AUTOROUTE DE MENTON

Mesures topogra es à la surface du versantLes mouvements superficiels du versant, entraînéspar le creusement de l'ouvrage, ont été suivis grâceà une quinzaine de repères topographiques. Toutefois,par suite des difficultés des levers topographiquesdans un relief particulièrement accidenté, iln'a pas été possible d'implanter des repères à hauteursuffisante sur le versant pour apprécier la zoneinfluencée par le creusement du tunnel.lèles à la ligne de plus grande pente du versant. Lesdéplacements les plus importants (une quinzaine decentimètres) ont été mesurés sur les repères situésau-dessus et à proximité immédiate du tunnel. Parcontre, les mouvements des points situés au-dessousde l'ouvrage sont restés très faibles (fig. 6). Cesrésultats particulièrement intéressants montrent qu'iln'y a pas eu de mouvement d'ensemble susceptiblede compromettre la stabilité du versant.:ionFig. 6 - Mouvements superficiels mesurés sur le versant.Anneau de mesure du tubenord1 - Constitution de l'anneau de mesureLes déplacements mesurés sont sensiblement paral-Lors du creusement du tube sud, des extensomètresà cordes vibrantes avaient été mis en place suivanttrois profils transversaux de la demi-section supérieure,soit : deux cintres métalliques et un anneaubétonné comportant chacun trois cordes vibrantes.Ces premiers résultats ayant mis en évidence desdéformations assez importantes des cintres, il estapparu intéressant de prévoir l'exécution d'un programmede mesure plus complet dans le tube nordafin d'étudier l'importance et l'orientation des pressionsde terrains, leur évolution au cours des travauxainsi que les efforts auxquels se trouvaient soumisle soutènement et le revêtement de l'ouvrage.Un anneau de mesure d'une longueur de 4 mètresa été réalisé à cette fin dans le tube nord, sensiblementà égale distance des deux têtes (fig. 7). Ilcomprenait huit cintres réticulés, numérotés de 1 à8, espacés de 0,50 mètre. Les cintres numéros 2, 5et 8 et un anneau bétonné compris entre les cintresnuméros 7 et 8 ont été équipés (fig. 8).181