Analyse modale non linéaire expérimentale - Bibliothèque Ecole ...

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140 CHAPITRE 6. APPLICATION IND USTPJELLE6.2 Description des tests expérimentauxNous allons à présent décrire les conditions expérimentales les moyens d'excitation ainsi quel'instrumentation associée aux tests vibratoires menés sur l'atterrisseur.6.2.1 Conditions d'essaiL'atterrisseur est solidarisé à une dalle d'essai à l'aide d'un système d'équerres rigidesréalisées en acier à partir de ses 3 points d'attache utilisés sur avion les 2 paliers rotulairesavant et arrière et l'attache du vérin contrefiche (voir la figure 6.1). L'atterrisseur est en positioninversée par rapport à sa position naturelle (roues vers le haut), le vérin contrefiche estverrouillé, les paramètres de la configuration d'essai- Pression des pneumatiques,- Pression de l'amortisseur,- Pression de verrouillage du vérin contrefiche,sont réglés aux valeurs prescrites.Ces conditions d'essais sont en accord avec celles utilisées habituellement par le constructeurdans le cadre d'autres types d'essais comme les essais de roulage avec un enfoncement del'amortisseur nul. Le fait d'inverser la position verticale de l'atterrisseur a une influence sur larépartition de la masse d'huile dans l'amortisseur mais qui est a priori négligeable.Un paramètre important est le réglage du jeu de l'atterrisseur dans le débattement en torsion.Celui-ci s'effectue par ajout ou suppression de cales de jeu dans les liaisons caisson-compas ettige coulissante-compas, afin d'obtenir une valeur vérifiée par une procédure normalisée.6.2.2 InstrumentationL'instrumentation est constituée d'une vingtaine de capteurs accélérométriques répartis surla structure et donnant les accélérations dans l'une des 3 directions de l'espace (principalementles directions X et Y pour les capteurs fixés sur la tige coulissante et le caisson et les directionsZ pour les capteurs placés aux centre-roues). Le matériel de mesure, employé dans le cadre deces tests expérimentaux est le suivant- 23 capteurs d'accélération ICP Endevco 100 mV/g,- 1 conditionneur 16 voies PCB,- 2 conditionneurs 8 voies,- i baie "Paragon" HP3565A, équipé de 3 modules d'acquisition 8 voies, d'un module i voiepour la mesure d'effort, et d'un module source,- i micro-ordinateur équipé du Logiciel HP3565 de pilotage du Paragon.
6.2. DESCRIPTION DES TESTS EXPÉRIMENTAUX 141portique 3Tmesure de la forceamplificateur de chargeFrontal HP3565 modulaireconditionneursaccéléromètres(16+ 8 voies)8 voies8 voies8voies ivole -sourceU.C.HPIBPièces de fixaonà la dalleDalle d'isolation (25Amplificateurde puissanceboucle de contrôle de la forcestathns HP 735Logiciel de calculAnalyse modalePCPilotage du frontaltraitement de donnéeconfiguration duconditionneurFIG. 6.2 - Schéma du dispositif d'essais et d'analyse.
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ECOLE CENTRALE DE LYONAnnée 2001 N
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