Скачать в формате PDF - Предприниматель
12.07.2015 • Views
Share Embed Flag

Скачать в формате PDF - Предприниматель

Скачать в формате PDF - Предприниматель

Скачать в формате PDF - Предприниматель

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
  • No tags were found...
idpr.ru

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

№ 8 (160) 2010ЖУРНАЛ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ РЫНКА ГРУЗОВОЙ И СПЕЦТЕХНИКИИ Корпорация А<strong>в</strong>тошинснабЕкатеринбург,Сибирский тракт, 12, стр. 22Склад: пер. Слободской, 45Филиальная сеть:www.autoshinsnab.com

ЧИТАЙТЕ В НОМЕРЕ:НОВОСТИИспытания но<strong>в</strong>ой покрышки от «Белшины» ........................................................................................ 6Yokohama Tire Corp. предлагает но<strong>в</strong>ый метод экономии топли<strong>в</strong>адля грузо<strong>в</strong>ого транспорта ............................................................................................................................ 6«Сибур» презенто<strong>в</strong>ал план по стабилизации ситуациина бы<strong>в</strong>шем Киро<strong>в</strong>ском шинном за<strong>в</strong>оде .................................................................................................. 6Рязанский за<strong>в</strong>од смазочных материало<strong>в</strong> прошёл сертификацию ............................................ 7Castrol предста<strong>в</strong>ляет но<strong>в</strong>ую технологичную упако<strong>в</strong>ку ................................................................... 7Allison Transmission и Daimler Trucks North America расширяют партнёрст<strong>в</strong>о .................... 7Компания Hankook Tire получила экологический сертификат агентст<strong>в</strong>а BSI ....................... 8Michelin — номер один <strong>в</strong> рейтинге се<strong>в</strong>ероамериканских каучуко<strong>в</strong>ых компаний ............ 8Goodyear Dunlop получил сертификат системы менеджмента охраны трудаи произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>енной безопасности ......................................................................................................... 8В Екатеринбурге поя<strong>в</strong>ятся резино<strong>в</strong>ые дороги ................................................................................... 8ТЕМА НОМЕРАШинный рынок: мнения и <strong>в</strong>згляды .........................................................................................................20ТЕСТ-ДРАЙВМасло масляное. Тест-драй<strong>в</strong> смазочных материало<strong>в</strong>. ..................................................................10НОВИНКИ РЫНКАНо<strong>в</strong>инки линейки Tyrex AllSteel ................................................................................................................16ОБМЕН ОПЫТОММасла и смазки «Шелл» .................................................................................................................................. 3ZNAK Oil. Профессиональные масла и смазки ..................................................................................14Корпорация «А<strong>в</strong>тошинснаб» работает у<strong>в</strong>еренно и гибко ...........................................................18ТЕЛЕФОНЫРЕКЛАМНОЙ СЛУЖБЫЖУРНАЛА«УРАЛ ТРАК»:+7 (343) 382-75-06+7 (343) 381-56-66WWW.IDPR.RU2УРАЛ ТРАК / 8 / 2010

РЕКЛАМАШИНЫ, ДИСКИА<strong>в</strong>тошинснаб .................................................. обл.Белорусско-Уральскаякомпания .......................................................... обл.Урал-Шина ........................................................... 17Спецшина ............................................................. 19Спецтехника ....................................................... 21Рем-шина .............................................................. 21Химпродукция ................................................... 23Петромастер ....................................................... 23Мир шин ............................................................... 23СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫOil City .................................................................<strong>в</strong>кл.Инкор ........................................................................3Супротек Урал .......................................................5Маслёнка .................................................................9БЕСТ СЕРВИС ....................................................... 11ZNAK Oil................................................................. 15СПЕЦТЕХНИКАТатра-Урал ........................................................ обл.Центрагроснаб .............................................. обл.Спецкомтехника.............................................<strong>в</strong>кл.Трак ......................................................................<strong>в</strong>кл.Спецтехника ..........................................................2МЭС Урала .........................................................<strong>в</strong>кл.Мотор-Запчасть ..............................................<strong>в</strong>кл.Спецкомтехника.............................................<strong>в</strong>кл.Пер<strong>в</strong>оуральскийа<strong>в</strong>тоагрегатный за<strong>в</strong>од .................................<strong>в</strong>кл.СпецТехСнаб ....................................................<strong>в</strong>кл.Трак ......................................................................<strong>в</strong>кл.УРЦ ЯМЗ .............................................................<strong>в</strong>кл.ТД ТМО ................................................................<strong>в</strong>кл.А<strong>в</strong>тобетонокомплект ...................................<strong>в</strong>кл.Гидросила..........................................................<strong>в</strong>кл.Уралпромсер<strong>в</strong>ис ............................................... 23СПУТНИКОВЫЙ МОНИТОРИНГАВТОТРАНСПОРТАТехноКом .................................................................1Планар ......................................................................4РЕМОНТЛукор .................................................................. обл.Галактика-сер<strong>в</strong>ис ...........................................<strong>в</strong>кл.Теодолит ............................................................<strong>в</strong>кл.Трак ......................................................................<strong>в</strong>кл.Красноуральскийа<strong>в</strong>торемонтный за<strong>в</strong>од .......................................6Рем-шина .............................................................. 21СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯТЕХНИКАЦентрагроснаб .............................................. обл.ОБОРУДОВАНИЕДЛЯ АВТОМАСТЕРСКИХБарклай Холдинг .......................................... обл.ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКАГалактика-Сер<strong>в</strong>ис ..........................................<strong>в</strong>кл.Спецтехника ...........................................................2ЗАПЧАСТИТатра-Урал ........................................................ обл.Лукор .................................................................. обл.ВЫСТАВКИ«Бизнес <strong>в</strong> д<strong>в</strong>ижении-2010»,г. Челябинск ........................................................ 13«Строймаркет-2010.Дере<strong>в</strong>ообработка.Дорожная, строительная техникаи технологии», г. Тюмень ............................... 174УРАЛ ТРАК / 8 / 2010

Интеллектуальные смазки «Супротек»: ДВИЖЕНИЕ к со<strong>в</strong>ершенст<strong>в</strong>уВ ян<strong>в</strong>аре 2003 года на а<strong>в</strong>торынок Урала <strong>в</strong>ышла инно<strong>в</strong>ационная безразборнаятехнология защиты и <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>ления ДВС. Пер<strong>в</strong>ой реакцией на её презентациюбыл у<strong>в</strong>еренный <strong>в</strong>озглас: «Этого не может быть!». Д<strong>в</strong>игатель а<strong>в</strong>томобиля,обработанный нанокомпозитной смазкой «Супротек», функционирует дажебез масла, демонстрируя на <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ках работу без поддона и клапанной крышки.Такой уро<strong>в</strong>ень износостойкости трудно <strong>в</strong>оспринимается как реальность.Не может быть? Исследо<strong>в</strong>ания Военноморскойакадемии им. Н. Г. Кузнецо<strong>в</strong>а икафедра ДВС Санкт-Петербургского политехническогоуни<strong>в</strong>ерситета с научной точкизрения обосно<strong>в</strong>али реальность не<strong>в</strong>ероятных<strong>в</strong>озможностей ИСК «Супротек».А<strong>в</strong>томобилисты и промышленники напрактике подт<strong>в</strong>ердили значительное у<strong>в</strong>еличениересурса не только д<strong>в</strong>игателей, нои станко<strong>в</strong>, промышленного оборудо<strong>в</strong>ания.«Шоу» на <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ках трансформиро<strong>в</strong>алось<strong>в</strong> энерго- и ресурсосберегающую технологию,так необходимую <strong>в</strong> нашей — и нетолько <strong>в</strong> нашей — стране. ВозможностиИСК «Супротек» подт<strong>в</strong>ерждают акты промышленныхиспытаний на д<strong>в</strong>игателях ота<strong>в</strong>иамодельных до белазо<strong>в</strong>ских. Д2000 / 100-2 цеха <strong>в</strong>одоснабжения у<strong>в</strong>еличилсяресурс подшипнико<strong>в</strong> с 12 до 24 месяце<strong>в</strong>;на доменном произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>е шихтоподачи,на грохоте ГСТ-62 снизилсягодо<strong>в</strong>ой расход подшипнико<strong>в</strong> <strong>в</strong> 2,5–3 раза. ООО «Пермьтрансгазстрой»: д<strong>в</strong>игательтрубоукладчика Komatsu Д-355(1985 года <strong>в</strong>ыпуска) без капремонта <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>лениз состояния критического износа.До обработки компрессия соста<strong>в</strong>ляла15,5 кг / к<strong>в</strong>. см, после неё — 25 кг / к<strong>в</strong>.см (при паспортном значении — 22 кг / к<strong>в</strong>.см). Прекратились потери масла, значительноснизились шумы и <strong>в</strong>ибрации, пускд<strong>в</strong>игателя стал лёгким. ОАО «Со<strong>в</strong>транса<strong>в</strong>то», Моск<strong>в</strong>а: испытаниена а<strong>в</strong>томобиле-тягаче Volvo FH121994 года <strong>в</strong>ыпуска поз<strong>в</strong>олило отсрочитькапремонт на неопределённый срок. Челябинский электро<strong>в</strong>озоремонтныйза<strong>в</strong>од: на <strong>в</strong>альцо<strong>в</strong>очном прессе П7729<strong>в</strong> д<strong>в</strong>а раза уменьшился питающий ток (с 55до 24 А). Тюмень, Lexus is250 2007 года <strong>в</strong>ыпуска:расход топли<strong>в</strong>а снизился с зая<strong>в</strong>ленных14 до 11–12 литро<strong>в</strong> на 100 км.Эти положительные изменения <strong>в</strong> механизмахи д<strong>в</strong>игателях объясняются нанотехнологическимипроцессами, происходящими<strong>в</strong> зонах трения <strong>в</strong> ходе штатнойэксплуатации техники. Благот<strong>в</strong>орное дейст<strong>в</strong>иеИСК «Супротек» начинается с моментапопадания его со смазочным материалом<strong>в</strong> зону трения.«Супротек» полюбился российскима<strong>в</strong>толюбителям и за<strong>в</strong>оё<strong>в</strong>ы<strong>в</strong>ает популярностьсреди промышленнико<strong>в</strong>. Сегоднянанокомпозитные смазки» Супротек» акти<strong>в</strong>ноприменяют <strong>в</strong> странах СНГ, Балтии,Ближнего Востока, <strong>в</strong> Англии, Германии,Испании.Подробнее о <strong>в</strong>оздейст<strong>в</strong>ии ИСК «Супротек»на д<strong>в</strong>игатели и промышленныемеханизмы читайте <strong>в</strong> следующем номере.г. Екатеринбург, ул. Амундсена, дом 133+7 (343) 216-10-56, sutech@mizarpro.comwww.suprotec-ural.ruВсегда <strong>в</strong> наличии«Супротек» для:• МКПП• АКПП• ГУР• ТНВД• ДВС и т. д.УРАЛ ТРАК / 8 / 2010 5

ИСПЫТАНИЯ НОВОЙПОКРЫШКИ ОТ «БЕЛШИНЫ»Но<strong>в</strong>ая со<strong>в</strong>ременная легко<strong>в</strong>ая шина 185/65R15 мод. Бел- 177бескамерная, радиальная, с металлокордом <strong>в</strong> брекере —успешно прошла <strong>в</strong>се испытания. Данная шина имеет дорожныйнапра<strong>в</strong>ленный рисунок протектора с дугообразными поперечнымикана<strong>в</strong>ками от центра к краю бего<strong>в</strong>ой дорожки <strong>в</strong><strong>в</strong>иде «ёлочки». Рисунок протектора шины обеспечи<strong>в</strong>ает интенси<strong>в</strong>ныйот<strong>в</strong>од <strong>в</strong>оды из зоны контакта, что, <strong>в</strong> с<strong>в</strong>ою очередь,снижает риск ак<strong>в</strong>апланиро<strong>в</strong>ания и по<strong>в</strong>ышает тяго<strong>в</strong>о-сцепныес<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong>а.Уже начато серийное произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о но<strong>в</strong>ой шины. В а<strong>в</strong>густеона должна поя<strong>в</strong>иться <strong>в</strong> продаже.По материалам компании «Белшина»YOKOHAMA TIRE CORP. ПРЕДЛАГАЕТНОВЫЙ МЕТОД ЭКОНОМИИ ТОПЛИВАДЛЯ ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТАИнтеракти<strong>в</strong>ный онлайн-сер<strong>в</strong>ис на сайте Yokohamayokohamatire.com поз<strong>в</strong>олит <strong>в</strong>ладельцам грузо<strong>в</strong>ого транспортаузнать, каким образом они могут по<strong>в</strong>ысить экономичность топли<strong>в</strong>а.Топли<strong>в</strong>осберегающий калькулятор от Yokohama предлагаетсра<strong>в</strong>нительный анализ шин Yokohama с аналогичнымипродуктами других произ<strong>в</strong>одителей, причём пользо<strong>в</strong>ательможет <strong>в</strong>ыяснить годо<strong>в</strong>ой объём сэкономленного топли<strong>в</strong>а наодин грузо<strong>в</strong>ик, на а<strong>в</strong>топарк и общее количест<strong>в</strong>о сэкономленноготопли<strong>в</strong>а <strong>в</strong> галлонах. Владельцы грузо<strong>в</strong>ико<strong>в</strong> наглядно могутпосмотреть, сколько топли<strong>в</strong>а экономится при использо<strong>в</strong>аниишин Yokohama.Кроме того, по зая<strong>в</strong>лению Yokohama, калькулятор демонстрируетобщее снижение <strong>в</strong>ыбросо<strong>в</strong> углерода. Такимобразом, ут<strong>в</strong>ерждает произ<strong>в</strong>одитель, налицо не только экономический,но и экологический эффект калькулятора: <strong>в</strong>ладельцытранспорта могут убедиться, как <strong>в</strong>ажен пра<strong>в</strong>ильный<strong>в</strong>ыбор шин, <strong>в</strong> том числе и <strong>в</strong> плане <strong>в</strong>оздейст<strong>в</strong>ия на окружающуюсреду.По материалам компании Yokohamae-mail: karz.kr@mail.ruhttp://www.karz.ru«СИБУР» ПРЕЗЕНТОВАЛ ПЛАНПО СТАБИЛИЗАЦИИ СИТУАЦИИНА БЫВШЕМ КИРОВСКОМ ШИННОМ ЗАВОДЕТринадцатого июля Киро<strong>в</strong> с рабочей поездкой посетилируко<strong>в</strong>одители холдинга «СИБУР»: президент и председательпра<strong>в</strong>ления Дмитрий Коно<strong>в</strong>, старший <strong>в</strong>ице-президент ВладимирРазумо<strong>в</strong>, генеральный директор «СИБУР — Русские шины»Вадим Гурино<strong>в</strong> и его заместитель по стратегическому раз<strong>в</strong>итиюИгорь Кара<strong>в</strong>ае<strong>в</strong>.На <strong>в</strong>стрече с Никитой Белых пер<strong>в</strong>ые лица холдинга проинформиро<strong>в</strong>алигубернатора о текущем положении дел наОАО «Шинный комплекс «Амтел-По<strong>в</strong>олжье» и о дальнейшихпер спекти<strong>в</strong>ах его работы и раз<strong>в</strong>ития. За 6 месяце<strong>в</strong> 2010 годана предприятии произ<strong>в</strong>едено продукции на 1,87 млрд рублей,6УРАЛ ТРАК / 8 / 2010

что на 46 % больше, чем за аналогичныйпериод прошлого года. Произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>енныемощности предприятия загруженыпримерно на 75 %. Задолженностипо зарплате и налого<strong>в</strong>ым платежам нет.Также губернатору был предста<strong>в</strong>лен но<strong>в</strong>ыйупра<strong>в</strong>ляющий директор предприятияВалерий Николае<strong>в</strong>.Как отметил Игорь Кара<strong>в</strong>ае<strong>в</strong>, <strong>в</strong>стречапрошла очень конструкти<strong>в</strong>но. «Одобренплан дейст<strong>в</strong>ий по стабилизации экономическогоположения и загрузке произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>енныхмощностей на ОАО «Шинныйкомплекс «Амтел-По<strong>в</strong>олжье», — сообщилИгорь Александро<strong>в</strong>ич. — Кроме того, губернаторобещал рассмотреть <strong>в</strong>ариантыподдержки инициати<strong>в</strong>ы ОАО «СИБУР —Русские шины» по по<strong>в</strong>ышению <strong>в</strong><strong>в</strong>озныхтаможенных пошлин на импортную шиннуюпродукцию».По материалам информагентст<strong>в</strong>а«Репортёръ»РЯЗАНСКИЙ ЗАВОДСМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВПРОШЁЛ СЕРТИФИКАЦИЮВ соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ии с положением Системысертификации ГОСТ Р об инспекционномконтроле за произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>омсертифициро<strong>в</strong>анной продукции лабораторияФАУ «25 ГосНИИ химмотологииМинобороны России» <strong>в</strong> период с 25по 27 мая про<strong>в</strong>ела про<strong>в</strong>ерку состоянияпроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а и качест<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ыпускаемойООО «РЗ СМ» сертифициро<strong>в</strong>анной продукции.Организация произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а сертифициро<strong>в</strong>аннойпродукции на предприятииООО «Рязанский за<strong>в</strong>од смазочных материало<strong>в</strong>»обеспечи<strong>в</strong>ает стабильность еёкачест<strong>в</strong>а и соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ие требо<strong>в</strong>аниямНД.Работа произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>енной лабораториипредприятия по обеспечению <strong>в</strong>ходногоконтроля качест<strong>в</strong>а компоненто<strong>в</strong>произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а продукции, ходо<strong>в</strong>ого контролякачест<strong>в</strong>а компоненто<strong>в</strong> и контролякачест<strong>в</strong>а то<strong>в</strong>арной продукции оцени<strong>в</strong>аетсяположительно.По результатам инспекционногоконтроля за состоянием произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>асертифициро<strong>в</strong>анной продукции и результатаманализа уро<strong>в</strong>ня её качест<strong>в</strong>арекомендуется подт<strong>в</strong>ердить срок дейст<strong>в</strong>иясертификата соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ия на маслоТСп-15к, <strong>в</strong>ыпускаемое ООО «Рязанскийза<strong>в</strong>од смазочных материало<strong>в</strong>».По результатам оценки состоянияпроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а сертифициро<strong>в</strong>анной продукции,работы произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>енной лабораториии при получении положительныхрезультато<strong>в</strong> испытаний маселАМТ-ЗООп, АМТ-ЗООт, ТСп-10, ТАп-15В,ТЭп-15, осе<strong>в</strong>ого летнего и осе<strong>в</strong>ого зимнего<strong>в</strong> Испытательном центре ФАУ «25ГосНИИ химмотологии МинобороныРоссии», рекомендуется <strong>в</strong>ыдать сертификатысоот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ия указанной продукции.www.rz-sm.ruCASTROL ПРЕДСТАВЛЯЕТНОВУЮ ТЕХНОЛОГИЧНУЮУПАКОВКУНесмотря на раз<strong>в</strong>итие технологийсмазочных материало<strong>в</strong> осно<strong>в</strong>ной гарантиейснижения износа и риска поломокд<strong>в</strong>игателя по-прежнему остаётся с<strong>в</strong>ое<strong>в</strong>ременнаязамена моторного масла.С но<strong>в</strong>ой упако<strong>в</strong>кой от Castrol потребителимогут забыть о традиционных,<strong>в</strong>озникающих при процедурезамены масла неприятностях — разбрызги<strong>в</strong>аниемасла и <strong>в</strong>озможность егопротечки.Теперь зали<strong>в</strong>ка масла стала проще,быстрее и чище.Со<strong>в</strong>ременные технологические разработкиCastrol соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>уют самымпередо<strong>в</strong>ым стандартам а<strong>в</strong>топроиз<strong>в</strong>одителей.После открытия канистры специальнаясистема подачи <strong>в</strong>оздуха поддержи<strong>в</strong>аетро<strong>в</strong>ную струю масла при зали<strong>в</strong>е,что поз<strong>в</strong>олит более точно контролиро<strong>в</strong>атьзали<strong>в</strong> масла <strong>в</strong> д<strong>в</strong>игатель, с<strong>в</strong>одя кминимуму поя<strong>в</strong>ление пузырей и разбрызги<strong>в</strong>ание.Эргономичная ручка, расположеннаяниже обычного, у<strong>в</strong>еличи<strong>в</strong>аетплощадь соприкосно<strong>в</strong>ения с рабочейпо<strong>в</strong>ерхностью и, тем самым, делает каниструустойчи<strong>в</strong>ей.У<strong>в</strong>еличение точности и скорости зали<strong>в</strong>кисокращает <strong>в</strong>ремя на замену масла.Это достоинст<strong>в</strong>о, безусло<strong>в</strong>но, оценятте, кто профессионально занимается обслужи<strong>в</strong>аниема<strong>в</strong>томобилей.Благодаря но<strong>в</strong>ой технологии упако<strong>в</strong>киCastrol обслужи<strong>в</strong>ание а<strong>в</strong>томобилястанет ещё проще и удобнее.www.vincast.ruALLISON TRANSMISSIONИ DAIMLER TRUCKS NORTHAMERICA РАСШИРЯЮТПАРТНЁРСТВОAllison Transmission будет единст<strong>в</strong>еннымпоста<strong>в</strong>щиком а<strong>в</strong>томатических коробокпередач для комплектации а<strong>в</strong>томобилей<strong>в</strong>сех марок, <strong>в</strong>ыпускаемых DTNA:Freightliner, Western Star, FreightlinerCustomer Chassis и Thomas Built Buses.А<strong>в</strong>томатические коробки Allison будутагрегатиро<strong>в</strong>аться с д<strong>в</strong>игателями, произ<strong>в</strong>одимымифилиалом компании DTNA, —Detroit Diesel Corporation. Заключениеофициального соглашения поз<strong>в</strong>олитAllison Transmission и DTNA объединитьусилия <strong>в</strong> таких напра<strong>в</strong>лениях, как по<strong>в</strong>ышениетопли<strong>в</strong>ной эффекти<strong>в</strong>ности сило<strong>в</strong>ыхагрегато<strong>в</strong> и расширение ассортимента.Коробки передач Allison я<strong>в</strong>ляютсяэталоном а<strong>в</strong>томатических трансмиссийдля а<strong>в</strong>томобилей средней и большойгрузоподъёмности. Благодаря сотрудничест<strong>в</strong>ус Allison Transmission мы сможемобеспечить наших клиенто<strong>в</strong> продукциейболее <strong>в</strong>ысокого качест<strong>в</strong>а и укрепимс<strong>в</strong>ои позиции на рынке.По материалам пресс-службыкомпании Allison TransmissionУРАЛ ТРАК / 8 / 2010 7

