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44 International Alert La complexité de la gestion des ressources dans un contexte de fragilité de l’État : une analyse du secteur minier dans l’arrière-pays du Kivu45Il existe cependant des zones d’exploitation minière qui subissent la présence de forces armées,des incursions régulières de la part de groupes armés et des extorsions des unités de l’armée etdes autorités civiles. Ce chapitre a mis en avant plusieurs cas de violations des droits de l’hommecommises par des éléments appartenant aux FARDC à cause de leur implication dans le secteurminier de la province (pour davantage d’exemples, se reporter à la carte numérique accompagnantle chapitre). Une réforme complète du système sécuritaire est donc absolument nécessaire pourrestaurer la sécurité dans le secteur minier du Maniema et lui permettre de se développer.Mais cela seul ne sera pas suffisant. Il faudra combiner cette solution avec un processus durablede désarmement, démobilisation et réintégration (DDR) afin de convaincre les groupes rebelles,comme les Rahiya Mutomboki et les Simba, de se démobiliser. Ces processus de DDR devraientse concentrer sur les anciens combattants auto-démobilisés, comme les ex-rebelles Maï-Maï dugénéral Kalonda Pamphilé, dans l’est du territoire de Kailo. À ce jour, dans l’arrière-pays de l’est,ces processus n’ont pas vraiment été complétés.Le principal obstacle qui empêche le Maniema d’expurger son secteur minier et de générer desrevenus pour la province demeure cependant le mauvais état de ses infrastructures de transport.Une réhabilitation des routes et de la voie ferrée dans la province permettrait de désenclaver leszones minières isolées du Maniema et aiderait Kindu à jouer un rôle plus central dans le secteurminier de la province. Rétablir la ligne de chemin de fer vers le Katanga et les grands axes detransport vers les Kivu ferait diminuer le besoin de recourir au transport aérien, qui est trèsonéreux, ainsi que les prix des minerais et ferait aussi augmenter la part de revenus de la province.