AUTOROUTE DE MENTON

B 300AMurs et ouvrages hydrauliques Tunnels Viaducs28j7 j' J7j• 28i-s28 jCentrales A B C D E A B C D E A B C D EB 350 viaducs B 400 viaducsFondations Piles * 'non étuvé étuvé ^ev en'/, i 5— 1*" "28j.—2 8)9UJ28>1 _ 1Centrales A B C D E A B C D E A B C D E A B C D E_28j.Fig. 8 - Coefficients de variation des mesures de résistance à la compression.étuvés. Nous rappelons que, d'après Walker [2],la dispersion des essais de résistances mécaniquessur béton peut s'apprécier à l'aide des coefficientssuivants : 10 % excellent, 18 % moyen, 25 % mauvais.Tous les prélèvements, conservation et essaisayant été exécutés dans les mêmes conditions, ilest permis de penser que le coefficient de variationteste dans ce cas, non pas les méthodes d'essais,mais bien les dispersions de fabrication.Une remarque cependant pour les B.400 : les coefficientsde variation des bétons non étuvés sontsupérieurs à ceux des bétons étuvés, ce qui semblemettre en cause, non les bétons puisqu'il s'agitstrictement des mêmes, mais bien la conservationdes éprouvettes sur chantier, avant stockage aulaboratoire, malgré toutes les précautions prises.Les graphiques de la figure 8 mettent égalementen évidence, pour les B.300 tunnels, la supérioritédes centrales B et C sur les centrales D et surtoutE. A notre avis, B, C et D étant des centralesde perfectionnement équivalent, la différence entreB et C d'une part, D et E d'autre part, provientdu fait que le personnel des centrales B et C étaithabitué à serrer de près les caractéristiques imposées,habitude prise lors des coulages de bétonspour viaducs. Par contre, la différence entre D et Esemble provenir de la conception différente de cesdeux équipements (nous rappelons que les deuxcentrales E sont en fait des bétonnières).Enfin, la différence entre les deux centrales B et C,absolument identiques, semble faire intervenir uncoefficient opératoire dont le personnel de conduite(et de transport) serait seul responsable.EtuvageDisposant d'un stock important de résultats pourles bétons étuvés de tabliers de viaducs, nousavons tenté d'exploiter statistiquement ces résultatsafin de tirer éventuellement certaines lois. Précisonscependant que les courbes de la figure 9 sont envérité des tendances obtenues après un certainlissage.1 - PrépriseLa préprise est le temps écoulé entre le coulagedu béton et le début de l'étuvage. Les résistancesimmédiates, c'est-à-dire dès la fin du cycle d'étuvage,sont grossièrement une fonction linéaire décroissantedu temps de préprise et l'on observeune dégression de 10 % sur les résistances entre0 à 3 heures et 20 heures environ de préprise.2 - Temps d'étuvagePour les temps d'étuvage, nous avons considéréla valeur et la durée des paliers de températures,c'est-à-dire le temps pendant lequel la températuremoyenne de vapeur s'est stabilisée entre la montée156