AUTOROUTE DE MENTON

P GUATELLIChef de section des T.P.E.Direction départementalede l'Equipementdes Alpes-MaritimesJ. RAYGéomètre - ExpertMembre de l'OrdreNiceEtudeset travaux topographiquesLE profil en long de l'autoroute A 8 montre lesdifficultés de son parcours, sa sinuosité, ainsique le nombre, la nature et l'importance desouvrages nécessaires à la construction del'autoroute, mais il n'est qu'en partie caractéristiquedes travaux topométriques pour l'ensemble de cetteréalisation.Il fait apparaître que pour les 10,450 km de long, et,outre des terrassements importants, il a été indispensablede construire neuf viaducs d'une longueurtotale de 2,342 km et atteignant 80 mètres de haut,et sept galeries d'une longueur totale de 2,336 km,soit 4,678 km d'ouvrages spéciaux à implanter ouà piloter.Mais ce que ce profil en long axial ne montre pas,c'est que les terrassements, les déblais et les remblaisont atteint 65 mètres de hauteur cumulée etque les galeries et les viaducs étaient doubles etindépendants les uns des autres en général. Cesdivers ouvrages, à 95 % en courbe, ont dû êtrepilotés ou implantés séparément. Donc, en réalité,les pilotages et les implantations ont porté sur9,356 km d'ouvrages spéciaux pour un parcours axialde 10,450 km, les nombreux ouvrages courantsn'étant pas décomptés. Ne sont pas comprises, dansles descriptions ci-dessus, les implantations relativesà l'important et complexe échangeur et poste frontalierde Menton, et du demi-échangeur du Vistaero.Nous allons exposer séparément les études, puisles travaux topographiques, rendus nécessaires parla construction de l'autoroute.199