftrekbaar zijn.Wanneer de werknemer of ambtenaar ais passagiermeerijdt in de personenwagen van een collega, kan hijCHAMBRE • 5e SESSION DE LA 51e LÉGISLATURE 2006 2007 KAMER • 5e ZITTING VAN DE 51e ZITTINGSPERIODE

31826 QRVA 51 16323 - 4 - 2007nels réels lorsqu’ils utilis<strong>en</strong>t alternativem<strong>en</strong>t, <strong>en</strong>tant qu’employés ou fonctionnaires, leur proprevoiture familiale <strong>et</strong> celle <strong>de</strong> leurs collègues?b) Les kilomètres parcourus par une personne dansune autre voiture que la si<strong>en</strong>ne ou que celle <strong>de</strong> sonménage (y compris les kilomètres parcourus <strong>en</strong><strong>de</strong>hors <strong>de</strong> l’itinéraire direct) peuv<strong>en</strong>t-ils êtredéduits à raison <strong>de</strong> 0,15 euro/km pour les traj<strong>et</strong>seffectués <strong>en</strong>tre le domicile <strong>et</strong> le lieu <strong>de</strong> travail?7. Comm<strong>en</strong>t les législations <strong>et</strong> réglem<strong>en</strong>tation fiscales<strong>et</strong> parafiscales actuelles définiss<strong>en</strong>t-elles ou décriv<strong>en</strong>t-ellesadministrativem<strong>en</strong>t la notion <strong>de</strong>«déplacem<strong>en</strong>ts <strong>en</strong>tre le domicile <strong>et</strong> le lieu <strong>de</strong> travail»<strong>en</strong> ce qui concerne l’utilisation <strong>de</strong> l’itinéraire le pluscourt, le plus rapi<strong>de</strong> ou le plus sûr, la distance <strong>et</strong> ladurée du traj<strong>et</strong> <strong>et</strong> les différ<strong>en</strong>ts lieux <strong>de</strong> travail à <strong>de</strong>sservirau cours d’un même jour ouvrable?8. Quels autres règlem<strong>en</strong>ts <strong>et</strong>/ou législations régiss<strong>en</strong>t-ilsév<strong>en</strong>tuellem<strong>en</strong>t égalem<strong>en</strong>t le covoiturage?9. Quelles actions <strong>et</strong> campagnes <strong>de</strong> promotion a-tonlancées ou va-t-on <strong>en</strong>core lancer dans le butd’expliciter la pratique, l’utilité <strong>et</strong> les conséqu<strong>en</strong>ces ducovoiturage?10. Pouvez-vous me faire part, point par point, <strong>de</strong>vos conceptions actuelles générales à la lumière <strong>de</strong>sdispositions légales <strong>et</strong> réglem<strong>en</strong>taires actuellem<strong>en</strong>t <strong>en</strong>vigueur?Réponse du vice-premier ministre <strong>et</strong> ministre <strong>de</strong>sFinances du 20 avril 2007, à la question n o 1494 <strong>de</strong>M me Trees Pi<strong>et</strong>ers du 7 décembre 2006 (N.):L’honorable membre voudra bi<strong>en</strong> trouver ci-aprèsles réponses aux questions qui relèv<strong>en</strong>t <strong>de</strong> ma compét<strong>en</strong>ce.1.b) Lorsque l’in<strong>de</strong>mnité perçue par le conducteur dansle cadre d’un covoiturage est d’une telle ampleurque l’on peut parler <strong>de</strong> transport rémunéré <strong>de</strong>personnes, ladite in<strong>de</strong>mnité constitue dans le chefdu conducteur un rev<strong>en</strong>u imposable qu’il doitm<strong>en</strong>tionner dans sa déclaration (voir questionparlem<strong>en</strong>taire n o 27 posée le 9 septembre 1999 parle représ<strong>en</strong>tant L<strong>et</strong>erme, <strong>Questions</strong> <strong>et</strong> Réponses,Chambre, 1999-2000, QRVA 50 004, pp. 365 à367). Att<strong>en</strong>du qu’un tel cas <strong>de</strong>vra être déterminé <strong>en</strong>fonction d’élém<strong>en</strong>ts <strong>de</strong> fait, il ne peut être communiqué,<strong>en</strong> la matière, aucun montant maximum.4.c) Non, sauf si l’on vise l’exonération prévue à l’article38, § 1 er , 1 er alinéa, 9 o du Co<strong>de</strong> <strong>de</strong>s impôts surles rev<strong>en</strong>us 1992 (CIR 1992), lorsque le transportcollectif est organisé par l’employeur ou un groupegebruik mak<strong>en</strong> van zowel hun eig<strong>en</strong> gezinswag<strong>en</strong>als van <strong>de</strong> gezinswag<strong>en</strong> van hun werkmakkers?b) Mog<strong>en</strong> <strong>de</strong> ni<strong>et</strong> m<strong>et</strong> <strong>de</strong> eig<strong>en</strong> auto