AUTOROUTE DE MENTON

Tableau récapitulatif. Résultats des calculsDésignationdulieu(profils)NatureduterrainsousremblaiNatureduremblaiPROFILSETUDIESHYPO­THESESDEC A L C U LSTABILITE A LONG TERMEsans eauCoefficientde sécuritéFavec eau1 er cas cas 1 ercas cas3 m -6 m 3 m -6 mA COURTTERMEF = 1,5Cohésiont/m 21 er cas3 mBAVA(52 à 56)EboulissurmarnesbleuesMC + MF(1) a = 10° J Ay = 2,10 t/m !c' = 0,5 t/m 2Œ" = 29°2,9 10,5QUIAUS(60 à 64)Sud :éboulissurmarnesbleuesNord :limonsur flyschMC+FFa = 15°y = 2,10 t/m :c' = 3 t/m 2 1,94 1,93 1,78 13,5= 24°CA-BROLLES(72 à 80)Flyschrecouvertdeimon deglissementMC + FF "a = 11°«.y = 2,10 t/m :c' = 1 t/m 1«' = 29»2,9 2,7 12,5a) y = 2,10 t/m 3PIGNA(92 à 98)Argileplastiquesurmarnesbleuesa = 5°c" = 1 t/m 3ct>' = 29°b) y = 2,10 t/m'c' = 0,5 t/m ;o' = 29°5,5MarnesremaniéesGUILLONI surmarnes(125 à 131) bleuesa = 20° .y = 2,10 t/m :c' = 1 t/m 2cp' = 29°1.8 1,7 1,55 14,5MarnesaltéréesLA COLLE surmarnes(133 à 135) bleuesa = 18o J**- -^«^y = 2,10 t/m Jc' = 0,5 t/m 2p' = 29"1,93 1,9 1,87 1,8 21,5Résultats d'essais effectués Caractéristiques supposéesservant de base au calcul(1) MC : Marno-calcalre e : EboulisM : Marnes bleues F : FlyschComportementdes remblaisActuellement, près de trois ans après la fin desconstructions, aucun mouvement d'ensemble auniveau du sol de fondation ne s'est manifesté. Lestassements se sont limités au niveau du corps duremblai.Dans l'examen du comportement des remblais, ona essayé de vérifier si les hypothèses de calcul,portant sur le régime hydraulique, ont été respectées,et on a tenté d'analyser les causes de certainsdésordres enregistrés à court terme dans leremblai (fissures et tassements).1 - Analyse des conditions hydrauliquesPendant l'exécution, la plupart des grands remblais,encaissés dans des vallons étroits ou posés à flanc57