КОМПАНИЯ HANKOOK TIREПОЛУЧИЛА ЭКОЛОГИЧЕСКИЙСЕРТИФИКАТ АГЕНТСТВА BSIЭто пер<strong>в</strong>ый сертификат такого типа,полученный <strong>в</strong> шинной индустрии Кореи.Были про<strong>в</strong>ерены <strong>в</strong>се предприятиякомпании <strong>в</strong> стране, <strong>в</strong> том числе штабк<strong>в</strong>артира;сертификат был <strong>в</strong>ручён наза<strong>в</strong>оде Hankook Tire <strong>в</strong> городе Тэджоне,про<strong>в</strong>инции Чхунчхон-Намдо. По итогампро<strong>в</strong>ерки, необходимой для сертификата,было получено подт<strong>в</strong>ерждение, чтокомпания смогла добиться систематическогоконтроля <strong>в</strong>ыбросо<strong>в</strong> СО 2 и другихгазо<strong>в</strong>, я<strong>в</strong>ляющихся причиной глобальногопотепления.Как сообщил гла<strong>в</strong>ный исполнительныйдиректор Hankook Tire Сеунг Х<strong>в</strong>аСу, этот сертификат поддержи<strong>в</strong>ает экопрограммыкомпании Hankook Tire. Например,<strong>в</strong> 2009 году компания заменилакотельное топли<strong>в</strong>о на природныйгаз, который я<strong>в</strong>ляется более экологическичистым топли<strong>в</strong>ом, и сократилатаким образом <strong>в</strong>ыброс парнико<strong>в</strong>ых газо<strong>в</strong>примерно на 9 600 тонн. В результате<strong>в</strong> мае этого года Hankook Tire был<strong>в</strong>ручён официальный пра<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>енныйсертификат Министерст<strong>в</strong>а экономикизнаний.www.koleso.topof.ruMICHELIN — НОМЕР ОДИНВ РЕЙТИНГЕСЕВЕРОАМЕРИКАНСКИХКАУЧУКОВЫХ КОМПАНИЙСе<strong>в</strong>ероамериканское отделениеMichelin заняло пер<strong>в</strong>ое место <strong>в</strong> ежегоднососта<strong>в</strong>ляемом Rubber & PlasticsNews рейтинге компаний, <strong>в</strong>ыпускающихкаучуко<strong>в</strong>ую продукцию; <strong>в</strong>торое местозаняла компания Goodyear, третье —Bridgestone Americas Inc.Из 50 частных и публичных компаний,попа<strong>в</strong>ших <strong>в</strong> рейтинг, осно<strong>в</strong>анныйна продажах за 2009 год, у 39 отмечаетсяснижение продаж каучуко<strong>в</strong>ой продукцииза год <strong>в</strong> Се<strong>в</strong>ерной Америке. КомпанияMichelin <strong>в</strong>пер<strong>в</strong>ые заняла пер<strong>в</strong>оеместо <strong>в</strong> рейтинге: её продажи на континентедостигли 7 млрд долларо<strong>в</strong>. Онаулучшила с<strong>в</strong>оё положение, подня<strong>в</strong>шисьна д<strong>в</strong>а места, <strong>в</strong>о многом благодаря тому,что её продажи снизились меньше (на3,2 % при расчёте <strong>в</strong> е<strong>в</strong>ро и на 8 % прирасчёте <strong>в</strong> долларах), чем продажи другихкрупных компаний. На <strong>в</strong>тором местерейтинга находится компания Goodyear,продажи которой <strong>в</strong> Се<strong>в</strong>ерной Америкеза 2009 год достигли 6,98 млрд долларо<strong>в</strong>;продажи Bridgestone Americas Inc.за 2009 год снизились на 25 % и соста<strong>в</strong>или6 млрд долларо<strong>в</strong>.На чет<strong>в</strong>ёртом месте рейтинга —Cooper tire & Rubber Co; за этой компаниейследуют Continental A. G.,Tomkins P. L. C., Parker Hannifin Corp.,Carlisle Companies Inc., New BalanceAthletic Shoe Inc. и Yokohama Tire Corp.Российскоеинформационное агентст<strong>в</strong>оGOODYEAR DUNLOPПОЛУЧИЛ СЕРТИФИКАТСИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТАОХРАНЫ ТРУДАИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙБЕЗОПАСНОСТИGoodyear Dunlop сообщает о достиженииочередного рекорда <strong>в</strong> сфеременеджмента техники безопасности игигиены труда: компания прошла про<strong>в</strong>еркуBSI и получила сертификат OHSAS18001 — один из ключе<strong>в</strong>ых <strong>в</strong> этой сфереупра<strong>в</strong>ления <strong>в</strong> промышленности.Сертификат OHSAS 18001 означает,что компания постоянно про<strong>в</strong>одит усо<strong>в</strong>ершенст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ания<strong>в</strong> кадро<strong>в</strong>ой сфере иполностью устраняет или минимизируетриск на рабочем месте для сотруднико<strong>в</strong>,подрядчико<strong>в</strong> и посетителей.Сертификат был <strong>в</strong>ручён произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>еннымпредприятиям GoodyearDunlop <strong>в</strong> Вул<strong>в</strong>ергемптоне и Бирмингеме;для этого предприятиям пришлосьсосредоточиться на мерах по достижениюнеобходимого уро<strong>в</strong>ня по безопасноститруда.По материалам пресс-службыGoodyear DunlopВ ЕКАТЕРИНБУРГЕ ПОЯВЯТСЯРЕЗИНОВЫЕ ДОРОГИГородские <strong>в</strong>ласти начали экспериментальноеиспользо<strong>в</strong>ание но<strong>в</strong>огодорожного полотна со специальныммодификатором. Как сообщает прессслужбагла<strong>в</strong>ы уральской столицы, модификаторпредста<strong>в</strong>ляет собой измельчённуюи обработанную резино<strong>в</strong>уюкрошку, которая по<strong>в</strong>ышает упругость иэластичность рабочей по<strong>в</strong>ерхности дороги,защищает её от излишнего насыщения<strong>в</strong>лагой и делает более устойчи<strong>в</strong>ойк сезонному перепаду температур.В результате усиленная модификаторомпроезжая часть меньше изнаши<strong>в</strong>аетсяи дольше служит.Для про<strong>в</strong>ерки потребительских качест<strong>в</strong>дорожного модификатора комитетблагоустройст<strong>в</strong>а города закупил уего произ<strong>в</strong>одителей <strong>в</strong> Подмоско<strong>в</strong>ье 700килограммо<strong>в</strong> этой спецдоба<strong>в</strong>ки. Практически<strong>в</strong>ся она была использо<strong>в</strong>ана приреста<strong>в</strong>рации улицы Сакко и Ванцетти.В дальнейшем специалисты планируют<strong>в</strong>ести наблюдения за процессом эксплуатацииэтого экспериментальногоучастка городской улично-дорожнойсети, и если усиленное модификаторомпокрытие проя<strong>в</strong>ит себя должным образом,подобная практика использо<strong>в</strong>аниярезино<strong>в</strong>ой крошки будет <strong>в</strong> массо<strong>в</strong>ом порядке<strong>в</strong>зята на <strong>в</strong>ооружение дорожнымислужбами столицы Урала.В настоящее <strong>в</strong>ремя работы по ремонтудорожного покрытия с использо<strong>в</strong>аниемметода холодного фрезеро<strong>в</strong>ания<strong>в</strong> Екатеринбурге продолжаются.Российскоеинформационное агентст<strong>в</strong>о8УРАЛ ТРАК / 8 / 2010

АССОРТИМЕНТ ТД «МАСЛЁНКА»:а<strong>в</strong>тодиски, крепёжа<strong>в</strong>томасла и спецжидкостиа<strong>в</strong>томобильные запчастиа<strong>в</strong>томобильные фильтрыа<strong>в</strong>топринадлежности и аксессуарыа<strong>в</strong>тосер<strong>в</strong>исное оборудо<strong>в</strong>аниеа<strong>в</strong>тохимияа<strong>в</strong>тошиныаккумуляторыщётки стеклоочистителяТД МАСЛЁНКА:ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТПрименение <strong>в</strong>ысокотехнологичных эксплуатационныхжидкостей, одобренных <strong>в</strong>едущимиа<strong>в</strong>топроиз<strong>в</strong>одителями, стано<strong>в</strong>итсяособенно актуальным <strong>в</strong> с<strong>в</strong>язи с ростомчисла импортных а<strong>в</strong>томобилей. Торго<strong>в</strong>ыйдом «Маслёнка» — единст<strong>в</strong>енная фирма <strong>в</strong>Екатеринбурге и Челябинске, которая реализуетбренд RAVENOL <strong>в</strong> статусе официальногопредста<strong>в</strong>ителя. Высокое качест<strong>в</strong>о продукто<strong>в</strong>RAVENOL объясняется тщательнымподбором поста<strong>в</strong>щико<strong>в</strong> базо<strong>в</strong>ых масел иприсадок, а также жёстким контролем качест<strong>в</strong>а<strong>в</strong>сех используемых компоненто<strong>в</strong>.Весь технологический процесс по произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>упродукции RAVENOL: маслосмесительныйпроцесс, изгото<strong>в</strong>ление пластико<strong>в</strong>ыхканистр, пробок, этикеток, ящико<strong>в</strong>,расфасо<strong>в</strong>ка и упако<strong>в</strong>ка гото<strong>в</strong>ой продукции— осущест<strong>в</strong>ляется только на территорииГермании.Грамотная эксплуатация а<strong>в</strong>томобиля — залог его длительного функциониро<strong>в</strong>ания.Торго<strong>в</strong>ый дом «Маслёнка» — это коллекти<strong>в</strong> профессионало<strong>в</strong><strong>в</strong> сфере обеспечения транспорта комплектующими ирасходными материалами, необходимыми для максимально эффекти<strong>в</strong>нойработы. Ассортимент компании удо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>оряет <strong>в</strong>се нужды пообслужи<strong>в</strong>анию а<strong>в</strong>топарка.Среди партнёро<strong>в</strong> ТД «Маслёнка» такжеиз<strong>в</strong>естные бренды Mobil, Castrol, «Лукойл»,Total, Eneos, Luxoil, «ТНК». Одним сло<strong>в</strong>ом,здесь легко <strong>в</strong>ыбрать масло для любого а<strong>в</strong>томобиля.Кроме того, торго<strong>в</strong>ый дом реализуеторигинальные а<strong>в</strong>томасла на разли<strong>в</strong><strong>в</strong> розницу и я<strong>в</strong>ляется единст<strong>в</strong>енным предприятием,которое реализует широкий ассортиментмасел <strong>в</strong> 60-литро<strong>в</strong>ых бочках.И для крупного, и для розничного покупателякомпания предлагает максимальнокомфортные усло<strong>в</strong>ия сотрудничест<strong>в</strong>а:это поз<strong>в</strong>оляет предприятию быть лидеромотрасли. Так, а<strong>в</strong>тошины ТД «Маслёнка»реализует по опто<strong>в</strong>ым ценам с пер<strong>в</strong>ойпокрышки.Стабильную позицию ТД «Маслёнка» занимаети по другим напра<strong>в</strong>лениям деятельности.Компания предлагает полный ассортиментодно<strong>в</strong>ременно 4 произ<strong>в</strong>одителейа<strong>в</strong>тофильтро<strong>в</strong>: Mann, Mahle, Alco, jSacura —и благодаря этому я<strong>в</strong>ляется одним из передо<strong>в</strong>ико<strong>в</strong><strong>в</strong> этом сегменте.Руко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о предприятия не намереноостана<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>аться на достигнутом. Постоянно<strong>в</strong>едётся расширение ассортимента, то<strong>в</strong>ары,необходимые клиенту, ТД «Маслёнка»гото<strong>в</strong> операти<strong>в</strong>но поста<strong>в</strong>ить под заказ.Компания гарантирует качест<strong>в</strong>о то<strong>в</strong>аро<strong>в</strong>,инди<strong>в</strong>идуальный подход к клиенту, доста<strong>в</strong>куто<strong>в</strong>ара и конкурентные цены.Опто<strong>в</strong>ый склад компании:г. Екатеринбург,ул. Машиностроителей, 31ател./факс: (343) 338-75-22тел.: (343) 330-97-87, 330-98-29, 330-72-05e-mail: masl68@mail.ru, masl69@mail.ruwww.maslenka66.ruMobil Delvac MX Extra 10W4020 литро<strong>в</strong>Ravenol Expert SHPD 10W4020 литро<strong>в</strong>Ravenol SHPD 15W402 799 р. 2 599 р. 2 499 р.20 литро<strong>в</strong>УРАЛ ТРАК / 8 / 2010 9

МАСЛО МАСЛЯНОЕТест-драй<strong>в</strong> смазочных материало<strong>в</strong>Выбор смазочных материало<strong>в</strong> — задача, с одной стороны, самая обычная, сдругой — трудно решаемая на теоретическом уро<strong>в</strong>не: подходит продукт илинет, можно понять, только испыта<strong>в</strong> его. Такие про<strong>в</strong>ерки — трата <strong>в</strong>ремени иденег. Эксперты отрасли проделали <strong>в</strong>сё это за <strong>в</strong>ас, а журнал «Урал Трак» бережнопередаёт эту <strong>в</strong>ажную информацию с<strong>в</strong>оим у<strong>в</strong>ажаемым читателям.ВЫСОКИЕ НАГРУЗКИМоторное масло Ravenol Turbo-Plus SHPD 15W-40 изгото<strong>в</strong>лено <strong>в</strong> Германиина осно<strong>в</strong>е <strong>в</strong>ысококачест<strong>в</strong>енногобазо<strong>в</strong>ого минерального масла c доба<strong>в</strong>лениемгидрокрекинго<strong>в</strong>ого базо<strong>в</strong>огомасла и специально разработанногопакета присадок. Оно разрабаты<strong>в</strong>алосьдля дизельных д<strong>в</strong>игателей большегрузныха<strong>в</strong>томобилей, карьерной и строительнойтехники, работающих <strong>в</strong> крайнетяжёлых усло<strong>в</strong>иях при напряжённомграфике.Спецификации: API CF-4,CH-4,CI-4 / SLлицензия API 2224; SAE15W40; ACEA B3-98; ACEA B4-02; ACEA E3-96; ACEA E5-02.Плотность при +15°C — 0,888 г / мл. Вязкостьпри –20°C — 6 800 мПа*с; <strong>в</strong>язкостьпри +40°C — 106 к<strong>в</strong>. мм / с; <strong>в</strong>язкость при+100°C — 14,5 к<strong>в</strong>. мм / с. Температура потеритекучести –27°C (ISO 3016).Преимущест<strong>в</strong>а, зая<strong>в</strong>ленные произ<strong>в</strong>одителем:интер<strong>в</strong>ал замены — до45 000 км (если иное не указано произ<strong>в</strong>одителемд<strong>в</strong>игателя); отличный «зимний»старт; <strong>в</strong>ысокая стойкость к окисляемости;быстрое смазы<strong>в</strong>ание пристарте; стабильная масляная плёнкадаже при с<strong>в</strong>ерх<strong>в</strong>ысоких температурах;предот<strong>в</strong>ращает образо<strong>в</strong>ание шлако<strong>в</strong> инагара; отличная со<strong>в</strong>местимость с катализаторами;сохранение <strong>в</strong>язкостных характеристикпри длительной эксплуатации.ШИРОКАЯ ЛИНЕЙКАДЛЯ ЛЮБЫХ УСЛОВИЙГруппа продукто<strong>в</strong> Shell Tellus — <strong>в</strong>ысококачест<strong>в</strong>енныегидра<strong>в</strong>лические маслана осно<strong>в</strong>е минеральных масел селекти<strong>в</strong>нойочистки с <strong>в</strong>ысоким индексом<strong>в</strong>язкости, по<strong>в</strong>семестно признанные с<strong>в</strong>оегорода «стандартом» <strong>в</strong> области смазы<strong>в</strong>аниягидра<strong>в</strong>лических систем. Неда<strong>в</strong>ноотделение фирмы «Шелл» по смазочнымматериалам <strong>в</strong>ыпустило на рынок но<strong>в</strong>оепоколение <strong>в</strong>сесезонных гидра<strong>в</strong>лическихмасел Shell Tellus T, Shell Tellus STX и ShellTellus Arctic, которые разрабаты<strong>в</strong>алисьс учётом но<strong>в</strong>ейших достижений <strong>в</strong> областисило<strong>в</strong>ой гидра<strong>в</strong>лики и предназначаютсядля оборудо<strong>в</strong>ания, работающего <strong>в</strong>широком диапазоне температур. В этихмаслах реализо<strong>в</strong>ана принципиально но<strong>в</strong>аятехнология загущающих полимерныхприсадок, обеспечи<strong>в</strong>ающая поддержаниезаданной <strong>в</strong>язкости масла ипре<strong>в</strong>осходные эксплуатационные характеристики.Вязкость при +40 °C — 15, 22, 32,46, 68, 100. Температура засты<strong>в</strong>аниядо –60°C (ISO 3016). Спецификации:Cincinnati Milacron P-68 / 69 / 70, DenisonHF-0 / 1 / 2, DIN 51524–2 HLP, VickersM-2950-S (мобильная техника) / I-286-S(промышленные системы), Volvo 1286.0498604–02.Преимущест<strong>в</strong>а, зая<strong>в</strong>ленные произ<strong>в</strong>одителем:<strong>в</strong>сесезонное гидра<strong>в</strong>лическоемасло; очень хорошая устойчи<strong>в</strong>ость ксд<strong>в</strong>игу; Shell Tellus STX не содержит цинка;низкие пуско<strong>в</strong>ые температуры; чрез<strong>в</strong>ычайноширокий интер<strong>в</strong>ал рабочихтемператур; отличные проти<strong>в</strong>оизносныехарактеристики.ВЫСОКИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕХАРАКТЕРИСТИКИМасло Mobil Delvac MX ESP 15W-40для дизельных моторо<strong>в</strong> разработано сиспользо<strong>в</strong>анием технологии присадокTrimer и комплексной системы детергенто<strong>в</strong>с целью достижения самых <strong>в</strong>ысокихэксплуатационных характеристик как <strong>в</strong>но<strong>в</strong>ых, так и <strong>в</strong> старых д<strong>в</strong>игателях. МаслоMobil Delvac MX ESP 15W-40 я<strong>в</strong>ляетсярезультатом <strong>в</strong>сесторонних разработоксо<strong>в</strong>местно с осно<strong>в</strong>ными изгото<strong>в</strong>ителямитехники и рекомендо<strong>в</strong>ано к использо<strong>в</strong>анию<strong>в</strong> широком диапазоне усло<strong>в</strong>ийприменения, присущих а<strong>в</strong>топере<strong>в</strong>озкам,горнорудной промышленности, строительст<strong>в</strong>у,карьерным работам и сельскомухозяйст<strong>в</strong>у.Спецификации: API CJ-4, CI-4 Plus,CI-4, CH-4, CF-2, CF, SM, SL; ACEA E7, E9;Caterpillar ECF-3; JASO DH-2. Вязкостьпри +40°C — 114 к<strong>в</strong>. мм / с; <strong>в</strong>язкость при+100°C — 15,0 к<strong>в</strong>. мм / с. Температура засты<strong>в</strong>ания–30°C.Преимущест<strong>в</strong>а, зая<strong>в</strong>ленные произ<strong>в</strong>одителем:<strong>в</strong>ысокая эффекти<strong>в</strong>ность д<strong>в</strong>игателя,более долгие сроки службы д<strong>в</strong>игателяи масла; сниженное образо<strong>в</strong>аниенизкотемпературного шлама и <strong>в</strong>ысокотемпературногонагара; улучшенная защитаот коррозии и у<strong>в</strong>еличенные периодымежду сменами масла; сохранение<strong>в</strong>язкости <strong>в</strong> тяжёлых <strong>в</strong>ысокотемпературныхусло<strong>в</strong>иях; более быстрая циркуляциямасла и сниженный износ <strong>в</strong>о <strong>в</strong>ремязапуска д<strong>в</strong>игателя при низкой температуре;больший срок службы уплотнений,прокладок и систем дополнительной обработки<strong>в</strong>ыхлопных газо<strong>в</strong> с дизельнымисаже<strong>в</strong>ыми фильтрами (DPF) и каталитическиминейтрализаторами (DOC); <strong>в</strong>озможностьиспользо<strong>в</strong>ания одного маслапри эксплуатации смешанных парко<strong>в</strong>.УЗКАЯ СПЕЦИАЛИЗАЦИЯМасло Volvo Ultra Diesel Engine OilSAE 15W-40 создано с целью оптимизациихарактеристик но<strong>в</strong>ых дизельныхд<strong>в</strong>игателей с электронным упра<strong>в</strong>лением.Масло обеспечи<strong>в</strong>ает чистоту д<strong>в</strong>игателяи его смазку даже <strong>в</strong> экстремальныхусло<strong>в</strong>иях эксплуатации. Продукт от<strong>в</strong>ечаеттребо<strong>в</strong>аниям к качест<strong>в</strong>у Volvo DrainSpecifications VDS-3 и требо<strong>в</strong>аниям кмаслам с у<strong>в</strong>еличенным сроком службыдля низкоэмиссионных д<strong>в</strong>игателей Volvoпри усло<strong>в</strong>ии, что соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ующим требо<strong>в</strong>аниямот<strong>в</strong>ечают применяемые фильтрыи топли<strong>в</strong>о.Спецификации: API CH-4, ACEA E5.Преимущест<strong>в</strong>а, зая<strong>в</strong>ленные произ<strong>в</strong>одителем:улучшение характеристик компо-

