Cahier de session pdf 21.8 Mo - Les Ateliers

Projets :- Le PGUD 2La phase 2 du Projet de Gestion Urbaine Décentralisée quitouche pratiquement à sa fin a permis à la Ville d’améliorersa filière de traitement des déchets, avec entre autres, laréorganisation par zone de la collecte, la sensibilisation dela population, la construction de points de regroupement(environ une dizaine). Mais le plus gros de l’amélioration dela filière reste la mise en service du centre d’enfouissementà Takon, au nord de la ville. Aujourd’hui, la mairie mèneà bien la phase d’accompagnement des populationsavoisinantes qui comprend l’électrification du village, larénovation et agrandissement de l’école et la sensibilisationdes riverains. Le projet est estimé à un peu moins de 2milliards de Francs CFA, (à la charge du PGUD 2, seul lefoncier étant à la charge de la Mairie).- LE PROJET D’ASSAINISSEMENT ET DE PAVAGE DE LABOADLe réseau d’évacuation des eaux pluviales a longtempsété très limité, et essentiellement concentré sur lecentre-ville. Aussi, de nombreuses zones de la ville sonttraditionnellement inondées à maintes reprises durant lasaison des pluies. Depuis plusieurs années, la Mairie alancé de grands chantiers de constructions de nouveauxcollecteurs d’eau, aux financements multiples. C’est ainsique des travaux de pavage et d’assainissement sont encours dans la ville. Avec la BOAD (Banque Ouest-Africainede Développement), la ville sera dotée de 4 bassins derétention, et d’un système de collecteurs qui devrait venir àbout des inondations les plus fortes.- PROJET DE REALISATION DE PARC URBAINDeux parcs urbains (espaces verts), en plus de l’existant,sont programmés dans la Ville et plus précisément sur laberge Ouest de la lagune de Porto-Novo. Un est financépar la BOAD, d’une superficie d’un hectare, il se place entrel’hôtel Le Palais et la HAAC. L’autre parc sera réalisé parla municipalité et servira de parc d’entrée de ville puisqu’ilse situe à la sortie du Pont de Porto-Novo, directement àl’Ouest.- PROJET D’URGENCE DE GESTION ENVIRONNE-MENTALE EN MILIEU URBAINLe Projet d’Urgence de Gestion Environnementale enMilieu Urbain (PUGEMU) est un nouveau projet de laBanque Mondiale qui est sensé suppléer le PGUD 2.L’objectif de ce projet est d’améliorer les infrastructuresd’assainissement et d’atténuer l’impact environnementalnégatif des inondations dans la Ville ainsi qu’accroître leniveau de préparation aux inondations futures. Le projetcomprend les composantes suivantes : amélioration dudrainage et réhabilitation, gestion des déchets solides,amélioration de la gestion des eaux usées et del’assainissement, préparation et gestion des risques liés auxinondations et catastrophes naturelles, gestion de projet.Les travaux concerneront notamment : la réhabilitation etl’amélioration du réseau de drainage par la constructiondu bras du collecteur K dans le quartier Tokpota, laconstruction de points de collecte des déchets et desstations de transfert, le renforcement du cadre institutionnelet réglementaire de gestion des eaux pluviales, le soutienet le renforcement des capacités de la municipalité et desONG impliquées dans la pré-collecte des déchets de laVille, le développement d’un plan directeur pour la gestiondes eaux usées urbaines, la mise en œuvre d’un projetpilote permettant le traitement décentralisé des eaux uséesà petite échelle.- UN SECOND PONT À L’ÉTUDELe plus ancien projet d’un second pont routier est trèsambitieux. Il prévoit un pont reliant l’ouest de Porto-Novo, lacommune des Aguégués à la commune de Cotonou. Cetteoption est cependant jugée très coûteuse et nécessitel’emploi de moyens techniques importants - beaucoup plusque la dernière option retenue qui prévoit une traversée dela lagune entre Sémè-Podji et Porto-Novo au niveau de laberge Est.Un nouveau pont sur la berge Est aurait pour objectif deconnecter, mettre en réseau et donner une dimensionrégionale à Porto-Novo. Dans le cadre du Schéma Directeurd’Aménagement et d’Urbanisme (SDAU), élaboré en 1999,il était prévu la construction d’un deuxième pont enjambantla lagune sur la berge Est en prolongement du boulevardlagunaire, afin de désengorger l’unique pont (2x1 voie)reliant la ville au littoral. En dépit des obstacles techniques(problèmes de constructibilité en zones marécageuses)et financiers (coût élevé), la question reste d’actualité, àhorizon non défini. Deux sites sont à l’étude côté Porto-Novo pour accueillir l’arrivée du pont, la fin du boulevardextérieur et la fin de la future rocade de contournement dePorto-Novo (à l’Ouest de Lokpodji).L’impact de cet équipement d’envergure sur ces zoneshumides ne devrait pas être négligé.Annexes Jury Projets IntroductionAtelier International de maîtrise d’œuvre urbaine – Porto - Novo 2012 – www.ateliers.org11