Prospectus Geotrac Serie 4 français - Lindner Traktoren

GEOTRAC Série 4CockpitLe cockpit du GEOTRAC 124 s‘accorde de façonoptimale à l‘ergonomie du conducteur. Regroupéespar ilots, toutes les commandes sontrétro-éclairées. Très confortable, le volant estréglable en hauteur et en inclinaison. Un supportde téléphone très pratique a été aménagé dans laconsole centrale. Le téléphone portable est idéalementplacé sous le regard du conducteur. LeGEOTRAC 124 peut être équipé en option d’unéquipement audio hifi avec kit main-libre partransmission Bluetooth.Le GEOTRAC 124 est doté de série du moniteurde commande Lindner-I.B.C. (Intelligent-Bord-Computer) qui permet d’afficher et de commanderde multiples fonctions. En plus des informationsprincipales telles la vitesse, les régimes, lesaffichages de contrôles et de l’heure, l’image dela caméra latérale ou de marche arrière (options)peut être insérée sur l’écran dans la fenêtre del‘indicateur de consommation ou dans celle del’indicateur du réglage d‘hydraulique. La commandedes fonctions les plus importantes estexpliquée de façon détaillée dans le menu d’aide.L‘électronique du véhicule peut être contrôlée surle moniteur et les rapports d’information sollicitésà tout moment. Le GEOTRAC 124 de Lindner estainsi le premier tracteur qui, sans Service Laptop,est en mesure de calibrer et surveiller sonsystème électronique.ÉCLAIRAGELe GEOTRAC 124 est le premier tracteur à êtreéquipé de la technique d’éclairage ultra modernepar LED. 8 phares à ellipsoïdes à l’avantet 2 phares de travail à l’arrière garantissent, parvisibilité réduite ou de nuit, un éclairage optimal.Les clignotants et les feux de gabarit sontagencés sur les côtés de la cabine. Des pharesde travail halogène et des phares au XENON sontdisponibles en option.

GEOTRAC Série 4CabineSpacieuse et super confortable, la cabine panoramiquedu GEOTRAC 124 est dotée de largesportes vitrées. L’accès au poste de conduite estdes plus aisés. Grâce à la position en retrait desmontants, rien n’échappe à votre regard. Ledesign de la cabine et le nouveau pare-brisevision-chargeur permettent une visibilité semblableà celle d’un hélicoptère. La large ouverturedu pare-brise arrière et des vitres latérales associéeaux trois niveaux de ventilation garantissentune ambiance de travail très agréable.La cabine du GEOTRAC 124 se caractérise parson concept de sécurité très innovant. Deux normes,le ROPS (Roll-Over-Protective-Structure) etle FOPS (Falling-Object-Protective-Structure) caractérisentson concept original. Habituellementréservé aux machines de travaux public, ce hautniveau de sécurité a, sur le GEOTRAC 124, pourla première fois, été adopté sur un tracteur agricole.Que ce soit en cas de verse du tracteur oude chute d’objets lors de travaux de débardage,le conducteur est parfaitement protégé. Conçu enFOPSverre feuilleté spécial haute sécurité VSG, le parebriserésiste à la pénétration d’objets par l’avant.Le GEOTRAC 124 est équipé de série d’unsiège ProConfort avec suspension pneumatiqueà basses fréquences. Grâce aux 7 positions deson dossier, sa large assise, son appui-tête et sesaccoudoirs, ce siège GRAMMER s’adapte à laphysionomie de chaque conducteur. Très pratiqueet facile d’accès, un grand vide-poche estaménagé derrière le dossier.VSGROPS