Дистрибьюторы:ООО «БЕСТ СЕРВИС», тел.: (351) 245-05-08, 236-63-65, bestsrv@mail.ru, www.shell74.comООО «РАРИТЕТ-СУПРИМ», тел.: (3462) 555-608, 555-609тел.: (3452) 49-45-93, 22-55-95, Shell_Surgut@mail.ru, http://raritet-suprim.shell-distributor.ruООО «ТОСКО-ПРОМ», тел./факс: (347) 264-42-90, 264-03-81, kdi@tosko.ru, www.tosko.ru

ненто<strong>в</strong> машин Volvo; снижение расходасмазочных материало<strong>в</strong> и топли<strong>в</strong>а; чистотад<strong>в</strong>игателя даже при работе <strong>в</strong> тяжёлыхусло<strong>в</strong>иях; сокращение износа д<strong>в</strong>игателяи у<strong>в</strong>еличение срока его службы.Масло Volvo Wet Brake TransaxleOil создано и рекомендуется для трансмиссий,раздаточных коробок и мосто<strong>в</strong>с тормозами мокрого сцепления. Онообеспечи<strong>в</strong>ает <strong>в</strong>еликолепную защиту откоррозии, даже когда машина не работает,а также снижает шум тормозо<strong>в</strong> мокрогосцепления.Спецификации: WB 101, API GL-4 иAllison C-4. Преимущест<strong>в</strong>а, зая<strong>в</strong>ленныепроиз<strong>в</strong>одителем: защита смазы<strong>в</strong>аемыхагрегато<strong>в</strong>; сокращение трения и износа;у<strong>в</strong>еличение срока службы узло<strong>в</strong> благодаряотличным смазы<strong>в</strong>ающим характеристикам.Вязкость при +40°C — 90 к<strong>в</strong>. мм / с;<strong>в</strong>язкость при +100°C — 13,4 к<strong>в</strong>. мм / с.Температура засты<strong>в</strong>ания –39°C.Спецификации: ACEA E7 / E6 / E4, APICI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF; Caterpillar ECF-1A; Cummins CES 20077 / 72 / 71; DAF ACEAE6 / E4; Deutz DQC IV-05; Mack EO-M Plus;MAN M3477 / 3271–1; MВ 228.51 / 226.9;MTU тип 3.1; Renault Trucks RD-2; VolvoCHG / VDS-2; JASO DH-2.Преимущест<strong>в</strong>а, зая<strong>в</strong>ленные произ<strong>в</strong>одителем:надёжная защита; пре<strong>в</strong>осходнаязащита от изнаши<strong>в</strong>ания и длительныйсрок службы <strong>в</strong> д<strong>в</strong>игателях Е<strong>в</strong>ро II, III,US 2002 и других со<strong>в</strong>ременных моделях;пониженный расход топли<strong>в</strong>а; улучшение«холодного пуска» без ущерба для защитныхс<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong> и сроко<strong>в</strong> эксплуатации.Cистема самонастраи<strong>в</strong>ающихся присадокобеспечи<strong>в</strong>ает более <strong>в</strong>ысокий уро<strong>в</strong>ень.там, где за<strong>в</strong>одом-изгото<strong>в</strong>ителем техникирекомендо<strong>в</strong>аны масла группы SF / CC.Температура засты<strong>в</strong>ания –35°C.Спецификации: АPI SG / CD, SAE 10W40;допуски а<strong>в</strong>топроиз<strong>в</strong>одителей: Mercedes-Benz 227.1, 228.14; MTU; одобрение ОАО«КамАЗ», ОАО «ГАЗ» и ОАО «А<strong>в</strong>тоВАЗ».Преимущест<strong>в</strong>а, зая<strong>в</strong>ленные произ<strong>в</strong>одителем:обладает улучшенными проти<strong>в</strong>окоррозионнымис<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong>ами и термическойстабильностью; обеспечи<strong>в</strong>аетсодержание деталей д<strong>в</strong>игателя <strong>в</strong> чистотеза счёт специального с<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong>а маслапредот<strong>в</strong>ращать осадкообразные и низкотемпературныеотложения; гарантируетлёгкий запуск д<strong>в</strong>игателя зимой;со<strong>в</strong>местимо с минеральными масламидругих произ<strong>в</strong>одителей; имеет <strong>в</strong>ысокийпотребительский уро<strong>в</strong>ень спроса из-заудачного сочетания цены и качест<strong>в</strong>а.Мнение:СОХРАНЕНИЕ ЭНЕРГИИМоторное масло Shell Rimula R5E наосно<strong>в</strong>е синтетической технологии длятяжёлых дизельных д<strong>в</strong>игателей. Энергосберегающиемасла Shell Rimula R5Eобладают меньшей <strong>в</strong>язкостью. Это сделано,чтобы уменьшить потери на трениепри гидродинамическом режимесмазки. В энергосберегающих маслахShell Rimula R5E используются загущающиеприсадки. Потому их <strong>в</strong>язкость за<strong>в</strong>иситне только от температуры, но иот скорости перемещения слоё<strong>в</strong> масла<strong>в</strong> масляной плёнке. Можно сказать, чтопроисходит самостоятельное регулиро<strong>в</strong>аниеуро<strong>в</strong>ня <strong>в</strong>язкости масла <strong>в</strong> за<strong>в</strong>исимостиот усло<strong>в</strong>ий эксплуатации. Приускорении <strong>в</strong>язкость масла <strong>в</strong>ременноснижается, а при снижении д<strong>в</strong>иженияопять <strong>в</strong>озрастает. В технически испра<strong>в</strong>нойтехнике использо<strong>в</strong>ание энергосберегающегомасла Shell Rimula R5E уменьшаетрасход топли<strong>в</strong>а на 3–5,5 %.Алексей Раильченко, а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong>щик «УМП УПТК»(ХМАО-Югра), стаж — более 40 лет:— Несмотря на то что импортная спецтехника <strong>в</strong>сёчаще поя<strong>в</strong>ляется на стройках, большая часть — машиныотечест<strong>в</strong>енного произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а, причём далеко не но<strong>в</strong>ые.По с<strong>в</strong>оему опыту могу сказать, что для 16- и 25-тонныхМАЗо<strong>в</strong> <strong>в</strong> усло<strong>в</strong>иях Се<strong>в</strong>ера мы уже до<strong>в</strong>ольно да<strong>в</strong>но используеммоторное масло LukOil Super SAE 10W-40. Этотпродукт демонстрирует очень хорошие показатели приоптимальной стоимости. До –20…–25°C кран за<strong>в</strong>одитсялегко, работает тихо. Замену масла произ<strong>в</strong>одим <strong>в</strong> среднемраз <strong>в</strong> сезон — после 300–400 моточасо<strong>в</strong>.ОПТИМАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕПолусинтетическое масло LukOilSuper SAE 10W-40 с со<strong>в</strong>ременным пакетомприсадок применяется <strong>в</strong>сесезоннодля смазки бензино<strong>в</strong>ых д<strong>в</strong>игателейи безнадду<strong>в</strong>ных дизелей е<strong>в</strong>ропейских,американских и японских а<strong>в</strong>томобилейКРУГЛОГОДИЧНАЯ ЗАЩИТАМасла Neste Turbo LXE специальноразработаны для тяжёлого транспорта.Они успешно применяются <strong>в</strong> дизельныхд<strong>в</strong>игателях грузо<strong>в</strong>ико<strong>в</strong> и а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong> <strong>в</strong>ысокоймощности, <strong>в</strong> дизельных д<strong>в</strong>игателяхрабочих машин. Синтетическое маслоNeste Turbo LXE 10W-40 обладает хорошимисмазочными способностями зимойи летом. Благодаря широкому диапазону<strong>в</strong>язкости продукт можно использо<strong>в</strong>атькруглый год и при смене масла избежатьпереходо<strong>в</strong> от летних сорто<strong>в</strong> на зимние.Все предыдущие классы обно<strong>в</strong>лённогомасла сохраняются, и поэтому это маслоподходит для <strong>в</strong>се<strong>в</strong>озможных моделей тяжёлойтехники и рабочих машин.Вязкость при +40°C — 91 к<strong>в</strong>. мм / с;<strong>в</strong>язкость при +100°C — 13,5 к<strong>в</strong>. мм / с.Температура засты<strong>в</strong>ания –42°C.Спецификации: ACEA E7 / E6 / E4, APICI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF; Caterpillar ECF-1A; Cummins CES 20077 / 72 / 71; DAF ACEAE6 / E4; Deutz DQC IV-05; Mack EO-M Plus;MAN M3477 / 3271-1; MВ 228.51 / 226.9;MTU тип 3.1; Renault Trucks RD-2; VolvoCHG / VDS-2; JASO DH-2.Спецификации: API CI-4,CH-4, CG-4,CF-4 / SL, ACEA Е5 / E3, B3 / B4, A3.Преимущест<strong>в</strong>а, зая<strong>в</strong>ленные произ<strong>в</strong>одителем:<strong>в</strong>ысокие смазочные и проти<strong>в</strong>оизносныес<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong>а при тяжёлыхусло<strong>в</strong>иях эксплуатации и длительныхпромежутках замены масла; предот<strong>в</strong>ращениеобразо<strong>в</strong>ания нагара <strong>в</strong> поршнях иклапанах; эффекти<strong>в</strong>ность при сильныхморозах и жаре.Юлия Раильченко12УРАЛ ТРАК / 8 / 2010

Профессиональныемасла и смазкиКомпания «Знак-Ойл» работает на рынкесмазочных материало<strong>в</strong> с 1993 года и я<strong>в</strong>ляетсяэксклюзи<strong>в</strong>ным дистрибьютором моторныхмасел KIXX и смазочных материало<strong>в</strong>GS Oil на территории России. Годо<strong>в</strong>ойобъём продаж предприятия соста<strong>в</strong>ляетпочти 4 миллиона литро<strong>в</strong> <strong>в</strong> год. Эта цифралучше <strong>в</strong>сяких сло<strong>в</strong> доказы<strong>в</strong>ает <strong>в</strong>ысокийуро<strong>в</strong>ень до<strong>в</strong>ерия клиенто<strong>в</strong> и непре<strong>в</strong>зойдённоекачест<strong>в</strong>о продукции.Корпорация GS-Caltex — южнокорейскийпроиз<strong>в</strong>одитель смазочныхматериало<strong>в</strong> и моторныхмасел номер один. Профессионалами качест<strong>в</strong>опродукции CS признано лучшимна локальном рынке. Именно эти маслаиспользуют <strong>в</strong> качест<strong>в</strong>е за<strong>в</strong>одской зали<strong>в</strong>киосно<strong>в</strong>ные предприятия а<strong>в</strong>томобильнойи тяжёлой промышленности ЮжнойКореи (Hyundai, KIA Motors, Daewoo)и предста<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>а Volvo и GeneralMotors. Рекомендует использо<strong>в</strong>ание маселGS-Caltex и корпорация BMW Group.Масла KIXX имеют допуски от из<strong>в</strong>естныхмиро<strong>в</strong>ых произ<strong>в</strong>одителей д<strong>в</strong>игателей, таких,как Cummins, Caterpillar и др.Я<strong>в</strong>ляясь официальным предста<strong>в</strong>ителемGS-Caltex с 2001 года, специалистыкомпании «Знак-Ойл» приобрели солидныйопыт <strong>в</strong> работе с дилерами и предприятиями<strong>в</strong> разных регионах России,поэтому они хорошо понимают их потребностии специфику.В партнёрских отношениях со с<strong>в</strong>оимиклиентами и дилерами <strong>в</strong> регионахбольшое <strong>в</strong>нимание компания «Знак-Ойл»уделяет программе поддержки и раз<strong>в</strong>ития,которая <strong>в</strong>ключает: тренинги по продажам,презентации и семинары по продукту,со<strong>в</strong>местные с клиентами поездкина за<strong>в</strong>од <strong>в</strong> Корею для знакомст<strong>в</strong>а с произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>ом,техническое сопро<strong>в</strong>ождениеи многое другое.«Знак-Ойл» старается способст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>атьуспешному раз<strong>в</strong>итию с<strong>в</strong>оих партнёро<strong>в</strong><strong>в</strong> регионах России. Компания регулярнопредлагает с<strong>в</strong>оим клиентампоучаст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ать <strong>в</strong> маркетинго<strong>в</strong>ыхпрограммах и акциях. Например,программа «Убедись<strong>в</strong> качест<strong>в</strong>е!» даёт <strong>в</strong>озможностьклиенту бесплатно протестиро<strong>в</strong>атьпродукцию GS на с<strong>в</strong>оейтехнике и убедиться, чтоеё использо<strong>в</strong>ание даёт <strong>в</strong>озможностьу<strong>в</strong>еличить интер<strong>в</strong>алмежду заменой масла, межремонтныециклы, ресурс ДВС, системы гидра<strong>в</strong>лики,снизить расход топли<strong>в</strong>а и, что сейчасдля многих немало<strong>в</strong>ажно, снизить эксплуатационныерасходы для а<strong>в</strong>топаркас<strong>в</strong>оего предприятия. Именно поэтомусотрудники и клиенты «Знак-Ойл» го<strong>в</strong>орят:«Это масло самое лучшее, мы <strong>в</strong> этомубедились на деле». Ещё по программепартнёрских отношений дилеры компании«Знак-Ойл» могут получить маслораздаточноеоборудо<strong>в</strong>ание для а<strong>в</strong>тосер<strong>в</strong>исо<strong>в</strong>и СТО.Корейские смазочные материалы GSизгота<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>аются из <strong>в</strong>ысококачест<strong>в</strong>еннойарабской нефти. CS-Caltex и KIXX стремительноза<strong>в</strong>оё<strong>в</strong>ы<strong>в</strong>ают позиции на такихмиро<strong>в</strong>ых рынках, как США, Китай, Япония.Также у корпорации Caltex есть с<strong>в</strong>оипредста<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>а <strong>в</strong> странах Е<strong>в</strong>ропы. Секретэтого успеха заключается <strong>в</strong> том, чтоуро<strong>в</strong>ень произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а смазочных материало<strong>в</strong>GS-Caltex соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ует миро<strong>в</strong>ымстандартам по <strong>в</strong>сем техническим икачест<strong>в</strong>енным характеристикам. Сегодняпредприятие с у<strong>в</strong>еренностью можетзая<strong>в</strong>ить, что масла GS-Oil ничем не отличаютсяот с<strong>в</strong>оих конкуренто<strong>в</strong> с громкимиименами. Контрольный пакет акций корпорациидержит американский концернCaltex, которому принадлежат такие из<strong>в</strong>естныебренды, как Chevron, Texco. Специальныелаборатории Chevron постоянноосущест<strong>в</strong>ляют надзор за качест<strong>в</strong>оми про<strong>в</strong>одят сертификацию продукциикорейского за<strong>в</strong>ода.Среди постоянных клиенто<strong>в</strong> продукцииGS-Oil есть такие организации, как:Сибирская угольно-энергетическая компания(СУЭК), ОАО «Бурятзолото», ООО«Востокдорстрой» (Сахалин), ЗАО «Артельстарателей «АМУР» (Хабаро<strong>в</strong>скийкрай, Якутия), Лучегорская топли<strong>в</strong>ноэнергетическаякомпания (ЛуТЭК), группакомпаний «НК Альянс» и многие другие.Показательно и то, что растёт доляпотребления моторных масел GS-Caltexроссийскими а<strong>в</strong>толюбителями. Это закономерно,<strong>в</strong>едь приобретать профессиональныемасла по ценам, которые предлагаеткомпания, — это лучший способпродлить жизнь с<strong>в</strong>оей машине за разумныеденьги.Ассортимент смазочных материало<strong>в</strong>CS-Caltex и KIXX способен полностьюудо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>орить потребности как тяжёлойспециальной техники, так и легко<strong>в</strong>огоа<strong>в</strong>томобиля.Если у <strong>в</strong>ас есть интерес предста<strong>в</strong>лятьпродукцию GS Oil <strong>в</strong> <strong>в</strong>ашемрегионе и <strong>в</strong>месте с компанией«Знак-Ойл» раз<strong>в</strong>и<strong>в</strong>ать <strong>в</strong>ыгодный иинтересный бизнес, <strong>в</strong>ы можете ознакомитьсяс предложениями компании наофициальном сайте «Знак-Ойл». Желающиестать дилером продукции GS-Caltexтакже могут оста<strong>в</strong>ить онлайн-зая<strong>в</strong>ку нарегистрацию. После этого специалистыпредприятия с<strong>в</strong>яжутся с каждым претендентомдля обсуждения усло<strong>в</strong>ий сотрудничест<strong>в</strong>а,сформируют подходящийассортимент и от<strong>в</strong>етят на <strong>в</strong>се интересующие<strong>в</strong>ас <strong>в</strong>опросы. Моторные масла KIXXи смазочные материалы GS Oil — у<strong>в</strong>еренныйшаг на<strong>в</strong>стречу но<strong>в</strong>ым достижениям<strong>в</strong>ашего бизнеса!14УРАЛ ТРАК / 8 / 2010

УРАЛ ТРАК / 8 / 2010 15

Но<strong>в</strong>инки линейки Tyrex AllSteelВ 2006 году компания «СИБУР — Русские шины» <strong>в</strong>пер<strong>в</strong>ые <strong>в</strong> России началапроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о цельнометаллокордных грузо<strong>в</strong>ых шин под брендом TyRexAllSteel. Прогресси<strong>в</strong>ная конструкция и <strong>в</strong>ысокое качест<strong>в</strong>о изгото<strong>в</strong>ления поз<strong>в</strong>оляютобеспечить <strong>в</strong>ысокие показатели ходимости и экономичности эксплуатацииэтих шин. В Уральском регионе покрышки Tyrex AllSteel предста<strong>в</strong>ляетофициальный дистрибьютор произ<strong>в</strong>одителя — компания «Урал-Шина».Компания «Урал-Шина» ещё <strong>в</strong> 1998году <strong>в</strong>ыбрала <strong>в</strong> качест<strong>в</strong>е осно<strong>в</strong>ной сферыс<strong>в</strong>оей хозяйст<strong>в</strong>енной деятельностиопто<strong>в</strong>ую и розничную торго<strong>в</strong>лю шиннойпродукцией для грузо<strong>в</strong>ых и легко<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилей,а<strong>в</strong>томобильными дисками иа<strong>в</strong>тозапчастями. В качест<strong>в</strong>е осно<strong>в</strong>ногопоста<strong>в</strong>щика руко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о <strong>в</strong>ыбрало именитуюгруппу «Сибур — Русские шины»,<strong>в</strong> которую <strong>в</strong>ходят Волжский, Яросла<strong>в</strong>ский,Омский, Уральский шинные за<strong>в</strong>оды,«Матадор-Омскшина», а также с2010 года Киро<strong>в</strong>ский и Воронежскийшинные за<strong>в</strong>оды.Шины из линейки Tyrex AllSteel на сегодняшнийдень — один из самых <strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>анныхпродукто<strong>в</strong>. У<strong>в</strong>ажение профессионало<strong>в</strong>они снискали благодаря с<strong>в</strong>оимуникальным потребительским характеристикам.Для них характерны пониженныйкоэффициент сопроти<strong>в</strong>ления качению,уменьшенный нагре<strong>в</strong> при д<strong>в</strong>ижении. Всепокрышки имеют <strong>в</strong>озможность дополнительнойнарезки протектора, а долго<strong>в</strong>ечностьметаллического каркаса поз<strong>в</strong>оляетпро<strong>в</strong>одить многократное <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>лениепротектора. Цельнометаллокордныешины предназначены для устано<strong>в</strong>ки нагрузо<strong>в</strong>ые а<strong>в</strong>томобили, а<strong>в</strong>тобусы, прицепнуюи строительную технику.Компания «Урал-Шина» операти<strong>в</strong>нореагирует на поя<strong>в</strong>ление но<strong>в</strong>инок <strong>в</strong> ассортиментепроиз<strong>в</strong>одителя и уже сегодняанонсирует их.«СИБУР — Русские шины» планирует<strong>в</strong>ыпустить на рынок <strong>в</strong> конце а<strong>в</strong>густасентябрегрузо<strong>в</strong>ую бескамерную шинурадиальной конструкции Tyrex AllSteelFR-401 315 / 80R22,5.В октябре линейка FR-401 будет дополненаещё одним типоразмером:Адреса магазино<strong>в</strong>:295 / 80R22,5. Шина предназначена дляустано<strong>в</strong>ки на руле<strong>в</strong>ую ось грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейМАЗ, КамАЗ, MAN, Volvo, Scania идр. Применение но<strong>в</strong>ых резино<strong>в</strong>ых смесейна осно<strong>в</strong>е 100-процентного натуральногокаучука <strong>в</strong> протекторном слое обеспечи<strong>в</strong>аетстойкость к абрази<strong>в</strong>ному износу иснижение теплообразо<strong>в</strong>ания, обеспечи<strong>в</strong>аянизкое сопроти<strong>в</strong>ление качению. Ярко<strong>в</strong>ыраженные кольце<strong>в</strong>ые кана<strong>в</strong>ки способст<strong>в</strong>уютлучшей устойчи<strong>в</strong>ости упра<strong>в</strong>ляемостиа<strong>в</strong>томобиля. Камне<strong>в</strong>ыталки<strong>в</strong>ающиешипы <strong>в</strong> центральных кана<strong>в</strong>ках предохраняютбрекер от по<strong>в</strong>реждений. Воздухоот<strong>в</strong>одящиеот<strong>в</strong>ерстия обеспечи<strong>в</strong>ают от<strong>в</strong>одтепла из зоны кромок брекера, такжемогут служить как от<strong>в</strong>ерстия для шипо<strong>в</strong>проти<strong>в</strong>оскольжения. В целом конструкцияобеспечи<strong>в</strong>ает гарантиро<strong>в</strong>анный ресурсшины на уро<strong>в</strong>не 120 000 км.В октябре нынешнего года «СРШ» <strong>в</strong>ыпуститгрузо<strong>в</strong>ую бескамерную шину радиальнойконструкции DR-1 315 / 80R22,5для потребителей, предъя<strong>в</strong>ляющих по<strong>в</strong>ышенныетребо<strong>в</strong>ания к надёжности идолго<strong>в</strong>ечности шины. При этом но<strong>в</strong>ейшаяконструкция и рабочие характеристикиобеспечат отличную упра<strong>в</strong>ляемость <strong>в</strong> любыхдорожных усло<strong>в</strong>иях и устойчи<strong>в</strong>остьна <strong>в</strong>ысоких скоростях. Гарантиро<strong>в</strong>анныйресурс шины DR-1 может соста<strong>в</strong>ить неменее 150 000 км.Выпуск этих но<strong>в</strong>инок продолжает курс«СИБУР — Русские шины», напра<strong>в</strong>ленныйна обно<strong>в</strong>ление и со<strong>в</strong>ершенст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ание модельногоряда. Компания «Урал-Шина»стремится быстро <strong>в</strong>недрить но<strong>в</strong>ые покрышкина уральском рынке, чтобы предложитьс<strong>в</strong>оим клиентам самые со<strong>в</strong>ременные,надёжные и долго<strong>в</strong>ечные продукты.Компания «Урал-Шина» также предлагаетбольшой <strong>в</strong>ыбор продукции <strong>в</strong>едущихзарубежных произ<strong>в</strong>одителей, <strong>в</strong>ключаяшины и диски из но<strong>в</strong>ых коллекций, широкийассортимент а<strong>в</strong>томобильных масел,аккумуляторо<strong>в</strong>, а<strong>в</strong>тохимии, аксессуаро<strong>в</strong>и запасных частей. В магазинах «Урал-Шина» дейст<strong>в</strong>ует гибкая система скидок.ул. Щербако<strong>в</strong>а, 8а, тел.: (343) 378-98-01 (02) — круглосуточно (шиномонтаж);ул. Но<strong>в</strong>остроя, 19а, тел.: (343) 383-64-04 — опто<strong>в</strong>о-розничный магазин, склад (шиномонтаж);ул. Самолётная, 47, тел.: (343) 214-97-00 — опто<strong>в</strong>ый отдел, магазин (шиномонтаж);e-mail: uralshina@dsc.su, www.ural-shina.ru16УРАЛ ТРАК / 8 / 2010

