AUTOROUTE DE MENTON

déterminées périodiquement par triangulation à partirde sommets situés dans des zones stables, pourconnaître si ces mouvements se produisaient effectivementet dans ce cas en suivre l'évolution.Egalement, lorsque cela a paru nécessaire au maîtred'oeuvre, des plans stéréophotogrammétriques àgrande échelle (1/200) ont été dressés périodiquementpour suivre l'évolution des mouvements deterrain intervenus au cours des travaux, cette méthodeétait possible, les terrains étant à ce momentdéboisés.Surveillance des revêtements des galeriesDe même dans certains parcours en galeries, desmouvements étaient à craindre, pouvant correspondreà des déformations de voûtes. Ceux-ci ont étésurveillés par des relevés photogrammétriques terrestres,restitués à l'aide du photothéodolite Wild A 7.Cubature des terrassementsAu cours des travaux, alors que le terrain étaitvierge de toute végétation, des calculs et contrôlesde cubatures ont été faits à partir de plans stéréophotogrammétriques(restitution au Wild A 7, etcalcul électronique) chaque fois que cela étaitnécessaire, et particulièrement lors des changementsde nature de terrain rencontré auxquels correspondaientdes prix différents, les photographies constituantun document irréfutable au cas éventuel decontestations.ConclusionLes quelques chiffres suivants indiquent l'importancedes travaux topographiques effectués ; le coût de cestravaux par rapport à celui de l'ouvrage étant de 1,5 %.Plan au 1/2 000, pour étudespréliminairesSommets de la triangulationprécise générale et de jonctionavec celle de la partie italiennePlan au 1/500 pour étude définitivedu tracé retenu et seséchangeursLongueur de l'autorouteParcours en terrassementsOuvrages spéciaux distincts(14 galeries et 18 tabliers)Longueur cumulée des viaducset tunnels doubles550 ha68170 ha10,450 km5,792 km324,678 kmLongueur effective des implantationsrelatives aux viaducs ettunnelsOuvrages annexes (murs - ouvrageshydrauliques)Bases mesurées au géodimètrepour polygonales ou mise àl'échelle vraie des triangulationsspéciales aux ouvragesSommets des dites triangulationsspécialesPoints implantés par intersection,à partir des trois pôles(méthode T.E.G.I.)a) Pour terrassementsb) Pour les 128 piles ou culéesdistinctes des viaducs(axes et déports)Pilotage et vérification en coursd'exécution des galeries9,356 km38341108972224,672 km204