PONT AVANTLe GEOTRAC 124 est équipé de série d’un pontavant à hauts rendements supportant une chargemaximale de 3.800 kg. Un essieu avant avec freinageintégré des 4 roues est disponible enoption. Le GEOTRAC 124 peut être équipé enoption d’un essieu suspendu à bras indépendants.La suspension hydraulique assure à toutesvitesses et ce jusqu’à 50 Km/h une stabilité etun confort optimal. La possibilité de désactiver lesystème permet, en conditions difficiles de transports,d’optimiser le confort de travail. Les gardebouespivotants assurent un angle de braquagede jusqu’à 50 °.Le GEOTRAC 124 peut être équipé en optiond’une prise de force avant tournant à un régime de1000 tr/min. La progressivité de l’engagementde la prise de force garantit un démarrage sûr,souple et sans à-coups. Disponible en option, lerelevage avant est doté d’une commande externe,de bras repliables et d’une force de levage de3.500 Kg. La suspension oléopneumatique optionnelleoptimise le confort de transport des outils.Au cours du 2ème trimestre 2008, la série 4 estcomplétée par deux autres tracteurs. Le GEOT-RAC 104 est équipé d’un moteur PERKINS, 4 cylindres,turbo-diesel avec injection Common-Raildéveloppant une puissance de 109 ch (80 kW)à 2200 tr/min et un couple de 460 Nm à 1400550 NmPuissance (kW)tr/min. Le GEOTRAC 114 est doté d’un moteurPERKINS, 4 cylindres, turbo-diesel avec injectionCommon-Rail et Intercooler. Ce moteur développeune puissance de 116 ch (85,7 kW) et un couplemaximal de 510 Nm. Les trois tracteurs sont dotésd’un réservoir de 140 litres de capacité.98,4 kWCouple (Nm)MOTEURLe GEOTRAC 124 est équipé d’un moteurPERKINS, 4 cylindres, turbo-diesel avec injectionCommon-Rail et Intercooler à doublescourbes de performances. Sa puissance nominaleest de 126 ch (92,8 kW) à 2200 tr/min et soncouple maximal de 550 Nm à 1400 tr/min. Lorsd’engagements ne demandant qu’une puissanceréduite, la gestion intelligente du moteur active lemode ECO. En mode ECO, la puissance du moteurest de 116 ch (85,7 kW) et le couple de 530Nm. Le taux de remontée de couple de 38% restepratiquement inchangé. Il ne faut que quelquesfractions de secondes pour, en cas de nécessité,disposer de toute la puissance du moteur. Ce systèmeassure au GEOTRAC 124 des économiessubstantielles de carburant. La fonction Powerboost,permet de disposer d’une puissance maximale134 ch (98,4 kW) à la prise de force.Régime (tr/min)

Disponible en option, la climatisation permet derégler confortablement la température ambiante. Legrand box réfrigérant situé sur le côté est réfrigéré enmême temps. Le filtre est facilement accessible avecle relevage arrière.Feux arrière LED – Pratiquement sans entretien,les diodes lumineuses des feux de gabarit et stop, ontune durée de vie de près de 20.000 heures, ce quiéquivaut en pratique à la durée de vie du tracteur.Montée de série sur des paliers ultra bagués, lacabine est extrêmement confortable. Une suspensionpneumatique est disponible en option. La suspensionde la cabine peut être désactivée ce qui permet uneparfaite stabilité en dévers et un confort optimal lorsdes déplacements sur route.L’accoudoir-joystick optionnel permet de commanderconfortablement un chargeur ou le systèmehydraulique ou de changer le sens de la marche.Des micro-contacteurs permettent de sélectionnerles diverses fonctions.