of gezinswag<strong>en</strong>afgeleg<strong>de</strong> kilom<strong>et</strong>ers (m<strong>et</strong> inbegrip van <strong>de</strong> omwegkilom<strong>et</strong>ers)word<strong>en</strong> afg<strong>et</strong>rokk<strong>en</strong> aan 0,15 euro/kmvoor <strong>de</strong> woon-werkritt<strong>en</strong> (he<strong>en</strong> <strong>en</strong> terug)?7. Hoe wordt h<strong>et</strong> begrip «woon-werkverkeer»volg<strong>en</strong>s <strong>de</strong> huidige fiscale <strong>en</strong> parafiscale w<strong>et</strong>geving<strong>en</strong><strong>en</strong> reglem<strong>en</strong>tering<strong>en</strong> ge<strong>de</strong>finieerd of administratiefomschrev<strong>en</strong> in h<strong>et</strong> ka<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> gebruikte kortste,snelste of veiligste weg, <strong>de</strong> reisafstand, <strong>de</strong> tijdsduur <strong>en</strong><strong>de</strong> verschill<strong>en</strong><strong>de</strong> arbeidsplaats<strong>en</strong> op <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> werkdag?8. Door al welke an<strong>de</strong>re w<strong>et</strong>geving<strong>en</strong> <strong>en</strong>/of reglem<strong>en</strong>tering<strong>en</strong>wordt carpooling daarnaast ev<strong>en</strong>tueelook nog beheerst?9. Welke promotiecampagnes <strong>en</strong> acties werd<strong>en</strong> ofzull<strong>en</strong> er ev<strong>en</strong>tueel nog word<strong>en</strong> on<strong>de</strong>rnom<strong>en</strong> om <strong>de</strong>praktijk, h<strong>et</strong> nut <strong>en</strong> <strong>de</strong> gevolg<strong>en</strong> van carpooling uit telegg<strong>en</strong>?10. Kunt u punt per punt uw huidige algem<strong>en</strong>ezi<strong>en</strong>swijze mee<strong>de</strong>l<strong>en</strong> in h<strong>et</strong> licht van alle thans viger<strong>en</strong><strong>de</strong>w<strong>et</strong>telijke <strong>en</strong> reglem<strong>en</strong>taire bepaling<strong>en</strong>?Antwoord van <strong>de</strong> vice-eersteminister <strong>en</strong> ministervan Financiën van 20 april 2007, op <strong>de</strong> vraag nr. 1494van mevrouw Trees Pi<strong>et</strong>ers van 7 <strong>de</strong>cember 2006 (N.):H<strong>et</strong> geachte lid gelieve hierna h<strong>et</strong> antwoord tewill<strong>en</strong> vind<strong>en</strong> op <strong>de</strong> door haar gestel<strong>de</strong> <strong>vrag<strong>en</strong></strong> dieon<strong>de</strong>r mijn bevoegdheid vall<strong>en</strong>.1.b) Wanneer <strong>de</strong> vergoeding die <strong>de</strong> chauffeur van <strong>de</strong>carpooler ontvangt e<strong>en</strong> zodanige omvang zouhebb<strong>en</strong> dat m<strong>en</strong> van bezoldigd person<strong>en</strong>vervoerkan sprek<strong>en</strong>, maakt die vergoeding bij <strong>de</strong> chauffeure<strong>en</strong> belastbaar inkom<strong>en</strong> uit waarvan hij in zijnaangifte melding mo<strong>et</strong> mak<strong>en</strong> (zie parlem<strong>en</strong>tairevraag nr. 27 gesteld op 9 september 1999 doorVolksverteg<strong>en</strong>woordiger L<strong>et</strong>erme, Vrag<strong>en</strong> <strong>en</strong>Antwoord<strong>en</strong>, <strong>Kamer</strong>, 1999-2000, QRVA 50 004,blz. 365 tot 367). Aangezi<strong>en</strong> zulks aan <strong>de</strong> hand vanfeitelijke gegev<strong>en</strong>s zal mo<strong>et</strong><strong>en</strong> word<strong>en</strong> bepaald,kan er ter zake ge<strong>en</strong> maximumbedrag word<strong>en</strong>me<strong>de</strong>ge<strong>de</strong>eld.4.c) Ne<strong>en</strong>, t<strong>en</strong>zij m<strong>et</strong> h<strong>et</strong> oog op <strong>de</strong> vrijstelling van artikel38, § 1, eerste lid, 9 o , van h<strong>et</strong> W<strong>et</strong>boek van <strong>de</strong>inkomst<strong>en</strong>belasting<strong>en</strong> 1992 (WIB 1992), wanneerh<strong>et</strong> geme<strong>en</strong>schappelijk vervoer door <strong>de</strong> werkgeverCHAMBRE • 5e SESSION DE LA 51e LÉGISLATURE 2006 2007 KAMER • 5e ZITTING VAN DE 51e ZITTINGSPERIODE

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