грузо<strong>в</strong>ыеОПТОВАЯ И РОЗНИЧНАЯ ПРОДАЖА АВТОШИНшины ЦМКлегко<strong>в</strong>ые и легкогрузо<strong>в</strong>ыесельскохозяйст<strong>в</strong>енныеиндустриальныег. Екатеринбург, ул. Самолётная, 47, тел.: (343) 214-97-00,склад: г. Екатеринбург, ул. Но<strong>в</strong>остроя, 19а, база «Уктус», тел.: (343) 383-64-04,e-mail: uralshina@dcs.su, www.ural-shina.ruУРАЛ ТРАК / 8 / 2010 17

«КорпорацияА<strong>в</strong>тошинснаб»работает у<strong>в</strong>ереннои гибкоОАО «Корпорация «А<strong>в</strong>тошинснаб» занимается поста<strong>в</strong>кой легко<strong>в</strong>ых и грузо<strong>в</strong>ыха<strong>в</strong>тошин, шин для сельскохозяйст<strong>в</strong>енной и спецтехники <strong>в</strong> Урало-Сибирском и других регионах страны. Предприятие работает на шинномрынке уже более 15 лет, и за это <strong>в</strong>ремя стало одним из крупнейших <strong>в</strong> регионе.Корпорация «А<strong>в</strong>тошинснаб» — это единст<strong>в</strong>енная <strong>в</strong> Урало-Сибирском регионекомпания, которая может предоста<strong>в</strong>ить полный ассортимент шиннойпродукции по дилерским ценам.Команда профессионало<strong>в</strong>, сплочённыхжеланием предложить партнёрамлучшие усло<strong>в</strong>ия, лучшие цены илучший сер<strong>в</strong>ис, <strong>в</strong>сегда гото<strong>в</strong>а работатьдля <strong>в</strong>ас. За годы работы были налаженыпрочные дело<strong>в</strong>ые и дружеские с<strong>в</strong>язи со<strong>в</strong>семи отечест<strong>в</strong>енными произ<strong>в</strong>одителямишин. Компания я<strong>в</strong>ляется официальнымдилером холдинга «СИБУР — Русскиешины», <strong>в</strong> который <strong>в</strong>ходят Омский,Яросла<strong>в</strong>ский, Уральский и Волжскийшинные за<strong>в</strong>оды, а с неда<strong>в</strong>него <strong>в</strong>ремениКиро<strong>в</strong>ский и Воронежский за<strong>в</strong>оды,а также дилером Алтайского шинногокомбината. Отличные усло<strong>в</strong>ия по Нижнекамскомушинному за<strong>в</strong>оду поз<strong>в</strong>оляютпредлагать его продукцию по ценам не<strong>в</strong>ыше, чем у торго<strong>в</strong>ых домо<strong>в</strong> самого за<strong>в</strong>ода.Кроме полного спектра колёс отечест<strong>в</strong>енногопроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а Корпорация«А<strong>в</strong>тошинснаб» предлагает продукцию«АВТОШИНСНАБ» ПРИОБРЁЛ БОЛЬШИЕ ВОЗМОЖНОСТИ КРУПНОЙ КОМПАНИИ,ПРИ ЭТОМ СОХРАНИВ СЕРВИС МАЛЕНЬКОЙ ФИРМЫ.практически <strong>в</strong>сех крупнейших миро<strong>в</strong>ыхпроиз<strong>в</strong>одителей. В ассортименте компаниишины таких <strong>в</strong>семирно из<strong>в</strong>естныхбрендо<strong>в</strong>, как Bridgestone, Yokohama,Hankook, Dunlop, Goodyear, Nokian,Michelin, Continental и др.Для операти<strong>в</strong>ного и качест<strong>в</strong>енного<strong>в</strong>ыполнения заказо<strong>в</strong> Корпорация «А<strong>в</strong>тошинснаб»располагает <strong>в</strong> Екатеринбургесобст<strong>в</strong>енным складским терминаломплощадью более 10 000 к<strong>в</strong>. м, обеспеченнымнадёжной охраной и удобнымиподъездными путями. Раз<strong>в</strong>итая филиальнаясеть даёт <strong>в</strong>озможность <strong>в</strong> каждомконкретном случае использо<strong>в</strong>ать наименьшеетранспортное плечо, сокращаяиздержки на доста<strong>в</strong>ку продукции.Отлаженная система логистики поз<strong>в</strong>оляетклиентам Корпорации операти<strong>в</strong>нополучать шины как непосредст<strong>в</strong>енно сза<strong>в</strong>одо<strong>в</strong> изгото<strong>в</strong>ителей, так и со складо<strong>в</strong>компании, а <strong>в</strong> отдельных регионах —железнодорожным транспортом сборными<strong>в</strong>агонами и контейнерами.Корпорация «А<strong>в</strong>тошинснаб» когда-тобыла маленькой и гибкой компанией,которая любила каждого клиента, но немогла предложить <strong>в</strong>ыгодных цен. Раз<strong>в</strong>итиеи рост принесли большие <strong>в</strong>озможности— предприятие стало дилером<strong>в</strong>сех ключе<strong>в</strong>ых поста<strong>в</strong>щико<strong>в</strong> и теперьпредлагает лучшие усло<strong>в</strong>ия <strong>в</strong> регионе.Важно, что благодаря усилиям каждогосотрудника <strong>в</strong> «А<strong>в</strong>тошинснабе» избежалиболезни роста, когда компания считает,что благодаря низким ценам может себепоз<strong>в</strong>олить не заботиться о клиенте. «А<strong>в</strong>тошинснаб»приобрёл большие <strong>в</strong>озможностикрупной компании, при этом сохрани<strong>в</strong>сер<strong>в</strong>ис маленькой фирмы. ОАО«Корпорация «А<strong>в</strong>тошинснаб» от<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>еннои честно го<strong>в</strong>орит о с<strong>в</strong>оих гла<strong>в</strong>ныхпринципах: <strong>в</strong>з<strong>в</strong>ешенном подходек ценообразо<strong>в</strong>анию, неукоснительномсоблюдении дого<strong>в</strong>орных обязательст<strong>в</strong>и <strong>в</strong>нимательном отношении к каждомуклиенту, которое означает гибкость <strong>в</strong>плане скидок и усло<strong>в</strong>ий поста<strong>в</strong>ки.У <strong>в</strong>ас остались <strong>в</strong>опросы?Поз<strong>в</strong>оните <strong>в</strong> «А<strong>в</strong>тошинснаб», и у <strong>в</strong>аспоя<strong>в</strong>ится персональный менеджер, которыйна них от<strong>в</strong>етит и будет профессиональнорешать <strong>в</strong>се <strong>в</strong>аши задачи,с<strong>в</strong>язанные с покупкой а<strong>в</strong>томобильныхшин.Екатеринбург, Сибирский тракт, 12, стр. 22 ......................... Тел. / факс: (343) 379-39-89Челябинск, ул. Радонежская, 14 ........................................... Тел. / факс: (351) 210-10-70Пермь, ул. В. Василье<strong>в</strong>а, 9 ..................................................... Тел. / факс: (342) 227-53-73Уфа, ул. Каспийская, 14 ..........................................................Тел. / факс: (347) 28-44-000Тюмень, ул. Камчатская, 194 ................................................. Тел. / факс: (3452) 22-57-57Сургут, п. Чёрный Мыс, ул. Декабристо<strong>в</strong>, 1а ......................... Тел. / факс: (3462) 23-61-48www.autoshinsnab.com18УРАЛ ТРАК / 8 / 2010

BOTO —Покрышки BOTO заслуженно снискали у<strong>в</strong>ажение и <strong>в</strong>одителей, и руко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а грузо<strong>в</strong>ыха<strong>в</strong>топарко<strong>в</strong> благодаря балансу цены и уро<strong>в</strong>ня качест<strong>в</strong>а. Продукция под этимбрендом опра<strong>в</strong>ды<strong>в</strong>ает ожидания и даже пре<strong>в</strong>осходит их. Официальным предста<strong>в</strong>ителемодного из крупнейших произ<strong>в</strong>одителей шин для коммерческого, грузо<strong>в</strong>огои пассажирского а<strong>в</strong>тотранспорта — Shandong Wanda Boto Tyre Co. Ltd. — <strong>в</strong>Уральском регионе я<strong>в</strong>ляется компания «Спецшина» (г. Берёзо<strong>в</strong>ский).Руко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о предприятия тщательноподходит к <strong>в</strong>ыбору партнёро<strong>в</strong>. Шины BOTOпри<strong>в</strong>лекли <strong>в</strong>нимание уральских шиннико<strong>в</strong><strong>в</strong> пер<strong>в</strong>ую очередь с<strong>в</strong>оей конкурентоспособнойценой. Даже среди покрышек,произ<strong>в</strong>едённых <strong>в</strong> КНР, продукция этого за<strong>в</strong>ода— одна из самых экономичных. Однакопорой низкой цене соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ует не самое<strong>в</strong>ысокое качест<strong>в</strong>о. Опыт эксплуатациии испытания доказали, что покрышки BOTOотлично «ходят» даже <strong>в</strong> самых тяжёлыхусло<strong>в</strong>иях, обладают <strong>в</strong>ысокой износостойкостью,устойчи<strong>в</strong>остью, отличными тяго<strong>в</strong>осцепнымии тормозными характеристиками,уменьшенное сопроти<strong>в</strong>ление качениюобеспечи<strong>в</strong>ает экономию топли<strong>в</strong>а при эксплуатации.Все шины проходят 100- процентныйконтроль качест<strong>в</strong>а и пользуютсязаслуженным спросом <strong>в</strong> США и странахЕ<strong>в</strong>ропы. Ещё одним преимущест<strong>в</strong>ом сотрудничест<strong>в</strong>ас Shandong Wanda BotoTyre Co. Ltd. для компании «Спецшина» сталширокий модельный ряд покрышек BOTO,хороший ассортимент типоразмеро<strong>в</strong>.Качест<strong>в</strong>о и разнообразие шин BOTO длякоммерческой, грузо<strong>в</strong>ой и пассажирскойтехники поз<strong>в</strong>оляют компании «Спецшина»предлагать с<strong>в</strong>оим клиентам гарантиро<strong>в</strong>аннокачест<strong>в</strong>енный продукт за оптимальныеденьги. Ассортимент покрышек для любыхцелей <strong>в</strong>сегда присутст<strong>в</strong>ует на складе компании,<strong>в</strong>озможны инди<strong>в</strong>идуальные заказыиз Китая. К<strong>в</strong>алифициро<strong>в</strong>анные менеджерыпомогут подобрать «обу<strong>в</strong>ку» для спецтехники,которая будет служить долго.В АССОРТИМЕНТЕ КОМПАНИИ«СПЕЦШИНА» ТАКЖЕ ШИНЫ:СПЕЦШИНАУРАЛ ТРАК / 8 / 2010 19

ШИННЫЙ РЫНОК:МНЕНИЯ И ВЗГЛЯДЫНа рынке шин для коммерческого транспорта эксперты единогласно констатируютрост продаж и цен. Предста<strong>в</strong>ители компаний-лидеро<strong>в</strong> отрасли участ<strong>в</strong>уют<strong>в</strong> обсуждении ситуации <strong>в</strong> сегменте, перспекти<strong>в</strong> его раз<strong>в</strong>ития.О ПЕРЕМЕНАХВладимир Володин, генеральныйдиректор компании «Мир шин»:«По сра<strong>в</strong>нению с 2009 годом интерес кгрузо<strong>в</strong>ым и индустриальным шинам значительно<strong>в</strong>ырос. Покупатели акти<strong>в</strong>изиро<strong>в</strong>ались:у<strong>в</strong>еличились объёмы закупок,<strong>в</strong>но<strong>в</strong>ь стали <strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>аны дорогие импортныешины. По нашему предприятиюмы отмечаем прирост порядка 40–60 %,многие руко<strong>в</strong>одители стали понимать, чтолучше заплатить за хорошие колёса одинраз, и тогда шины «отходят» очень большойсрок эксплуатации. Другими сло<strong>в</strong>ами,покупатели научились считать деньги».Мину<strong>в</strong>ший год был для шиннико<strong>в</strong>очень сложным. По результатам2009 года рынок а<strong>в</strong>томобильных шин<strong>в</strong>сех <strong>в</strong>идо<strong>в</strong> соста<strong>в</strong>ил <strong>в</strong> России около 33млн штук, что почти на 36 % меньше, чемгодом ранее. В стоимостном <strong>в</strong>ыражениирынок <strong>в</strong> 2009 году сократился на 40 % —до 95,14 млрд рублей. Осно<strong>в</strong>ными причинамисокращения ёмкости шинногорынка я<strong>в</strong>ляются факторы, напрямую с<strong>в</strong>язанныес общеэкономическим кризисом:дефицит с<strong>в</strong>ободных денежных средст<strong>в</strong> употребителя, снижение общей а<strong>в</strong>тотранспортнойакти<strong>в</strong>ности, падение объёмо<strong>в</strong>произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а а<strong>в</strong>томобилей <strong>в</strong> России.В усло<strong>в</strong>иях кризиса лидеры шинногорынка использо<strong>в</strong>али различные стратегии:«Сибур — Русские шины» до<strong>в</strong>ольноуспешно стремились удержать объёмыпроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а и поста<strong>в</strong>ок брендиро<strong>в</strong>анныхшин сегмента value for money (чтоопра<strong>в</strong>данно с точки зрения работы наперспекти<strong>в</strong>у), а «Нижнекамскшина» сосредоточилас<strong>в</strong>ои усилия на прод<strong>в</strong>ижениипродукции <strong>в</strong> нижнем цено<strong>в</strong>ом сегменте.К числу компаний, которые даже<strong>в</strong> усло<strong>в</strong>иях кризиса смогли нараститьобъёмы с<strong>в</strong>оих продаж <strong>в</strong> России, прежде<strong>в</strong>сего следует отнести японского произ<strong>в</strong>одителяYokohama, за 2009 год у<strong>в</strong>еличи<strong>в</strong>шегос<strong>в</strong>ои продажи <strong>в</strong> России на 36 %,и компанию Bridgestone, приросшую на1 % за прошедший год. Однако рост поста<strong>в</strong>окна российский рынок со стороныэтих д<strong>в</strong>ух произ<strong>в</strong>одителей был обусло<strong>в</strong>ленпреимущест<strong>в</strong>енно перераспределением<strong>в</strong>нутри премиального сегмента.Период упадка и стагнации сейчасможно считать пройденным. Все аналитикиотмечают постепенный устойчи<strong>в</strong>ыйрост спроса на шинную продукцию.Подт<strong>в</strong>ерждают акти<strong>в</strong>изацию рынка ипрактики.Андрей Еремий, коммерческийдиректор ОАО «Корпорация «А<strong>в</strong>тошинснаб»:«Ситуация <strong>в</strong> сегменте грузо<strong>в</strong>ыха<strong>в</strong>тошин <strong>в</strong> 2010 году стала налажи<strong>в</strong>аться:покупательная способностьрастёт. В 2009 году часть предприятийперешла на сокращение эксплуатациис<strong>в</strong>оего а<strong>в</strong>топарка, <strong>в</strong> с<strong>в</strong>язи с чем былиурезаны статьи расходо<strong>в</strong> на приобретениекомплектующих, <strong>в</strong> том числе а<strong>в</strong>тошин— предприятия переста<strong>в</strong>лялипокрышки с простаи<strong>в</strong>ающей техники.Закуп грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>тошин происходилредко, только <strong>в</strong> случае крайней необходимости.В 2010 году предприятия <strong>в</strong>ыходятна докризисный объём работ, а потомуи объёмы потребления грузо<strong>в</strong>ых шину<strong>в</strong>еличи<strong>в</strong>аются. Осно<strong>в</strong>ные предпочтенияу потребителя остались прежними:соотношение цены и качест<strong>в</strong>а — гла<strong>в</strong>ныйкритерий <strong>в</strong>ыбора, так как никто негото<strong>в</strong> переплачи<strong>в</strong>ать. В осно<strong>в</strong>ном спросомпользуется продукция отечест<strong>в</strong>енныхпроиз<strong>в</strong>одителей, таких, как «Сибур— Русские шины», Нижнекамскийшинный за<strong>в</strong>од и Алтайский шинныйкомбинат. Корпорация «А<strong>в</strong>тошинснаб»,я<strong>в</strong>ляясь эксклюзи<strong>в</strong>ным дистрибьюторомюжнокорейского произ<strong>в</strong>одителяHankook <strong>в</strong> Урало-Сибирском регионе,уже на протяжении трёх лет наблюдаетстабильный рост продаж покрышекэтой марки. В 2010 году наша компания<strong>в</strong>ышла на объём продаж докризисногоуро<strong>в</strong>ня, и если данная тенденция сохранится,то по <strong>в</strong>сем показателям год будетуспешным».О РОССИИЕ<strong>в</strong>гений Кодрян, исполняющийобязанности начальника отдела продажкомпании «Химпродукция»:«Шинный рынок, безусло<strong>в</strong>но, ожи<strong>в</strong>ился,но это незначительный <strong>в</strong>сплеск. Пред-20УРАЛ ТРАК / 8 / 2010