Einsatz LandwirtschaftPlaque de liasonDistributeursRéservoir hydrauliquePompe HP de directionPompe HP tandem de transmissionsPompe HP de fonctions de travailTRANSMISSIONSDisponible en version 40 ou 50 Km/h, leGEOTRAC 124 est équipé de série d’une transmissionZF-STEYR avec 24 vitesses avant et8 vitesses arrière à multi-engagement souscharge. Ce triple engagement sous charge àfonction automatique (APS) est de série. Les niveauxd’engagements sous charge sont gérés automatiquementpar l’électronique du tracteur. Unesélection manuelle est également possible.L’engagement sous charge de l’inverseur de marche(Power-Shuttle) peut être commandé avecainsi qu’une prise de force proportionnelle àl’avancement sont disponibles sur demande.le levier inverseur près du volant ou le joystick surl’accoudoir de commande optionnel. Les touchesde l‘embrayage confort sont situées sur le levierde vitesses. L’engagement automatique desgammes route et champ (FRRS) permet de passer8 vitesses sans actionner la pédale d‘embrayage.Une version 36/12 avec gamme super rampanteTrès performante, la prise de force arrière disposede 4 régimes. La commande de la progressivitéde l’engagement assure une liaison souple,sans à-coup et peu usante. Située en cabine etsur chaque garde-boue arrière, une touche permetde bloquer la prise de forceHYDRAULIQUELe GEOTRAC 124 dispose d‘un système hydrauliqueBosch à gestion séparée de l’huilequi débite jusqu’à 121 litres/min. Le système à3 circuits, transmission, direction et fonctions detravail, est équipé d’une pompe propre à chaquecircuit. Le circuit de travail est alimenté par unepompe constante de 77 litres de débit. Disponibleen option, une pompe réglable (pompe à pistonaxial) apporte une réponse économique aux applicationsles plus exigeantes. Ce système Load-Sensing est efficace et économique car seul leLe GEOTRAC 124 est équipé de série de deuxdistributeurs double effet avec position flottante.Jusqu’à trois distributeurs supplémentairespeuvent compléter ces distributeurs LoadSensing à débit réglable. Jusqu‘à quatre distributeursélectriques à débit proportionnel sontune autre alternative possible. Ces distributeursconviennent tout particulièrement au maniementsouple et précis d’un chargeur frontal. Tous lesconnecteurs hydrauliques du GEOTRAC 124 sontéquipés récupérateurs huile.volume d‘huile nécessaire au fonctionnementdes équipements circule dans les lignes hydrauliques.

GEOTRAC Série 4Cabine confortCabine Panorama super confort, plateforme avec leviers de vitesse latéraux,vitres teintées, pare-brise vision-chargeur, cellule de sécurité éprouvéeROPS et FOPS, pare-brise en verre feuilleté haute sécurité (VSG), vitreslatérales et arrière ouvrantes, siège passager, serrures de portes, revêtementintérieur, siège pneumatique Grammer Pro-Confort, prééquipement autoradio,éclairage intérieur par ouverture de porte, chauffage et aération à triple régimede ventilation, jauge à carburant, blocage anti-démarrage, prise 3 pôlespour courant continu, prise signal, volant confort réglable en hauteur et eninclinaison, retour automatique des clignotants, échappement vertical, essuieglacesintermittents, support pour téléphone portable, vide-poches arrière,porte-boissons, console de toit à vide-poches intégré, aérateurs réglables etpare-soleil. Capot d’une pièce à ouverture confort. Options : Climatisation,suspension pneumatique de la cabine, équipement Hi-fi avec kit main-libre parBluetooth.GEotrac 124MoteurPERKINS 1104D-E44TACommon-Rail, IntercoolerPuissance nominale (ISO 14396: 2002) : 126 ch / 93 kWPuissance maxi:134 ch / 98,4 kWMode Eco :116 ch / 85,7 kWCouple maxi :550 NmÉchappement :Niveau 3aCylindres / Cylindrée : 4 / 4.400 cm 3Capacité du réservoir :140 lÉquipement de sérieLindner-I.B.C.