AUTOROUTE DE MENTON

FLYSCHRESULTATS D'ENSEMBLE100100 V.50N=572T =3,6 cmCT= 1,1 cm25N =53«•=7,3 V.ff s 1,8 V.84V.50V.I200 mmEpaisseur moyenne 92 cm1 005001 2 3 4 5 6 7 8 0 2 4 6 8 10 12 14(!{-!]MIp-Ip> Tassement en cm "'{••• n Teneur en eau V.ofIB 0M AG BW 200N = S32T= 3,7 cmff = 0,9 cm25N = 5, 1et= 7,4VÌ0"100 V.= 1,8vJimA B G 10, 5 t.200mmN = 16T= 4,9 en i= 1,6 c m20 mm 50ftov.9 4V-I72 V.200 mm20 mm310 1 2 3 4 5 6 70 2 4 6 1 I 10 12 14( I-.(ïp-1 p ) Tassement en cmTeneur en eau V.a_2 3 4 5 6 7 8( Il-If)..(lp-Ipl Tassementen cmBW 20 0BW 200D6D 4Corrélation Tassements L/den site's /dN=202KU22450T:3,6cmffz Um5 01= 4cmff= 0,7 cmChaque point-, tassement L et moyennedensités{5à81 exécutées sur la même couche25m3 4 5 6lp'-Ip) Tassement en cmN=17et = 8,8 V.rr= i,2V.100V.92%C68 V.E 3E g-2 S.LU, - - - -0 1g(li-t 1 )-( Ip-Ipl Tassement cm 8025N = 18or= 7V.1ff = 1,2 V.100 V.ïd=-0,01 L »1,94il .111 m0 2 4 6 8 10 12oC|'. cfÓ Teneur en eau V.0 4 6 8 10off-• - cffi Teneur en eau V.Tableau VI4 5Tassemen t L en cmRécapitulation des résultats des essais de chantier réalisés dans le flysch.43