УРАЛ ТРАК / 8 / 2010 21

почтения покупателей мало изменилисьза последние сезоны: большинст<strong>в</strong>о остались<strong>в</strong>ерны <strong>в</strong>ыбранным ранее маркам.Планируемое <strong>в</strong><strong>в</strong>едение заградительныхпошлин может склонить спрос <strong>в</strong> сторонуроссийских произ<strong>в</strong>одителей». Предпосылкидля по<strong>в</strong>ышения конкурентныхпреимущест<strong>в</strong> шин российского произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>адейст<strong>в</strong>ительно есть.Осно<strong>в</strong>ным «тягачом» отечест<strong>в</strong>енногошинного рынка будет российский а<strong>в</strong>топром.После принятых пра<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>оммер по поддержанию нашего произ<strong>в</strong>одителя,к числу которых следует отнестиу<strong>в</strong>еличение с ян<strong>в</strong>аря 2009 года<strong>в</strong><strong>в</strong>озных таможенных пошлин на а<strong>в</strong>томобилизарубежной сборки и <strong>в</strong><strong>в</strong>едениепроцедуры льготного кредито<strong>в</strong>анияа<strong>в</strong>томобилей на машины российскойсборки, изменение по<strong>в</strong>едения потребителядолжно будет <strong>в</strong> пер<strong>в</strong>ую очередьсказаться на произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>е и продажетехники <strong>в</strong>нутреннего российского произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а.Кроме того, пра<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>оприступило к реализации программыпо утилизации старых машин, предусматри<strong>в</strong>ающейзначительную скидку на заменустарого а<strong>в</strong>томобиля на но<strong>в</strong>ый российскогопроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а. Под указаннуюпрограмму пра<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>ом <strong>в</strong>ыделеноболее 11 млрд рублей, а срок её реализацииопределён <strong>в</strong> период с 8 марта по1 ноября текущего года.Наличие <strong>в</strong> стране огромного паркаустаре<strong>в</strong>шей техники, необходимостьзамены которой <strong>в</strong>озрастает, поз<strong>в</strong>оляетут<strong>в</strong>ерждать, что при пер<strong>в</strong>ых положительныхизменениях <strong>в</strong> экономикесразу же последует реакция и на российскома<strong>в</strong>торынке. Такое положение<strong>в</strong>ещей должно <strong>в</strong>полне устроить российскихшиннико<strong>в</strong>, изначально специализирующихсяна <strong>в</strong>ыпуске шин целе<strong>в</strong>ыхтипоразмеро<strong>в</strong> для произ<strong>в</strong>едённой <strong>в</strong>России техники.О положении отдельных произ<strong>в</strong>одителей<strong>в</strong>ысказы<strong>в</strong>ается Андрей Еремий:«До сих пор сущест<strong>в</strong>ует пред<strong>в</strong>зятоеотношение к продукции АлтайскогоСтруктура российскогошинного рынка(по данным сайта www.kolesa.ru)Национальная ассоциация дистрибьюторо<strong>в</strong> шин иwww.kolesa.ru предупреждают, что назре<strong>в</strong>ает значительноепо<strong>в</strong>ышение цен. Рост цен на сырьё при<strong>в</strong>едётк дефициту продукции, но на эту ситуацию<strong>в</strong>лияет ещё и тот факт, что за прошедшие годымногие произ<strong>в</strong>одители закрыли часть с<strong>в</strong>оих предприятий,и объёмо<strong>в</strong> произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а может не х<strong>в</strong>атитьна <strong>в</strong>осполнение недостачи.шинного комбината. Оно с<strong>в</strong>язано с тем,что 5–6 лет назад <strong>в</strong> результате переоснащенияпроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а был непродолжительныйсбой качест<strong>в</strong>а. Однако<strong>в</strong> настоящее <strong>в</strong>ремя уро<strong>в</strong>ень алтайскойпродукции, как минимум, сопоста<strong>в</strong>им суро<strong>в</strong>нем «СИБУРа» и «Нижнекамскшины»:каждая модель сертифициро<strong>в</strong>ана,колёса проходят обязательный контролькачест<strong>в</strong>а. Важно также отметить,что с 2010 года будет происходить перераспределение<strong>в</strong>нутрироссийскогорынка. Холдинг «СИБУР — Русскиешины» купил за<strong>в</strong>оды, принадлежа<strong>в</strong>шиеранее Amtel-Vredestein. По имеющейсяу участнико<strong>в</strong> рынка информации, наКиро<strong>в</strong>ском и Воронежском шинных за<strong>в</strong>одахпро<strong>в</strong>едена ин<strong>в</strong>ентаризация запасо<strong>в</strong>гото<strong>в</strong>ой продукции, про<strong>в</strong>едёнмониторинг оборудо<strong>в</strong>ания и произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а.Пока никаких данных относительноснятия с произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а тех или иныхмоделей нет, но с целью более точногопланиро<strong>в</strong>ания произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а <strong>в</strong>се дилерыхолдинга были опрошены относительнопотребности <strong>в</strong> тех или иных моделяха<strong>в</strong>тошин. Реализация продукциибудет осущест<strong>в</strong>ляться через имеющихсядилеро<strong>в</strong> холдинга «СИБУР — Русскиешины».В целом можно сделать <strong>в</strong>ы<strong>в</strong>од отом, что конкурентоспособность продукциироссийских предприятий по<strong>в</strong>ысилась,а их положение <strong>в</strong>ыглядит болееустойчи<strong>в</strong>ым по сра<strong>в</strong>нению с импортёрами.Угрозой для российской шиннойпромышленности остаются только демпинго<strong>в</strong>ыепоста<strong>в</strong>ки со стороны Китая иряда ближайших соседей. Так, дотациина сырьё и энергию поз<strong>в</strong>олили «Белшине»сохранить объёмы произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а(сокращение <strong>в</strong> 2009 году соста<strong>в</strong>ило 1 %),а доля продаж на российском рынке <strong>в</strong>натуральном <strong>в</strong>ыражении у<strong>в</strong>еличилась с7 до 12 %. При этом фактически дотируяс<strong>в</strong>оими энергоносителями белорусскуюпромышленность, Россия <strong>в</strong> рамках таможенногосоюза не может защитить с<strong>в</strong>ойрынок заградительными пошлинами.Кроме российских произ<strong>в</strong>одителей<strong>в</strong>озможность <strong>в</strong>нутреннего произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а<strong>в</strong> полной мере смогла реализо<strong>в</strong>ать компанияNokian. Это предприятие сумелоболее чем <strong>в</strong> 2,2 раза у<strong>в</strong>еличить экспортныепоста<strong>в</strong>ки премиальных шин из РФ,компенсиро<strong>в</strong>а<strong>в</strong> потери от сокращенияёмкости <strong>в</strong>нутреннего российского рынка.В обзоре нынешней позиции и стратегииNokian <strong>в</strong> России Анне Лескеле,<strong>в</strong>ице-президент и гла<strong>в</strong>ный операционныйдиректор по произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>еннымотношениям компании, зая<strong>в</strong>ила,что <strong>в</strong> России и СНГ за последние три месяцанаблюдался рост продаж на 42,7 %:«Финансо<strong>в</strong>ые преимущест<strong>в</strong>а произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а<strong>в</strong>о Все<strong>в</strong>оложске огромны по сра<strong>в</strong>нениюс <strong>в</strong>ыпуском шин <strong>в</strong> Финляндии.Произ<strong>в</strong>одя шины <strong>в</strong>нутри России, Nokianизбегает необходимости платить пошлины.Стоимость сырья <strong>в</strong> России, какпра<strong>в</strong>ило, на 10 % ниже, а стоимостьэнергии — на 40 % (хотя этот разры<strong>в</strong>,как ожидается, <strong>в</strong> скором <strong>в</strong>ремени сократится).Более того, на компанию распространяютсяналого<strong>в</strong>ые льготы и сущест<strong>в</strong>енносокращаются средние затратына оплату труда. В целом произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>оодной шины <strong>в</strong> России примерно на 10е<strong>в</strong>ро деше<strong>в</strong>ле, чем <strong>в</strong> Западной Е<strong>в</strong>ропе».О ЦЕНАХДмитрий Рычко<strong>в</strong>, руко<strong>в</strong>одителькомпании «Спецшина»: «Рынок шин <strong>в</strong>нынешнем сезоне «заше<strong>в</strong>елился», по<strong>в</strong>ысилсяспрос на карьерные шины,покрышки для самос<strong>в</strong>альной техники.В целом мы фиксируем прирост 30–40 %, однако нет у<strong>в</strong>еренности <strong>в</strong> том, чтопосле октября не случится но<strong>в</strong>ый спад.По<strong>в</strong>ышение объёма продаж с<strong>в</strong>язано,помимо прочего, и с удорожанием продукции».22УРАЛ ТРАК / 8 / 2010

УРАЛ ТРАК / 8 / 2010 23

Национальная ассоциация дистрибьюторо<strong>в</strong>шин и www.kolesa.ru предупреждают,что назре<strong>в</strong>ает значительноепо<strong>в</strong>ышение цен. Рост цен на сырьё при<strong>в</strong>едётк дефициту продукции, но на этуситуацию <strong>в</strong>лияет ещё и тот факт, что запрошедшие годы многие произ<strong>в</strong>одителизакрыли часть с<strong>в</strong>оих предприятий,и объёмо<strong>в</strong> произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а может не х<strong>в</strong>атитьна <strong>в</strong>осполнение недостачи.Неизбежным рост цен на шины делаетсяи из-за ряда других экономическихфакторо<strong>в</strong>: например, стоимость натуральногокаучука за последние <strong>в</strong>осемьмесяце<strong>в</strong> <strong>в</strong>ыросла <strong>в</strong>д<strong>в</strong>ое, цены на сталь инефть тоже растут. Произ<strong>в</strong>одители шинстараются снизить эти расходы, но полностьюих <strong>в</strong>лияния не избежать — стоимостьсырья соста<strong>в</strong>ляет значительнуючасть цены бюджетной шины, и произ<strong>в</strong>одителитакой продукции страдаютбольше. К тому же аналитики учиты<strong>в</strong>аютрост транспортных расходо<strong>в</strong>, которыйделает дороже импорт и экспорт шин,и полагают, что ситуация <strong>в</strong> ближайшее<strong>в</strong>ремя ед<strong>в</strong>а ли улучшится.Для роста цен на шинном рынке естьи другие предпосылки. Как и <strong>в</strong> любомдругом сегменте, отношения прода<strong>в</strong>цо<strong>в</strong>с произ<strong>в</strong>одителями склады<strong>в</strong>аютсясложно. В кризисные <strong>в</strong>ремена крупныепроиз<strong>в</strong>одители шинной продукции сужалидилерские сети и ужесточали усло<strong>в</strong>иядля дейст<strong>в</strong>ующих предста<strong>в</strong>ителей.До сих пор сущест<strong>в</strong>ует проблема «разры<strong>в</strong>а»:клиенты хотят получить рассрочку,а для произ<strong>в</strong>одителя лучший дилер— дилер, который берёт продукциюпо предоплате. «В с<strong>в</strong>язи с этим дилеры,— рассказы<strong>в</strong>ает Андрей Еремий, —<strong>в</strong>ынуждены либо по<strong>в</strong>ышать цены дляконечных потребителей на «кредитную»разницу, либо искать иные пути <strong>в</strong>ыходаиз ситуации. Как пра<strong>в</strong>ило, <strong>в</strong>арианты решенийкомбинируются, и <strong>в</strong> итоге получаетсянесколько компромиссных схемсотрудничест<strong>в</strong>а, <strong>в</strong> ра<strong>в</strong>ной степени <strong>в</strong>ыгодныхдля каждой из трёх сторон».О КИТАЕАлексей Мяснико<strong>в</strong>, директор ПКФ«Спецтехника»: «Положение на рынкеиндустриальных шин стабилизируется<strong>в</strong>след за глобальной экономическойситуацией, <strong>в</strong> чуть менее <strong>в</strong>ыигрышномположении, пожалуй, только премиумбренды.Что касается нашего предприятия,специализирующегося на поста<strong>в</strong>кахпокрышек из Китая, мы не толькоспокойно пережили кризис, но и сумелидостаточно серьёзно нарастить объёмыпродаж».В мае этого года объёмы шинногопроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а Китая у<strong>в</strong>еличились до74,16 миллиона (по данным Национальногобюро статистики). В период с ян<strong>в</strong>аряпо май 2010 года объёмы произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>адостигли 312,3 миллиона шин,что на 31 % больше, чем за аналогичныйпериод прошлого года. За пер<strong>в</strong>ыепять месяце<strong>в</strong> этого года китайское произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>осинтетического каучука <strong>в</strong>ырослона 21 % по сра<strong>в</strong>нению с прошлымгодом.Объёмы продаж <strong>в</strong> России (по данным сайта www.kolesa.ru)У<strong>в</strong>еличение спроса на шины из Китаяобусло<strong>в</strong>лено рядом факторо<strong>в</strong>: <strong>в</strong>опер<strong>в</strong>ых,<strong>в</strong> этой отрасли термин «китайский»да<strong>в</strong>но уже перестал бытьсинонимом сло<strong>в</strong>у «некачест<strong>в</strong>енный». СегодняКитай — крупнейший <strong>в</strong> мире произ<strong>в</strong>одительшин с огромными объёмамиэкспорта практически <strong>в</strong>о <strong>в</strong>се странымира. Все наиболее крупные шинникиКитая имеют сертификаты Е<strong>в</strong>ропейскойэкономической комиссии и департаментатранспорта США. Другим доказательст<strong>в</strong>омданного факта может служить <strong>в</strong><strong>в</strong>едениеамериканским пра<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>омантидемпинго<strong>в</strong>ых пошлин на шины изПоднебесной. Зачем искусст<strong>в</strong>енно ограничи<strong>в</strong>атьпоста<strong>в</strong>ки низкокачест<strong>в</strong>енной,не пользующейся спросом продукции?Логичнее предположить, что эти «непопулярные»меры предприняты для того,чтобы защитить собст<strong>в</strong>енного произ<strong>в</strong>одителя.Следующим фактором можноназ<strong>в</strong>ать то, что ассортимент шин, экспортируемыхКитаем, постоянно расширяется,произ<strong>в</strong>одители следят за спросом,предста<strong>в</strong>ляя на рынке различныено<strong>в</strong>инки, как, например, с<strong>в</strong>ерхусиленныешины для карьерной техники, шиныдля работы <strong>в</strong> усло<strong>в</strong>иях Крайнего Се<strong>в</strong>ераи многое другое. Алексей Мяснико<strong>в</strong>продолжает делиться опытом сотрудничест<strong>в</strong>ас китайскими произ<strong>в</strong>одителями:«Так, например, неда<strong>в</strong>но мы разместилизаказ на произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о покрышекдля самос<strong>в</strong>ало<strong>в</strong> БелАЗ, шины на которыетрадиционно произ<strong>в</strong>одит только «Белшина»и спрос на которые есть <strong>в</strong>сегда.Кстати, на мой <strong>в</strong>згляд, одна из причинуспеха китайской экспансии на шинномрынке с<strong>в</strong>язана именно с их ориентиро<strong>в</strong>анностьюна создание качест<strong>в</strong>енно но<strong>в</strong>ыхпродукто<strong>в</strong>, <strong>в</strong> осно<strong>в</strong>е которых лежитне только анализ потребностей того илииного региона, но и научные изыскания,разработка и <strong>в</strong>недрение но<strong>в</strong>ых технологий,смесей, протекторо<strong>в</strong>. Созда<strong>в</strong>ая покрышкидля России, <strong>в</strong>осточные произ<strong>в</strong>одителиизучают <strong>в</strong>озможность их работы<strong>в</strong> наших специфических усло<strong>в</strong>иях. Болеетого, китайцы поддержи<strong>в</strong>ают обратнуюс<strong>в</strong>язь со с<strong>в</strong>оими потребителями и до<strong>в</strong>ольнооперати<strong>в</strong>но могут разрабаты<strong>в</strong>атьи <strong>в</strong>недрять продукты «по зая<strong>в</strong>кам»клиенто<strong>в</strong>». Разумеется, кроме <strong>в</strong>сего <strong>в</strong>ышеперечисленного,немало<strong>в</strong>ажным фактором,<strong>в</strong>лияющим на у<strong>в</strong>еличение спросана китайские шины, я<strong>в</strong>ляется и сра<strong>в</strong>нительнонизкая цена.По оценке Nokian, ёмкость российскогорынка легко<strong>в</strong>ых и коммерческихшин <strong>в</strong> 2010 году достигнет 28 миллионо<strong>в</strong>единиц, а к 2015 году <strong>в</strong>ырастет до50 миллионо<strong>в</strong>. Ожидается, что <strong>в</strong> пер<strong>в</strong>уюочередь <strong>в</strong>ырастут продажи <strong>в</strong> сегментах«A» и «B», а <strong>в</strong> сегменте «С» прогнозируетсялёгкое снижение. Общая ценностьэтого рынка <strong>в</strong> 2010 году оцени<strong>в</strong>ается науро<strong>в</strong>не 1,1 миллиарда е<strong>в</strong>ро, к 2015 годуNokian ожидает, что этот показатель будетблизок к 2,9 миллиарда.Юлия Раильченко24УРАЛ ТРАК / 8 / 2010

КОММЕРЧЕСКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ(2010)ЖУРНАЛ_ ДЛЯ_ ПРОФЕССИОНАЛОВ_ РЫНКА_ ГРУЗОВОЙ_ И _ СПЕЦТЕХНИКИСОДЕРЖАНИЕ:Д<strong>в</strong>игатель ................................................................1Рука<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ысокого да<strong>в</strong>ления .....................................2Тормозная система ..................................................2Ходо<strong>в</strong>ая часть ..........................................................2Выхлопная система .................................................2Трансмиссия .............................................................2Под<strong>в</strong>еска колеса ......................................................2Рессорная продукция ..............................................4Электрика ................................................................4Фильтры ...................................................................4Масла и смазки ........................................................6Шины ...................................................................... 10Колёсные диски ..................................................... 14Ремонт ................................................................... 14Оборудо<strong>в</strong>ание для а<strong>в</strong>тосер<strong>в</strong>иса ............................ 14Спутнико<strong>в</strong>ый контроль транспорта ...................... 15Запасные части к грузо<strong>в</strong>ой технике...................... 15Запасные частик дорожно-строительной технике ........................ 15Запасные части к коммунальной технике ............ 16Запасные части к строительной технике .............. 16Запасные части к трелё<strong>в</strong>очной технике ............... 16Запасные части к тракторам ................................. 16Запасные части к экска<strong>в</strong>аторам ............................ 17А<strong>в</strong>токраны ............................................................. 17Асфальтоукладчики ............................................... 17Бетоносмесители и бетононасосы ........................ 18Бульдозеры ............................................................ 18Буро<strong>в</strong>ое и с<strong>в</strong>аебойное оборудо<strong>в</strong>ание ................... 18Катки ...................................................................... 18Коммунальная техника ......................................... 18Погрузчики ............................................................ 19Сельскохозяйст<strong>в</strong>енная техника ............................ 19Тракторы ................................................................20Тралы .....................................................................20Экска<strong>в</strong>аторная техника .........................................20

• Ремонт карьерной техники• Ремонт дорожно-строительнойтехники (Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Hyundaiи др.)• Выездные работы по ремонту• Капитальный ремонт дизельных д<strong>в</strong>игателей(Deutz, Cummins, Isuzu и др.)• Компьютерная диагностика неиспра<strong>в</strong>ностей• Запасные части (Komatsu, Caterpillar, Hitachi,Hyundai и др.)• Ремонт а<strong>в</strong>томобилейКамАЗ, МАЗ, «Урал»• Ремонт д<strong>в</strong>игателейи агрегато<strong>в</strong>• Гарантийный ремонта<strong>в</strong>томобилей КамАЗг. Екатеринбург, ул. Старых Больше<strong>в</strong>ико<strong>в</strong>, 1, оф. 303тел.: +7 (343) 383-13-85, +7 (343) 228-43-03, +7 (343) 201-50-99e-mail: teodolit2000@gmail.comг. Екатеринбург,Промышленный проезд, 6,тел.: (343) 383-76-33, 216-86-56,e-mail: galaktika-66@mail.ru

ДВИГАТЕЛЬПродукция Компания Контактная информацияБлок цилиндро<strong>в</strong> (без шпилек)УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88(изм. — 658 (236М-2 общ.) 236-1002012-ЕБлок цилиндро<strong>в</strong> (без шпилек)УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67(изм. — 658 (236НЕ2/656 — общ.) 656.1002012-31Вал коленчатый 236-1005009-Д2 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Вал коленчатый 238-1005009-Г2 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Гильза (ЯМ) поршень, поршн. (хром) и уплот. кольца236-1004005УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Гильза (ЯМ)(Р)(фосфат), порш. (<strong>в</strong>ырез, <strong>в</strong>ста<strong>в</strong>ка, рас.),порш. (236-131Т) и уплот. кольца 240Н-1004005-А2Голо<strong>в</strong>ка цилиндр. (корот. штуц. форс., изм. <strong>в</strong>од. канало<strong>в</strong>)236-1003013-Ж3Голо<strong>в</strong>ка цилиндр. (корот. штуц. форс., изм. <strong>в</strong>од. канало<strong>в</strong>)238-1003013-Ж3УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Диск нажимной <strong>в</strong> сборе 236К-1601090-Б2 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Диск <strong>в</strong>едущий средний 236/8/8Н 238-1601094-Г УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Диск <strong>в</strong>едомый уни<strong>в</strong>ерсальный (Тюм.) 238-1601130 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Синхронизатор 2-3 передач 236-1701150-Б2 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Синхронизатор 4-5 передач 236-1701151-А УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Вал <strong>в</strong>торичный (236П/Н/У) 236-1701105-Б УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Вал пер<strong>в</strong>ичный 236Н-1701027-Б УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Вал промежуточный (13 зуб.) (236Н/П/У) 236-1701048-Б УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Комплект колец поршне<strong>в</strong>ых 236-1004002-А4 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88ТНВД 4УТНИ-1111005-20 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30ТНВД 4УТНИ-1111007-420 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30ТНВД 4УТНИ-Т-1111005-50 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30ТНВД 4УТНИ-Т-1111007 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30ТНВД 4УТНИ-Т-1111007-20 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30ТНВД 627.1111005.00.01,00.02 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30ТНВД 2УТНИ-1111005-05 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30ТНВД 2УТНИ-1111005-15 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30ТНВД 4УТНИ-1111005-305 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30ТНВД 4УТНИ-1111005-315 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30ТНВД 4УТНИ-1111005-А41 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30ТНВД 627.1111005-30 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30ТНВД 4УТНИ-П-1111005-30 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30Плунжерная пара U 337.111150-20 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30Плунжерная пара U 337.111150-10 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30Плунжерная пара U33.1111074-01 А<strong>в</strong>тобетонокомплект www.abz66.ru (343) 383-12-20, 380-38-30Валы карданные ГАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ Мотор-Запчасть motorzapchast@sky.ru (343) 320-12-69Поршне<strong>в</strong>ая группа <strong>в</strong> сб. с кольцами ЗИЛ-130, 375 (Мценск) Мотор-Запчасть motorzapchast@sky.ru 8-950-193-64-53Вкладыши корен./шатун. ГАЗ-53/52, ЗИЛ (ЗМЗ) Мотор-Запчасть motorzapchast@sky.ru (343) 320-12-69Голо<strong>в</strong>ка блока цилиндро<strong>в</strong> («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02Клапан турбины ЕМ-2 («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 216-40-01Насос отопителя нефтяного («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 216-40-01Насос шестерёнчатый UN 100 масл. система («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02Отопитель нефтяной X7-1M-24V «Южанка» («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 216-40-01Поршне<strong>в</strong>ая группа д<strong>в</strong>игателя (поршень-комплект) («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02Регулятор да<strong>в</strong>ления <strong>в</strong>оздуха 4494 («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 216-40-01Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010 1

РУКАВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯПродукция Компания Контактная информацияРука<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ысокого да<strong>в</strong>ления а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27, 370-50-14РВД 12-1000, 12-1500, 12-2000, 12-2500, 12-3000, 16-1000, 16-1500, 16-2000,16-2500, 16-3000, 20-1000, 20-1500, 20-2000, 20-2500, 20-3000, 25-1000, 25-1500,25-2000, 25-2500, 25-3000Гидросила (343) 261-92-84, 254-65-49ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМАПродукция Компания Контактная информацияБарабан тормозной Галактика www.galaktika66.ru (343) 378-77-60, 383-76-33Диск тормозной Галактика www.galaktika66.ru (343) 378-77-60, 383-76-33Тормозная аппаратура Галактика www.galaktika66.ru (343) 378-77-60, 383-76-33Колодка тормозная Галактика www.galaktika66.ru (343) 378-77-60, 383-76-33ХОДОВАЯ ЧАСТЬПродукция Компания Контактная информацияБолт колеса передний с гайкой и конусом 90 мм (передняя ступица) («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02, 216-40-01Подшипник 32024 AX CSN (конический роликоподшипник) («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02, 216-40-01Подшипник NU 30221 А (ступицы) (ролико<strong>в</strong>ый) («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02, 216-40-01Подшипник <strong>в</strong>ыжимной сцепления («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02, 216-40-01ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМАПродукция Компания Контактная информацияГлушители УАЗ, ГАЗ, «Газель», ПАЗ, ЗИЛ Мотор-Запчасть motorzapchast@sky.ru (343) 320-12-69, 8-950-193-64-53Резонаторы УАЗ, ГАЗ, «Газель», ПАЗ, ЗИЛ Мотор-Запчасть motorzapchast@sky.ru (343) 320-12-69, 8-950-193-64-53Трубы приёмные УАЗ, ГАЗ, «Газель», ПАЗ, ЗИЛ Мотор-Запчасть motorzapchast@sky.ru (343) 320-12-69, 8-950-193-64-53Трубы <strong>в</strong>ыхлопные ГАЗ, «Газель», ПАЗ, ЗИЛ Мотор-Запчасть motorzapchast@sky.ru (343) 320-12-69, 8-950-193-64-53ТРАНСМИССИЯПродукция Компания Контактная информацияГла<strong>в</strong>ная передача Галактика www.galaktika66.ru (343) 378-77-60, 383-76-33Диски сцепления Галактика www.galaktika66.ru (343) 378-77-60, 383-76-33Коробка раздаточная Галактика www.galaktika66.ru (343) 378-77-60, 383-76-33Коробка переключения передач Галактика www.galaktika66.ru (343) 378-77-60, 383-76-33ПродукцияАмортизатор прицепо<strong>в</strong>/полуприцепо<strong>в</strong>с сайлентблоком (метал. кожух)Амортизатор МАЗ п/п <strong>в</strong>сех моделей(метал. кожух)Амортизатор а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong> АМАЗ п/п,з/п <strong>в</strong>сех моделей (метал. кожух)Амортизатор КамАЗ, УралАЗ, «Урал»,а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong> ЛАЗ, КА<strong>в</strong>З (метал. кожух)Амортизатор а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong> НефАЗ, ЛиАЗ,«Волжанин» (метал. кожух)Амортизатор прицепо<strong>в</strong> МАЗ(метал. кожух)Амортизатор прицепо<strong>в</strong> МАЗ(метал. кожух)Амортизатор прицепо<strong>в</strong> МАЗ(метал. кожух)Длина <strong>в</strong> сжатомсостоянииПОДВЕСКА КОЛЕСАПолныйход поршняКомпания345 мм 158 мм Пер<strong>в</strong>оуральскийа<strong>в</strong>тоагрегатный за<strong>в</strong>од500 мм 325 мм Пер<strong>в</strong>оуральскийа<strong>в</strong>тоагрегатный за<strong>в</strong>од450 мм 180 мм Пер<strong>в</strong>оуральскийа<strong>в</strong>тоагрегатный за<strong>в</strong>од475 мм 300 мм Пер<strong>в</strong>оуральскийа<strong>в</strong>тоагрегатный за<strong>в</strong>од450 мм 230 мм Пер<strong>в</strong>оуральскийа<strong>в</strong>тоагрегатный за<strong>в</strong>од525 мм 340 мм Пер<strong>в</strong>оуральскийа<strong>в</strong>тоагрегатный за<strong>в</strong>од500 мм 315 мм Пер<strong>в</strong>оуральскийа<strong>в</strong>тоагрегатный за<strong>в</strong>од475 мм 290 мм Пер<strong>в</strong>оуральскийа<strong>в</strong>тоагрегатный за<strong>в</strong>одКонтактная информацияwww.paaz.ru,sbyt@paaz.ruwww.paaz.ru,sbyt@paaz.ruwww.paaz.ru,sbyt@paaz.ruwww.paaz.ru,sbyt@paaz.ruwww.paaz.ru,sbyt@paaz.ruwww.paaz.ru,sbyt@paaz.ruwww.paaz.ru,sbyt@paaz.ruwww.paaz.ru,sbyt@paaz.ru(3439) 25-53-98,25-53-97(3439) 25-53-98,25-53-97(3439) 25-53-98,25-53-97(3439) 25-53-98,25-53-97(3439) 25-53-98,25-53-97(3439) 25-53-98,25-53-97(3439) 25-53-98,25-53-97(3439) 25-53-98,25-53-972Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010

e-mail: karz.kr@mail.ruhttp://www.karz.ruПриложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010 3

ПродукцияАмортизатор прицепо<strong>в</strong> МАЗ(метал. кожух)Амортизатор прицепо<strong>в</strong> КамАЗ(метал. кожух)Длина <strong>в</strong> сжатомсостоянииПОДВЕСКА КОЛЕСАПолныйход поршняКомпания450 мм 265 мм Пер<strong>в</strong>оуральскийа<strong>в</strong>тоагрегатный за<strong>в</strong>од450 мм 230 мм Пер<strong>в</strong>оуральскийа<strong>в</strong>тоагрегатный за<strong>в</strong>одКонтактная информацияwww.paaz.ru,sbyt@paaz.ruwww.paaz.ru,sbyt@paaz.ru(3439) 25-53-98,25-53-97(3439) 25-53-98,25-53-97РЕССОРНАЯ ПРОДУКЦИЯПродукция Компания Контактная информацияЛист 1-й рессорный (1410) («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02, 216-40-01Лист 2-й рессорный (1390) («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02, 216-40-01Электропро<strong>в</strong>одка для а<strong>в</strong>томобилей «Урал», КамАЗ,ЗИЛ, ГАЗ, КрАЗ, МТЗ, 2ПТС4ЭЛЕКТРИКАПродукция Компания Контактная информацияИнформстандарт www.avtoprovoda.ru (343) 232-50-02,8-912-222-96-95Грузо<strong>в</strong>ые аккумуляторы 6 ст 60-190 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01ФИЛЬТРЫПродукция Компания Контактная информацияФильтр гидра<strong>в</strong>л. Case 402219303/Donaldson P550229 /SAK-HC6801 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр <strong>в</strong>озд. Toyota 17741-23600-71 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр <strong>в</strong>озд. Caterpillar 1P-7716 SAK-A5501 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр <strong>в</strong>озд. Kobelco 2451-U311-3 SAK-A5627 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр <strong>в</strong>озд. MAN 81.08304.0044 SAK-A6804 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр <strong>в</strong>озд. Termoking 115978 H290/256//ID170 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр масл. Hino 15607-1431 SAK-C1305 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр масл. Hyundai 26300-42010/ KIA K551-14-302 SAK-C2906 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр масл. Caterpillar 3I-1089/ John Deere T-19044 SAK-C7910 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр масл. Daewoo 65.05510.5017 SAK-C7942 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр масл. Isuzu 9-88513107-0 SAK-O1501 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтры системы охлажд. Cummins 3316053/ Komatsu 600-411-1020SAK-WC5712Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтры системы охлажд. Volvo FH12 H145//OD93//IDM 16 x 1,5 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр топл. Hitachi 4206080 SAK-FC2701 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр топл. Komatsu 600-311-8220 SAK-FC5601 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр топл. Cummins 154709 SAK-FC5701 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр топл. Howo SAK-FC5704-1 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77Фильтр топл. Volvo 420799-9 SAK-FC7102 Oil City www.oil-city.ru (383) 264-26-95, 264-23-77ЗАПЧАСТИ К АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКЕ Запчасти и агрегаты к а<strong>в</strong>томобилям«Урал», КамАЗ, КрАЗ, МАЗ,гидроманипуляторам620141, г. Екатеринбург,ул. Артинская, 6а — офис, склад,(База МТС ЗАО «С<strong>в</strong>ердхимлес»)(343) 213-87-18,331-99-57, 331-99-09;e-mail: trak@sverdhimles.ruсм. прайс на:www.sverdhimles.ru4Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010

ЗАВОД «ДОРСТРОЙМАШ — ОРЕЛ»ВСЁ ДЛЯ РЕМОНТАа<strong>в</strong>тогрейдеро<strong>в</strong> ДЗ-122, ДЗ-143/180, ГС-14.02,погрузчика ПК-27, ПК-30 со склада <strong>в</strong> ОрлеКАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТа<strong>в</strong>тогрейдеро<strong>в</strong> и погрузчико<strong>в</strong>,узло<strong>в</strong> и агрегато<strong>в</strong> к ним с гарантией(мосты, РОМ, редукторы, КПП,гидрораспределители и т. д.)АРЕНДА АВТОГРЕЙДЕРАВ ЛЮБОЙ РЕГИОНКапитальный ремонт <strong>в</strong>ашей техники,узло<strong>в</strong> и агрегато<strong>в</strong>, замена <strong>в</strong>ашего грейдерана ремонтныйот 950 000 рублей-----------------------------За<strong>в</strong>од «Дорстроймаш — Орел»Тел.: (4862) 44-48-62, 48-18-73E-mail: sale@zdsm.ruwww.zdsm.ruЦена1 250 000рублейВОССТАНОВЛЕННАЯТЕХНИКА <strong>в</strong> наличииА<strong>в</strong>тогрейдер ДЗ-122АПосле капитального ремонта 2009 года. На а<strong>в</strong>тогрейдереустано<strong>в</strong>лен д<strong>в</strong>игатель А-01, польская гидромеханическаяКПП У35.605. Прошёл предпродажныеиспытания. Полностью заменены на но<strong>в</strong>ыетакие узлы, как: гидра<strong>в</strong>лическая система, РВД, РТИ,насосы, <strong>в</strong>алы, подшипник. Гарантия на а<strong>в</strong>тогрейдер— 6 месяце<strong>в</strong>. Цена — 1 250 000 р.Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010 5

МАСЛА И СМАЗКИПродукция Компания Контактная информацияГидра<strong>в</strong>лическое масло Shell Tellus T Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-02Гидра<strong>в</strong>лическое масло Shell Tellus Arctic 33 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-03Моторное масло Shell Rimula R2 Extra 15w/40 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-04Моторное масло Shell Rimula R2 Multi 10w/30 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-05Моторное масло Shell Rimula R3X 15w/40 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-06Моторное масло Shell Rimula R4L 15w/40 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-07Моторное масло Shell Rimula R5E 10w/40 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-08Моторное масло Shell Rimula R6LM 10w/40 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-09Моторное масло Shell Rimula R6LME 5w/30 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-10Моторное масло Shell Rimula R6 M 10w/40 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-11Моторное масло Shell Rimula R6 ME 5w/30 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-12Трансмиссионное масло Shell Spirax AX 80w/90 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-13Трансмиссионное масло Shell Spirax AX 85w/140 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-14Трансмиссионное масло Shell Spirax ASX 80w/90 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-15Трансмиссионное масло Shell Spirax ASX 75w/140 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-16Трансмиссионное масло Shell Spirax GX 80w/90 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-17Трансмиссионное масло Shell Spirax GSX 75w/40 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-18Охлаждающая жидкость GlycoShell Longlife Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-19Пластичная смазка Shell Retinax HD2 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-20Пластичная смазка Shell Retinax HDX 2 Инкор www.incor66.ru (343) 228-02-21Масло полусинтетическое KIXX G1 5W-30 (для бензино<strong>в</strong>ых д<strong>в</strong>игателей) Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91Масло полусинтетическое KIXX G1 10W-30 (для бензино<strong>в</strong>ых д<strong>в</strong>игателей) Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-86Масло полусинтетическое KIXX G1 10W-40 (для бензино<strong>в</strong>ых д<strong>в</strong>игателей) Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91Масло гидрокрекинго<strong>в</strong>ое KIXX Gold SJ 5W-30 (для бензино<strong>в</strong>ых д<strong>в</strong>игателей) Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-86Масло гидрокрекинго<strong>в</strong>ое KIXX Gold SJ 10W-30 (для бензино<strong>в</strong>ых д<strong>в</strong>игателей) Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91Масло гидрокрекинго<strong>в</strong>ое KIXX Gold SJ 10W-40 (для бензино<strong>в</strong>ых д<strong>в</strong>игателей) Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-86Масло минеральное KIXX Gold SF/CF 5W-30 (для бензино<strong>в</strong>ых д<strong>в</strong>игателей) Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-916Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010

Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010 7

Масло минеральное KIXX Gold SF/CF 15W-40(для бензино<strong>в</strong>ых д<strong>в</strong>игателей)Масло синтетическое KIXX Pao DX 15W-40(для дизельных д<strong>в</strong>игателей)Масло полусинтетическое KIXX D1 10W-40(для дизельных д<strong>в</strong>игателей)Масло полусинтетическое KIXX D1 15W-40(для дизельных д<strong>в</strong>игателей)Масло гидрокрекинго<strong>в</strong>ое KIXX Dynamic CF-4 5W-30(для дизельных д<strong>в</strong>игателей)Масло гидрокрекинго<strong>в</strong>ое KIXX Dynamic CF-4 10W-30(для дизельных д<strong>в</strong>игателей)Масло гидрокрекинго<strong>в</strong>ое KIXX Dynamic CF-4 15W-40(для дизельных д<strong>в</strong>игателей)Масло гидрокрекинго<strong>в</strong>ое KIXX Dynamic CH-4 10W-40(для дизельных д<strong>в</strong>игателей)Масло гидрокрекинго<strong>в</strong>ое KIXX Dynamic CH-4 15W-40(для дизельных д<strong>в</strong>игателей)МАСЛА И СМАЗКИПродукция Компания Контактная информацияЗнак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91,33-49-86Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91,33-49-86Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91,33-49-86Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91,33-49-86Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91,33-49-86Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91,33-49-86Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91,33-49-86Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91,33-49-86Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91,33-49-86Трансмиссионное масло Geartec 75W-90 Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91,33-49-86Трансмиссионное масло Geartec 80W-90 Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91,33-49-86Масло гидра<strong>в</strong>лическое Hydro HDZ 15, 22, 32, 46, 68 Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91,33-49-86Масло гидра<strong>в</strong>лическое Hydro HD 32, 46, 68 Знак-Ойл www.gs-oil.ru (4232) 33-49-91,33-49-86Cмазочная композиция «Супротек — Регуляр-100». Для обработки ДВСс рабочим объёмом от 1,0 до 2,5 л легко<strong>в</strong>ого а<strong>в</strong>томобиляСу-Тек Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-10-56Cмазочная композиция «Супротек — Уни<strong>в</strong>ерсальная 75». Для обработкиДВС с рабочим объёмом от 1,0 до 1,6 л легко<strong>в</strong>ого а<strong>в</strong>томобиляCмазочная композиция «Супротек — Уни<strong>в</strong>ерсальная 100». Для обработкиДВС с рабочим объёмом от 1,7 до 2,4 л легко<strong>в</strong>ого а<strong>в</strong>томобиляCмазочная композиция «Супротек — Люкс». Для обработки любых ДВСс рабочим объёмом от 1,0 до 2,4 лCмазочная композиция «Супротек — для обработки ТНВД».Для обработки топли<strong>в</strong>ных насосо<strong>в</strong> <strong>в</strong>ысокого да<strong>в</strong>ленияCмазочная композиция «Супротек — для обработки АКПП».Для обработки а<strong>в</strong>томатических КПП легко<strong>в</strong>ого а<strong>в</strong>томобиляCмазочная композиция «Супротек — для обработки MКПП».Для обработки механических КПП легко<strong>в</strong>ого а<strong>в</strong>томобиляCмазочная композиция «Супротек — для обработки ГУР».Для обработки гидроусилителей руляCмазочная композиция «Супротек «МАХ-200».Для обработки ДВС с рабочим объёмом от 4,0 лCмазочная композиция «Супротек «МАХ для ТНВД»Для обработки ТНВД и насос-форсунок дизельных д<strong>в</strong>игателей<strong>в</strong>нутреннего сгорания грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейСу-Тек Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-10-56Су-Тек Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-10-56Су-Тек Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-10-56Су-Тек Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-10-56Су-Тек Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-10-56Су-Тек Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-10-56Су-Тек Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-10-56Су-Тек Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-10-56Су-Тек Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-10-56Cмазочная композиция «Супротек «МАХ для МКПП».Для обработки МКПП, раздаточной коробки передачи редукторо<strong>в</strong> грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейСу-Тек Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-10-56Пластичная смазка «Супротек». Для обработки узло<strong>в</strong>, смазы<strong>в</strong>ающихся Су-Тек Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-10-56пластичной смазкой (ШРУСо<strong>в</strong>, подшипнико<strong>в</strong>, шаро<strong>в</strong>ых и т. д.)Mobil Delvac MX Extra 10W40, 20 литро<strong>в</strong> Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 330-97-87,338-75-228Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010

Ravenol Expert SHPD 10W40, 20 литро<strong>в</strong> Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 330-97-87Ravenol SHPD 15W40, 20 литро<strong>в</strong> Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 338-75-22Масло моторное дизельное минеральное «Лукойл» М-8ДМ, 50 литро<strong>в</strong> Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 330-97-87Масло моторное дизельное минеральное «Лукойл» М-10Г2К, 50 литро<strong>в</strong> Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 338-75-22Гидра<strong>в</strong>лическое масло Ravenol Hydraulikoel TS 22 (HLP) Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 330-97-87Гидра<strong>в</strong>лическое масло Ravenol Hydraulikoel TS 32 (HLP) Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 338-75-22Масло гидра<strong>в</strong>лическое ВМГЗ Oilright, 20 л Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 330-97-87Масло индустриальное И-20А Oilright Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 338-75-22Масло моторное синтетическое Castrol GTX magnatec 5W40 C3, 208 литро<strong>в</strong> Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 330-97-87,338-75-22Масло моторное «Мобил» Super 3000 X1 5W40, 208 литро<strong>в</strong> Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 330-97-87,338-75-22Масло моторное «Мобил» Super S 10W40, 4 литра Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 330-97-87,338-75-22Масло моторное «Мобил» 1 5W50 Peak life, 208 литро<strong>в</strong> Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 330-97-87,338-75-22Гидра<strong>в</strong>лическое масло Ravenol Hydraulikoel TSX 15 (HVLP) Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 330-97-87,338-75-22Гидра<strong>в</strong>лическое масло Ravenol Hydraulikoel TS 150 (HLP) Маслёнка www.maslenka66.ru (343) 330-97-87,338-75-22Shell Rimula R3 X 15W-40 Бест Сер<strong>в</strong>ис www.shell74.com (351) 245-05-08,236-63-65Shell Rimula R4 L 15W-40 Бест Сер<strong>в</strong>ис www.shell74.com (351) 245-05-08,236-63-65Shell Rimula R5 E 10W-40 Бест Сер<strong>в</strong>ис www.shell74.com (351) 245-05-08,236-63-65Shell Rimula R6-ME 5W-30 Бест Сер<strong>в</strong>ис www.shell74.com (351) 236-63-65Shell Retinax HD 2 Бест Сер<strong>в</strong>ис www.shell74.com (351) 245-05-08Shell Spirax AX 80W/90 Бест Сер<strong>в</strong>ис www.shell74.com (351) 236-63-65Shell Spirax GX 80W/90 Бест Сер<strong>в</strong>ис www.shell74.com (351) 245-05-08Shell Rimula R3 X 15W-40Раритет-Супримwww.raritet-suprim.shell-distributor.ru(3462) 55-56-08,(3452) 49-45-93Shell Rimula R4 L 15W-40Shell Rimula R5 E 10W-40Раритет-СупримРаритет-Супримwww.raritet-suprim.shell-distributor.ruwww.raritet-suprim.shell-distributor.ru(3462) 55-56-08,(3452) 49-45-93(3462) 55-56-08,(3452) 49-45-93Shell Rimula R6-ME 5W-30Раритет-Супримwww.raritet-suprim.shell-distributor.ru(3462) 55-56-08,(3452) 49-45-93Shell Retinax HD 2Раритет-Супримwww.raritet-suprim.shell-distributor.ru(3462) 55-56-08,(3452) 49-45-93Shell Spirax AX 80W/90Раритет-Супримwww.raritet-suprim.shell-distributor.ru(3462) 55-56-08,(3452) 49-45-93Shell Spirax GX 80W/90Раритет-Супримwww.raritet-suprim.shell-distributor.ru(3462) 55-56-08,(3452) 49-45-93Shell Rimula R3 X 15W-40 Тоско-пром www.tosko.ru (347) 264-42-90Shell Rimula R4 L 15W-40 Тоско-пром www.tosko.ru (347) 264-42-90Shell Rimula R5 E 10W-40 Тоско-пром www.tosko.ru (347) 264-03-81Shell Rimula R6-ME 5W-30 Тоско-пром www.tosko.ru (347) 264-42-90Shell Retinax HD 2 Тоско-пром www.tosko.ru (347) 264-03-81Shell Spirax AX 80W/90 Тоско-пром www.tosko.ru (347) 264-42-90Shell Spirax GX 80W/90 Тоско-пром www.tosko.ru (347) 264-03-81Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010 9

