AUTOROUTE DE MENTON

M. MARECF. BAGUELINA. VINCENTELLIDonnéessur les murs en terre arméeconstruitssur l'autoroute de MentonCaractéristiques générales des murs en terre arméeArmaturesElles sont, soit en aciergalvanisé (dépôt de zincsur une épaisseur de6/10 mm sur l'ensembledes deux faces, ce quireprésente un poids de400 g de Zn par mètrecarré), soit en duralinoxstrié.Elles sont percées dedeux trous de 11 mmde diamètre et disposéesperpendiculairementaux peaux, parlits parallèles et distantsde 25 cm.Pour chaque lit, il y a narmatures par mètre (lavaleur de n est préciséesur les élévationset profils des murs).AcierAluminiumLongueur maximale L 10 m 8 mLargeur 60 mm 60 mmEpaisseur 3 mm 2 mmSection au droit des trous 1,15 cm 2 0,76 cm 2Effort de traction T admis dans l'armature 1 500 kg 1 000 kgFacteur de sécurité par rapport à la rupture 3,15 2,51Facteur de sécurité par rapport à la limite élastique 2,31 1,91Coefficient de frottement terre-armature 0,40 0,40Prix de la « tonne de traction » pour 10 m delongueur d'armature 26,20 F 30,00 FPeauxMême métal que les armaturesLongueur maximale : 10 mr- . ( e = 3 mm ou e = 4 mm pour l'acierEpaisseur _ - c ^r 1e = o,5 mm pour le duralinoxTerreTout-venant concassé calcaire 0/40 (9 à 10 % de fines non argileuses)Equivalent de sable = 409 = 45"Poudingue concassé 0/150 (32 %Equivalent de sable = 20? = 30"Tout-venant marno-calcaire 0/250, I = 9éléments supérieurs à 20 mm)109