Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer

31782 QRVA 51 16323 - 4 - 2007a) d’autres États de l’UE (répartition par paysd’origine et par an);b) des pays hors UE (avec mention des chiffresannuels pour les principaux pays d’origine)?3. Dans quel délai moyen (par an, depuis 2003) lesenvois postés en Belgique à destination de l’étranger etvice-versa sont-ils distribués?4.a) Comment évalue-t-on la collaboration avec lesservices postaux étrangers?b) Avec quels services postaux étrangers éprouve-t-ondes problèmes?a) andere EU-landen dan België, en hoeveel per jaarnaar elk van deze landen;b) niet-EU-landen, en hoeveel jaarlijks naar debelangrijkste landen?3. Hoelang duurt het gemiddeld (jaarlijks vanaf2003) vooraleer een verzending uit België de bestemmingbereikt en een verzending in België afgeleverdwordt?4.a) Hoe wordt de samenwerking met de postdienstenuit het buitenland geëvalueerd?b) Met welke buitenlandse postdiensten zijn er problemen?DO 2006200709978 DO 2006200709978Question n o 1244 de M me Hilde Dierickx du 15 mars2007 (N.) au secrétaire d’État aux Entreprisespubliques, adjoint à la ministre du Budget et dela Protection de la consommation:SNCB. — Trains. — Âge des locomotives et deswagons.Les trains de la SNCB ont des âges fort différents. Side très vieux trains circulent encore sur notre territoire,d’autres sont, par contre, hypermodernes. Il estpar ailleurs beaucoup plus difficile de connaître l’âgedes trains de marchandises.1.a) Quel est l’âge moyen des voitures et des locomotivesdes trains de voyageurs affectés aujourd’huipar la SNCB au trafic intérieur, d’une part, et autrafic international, d’autre part?b) Quelle a été l’évolution de l’âge moyen de cesvoitures au cours des dix dernières années?2.a) Quel est l’âge moyen des wagons des trains demarchandises affectés aujourd’hui par la SNCB autrafic intérieur, d’une part, et au trafic international,d’autre part?b) Quelle a été l’évolution de l’âge moyen de ceswagons au cours des dix dernières années?Vraag nr. 1244 van mevrouw Hilde Dierickx van15 maart 2007 (N.) aan de staatssecretaris voorOverheidsbedrijven, toegevoegd aan de ministervan Begroting en Consumentenzaken:NMBS. — Treinen. — Ouderdom locomotieven enwagons.De leeftijd van onze treinen is zeer verscheiden. Errijden nog heel oude treinen rond, maar er zijn ookzeer moderne treinen. Voor het goederenvervoer is ditveel moeilijker in te schatten.1.a) Hoe oud zijn de wagons en locomotieven van depassagierstreinen die de NMBS gebruikt voorrespectievelijk binnenlands en buitenlands spoorverkeergemiddeld op dit moment?b) Hoe is de gemiddelde ouderdom van deze wagonsde jongste tien jaar geëvolueerd?2.a) Hoe oud zijn de wagons van de goederentreinendie de NMBS gebruikt voor binnenlands en internationaalvervoer gemiddeld op dit moment?b) Hoe is de gemiddelde ouderdom van de wagons dejongste tien jaar geëvolueerd?DO 2006200709991 DO 2006200709991Question n o 1245 de M me Muriel Gerkens du 19 mars2007 (Fr.) au secrétaire d’État aux Entreprisespubliques, adjoint à la ministre du Budget et dela Protection de la consommation:Émission de CO 2des cellules stratégiques.L’État fédéral dispose d’un grand parcd’immobilier, et peut donc faire beaucoup pourVraag nr. 1245 van mevrouw Muriel Gerkens van19 maart 2007 (Fr.) aan de staatssecretaris voorOverheidsbedrijven, toegevoegd aan de ministervan Begroting en Consumentenzaken:Door de beleidscellen veroorzaakte CO 2-uitstoot.De federale Staat beschikt over een groot aantalgebouwen en kan dus de vervuiling en het energiever-CHAMBRE • 5e SESSION DE LA 51e LÉGISLATURE 2006 2007 KAMER • 5e ZITTING VAN DE 51e ZITTINGSPERIODE