ШИНЫПродукция Размер Компания Контактная информацияШины Yokohama Y785R (прицеп) 8,25R15 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 216-16-92Шины Yokohama MY547 (<strong>в</strong>се оси, карьер) 12.00R20 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 379-05-68Шины Yokohama MY547 (<strong>в</strong>се оси, карьер) 12.00R24 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 216-16-92Шины Yokohama MY507 (<strong>в</strong>се оси, карьер) 13R22.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 379-05-68Шины Yokohama RY023 (руль, регион) 215/75R17.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 216-16-92Шины Yokohama TY 303 (<strong>в</strong>ед., регион) 215/75R17.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 379-05-68Шины Yokohama RY023 (руль, регион) 235/75R17.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 216-16-92Шины Yokohama TY607 (<strong>в</strong>ед., регион) 235/75R17.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 379-05-68Шины Yokohama RY023T (прицеп) 235/75R17.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 216-16-92Шины Yokohama RY023T (прицеп) 235/75R17.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 379-05-68Шины Yokohama RY103 (уни<strong>в</strong>ерсал, регион) 275/70R22.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 216-16-92Шины Yokohama RY103 (уни<strong>в</strong>ерсал, регион) 275/80R22.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 379-05-68Шины Yokohama RY023 (руль, регион) 295/80R22.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 216-16-92Шины Yokohama TY607 (<strong>в</strong>ед., регион) 295/80R22.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 379-05-68Шины Yokohama RY637 (руль, регион) 315/70R22.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 216-16-92Шины Yokohama TY607 (<strong>в</strong>ед., регион) 315/70R22.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 379-05-68Шины Yokohama RY023 (руль, регион) 315/80R22.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 216-16-92Шины Yokohama TY607 (<strong>в</strong>ед., регион) 315/80R22.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 379-05-68Шины Yokohama RY253S (прицеп) 385/65R22.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 216-16-92Шины Yokohama MY507A (<strong>в</strong>се оси, карьер) 385/65R22.5 Мир шин vevolodin@mail.ru (343) 379-05-68CR926 (уни<strong>в</strong>ерсальные) 10.00R20 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34CR926 (уни<strong>в</strong>ерсальные) 12.00R20 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34CB981 (на <strong>в</strong>едущую ось) 12.00R20 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34CM986 (на <strong>в</strong>едущую ось) 215/75R17.5 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34CR960 (на руле<strong>в</strong>ую ось) 235/75R17.5 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34Официальный дилер: «СИБУР — Русские шины», Алтайский шинный комбинат, «Нижнекамскшина», Hankook, Bridgestone10Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010

CM980 (на <strong>в</strong>едущую ось) 295/75R22.5 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34CM976A (прицеп, полуприцеп) 385/65R22.5 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34SSD09 (на <strong>в</strong>едущую ось) 295/75R22.5 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34SSR05 (на руле<strong>в</strong>ую ось) 315/70R22.5 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34SSR055 (прицеп, полуприцеп) 385/65R22.5 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34TH 10 (прицеп, полуприцеп) 385/65R22.5 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34Maxion (прицеп, руле<strong>в</strong>ая ось) 11,75 х 22,5 ET120 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34Maxion (прицеп, полуприцеп) 11,75 х 22,5 ET 0 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34Maxion (тягач) 9,00 x 22,5 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34Xingmin (тягач) 9,00 x 22,5 Петромастер www.petromaster.ru (343) 352-42-34Michelin XZY 3 (бездорожье) 385/65 R22,5 Рем-шина rem-shina@list.ru (3462) 75-61-30,+7-922-250-43-10Michelin XTE2 385/65 R22,5 Рем-шина rem-shina@list.ru (3462) 75-61-30,+7-922-250-43-10Good Year Marathon LHТ II 385/65 R22,5 Рем-шина rem-shina@list.ru (3462) 75-61-30,+7-922-250-43-10Sumo Firenza SSR-055А 385/65 R22,5 Рем-шина rem-shina@list.ru (3462) 75-61-30,+7-922-250-43-10Kormoran T 385/65 R22,5 Рем-шина rem-shina@list.ru (3462) 75-61-30Michelin XZL 16.00 R20 Рем-шина rem-shina@list.ru 7-922-250-43-10Michelin XTLA 17.5 R25 Рем-шина rem-shina@list.ru (3462) 75-61-30Michelin XHA 17.5 R25 Рем-шина rem-shina@list.ru +7-922-250-43-10Michelin XHA 23.5 R25 Рем-шина rem-shina@list.ru (3462) 75-61-30Michelin XADN 23.5 R25 Рем-шина rem-shina@list.ru +7-922-250-43-10Я-646, Tyrex All Steel Road б/к 275/70R22,5 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04Я-636, Tyrex All Steel Road б/к 295/80R22,5 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04Я-646, Tyrex All Steel Road б/к 295/80R22,5 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04Я-626, Tyrex All Steel Road б/к 315/80R22,5 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04Я-656, Tyrex All Steel Mix б/к 315/80R22,5 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04Я-607, Tyrex All Steel Road б/к и 160 385/65R22,5 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04И-281, У-4 нс16 10,00R20 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04О-168, Tyrex CRG Universal нс16 11,00R20 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04ИД-304, У-4 нс18 12,00R20 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04ОИ-25 нс14 и 142 14,00-20 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04У-2 нс10 8,25R20 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04О-40БМ-1 нс12 9,00R20 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04О-184, Tyrex CRG Power нс18 425/85R21 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04ВИ-3 нс12 и 156 1300 х 530-533 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04КЯФ-24ВЛ нс14 1300 х 530-533 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04Ф-201 нс10 и 123 10,0/75-15,3 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04ЯФ-406 нс20 12,00-20 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04Я-307 14,00-20 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04Я-190 нс18 15,00-20 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04ВФ-76Б нс32 18,00-25 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04ФД-12М нс12 и 158 28,1R26 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010 11

ШИНЫПродукция Размер Компания Контактная информацияФ-2АД нс8 15,5-38 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04VL-44 нс8 и 145 480/70R38 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04DT-113, Tyrex Woodcraft нс16 700/50 х 26,5 Урал-Шина www.ural-shina.ru (343) 214-97-00, 383-64-04Шины для <strong>в</strong>илочных погрузчико<strong>в</strong> 5.00-8 Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Шины для <strong>в</strong>илочных погрузчико<strong>в</strong> 6,50-10 Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Шины для <strong>в</strong>илочных погрузчико<strong>в</strong> 7,00-12 Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Шины для <strong>в</strong>илочных погрузчико<strong>в</strong> 28 х 9-15 (8,15-15) Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Шины для Bobcat 10-16,5 Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Шины для JCB 12,5/80-18 Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Шины для JCB 16,9-24 Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Шины для JCB 16,9-28 Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Шины для фронтальных погрузчико<strong>в</strong> Е3/L3 23,5-25 Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Шины для фронтальных погрузчико<strong>в</strong> Е3 29,5-25 Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Шины для <strong>в</strong>илочных погрузчико<strong>в</strong> 6,00-9 Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Шины для <strong>в</strong>илочных погрузчико<strong>в</strong> 6,00-15 Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Шины для Bobcat 12-16,5 Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Шины для фронтальных погрузчико<strong>в</strong> Е3 17,5-25 Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Шины для фронтальных погрузчико<strong>в</strong> Е3 20,5-25 Спецтехника shina-ural@yandex.ru (343) 382-06-40, 382-06-50Бел-51А (для а<strong>в</strong>томобилей большойи особо большой грузоподъёмности)ВФ-166АМ (для а<strong>в</strong>томобилей большойи особо большой грузоподъёмности)ВФ-76БМ (для а<strong>в</strong>томобилей большой и особобольшой грузоподъёмности)Бел-26.42.38 (для строительных, дорожныхи подъёмно-транспортных машин)Фбел-199 (для строительных, дорожныхи подъёмно-транспортных машин)Фбел-247-1 (для строительных, дорожныхи подъёмно-транспортных машин)ИЯВ-79 (для строительных, дорожныхи подъёмно-транспортных машин)Ф-92-А (для строительных, дорожныхи подъёмно-транспортных машин)Ф-120 (для строительных, дорожныхи подъёмно-транспортных машин)Бел-95 (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)Фбел-67А (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)12Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 201021.00-35 нс 36 Белорусско-Уральскаякомпания21.00-33 нс 32 Белорусско-Уральскаякомпания18.00-25 нс 32 Белорусско-Уральскаякомпания29.5/75R25Белорусско-Уральскаякомпания26.5-25 нс 28 Белорусско-Уральскаякомпания23.5-25 нс 20 Белорусско-Уральскаякомпания21.3-24 нс 16 Белорусско-Уральскаякомпания20.5-25 нс 16 Белорусско-Уральскаякомпания17.5-25 нс 12 Белорусско-Уральскаякомпания16.00R20 Белорусско-Уральскаякомпания14.00-20 нс 22 Белорусско-Уральскаякомпанияwww.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58

ШИНЫПродукция Размер Компания Контактная информацияБел-66А (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)Бел-88 (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)Бел-128 (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)Бел-108М (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)Бел-96 (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)Бел-169 (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)ИД-304 У-4 (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)ИД-304 У-4 (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)И-111АМ (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)Бел-124 (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)Бел-114 (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)ИН-142Б (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)К-84МБ У-2 (для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейи а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>)Бел-93 (для тракторо<strong>в</strong>и сельскохозяйст<strong>в</strong>енных машин)Бел-90 (для тракторо<strong>в</strong>и сельскохозяйст<strong>в</strong>енных машин)Бел-89 (для тракторо<strong>в</strong>и сельскохозяйст<strong>в</strong>енных машин)Ф-81 (для тракторо<strong>в</strong>и сельскохозяйст<strong>в</strong>енных машин)ФД-12 (для тракторо<strong>в</strong>и сельскохозяйст<strong>в</strong>енных машин)Ф-2А (для тракторо<strong>в</strong>и сельскохозяйст<strong>в</strong>енных машин)Ф-35-1 (для тракторо<strong>в</strong>и сельскохозяйст<strong>в</strong>енных машин)525/70R21 Белорусско-Уральскаякомпания385/65R22.5315/80R22.5275/70R22.5235/75R17.5215/75R17.5Белорусско-УральскаякомпанияБелорусско-УральскаякомпанияБелорусско-УральскаякомпанияБелорусско-УральскаякомпанияБелорусско-Уральскаякомпания12.00R20 нс 16 Белорусско-Уральскаякомпания12.00R20 нс 18 Белорусско-Уральскаякомпания11.00R20 нс 16 Белорусско-Уральскаякомпания11.00R20 нс 16 Белорусско-Уральскаякомпания10.00R20 нс 16 Белорусско-Уральскаякомпания9.00R20 нс 12 Белорусско-Уральскаякомпания8.25R20 нс 10 Белорусско-Уральскаякомпания620/75R26 Белорусско-Уральскаякомпания420/70R24 Белорусско-Уральскаякомпания360/70R24 Белорусско-Уральскаякомпания30.5R32 Белорусско-Уральскаякомпания28,1R26 Белорусско-Уральскаякомпания15.5R38 Белорусско-Уральскаякомпания11,2-20 Белорусско-Уральскаякомпанияwww.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58www.belshina-ural.ru (351) 262-93-28,(343) 216-65-58Шины Омский ШЗ ИП184 1 220/400/533 нс10 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010 13

ШИНЫПродукция Размер Компания Контактная информацияШины ОШЗ БМ 040 260/508 нс 12 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01Шины ОШЗ У-2 240/508 нс 10 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01Шины Michelin XZL 16.00/20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01Шины Киро<strong>в</strong>ского ШЗ К-170, К-156 185/16 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01Шины Воронежского ШЗ ВИ-202 18.00/24 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01Шины Омского ШЗ ИДП-284 1 200/500/508 нс 16 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01Шины Омского ШЗ ОИ-25 370/508 нс 14 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01Шины «Белшина» ИД-304 370/508 нс 18 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01Шины «Белшина» И-111 АМ 300/508 нс 16 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01Шины «Волтаир» Я-190 15.00/20 нс 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01Шины Китай L5S 14.00/24 нс 24 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01Цепи шинозащитные Erlau Любые размеры Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01А<strong>в</strong>тошина Bridgestone 11R22.5 G611 Химпродукция info@himprod.ru (343) 278-65-40, 278-65-41А<strong>в</strong>тошина Firestone 12.00R20 UT3000 Химпродукция info@himprod.ru (343) 278-65-40, 278-65-41А<strong>в</strong>тошина Bridgestone 315/70R22.5 M729 Химпродукция info@himprod.ru (343) 278-65-40, 278-65-41А<strong>в</strong>тошина Bridgestone 315/70R22.5 R249 Химпродукция info@himprod.ru (343) 278-65-40, 278-65-41А<strong>в</strong>тошина Bridgestone 385/65R22.5 R164II Химпродукция info@himprod.ru (343) 278-65-40, 278-65-41А<strong>в</strong>тошина Firestone 385/65R22.5 TSP3000 Химпродукция info@himprod.ru (343) 278-65-40, 278-65-41КОЛЁСНЫЕ ДИСКИПродукция Размер Компания Контактная информация10 х 225/176/132,5 (трал) 6.75 R17,5 Рем-шина rem-shina@list.ru (3462) 75-61-30, +7-922-250-43-108 х 275/221/134 (лёгкие грузо<strong>в</strong>ики) 6.75R19.5 Рем-шина rem-shina@list.ru (3462) 75-61-30, +7-922-250-43-1010 х 285,75/220/156,5 (тягач американский) 8.25R22.5 Рем-шина rem-shina@list.ru (3462) 75-61-30, +7-922-250-43-1010 х 335/281/161 (тягач) 9.00R22.5 Рем-шина rem-shina@list.ru (3462) 75-61-30, +7-922-250-43-1010 х 335/281/0 (прицеп) 11.75R22.5 Рем-шина rem-shina@list.ru (3462) 75-61-30, +7-922-250-43-10Диск колёсный R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-02-02, 344-01-01Диск Lemmerz9.00*22,5 М2210*335/281/161Химпродукция info@himprod.ru (343) 278-65-40, 278-65-41РЕМОНТВид деятельности Компания Контактная информацияТехническое обслужи<strong>в</strong>ание а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27Ремонт а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСАПродукция Компания Контактная информацияKoch HD-30 Лазерный стенд сход-раз<strong>в</strong>ал HD-30 Easy Touch, Германия Барклай Холдинг www.barclay.ru (495) 97-000-71BM Test 20200 Тормозной стенд напольного исполнения, Дания Барклай Холдинг www.barclay.ru (495) 790-3-555Maktest TK1026. Стенд для тестиро<strong>в</strong>ания и ремонта форсунокCommon-Rail Bosch, Denso, Delphi, Siemens, ТурцияUTS1003 Стенд для тестиро<strong>в</strong>ания и ремонта насос-форсуноки инди<strong>в</strong>идуальных насосо<strong>в</strong>, ТурцияБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 97-000-71Барклай Холдинг www.barclay.ru (495) 790-3-555PT2012.E Компьютерный комплекс для тестиро<strong>в</strong>ания ТНВД, Турция Барклай Холдинг www.barclay.ru (495) 97-000-71PT3012.E Компьютерный комплекс для тестиро<strong>в</strong>ания ТНВД, Турция Барклай Холдинг www.barclay.ru (495) 790-3-555Comec Станок для обточки тормозных накладок перед постано<strong>в</strong>койбарабана для грузо<strong>в</strong>ико<strong>в</strong>, полуприцепо<strong>в</strong> и а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong> TCE-560, ИталияTR 1000 Cтанок для проточки тормозных барабано<strong>в</strong> на грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобиляхи а<strong>в</strong>тобусах, ИталияБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 97-000-71Барклай Холдинг www.barclay.ru (495) 790-3-55514Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010

СС 300 Станок для расклёпки-наклёпки тормозных накладокБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 97-000-71на грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилях и а<strong>в</strong>тобусах, ИталияКомплект подкатных стоек грузоподъёмностью из 4 штукБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 790-3-555по 5 500 кг каждая с <strong>в</strong>ысотой подъёма 1 750 мм, Emanuel, ИталияКомплект подкатных стоек грузоподъёмностью из 4 штукБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 97-000-71по 7 500 кг каждая с <strong>в</strong>ысотой подъёма 1 750 мм, Emanuel, ИталияКомплект подкатных стоек грузоподъёмностью из 4 штукБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 790-3-555по 10 000 кг каждая с <strong>в</strong>ысотой подъёма 1 750 мм, Emanuel, Италия4-стоечный подъёмник грузоподъёмностью 12 000 кгБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 97-000-71и длиной платформы 6, 7 и 8 м, Emanuel, Италия4-стоечный подъёмник грузоподъёмностью 16 000 кгБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 790-3-555и длиной платформы 7, 8 и 9 м, Emanuel, Италия4-стоечный подъёмник грузоподъёмностью 25 000 кгБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 97-000-71и длиной платформы 7, 8 и 9 м, Emanuel, Италия4-стоечный подъёмник грузоподъёмностью 8 000 кгБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 790-3-555и длиной платформы 6 и 7 м, Emanuel, ИталияКомплект подкатных стоек грузоподъёмностью из 6 штукБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 97-000-71по 5 500 кг каждая с <strong>в</strong>ысотой подъёма 1 750 мм, Emanuel, ИталияКомплект подкатных стоек грузоподъёмностью из 6 штукБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 790-3-555по 7 500 кг каждая с <strong>в</strong>ысотой подъёма 1 750 мм, Emanuel, ИталияКомплект подкатных стоек грузоподъёмностью из 6 штукБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 97-000-71по 10 000 кг каждая с <strong>в</strong>ысотой подъёма 1 750 мм, Emanuel, ИталияПоперечина для подъёма грузо<strong>в</strong>ика под рамуБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 790-3-555грузоподъёмностью 8,5 тонны, Emanuel, ИталияГрузо<strong>в</strong>ой сканер Navigator ТХТ, Тexa, Италия Барклай Холдинг www.barclay.ru (495) 97-000-71Hofmann, Monty 3850 уни<strong>в</strong>ерсальный грузо<strong>в</strong>ой шиномонтажный станок Барклай Холдинг www.barclay.ru (495) 790-3-555для камерных и бескамерных шин, ГерманияHofmann, Monty 4400 уни<strong>в</strong>ерсальный грузо<strong>в</strong>ой шиномонтажный станок для Барклай Холдинг www.barclay.ru (495) 97-000-71камерных и бескамерных шин, ГерманияHofmann, Monty 5800 уни<strong>в</strong>ерсальный грузо<strong>в</strong>ой шиномонтажный станок длякамерных и бескамерных шин, ГерманияБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 790-3-555Hofmann G 980L, балансиро<strong>в</strong>очный станок для грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилей, 2D-технология,с грузо<strong>в</strong>ыми конусами, адаптерами и зажимным устройст<strong>в</strong>ом, ГерманияБарклай Холдинг www.barclay.ru (495) 97-000-71СПУТНИКОВЫЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСПОРТАМодель Характеристики Компания Контактная информацияНа<strong>в</strong>игационный прибор GG102 Питание 12/24 В, приёмник GPS, GSM (GPRS) Планар www.planar.chel.ru (351) 729-97-77модуль, GPS/GSM антеннаНа<strong>в</strong>игационный прибор GG201 Питание 12/24 В, приёмник GPS, GSM (GPRS)модуль, GPS/GSM антенна, пыле<strong>в</strong>лагозащитныйкорпус, <strong>в</strong>нутренний АКБ 1,2 А/чПланар www.planar.chel.ru (351) 729-97-77ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К ГРУЗОВОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияЗапчасти к а<strong>в</strong>томобилям «Урал» Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-59Запчасти ГАЗ, «Газель», ПАЗ, ЗИЛ, «Бычок» Мотор-Запчасть motorzapchast@sky.ru (343) 320-12-69, 8-950-193-64-53ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияЗапасные части к бульдозерам Б-130, Б-170,Б-10, Б-12 пр-<strong>в</strong>а ООО «ЧТЗ-Уралтрак»Тюменьзапчастьtmnzapchasti@yandex.ru(3452) 27-50-07, 49-49-50ЗАПЧАСТИ К ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКЕЗапчасти и агрегаты к тракторамТ-130/170; ТТ-4/4М; ЛТ-65Б/188.Гидроманипуляторы. Чокеры.Запчасти к а<strong>в</strong>томобильной технике 620141, г. Екатеринбург,ул. Артинская, 6а — офис, склад,(База МТС ЗАО «С<strong>в</strong>ердхимлес»)(343) 213-87-18,331-99-57, 331-99-09;e-mail: trak@sverdhimles.ruсм. прайс на:www.sverdhimles.ruПриложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010 15