-MonitorEmbrayageEmbrayage multidisque humide sans entretien, inverseur avec engagementsous charge (Power-Shuttle), embrayage confort au pied ou sur levier devitesses.Pont avant & direction Hydrostatique, système Load-Sensing avec propre circuit (44l/min), pontavant à hauts rendements avec réducteurs planétaires 4 étoiles, angle debraquage 50 °, rayon de braquage : 9,5 mOption : Suspension indépendante à freinage intégré des 4 roues, blocableTransmissionsBoîte ZF-STEYR 24/8 vitesses à triple passage sous charge, fonctionautomatique (APS), changement automatique de groupe (FRRS), coupure dugraissage des freins, graissage sous pression, 40 ou 50 Km/hOption : Boîte 36/12 avec gamme rampante, prise de force proportionnelleGEotrac 114MoteurPERKINS 1104D-E44TACommon-Rail, IntercoolerPuissance nominale (ISO 14396: 2002) : 116 ch / 85 kWPuissance maxi:510 NmÉchappement :Niveau 3aCylindres / Cylindrée : 4 / 4.400 cm 3Capacité du réservoir :140 lÉquipement de sérieLindner-I.B.C.-MonitorFreinage4 RM & blocagede différentielsPrises de forceFreins arrière multidisques humides à commande hydraulique, et engagementautomatique des 4 RM à chaque freinage (Opti-Stop), frein directionnel.Option : Freinage des 4 roues, frein moteur, frein pneumatique.Engagement sous charge par touche des 4 roues motrices, blocage dedifférentiel commandé par touche, auto-blocage à l’avant.Option : Gestion des 4 RM et des différentielsPrise de force à engagement sous charge et commande intégrée de laprogressivité de démarrage, 540 / 750 / 1000 / 1400 tr/min, commande partouche et commande externe à l’arrière.Option : Prise de force avant 1000 tr/min à démarrage progressif, gestion desprises de force.GEotrac 104MoteurPuissance nominale (ISO 14396: 2002) :Couple maxi :Échappement :Cylindres / Cylindrée :Capacité du réservoir :OptionPERKINS 1104D-E44TACommon-Rail, Intercooler109 ch / 80 kW460 NmNiveau 3a4 / 4.400 ccm140 lLindner-I.B.C.-MonitorHydrauliquePression :Débit maximal :Distributeurs :Connexions :Force de levage arr. :EclairagePneumatiquesSystème hydraulique BOSCH à 3 circuits, Load-Sensing185 bars121 litres/min (principal 77 litres/min), 45 litres fonctions annexes2 distributeurs DE L-S à débit réglable / 4 lignes hydrauliques + 1 retourConnecteurs avec récupérateurs d’huile6000 KgOption : Distributeur électrique L-S, commande par joystick, relevage avant(3.500 Kg) avec commande à distance, suspension pneumatique desaccessoires, pompe réglable (pompe à piston axial)8 phares H7 Ellipsoïdaux à l‘avant (route et croisement), 2 phares de travailH3 arrière, 2 feux de recul et stop à technologie LED et clignotants intégrés àl’arrière et 2 feux de gabarit latéraux avec clignotants intégrés.440 / 65 R24 à l’avant & 540 / 65 R34 à l’arrièreOption : jusqu’à 600/65 R38 à l‘arrière2400PoidsA vide :Maxi autorisé en charge :Charge maxi sur essieu av. :Charge maxi sur essieu arr. :4.150 kg7.500 kg (8.000 kg)3.800 kg6.000 kgDimensionsPneumatiques : 440 / 65R24 u. 540 / 65R34 480 / 70R24 u. 520 / 70R38A) Longeur maxi : 4.050 mm 4.150 mmB) Largeur maxi : 2.226 mm 2.320 mmC) Hauteur maxi : 2.679 mm 2.761 mmD) Empattement : 2.420 mm 2.420 mmE) Voie : 1.700 mm 1.800 mmF) Hauteur du toit à l’axe de roues: 1.929 mm 1.929 mm100 GradTraktorenwerk LINDNER GmbH // A - 6250 Kundl / Tyrol – Tél. : +43 533 874 200 // Fax : +43 533 874 333 // www.lindner-traktoren.atBureau de liaison Lindner France // F - 68730 Blotzheim – Tél. : +33 3 89 68 92 43 // Fax : +33 3 89 68 90 24 // france@lindner-traktoren.atGEO 4 02_09 FR Photos et données techniques non contractuelles. Lindner se réserve le droit à toute modification