VISITE DE la société BRIDGESTONE

VISITE DE la société BRIDGESTONE14 novembre 2011 – Bachelier en gestion des transports et logistiqueLe 14 novembre 2011, nous nous sommes rendu à Frameries afin de découvrir les secrets durechapage de pneus d’avion que recèle l’entreprise Bridgestone. Mais aussi, et surtout, afin d’obtenirdes informations sur une entreprise renommée internationalement.Dans ce compte rendu vous retrouverez une partie des informations reçues lors de notre visite. Celleci fut animée par le responsable de la logistique Mr. Baudoux Olivier.Après une présentation de l’entreprise, dans sa globalité, en salle de conférence nous avons eu droit àune visite guidée du cheminement d’un pneu usagé jusqu’à son rechapage final. Pour finir sur undébriefing et une foire aux questions très instructives.Informations reçuesBridgestone est une entreprise Japonaise créée en 1930.Son nom provient de la traduction anglaise du nom de son créateur (bridge = pont/stone = pierre).Comme nous pouvons le constater, une vision de marché international était déjà bien présente dansl’esprit du fondateur de ce qui deviendra une entreprise connue de par le monde.Bridgestone Frameries fut pour sa part fondée en 1967 et se spécialise dans le rechapage de pneusd’avion en grande partie pour les compagnies de fret. Rechapage = restauration d’un pneu en y appliquant une nouvelle gomme. Dans le cas deBridgestone Frameries, celui- ci se fait par vulcanisation.A SAVOIR :- un pneu d’avion peut être rechapé, en moyenne, 6/7 fois.- un pneu rechapé peut subir, en moyenne, 250 atterrissages.- un pneu neuf coûte +- 2500 €1. Parcours d’un pneu uséa) Les pneus usés arrivent dans un centre de distribution, à Anvers, par bateau.b) Ils sont acheminés chez Bridgestone Frameries.c) Rechapage du pneu, soit si il est trop usé mis au rebus.d) Réexpédier à Anvers.Que fait- on des rebus ?- Les râpures de pneus sont réutilisées comme combustible dans les cimenteries.- Les pneus ne pouvant plus être rechapés sont rachetés par des entreprises quiretransforment le caoutchouc restant en tapis/en pneu pour benne à tracteur/…etc.A Frameries on peut compter +- 100 pneus en rebus/ jour sur 400.2. Concurrents- Michelin en UE- Goodyear aux USA3. Quelques chiffres- C.A = 68,3 ms €- Bénéfice = 2,5 ms €

- 50 employés- 121 ouvriers (en roulement permanent sauf le weekend)- +- 180 clients- +- 90 000 pneus/ an à rechaper- Parts de marché : Afrique 66% Russie 57,6 % Europe 40% Middle east 70,8 % TOTAL = 48,5 % du marché- Contrat de 25 ans avec British Airways- 100% de Turkish Airlines4. Matière utiliséeLe rechapage se fait avec du caoutchouc naturel car plus flexible et plus résistant que ducaoutchouc synthétique.5. Politique de venteBridgestone Frameries est équipé de vendeurs couvrant les marchés spécifiques de chaque zonegéographique.Exemple pour le marché Russe : un vendeur entretient le marché existant et s’attaque auxnouvelles compagnies aériennes. Prochaine visite prévue : Afrique du Sud. Les décisions stratégiques sont prises directement en Belgique ce qui permet une rapidité dedécisions.MKT : 3 piliers :- Service logistique > qualité- Prix- Vanter le produit > utiliser des comparatifs/le client peut même essayer le produitgratuitement.6. RéglementationContraignante et stricte due à un respect des normes obligatoires.7. Aides financières• Projet « Marco Polo »> Subsides octroyés pour favoriser le transport fluvial et maritime pour éviter le transportroutier.8. Litiges commerciauxUn des rares litiges auquel Bridgestone fut confronté est du à une erreur d’un opérateur quiabima un pneu jugé apte à être renvoyé rechapé à la compagnie Qatar Airways.Le pneu c’est déchapé ce qui a engendré 350 000 € de dégât matériel.Bien évidemment, Bridgestone étant assuré… ce sont les assurances qui interviennent sanspréjudice pour Bridgestone.ConclusionNous remercions Mr. Baudoux pour la qualité et le détail de ses informations, ainsi que Me. Rivièrequi nous confirme encore une fois le dicton : On en apprend tous les jours !Vous l’aurez constaté, aucune photo ne se retrouve dans ce compte rendu. Effectivement, ilnous était interdit de prendre des photos lors de la visite, afin de préserver les secrets durechapage made in Bridgestone Frameries.