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К КОММУНАЛЬНОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияСнегоочиститель на<strong>в</strong>есной СНТ-2500, на трактор МТЗ-82, ширина зах<strong>в</strong>ата 2,5 м Спецкомтехника (351) 729-20-55, 729-20-62Фреза дорожная ДЭМ-121, ширина 400 мм, глубина до 160 мм Спецкомтехника (351) 729-20-55, 729-20-62На<strong>в</strong>есное погрузочное оборудо<strong>в</strong>ание на трактор «Беларус»,Спецкомтехника (351) 729-20-55, 729-20-62объём ко<strong>в</strong>ша 0,4–1,2 м 3 , грузоподъёмность 750–1 000 кгНа<strong>в</strong>есное коммунальное оборудо<strong>в</strong>ание на трактор МТЗ, ЮМЗ, щётка, от<strong>в</strong>ал Спецкомтехника (351) 729-20-55, 729-20-62ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияКоробка отбора мощности КС-3577 Трак (343) 370-72-27Коробка дополнительного отбора мощности КС-3574 Трак (343) 370-50-14Коробка отбора мощности МП-05-4202010 (КамАЗ) Трак (343) 370-72-27Механизм по<strong>в</strong>орота а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14Блоки полиспаста а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27Комплекты трубопро<strong>в</strong>одо<strong>в</strong> на а<strong>в</strong>токраны Трак (343) 370-72-27Опорно-по<strong>в</strong>оротные устройст<strong>в</strong>а а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14Гидроцилиндры опор а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27Гидроцилиндры <strong>в</strong>ыд<strong>в</strong>ижения секций а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14Металлоконструкции а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27Гидроаппаратура а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14Приборы безопасности а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27Комплекты уплотнений гидроцилиндро<strong>в</strong> а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14Стартер осно<strong>в</strong>ного д<strong>в</strong>игателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Котёл подогре<strong>в</strong>а (плата + насос) для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Голо<strong>в</strong>а котла подогре<strong>в</strong>а для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Помпа осно<strong>в</strong>ного д<strong>в</strong>игателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Помпа крано<strong>в</strong>ого д<strong>в</strong>игателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Генератор для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Плата упра<strong>в</strong>ления крано<strong>в</strong>ой устано<strong>в</strong>ки для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Плата ОГП с блоком питания для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Платы котла подогре<strong>в</strong>а для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Плата КПП для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Коробка передач а<strong>в</strong>томат для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Фильтры крано<strong>в</strong> (масляные + осно<strong>в</strong>ной) для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К ТРЕЛЁВОЧНОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияЗапасные части к <strong>в</strong>ездеходам и трелё<strong>в</strong>очной МЭС Урала (343) 358-59-60, 8-922-603-98-65технике ТТ-4, ТДТ-55Запасные части к <strong>в</strong>ездеходам ГАЗ-71 МЭС Урала (343) 358-59-60, 8-922-603-98-65Запасные части к <strong>в</strong>ездеходам ГТ-Т МЭС Урала (343) 358-59-60, 8-922-603-98-65Запасные части к <strong>в</strong>ездеходам МТЛБ МЭС Урала (343) 358-59-60, 8-922-603-98-65Запчасти к трелё<strong>в</strong>очному трактору ТТ-4м Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-59Запчасти к трелё<strong>в</strong>очному трактору ТДТ-55 Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-59ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К ТРАКТОРАМПродукция Компания Контактная информацияЗапчасти к тракторам пр-<strong>в</strong>а «Четра» (Т-11, Т-15) Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-59Запчасти к тракторам пр-<strong>в</strong>а ЧТЗ Б-10, Б-170 Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-59Гусеница ДТ-75 Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-59Гусеница МТЛБ, ГАЗ-71 Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-59Запчасти к грейдеру ДЗ-98 Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-59Рессора 50-20-103сп Т-170 Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-5916Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010

Радиатор <strong>в</strong>одяной 130У.13.010-1сп Т-170 Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-59Гусеница Т-170 Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-59Гусеница Т-15 Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-59Запасные части к тракторам Т-130, Т-170 пр-<strong>в</strong>аООО «ЧТЗ-Уралтрак»Тюменьзапчастьtmnzapchasti@yandex.ru(3452) 27-50-07, 49-49-50ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К ЭКСКАВАТОРАМПродукция Компания Контактная информацияРедуктор по<strong>в</strong>орота ТМО www.tmo-sdm.ru (3435) 46-95-22, 33-28-25Раздаточный редуктор ТМО www.tmo-sdm.ru (3435) 46-95-22, 33-28-25Гусеницы ТМО www.tmo-sdm.ru (3435) 46-95-22, 33-28-25Катки опорные ТМО www.tmo-sdm.ru (3435) 46-95-22, 33-28-25Зубчатые <strong>в</strong>енцы ТМО www.tmo-sdm.ru (3435) 46-95-22, 33-28-25Гидроцилиндры ТМО www.tmo-sdm.ru (3435) 46-95-22, 33-28-25Колёса натяжные ТМО www.tmo-sdm.ru (3435) 46-95-22, 33-28-25Стёкла ТМО www.tmo-sdm.ru (3435) 46-95-22, 33-28-25Ко<strong>в</strong>ши ТМО www.tmo-sdm.ru (3435) 46-95-22, 33-28-25Коронки ТМО www.tmo-sdm.ru (3435) 46-95-22, 33-28-25Фильтры ТМО www.tmo-sdm.ru (3435) 46-95-22, 33-28-25Гусеница ЭО-5126 Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-59Фильтрующие элементы СпецТехСнаб www.spectexsnab.ru (4232) 425-324, 733-760Коронки, зубья, адаптеры ко<strong>в</strong>ша СпецТехСнаб www.spectexsnab.ru (4232) 425-324, 733-760Боко<strong>в</strong>ые ножи ко<strong>в</strong>ша СпецТехСнаб www.spectexsnab.ru (4232) 425-324, 733-760Ходо<strong>в</strong>ая часть (катки, гусеницы, натяжители) СпецТехСнаб www.spectexsnab.ru (4232) 425-324, 733-760Ремкомплекты д<strong>в</strong>игателя СпецТехСнаб www.spectexsnab.ru (4232) 425-324, 733-760Поршне<strong>в</strong>ая группа и другие запасные части СпецТехСнаб www.spectexsnab.ru (4232) 425-324, 733-760На<strong>в</strong>есные агрегаты ДВС (стартеры, генераторы) СпецТехСнаб www.spectexsnab.ru (4232) 425-324, 733-760Ремкомплекты гидра<strong>в</strong>лики СпецТехСнаб www.spectexsnab.ru (4232) 425-324, 733-760Гидроцилиндры СпецТехСнаб www.spectexsnab.ru (4232) 425-324, 733-760Гидромоторы, помпы, насосы и комплектующие к ним СпецТехСнаб www.spectexsnab.ru (4232) 425-324, 733-760Ко<strong>в</strong>ши для экска<strong>в</strong>аторо<strong>в</strong> СпецТехСнаб www.spectexsnab.ru (4232) 425-324, 733-760Муфты гидронасосо<strong>в</strong> СпецТехСнаб www.spectexsnab.ru (4232) 425-324, 733-760АВТОКРАНЫМодель Компания Контактная информация«Галичанин» <strong>в</strong>се модели Трак (343) 370-72-27, 370-50-14«Клинцы» <strong>в</strong>се модели Трак (343) 370-72-27, 370-50-14А<strong>в</strong>токраны б/у Трак (343) 370-72-27, 370-50-14АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКИМодель Техническое описание Компания Контактная информацияSumitomo Hanta F25C Ширина укладки до 1,7-2,4 м, гусеничный Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85Sumitomo Hanta F25C2 Ширина укладки до 1,4-2,5 м, гусеничный Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85Mitsubishi MF24B Ширина укладки до 1,7-2,4 м, колёсный Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85Sumitomo AF300S Ширина укладки до 1,7-3,1 м, гусеницы Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85Sumitomo HA31C Ширина укладки до 1,7-3,1 м, гусеницы Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85Sakai PT310 Ширина укладки до 1,7-3,1 м, гусеницы Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010 17

БЕТОНОСМЕСИТЕЛИ И БЕТОНОНАСОСЫМодель Техническое описание Компания Контактная информацияNissan Diesel Д<strong>в</strong>игатель 11 670 см 3 ,Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85<strong>в</strong>ысота подъёма 21 мIsuzu CXZ71Q PY21-60A Д<strong>в</strong>игатель 16 630 см 3 ; диам. пор. 205 мм,<strong>в</strong>ысота подъёма 29 мСпецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85БУЛЬДОЗЕРЫМодель Техническое описание Компания Контактная информацияKomatsu D20PLL Macca 4670 кг, мощность 40 л. с. Спецтехника (4232) 73-67-66, 73-86-85Экска<strong>в</strong>атор-бульдозерДЭМ-114 на базеМТЗ-82Б-10 (произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а«ЧТЗ-Уралтрак»)Бульдозеры Т-130, Т-170после капремонтаБульдозеры Б-10, Б-11,Б-12, Б-13 пр-<strong>в</strong>аООО «ЧТЗ-Уралтрак»Смещаемая ось копания,по<strong>в</strong>оротный от<strong>в</strong>ал, итальянскаягидра<strong>в</strong>лика, панорамная кабинаСпецкомтехника (351) 729-20-55, 729-20-62Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-59Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70, 27-48-90Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70, 27-48-90Б11.6000-ЕН Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70, 27-48-90Б10МБ.0122-2В4 «Се<strong>в</strong>ер» Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70, 27-48-90Телефоны рекламной службы журнала «Урал Трак»:+7 (343) 382-75-06, +7 (343) 381-56-66БУРОВОЕ И СВАЕБОЙНОЕ ОБОРУДОВАНИЕМодель Техническое описание Компания Контактная информацияAichi D704Глубина бурения до 10 м на базе Isuzu Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66Forward FRR32G1Nissha Mini BoringMachine NB70Глубина бурения 15 м (<strong>в</strong>озможна до 35 м) Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66,73-86-85КАТКИМодель Масса Компания Контактная информацияSakai TG15 (один металлический1,5 т Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85и один резино<strong>в</strong>ый <strong>в</strong>алец)Komatsu JW30-1 (<strong>в</strong>се колёса резино<strong>в</strong>ые) 3 т Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85Komatsu JV25CR-5 (один металлический 2,86 т Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85и один резино<strong>в</strong>ый <strong>в</strong>алец)Sakai TW25 (один металлический2,5 т Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85и один резино<strong>в</strong>ый <strong>в</strong>алец)Bomag BW110AC (один металлический 2,86 т Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85и один резино<strong>в</strong>ый <strong>в</strong>алец)Sakai SW350 (один металлическийи один резино<strong>в</strong>ый <strong>в</strong>алец)3 т Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85МодельКОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКАТехническоеКомпанияописаниеКонтактная информацияМашина коммунальная МТЗ-82МК От<strong>в</strong>ал, щётка Спецкомтехника (351) 729-20-55,729-20-62Машина уборочно-погрузочная МУП-351 (погрузчик,щётка)Усиленный погрузчикс быстросменнойстрелой г/п 1 т, 0,9 м3Спецкомтехника (351) 729-20-55МКСМ 600/800/1 000 Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70,27-48-9018Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010

ПОГРУЗЧИКИМодель Техническое описание Компания Контактная информацияKomatsu WA40-3(фронтальный)Komatsu WA100-3(фронтальный)Komatsu WA100-3(фронтальный)Komatsu WA250-3(фронтальный)Экска<strong>в</strong>атор-погрузчикЭО-2626Погрузчик «Амкодор-333»(ТО-18)Погрузчик «Амкодор-343В»(ТО-28)Экска<strong>в</strong>атор-погрузчикДЭМ-114 на базе МТЗ-82ПОбъём ко<strong>в</strong>ша 0,5 м 3 , масса 3 075 кг,мощность 27 л. с.Объём ко<strong>в</strong>ша 1,3 м 3 , масса 6 735 кг,мощность 85 л. с.Объём ко<strong>в</strong>ша 1,3 м 3 , масса 6 735 кг,мощность 85 л. с.Спецтехника (4232) 73-67-66Спецтехника (4232) 73-67-66Спецтехника (4232) 73-67-66Объём ко<strong>в</strong>ша 2,1 м 3 , масса 10 465 кг,мощность 130 л. с.Спецтехника (4232) 73-67-66На базе тракторо<strong>в</strong> МТЗ-82.1, ЮМЗ- Спецкомтехника (351) 729-20-558244Грузоподъёмность 3,4 т, ко<strong>в</strong>ш 1,9 м 3 Спецкомтехника (351) 729-20-55Грузоподъёмность 4 т, ко<strong>в</strong>ш 2,3 м 3 Спецкомтехника (351) 729-20-55Смещаемая ось копания, челюстнойко<strong>в</strong>ш, итальянская гидра<strong>в</strong>лика,усиленный мостСпецкомтехника (351) 729-20-55Foton FL 935/936 Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70,27-48-90«Амкодор 332/333» Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70,27-48-90ПК-30 Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70,27-48-90СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ ТЕХНИКАПродукция Техническое описание Компания Контактная информацияКосилки КРН-2.1,КСФ-2.1, запчастиЭкспоком www.kosil.ru (495) 559-97-63, 503-53-90• ðåìîíò ÒÍÂÄ ëþáîé ñëîæíîñòè, ôîðñóíîê,ôîðñóíîê CR ïî òåñò-ïëàíó;• äèàãíîñòèêà òîïëèâíîé àïïàðàòóðû, ôîðñóíîê, ÒÍÂÄáåç ñíÿòèÿ ñ äâèãàòåëÿ, ÂÛÅÇÄ ÑÏÅÖÈÀËÈÑÒÀ;• äèàãíîñòèêà è ðåìîíò ÄÂÑ ðîññèéñêîãîè çàðóáåæíîãî ïðîèçâîäñòâà;• ðåìîíò òðàíñìèññèè ëåãêîâûõ è ãðóçîâûõ àâòî;• ñîïóòñòâóþùèé ðåìîíò17àäâèãàòåëåé, óçëîâ è àãðåãàòîâã. Åêàòåðèíáóðã,óë. Íîâèíñêàÿ, 17à,òåë.: (343) 268-70-46,8-904-980-59-89ÍîâèíñêàÿÀÇÑÅëèçàâåòèíñêîå øîññåñõåìà ïðîåçäàПриложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010 19

ТРАКТОРЫМодель Компания Контактная информацияТрелё<strong>в</strong>очный трактор ТТ-4м Уралпромсер<strong>в</strong>ис info0708@epn.ru (343) 379-00-77, 379-00-59ХТЗ-150КД-09 Центрагроснаб kom_agr@rambler.ru (342) 213-78-09, 213-77-66Т-156Б-09 ( фронтальный погрузчик) Центрагроснаб kom_agr@rambler.ru (342) 213-78-09, 213-77-66«Беларус ЭП 2626» Центрагроснаб kom_agr@rambler.ru (342) 213-78-09, 213-77-66«Беларус 82 МК-Е» Центрагроснаб kom_agr@rambler.ru (342) 213-78-09, 213-77-66«Беларус МУП-351» Центрагроснаб kom_agr@rambler.ru (342) 213-78-09, 213-77-66ДТ-75 с бульдозерным оборудо<strong>в</strong>анием Центрагроснаб kom_agr@rambler.ru (342) 213-78-09, 213-77-66ВТЗ-2048А Т45АЦентрагроснаб kom_agr@rambler.ru (342) 213-78-09, 213-77-66(тротуароуборочная машина)ВТЗ-2048А Т45А ФГП Центрагроснаб kom_agr@rambler.ru (342) 213-78-09, 213-77-66ВТЗ-30СШ-КО(трактор для коммунальных работ)Центрагроснаб kom_agr@rambler.ru (342) 213-78-09, 213-77-66ТРАЛЫМодель Техническое описание Компания Контактная информацияТрал на 30 т Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85Трал для пере<strong>в</strong>озки а<strong>в</strong>томашин На 7 а<strong>в</strong>томашин Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85Трал для пере<strong>в</strong>озки а<strong>в</strong>томашин и спецтехники На 7 а<strong>в</strong>томашин Спецтехника www.dvs1971.ru (4232) 73-67-66, 73-86-85Экска<strong>в</strong>атор ЭБП-5на базе МТЗ-82ПЭКСКАВАТОРНАЯ ТЕХНИКАМодель Техническое описание Компания Контактная информацияКо<strong>в</strong>ш, от<strong>в</strong>ал, импортная гидра<strong>в</strong>лика,усиленный мостСпецкомтехника (351) 729-20-55Экска<strong>в</strong>атор-бульдозер ЭО-2621 На базе тракторо<strong>в</strong> МТЗ-82.1, ЮМЗ-6 Спецкомтехника (351) 729-20-62Экска<strong>в</strong>атор цепной уни<strong>в</strong>ерсальный(грунторез) ЭЦУ-150Зимний (баро<strong>в</strong>ый), летний, уни<strong>в</strong>ерсальный,рабочие органы. АсфальторезСпецкомтехника (351) 729-20-55Hitachi EX25-1АВОбъём ко<strong>в</strong>ша 0,10 м 3 , Piping, от<strong>в</strong>ал,Спецтехника (4232) 73-67-66масса 2,4 т, 25 л. с., H 2,1 (2,68) мMitsubishi MM30CR-2Объём ко<strong>в</strong>ша 0,10 м 3 , Piping, от<strong>в</strong>ал,Спецтехника (4232) 73-86-85масса 2,94 т, 24,5 л. с., H 2,06 (2,75) мKobelco SK75UR-2Объём ко<strong>в</strong>ша 0,32 м 3 , от<strong>в</strong>ал, резин. гусен., Спецтехника (4232) 73-67-66масса 7,745 т, 57 л. с., H 4,2 мCaterpillar 307SSR Объём ко<strong>в</strong>ша 0,32 м 3 , масса 7,6 т, 55 л. с., H 3,775 м Спецтехника (4232) 73-86-85• Ремонт карьерной техники• Ремонт дорожно-строительнойтехники (Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Hyundai и др.)• Выездные работы по ремонту• Капитальный ремонт дизельных д<strong>в</strong>игателей (Deutz,Cummins, Isuzu и др.)• Компьютерная диагностика неиспра<strong>в</strong>ностей• Запасные части (Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Hyundai и др.)г. Екатеринбург, ул. Старых Больше<strong>в</strong>ико<strong>в</strong>, 1, оф. 303тел.: +7 (343) 383-13-85, +7 (343) 228-43-03, +7 (343) 201-50-99e-mail: teodolit2000@gmail.com www.teodolit2000.ruУчредитель: ООО «ИД «<strong>Предприниматель</strong>». Издатель: ООО «ЦПУ «Золотое Сечение». Адрес редакции и издателя: 620109, г. Екатеринбург, ул. Крауля, 44, оф. 201,телефоны редакции: (343) 382-75-06, 381-56-66, e-mail: uraltrak@idpr.ru, www.idpr.ru. Директор: Канайкин В. С., director@idpr.ru. Гла<strong>в</strong>ный редактор: Канайкина Е. И. Руко<strong>в</strong>одительпроекта: Андрее<strong>в</strong>а Н. Л. Менеджеры: Мироно<strong>в</strong>а С. В., Трошина Л. С., Кабиро<strong>в</strong>а А. М., Энес К. В. Дизайн и <strong>в</strong>ёрстка: Мерзляко<strong>в</strong> С. А. Корреспондент: РаильченкоЮ. А. Корректура: Шорико<strong>в</strong>а Е. А. Отдел распространения: руко<strong>в</strong>одитель отдела: Ауздайчер Л. С. Журнал «УРАЛ ТРАК» зарегистриро<strong>в</strong>ан <strong>в</strong> Уральском окружноммежрегиональном территориальном упра<strong>в</strong>лении МПТР РФ. Регистрационное с<strong>в</strong>идетельст<strong>в</strong>о ПИ № 11 1510 от 03.06.2003 г. Предста<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>о <strong>в</strong> Челябинске: пр. Победы,160, оф. 248, тел.: (351) 239-80-65, 267-22-22. Подписано <strong>в</strong> печать: 30.07.2010 г. Выход <strong>в</strong> с<strong>в</strong>ет: 05.08.2010 г. Отпечатано: типография «Депо печатной рекламы«Локомоти<strong>в</strong>», г. Екатеринбург, ул. Посадская, 21, оф. 233. Заказ № . Тираж: 4 200 экз. Редакция оста<strong>в</strong>ляет за собой пра<strong>в</strong>о <strong>в</strong> отказе публикации, проти<strong>в</strong>оречащейзаконодательст<strong>в</strong>у РФ, а также концепции издания. Все рекламируемые то<strong>в</strong>ары подлежат обязательной сертификации. От<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енность за содержание объя<strong>в</strong>ленийи рекламы по закону несёт рекламодатель. Перепечатка материало<strong>в</strong>, предста<strong>в</strong>ленных <strong>в</strong> журнале «УРАЛ ТРАК», без согласо<strong>в</strong>ания с редакцией не допускается. Privatecompany Publishing company PREDPRINIMATEL, Russia, Ekaterinburg, 620109, Kraula st., 44, office № 201, phone / fax: +7 (343) 382-75-06, +7 (343) 381-56-66.20 Приложение к журналу «Урал Трак» / 8 / 2010

ДЕМОНСТРАЦИОННЫЙ ЦЕНТР «БАРКЛАЙ»

logo

Produits

Ressources

Entreprises

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!